Деякі мови на цьому сайті можуть бути машинно перекладені і містити помилки. Допомогти поліпшити Прочитайте англійський оригінал
Міські світла і Місяць над нічною стороною Землі, побачені з Міжнародної космічної станції.
Червона ініціатива

Візуальне забруднення

Ми захищаємо те, що чуємо і дихаємо. те, що ми бачимо щодня формує наш настрій, наше відчуття безпеки і нашу гордість за місце так само.

NASA

Візуальне забруднення - це шкода і безлад, що пригнічують місця, де ми живемо: вандалізм на стінах, поїздах і пам’ятниках, важка інфраструктура через пейзажі і вулиці, а також занепад, який ніхто не ремонтує. Вона рідко потрапляє в заголовки, тому що не отруює нікого безпосередньо. Але це коштує громадськості багато грошей, змінює те, як люди почуваються в безпеці, і місця, які люди люблять найбільше, історичні центри, парки, узбережжя і тихі долини, майже завжди є місцями, де це було контролювати.

Що важливо, а що ні

Не все, що привертає увагу, є забрудненням. Місто має бути оживленим.

  • Знаки і рекламні щити, якщо їх правильно розмістити, є частиною міської структури. Вивіски магазинів, кінотеатрів, ринків та освітлених площ Токіо або Таймс- Сквер — це те, що робить місто живим, допомагає людям знайти свій шлях і підтримує місцевий бізнес. Важливе місце і масштаб: знаки, які поважають архітектуру, тримаються подалі від вікон житлових будинків та природних видів, а також не настільки яскраві чи анімовані, щоб вони відволікали водіїв. Правила правильних знаків, а не заборони, є відповіддю в більшості місць.
  • Замовлені фрески і вуличне мистецтво, створені з дозволу власника, можуть перетворити порожню стіну на пам’ ятку.
  • Графіті-вандалізм, розмальовування або подряпин без дозволу на чужій власності, громадському транспорті і спадщині, є найпоширенішою та найдорожчою формою візуального забруднення в багатьох містах.
  • Енергія і телекомунікаційна інфраструктура: передачі мачти, повітряні лінії електропередач і заплутаність вулиць кабелів, які можуть домінувати в пейзажах і вулицях на покоління.
  • Недбалість: покинуті будівлі, поламані меблі на вулицях, сміття і скидання.

Графіті: дорога проблема для всіх

Графіті-вандалізм часто відкидається як нешкідливе самовираження. Люди, які платять за це і живуть з цим, бачать це по-іншому. Кожна табличка на поїзді, автобусному причалі, школі чи виставковому залі має бути очищена, перефарбована або замінена, а ці гроші надходять від квитків, податків, оренди і цін: від усіх.

Скільки це коштує

  • Germany’s railway, Deutsche Bahn, ставить збитки від граффіті на рівні приблизно €12 million a year, і зареєстрував деякі 32,000 випадки вандалізму по всій мережі в 2024 (Bahnblogstelle, 2025).
  • Лондона. Райони витрачають близько 7 мільйонів фунтів на рік на граффіті, а транспортні компанії більше 6 мільйонів, не рахуючи заміну кислотою гравірованих вікон у метро, що може додати ще 10 мільйонів. Лондонська Асамблея оцінила загальну вартість для економіки Лондона в більше 100 мільйонів фунтів на рік (Лондон, 2002.).
  • У Сполучених Штатах, цифра в $12 млрд на рік часто наводиться в поліцейських рекомендаціях, хоча її початковий розрахунок не опублікований (М., Департамент юстиції США, 2009.). Незалежно від кількості, міста, транспортні агентства, школи і дрібний бізнес - всі платять.

Затрати йдуть далеко за межі прибирання. Поїзди і автобуси вилучаються з експлуатації для очищення, скло, гравіювання кислотою, потрібно замінити, а не мити, а спеціальне видалення зі старого каменю, цегли та бронзи може пошкодити поверхню, яку він повинен врятувати. На пам’ятках і будівлях, що належать до спадщини, одна ніч фарби в розчині може завдати постійної шкоди матеріалам, які вижили століттями.

Міський працівник у захисному капелюху і респіраторі чистить графіті з коробки на розі вулиці, в чорно-білому.
Міський працівник видаляє графіті на розі вулиць Пайк і Гарвард у Сієтлі, 1999. Кожна марка коштує часу і грошей, щоб її прибрати. Photo: Seattle Municipal Archives, CC BY 2.0

Що це робить з людьми

Тяжкие граффити меняют впечатление о месте. Жителі та відвідувачі сприймають це як знак того, що ніхто не відповідає за ситуацію: опитування і дослідження на місцях постійно пов’язують видимий безлад, включаючи граффіті та сміття, з більшим страхом злочинності, меншою довірою до сусідів і слабшою прихильністю до району (Сампсон і Рауденбуш, 2004). Люди, які сприймають своє оточення як неорганізоване, повідомляють про більший страх, гнів і депресію, в основному тому, що безлад породжує недовіру (Росія та Україна, 2009.); в одному дослідженні погіршення здоров’ я мешканців неблагополучних районів було майже повністю пояснено сприйняттям розладу і страху (Рос і Міровський, 2001). Виправлення місць допомагає: в рандомізованому випробуванні у Філадельфії, прибирання та озеленення вільних ділянок зменшує повідомлення жителів про вандалізм на 39 відсотків і почуття небезпеки виходу назовні на 58 відсотків (Branas et al., 2018), а також зменшує почуття депресії серед сусідніх мешканців (South et al., 2018). Цей стрес найбільше впливає на тих, хто не може вибрати переїзд: літніх людей, дітей і сім’ї з низькими доходами.

