Pelajaran ini disusun oleh anggota tim Local Solar System Foundation dan dapat diperbaiki oleh seorang penilai yang bersertifikat. Apakah Anda berkompeten dalam subjek ini? Sugeran penyuntingan
Ini adalah aturan yang paling aneh dari penerbangan orbital: untuk mengejar Anda memperlambat, dan untuk pergi lebih tinggi Anda mempercepat, setelah itu Anda berakhir berjalan lebih lambat. Walter Hohmann, seorang insinyur kota Jerman, bekerja pada tahun 1925 cara termurah untuk bergerak antara dua orbit lingkaran. Hampir setiap satelit di orbit geostasioner sampai di sana menggunakan idenya.
Kecepatan untuk mendaki, dan Anda tiba lebih lambat dari yang Anda tinggalkan.
Lihat
- Burn 1, forwards. Kecepatan tambahan tidak membuat satelit bergerak lebih cepat di sekitar lingkarannya: ia merentangkan lingkaran menjadi elips. Titik terendah tetap di mana pembakaran terjadi; sisi jauh naik ke ketinggian target.
- Pantai. Setengah orbit tanpa mesin. Satelit memanjat dan, seperti bola yang dilemparkan, melambat saat bergerak.
- Burn 2, maju lagi. Di atas sekarang terlalu lambat untuk tetap di sana dan akan jatuh kembali. Sebuah dorongan kedua membuat orbit melingkar pada ketinggian baru.
Dari 300 km ke orbit geostasioner, dua pembakaran berjumlah sekitar 3.9 km/s, dan perjalanan memakan waktu sekitar 5 jam 17 menit.
Mengerti
Kecepatan pada titik apapun dari sebuah orbit berasal dari vis-viva: v = √(μ(2/r − 1/a)). Sebuah elips transfer Hohmann menyentuh kedua lingkaran, sehingga sumbu semi-mayornya adalah a_t = (r₁ + r₂)/2.
| Jarak (km) | Kecepatan (km/detik) | |
|---|---|---|
| Lingkaran pada 300 km | 6,678 | 7.73 |
| Transfer, titik rendah | 6,678 | 10.15 |
| Transfer, titik tinggi | 42,164 | 1.61 |
| Lingkaran, geostasioner | 42,164 | 3.07 |
Burn 1 = 10.15 − 7.73 ≈ 2.43 km/s. Burn 2 = 3.07 − 1.61 ≈ 1.47 km/s. Pantai adalah setengah dari periode elips transfer: π√(a_t³/μ) ≈ 5.3 jam.
(Peluncuran geostasioner nyata juga harus mengubah kemiringan orbit dari garis lintang situs peluncuran ke khatulistiwa, yang lebih mahal; meluncurkan dekat khatulistiwa menghemat bahan bakar.)
Master
Δv₁ = √(μ/r₁)·(√(2r₂/(r₁+r₂)) − 1), Δv₂ = √(μ/r₂)·(1 − √(2r₁/(r₁+r₂)))
Transfer Hohmann adalah transfer minimum dua-impuls antara orbit lingkaran koplanar, selama r₂/r₁ < 11.94. Di luar rasio itu sebuah transfer bi-elips (tiga pembakaran, melewati sasaran pertama) membutuhkan biaya lebih sedikit Δv, dengan harga yang jauh lebih banyak waktu.
Membakar di titik terendah juga adalah tempat yang paling efisien untuk menambah energi: Efek Oberth menyatakan bahwa Δv yang diberikan mengubah energi orbit paling banyak di mana pesawat ruang angkasa bergerak paling cepat, karena Δε ≈ v·Δv.
Cobalah.
Gunakan vis-viva untuk memeriksa kecepatan di atas transfer: μ = 398,600 km³/s², r = 42,164 km, a = 24,421 km. Lalu bandingkan dengan kecepatan lingkaran pada 42,164 km. Perbedaan adalah pembakaran kedua.
Tantangan adalah tempat belajar.
Kuis Cepat
3 pertanyaan cepat. Pilih jawaban untuk melihat apakah Anda benar.
-
Untuk mencapai orbit lingkaran yang lebih tinggi, pembakaran pertama adalah:
- A Tepat ke atas
- B Maju, mempercepat
- C Kebelakang, memperlambat
- D Ke samping, keluar dari bidang orbit
Tunjukkan jawabannya
B. Maju, mempercepat
-
Selama pantai antara dua kebakaran, satelit:
- A Mempercepat saat memanjat
- B Melambat saat naik
- C Kecepatan tetap sama
- D Berhenti di atas
Tunjukkan jawabannya
B. Melambat saat naik Memanjat jauh dari Bumi bertukar energi kinetik untuk energi potensial, seperti bola dilemparkan ke atas.
-
Mengapa orbit geostasioner berguna?
- A Terdekat dengan Bumi.
- B Satelit di sana membutuhkan satu hari per orbit, jadi tetap berada di tempat yang sama
- C Tidak ada gravitasi di sana.
- D Ini adalah orbit tercepat
Tunjukkan jawabannya
B. Satelit di sana membutuhkan satu hari per orbit, jadi tetap berada di tempat yang sama
Baris akhir
- Baca pelajarannya
- Sudahkah kau menantangnya?
- Menjawab kuis
Tandai pelajaran selesai untuk menyimpannya ke kemajuan Anda pada perangkat ini.
Pelajaran selesai.
Berikutnya Jendela peluncuran: jalan ke MarsKata dalam pelajaran ini
Sumber
- W. Hohmann, Die Erreichbarkeit der Himmelskörper (1925), NASA technical translation F-44
- NASA JPL, Basics of Space Flight, Chapter 4: Trajectories
- JPL SSD, Astrodynamic parameters
- R. Bate, D. Mueller, J. White, Fundamentals of Astrodynamics (Dover, 1971), ch. 3
Pelajaran ini berlisensi CC BY-SA 4.0.