Чи поширюється безлад?

У 1982 році Джеймс К. Вілсон і Джордж Келлінг стверджували в The Atlantic, що видимий безлад, залишений непоправленим, сигналізує про те, що нікому не байдуже і запрошує серйознішу образу: ідею «розбитих вікон» (Wilson and Kelling, 1982). Найсильніші експериментальні докази з’явилися набагато пізніше. У серії польових експериментів в Гронінгені, Нідерланди, дослідники порівняли ті ж місця, які утримувалися чистими і були покриті граффіті. З графіті на стінах, частка людей, які втратили листівку як сміття зросла з 33 до 69 відсотків, а частка тих, хто викрав конверт, що містив банкноту з поштової скриньки подвоїлася з 13 до 27 відсотків (Keizer, Lindenberg and Steg, 2008).

Дослідження обговорюється, і важливо бути точним про те, що воно показує. Доказів того, що розлад поширюється є достатньо; докази того, що агресивна поліція дрібних правопорушень зменшує злочинність набагато слабкіша. Обзор 30 досліджень виявив, що стратегії, спрямовані на розлади, скромно зменшують злочинність, а підходи до вирішення проблем та громади, такі як прибирання місць і робота з жителями, працювали краще, ніж масові арешти (Braga, Welsh and Schnell, 2015). Урок не в тому, щоб карати жорстоше, а щоб ремонтувати швидше і залучати громаду.

Мітка, вилучена того ж дня, є відхиленим запрошенням. Тег, який залишається місяцями, це запрошення, яке прийнято.

Що працює

  • Швидке усунення. Найбільш відомий успіх - метро Нью-Йорка. З 1984 року, після того як вагон був очищений, він залишався чистим: будь-які нові граффіті були видалені протягом двох годин або вагон був виведений з експлуатації, тому пофарбовані поїзди більше не курсували. До травня 1989 року весь флот був звільнений від граффіті. Поліцейські рекомендації США повідомляють, що швидке видалення зменшує нове графіті, і багато міст зараз прагнуть вилучити тегів протягом 24-48 годин, тому що швидке видалення відбирає нагороду бути побаченим (Weisel, 2009).
  • Стіни і фрески. Філадельфійська програма муральних мистецтв почалася в 1984 році як Мережа проти граффіті Філадельфії, яка працювала з молодими художниками-графіті, щоб намалювати на стіні замість (Філадельфія). З того часу він створив понад 4000 публічних творів мистецтва з місцевими громадами, і став символом міста (City of Philadelphia). Визначені стіни, де художники можуть законно малювати дають таланту місце без нав’язування його всім.
  • Захисний дизайн. Анти- графіті покриття на вразливих поверхнях, хороше освітлення, посадка таких рослин як сходові рослини на порожніх стінах і добре використовувані громадські місця роблять вандалізм важчим і прибирання дешевшим.
  • Власність громади. Схеми «прийми вулицю», дні прибирання, проведені волонтерами, та прості додатки для повідомлення перетворюють мешканців на захисників власної вулиці.
Велика абстрактна фреска з блакитними світловими смугами на боці будівлі поруч з річкою Шуйлкілл у Філадельфії.
Зближення Ребекки Рутштейн, замовлена фреска програми міста Філадельфія Mural Arts Program, 2019. Photo: Rebecca Rutstein, CC BY-SA 4.0

Навчаючи дітей, куди належить мистецтво

Діти люблять малювати на стінах, і ця творчість дуже дорога. Що їм потрібно вивчити, це не те, що малювання погано, а те, що стіна належить комусь і що інші люди живуть з тим, що ми на неї наносимо. Школи, сім’ ї та молодіжні групи можуть:

  • Дай мистецтву место. На шкільних стінах, на рекламних щитах навколо будівельних майданчиків, підземних переходах і громадських центрах можуть розміщуватися фрески, заплановані дітьми, з дозволу та дизайну, з яким всі погоджуються.
  • Вучіть згоду. Перед тим, як щось малювати, запитайте власника і сусідів, які будуть бачити це щодня. Мистецтво, яке нав’язують людям, які не вибрали його, це не дар.
  • Покажіть іншу сторону. Запрошуйте доглядача, водія автобуса або власника магазину пояснити, скільки коштує очищення мітки, у грошах і часі.
  • Надати сцену. Художні клуби, проекти з нарисів, законні стіни і конкурси для публічних фресок надають молодим художникам можливість бути помітними і пишатися цим.
  • Поважай, що не всі цього хочуть. Деякі люди хочуть колір на кожній стіні; інші цінують простий камінь, стару цеглу або тиху вулицю. У спільному місті має бути місце для обох.
Довгий тунель під залізницею, його стіни і стеля покриті з кінця до кінця кольоровими розписами.
Лік-стріт, дорожній тунель під станцією Ватерлоо в Лондоні, де дозволено малювати на стінах. Такі законні стіни дають артистам сцену, не нав'язуючи свою роботу людям, які її не вибрали. Photo: Maggie Jones, public domain

Лінії електропередач, мачти і кабелі

З усіх інфраструктур, що формують вид, енергетичний транспорт часто є найстійкішим. Ряд сталевих пілонів може домінувати в долині на століття; мережа повітряних кабелів може затемнети вулицю і приховати її будівлі.

Лінія високовольтних опор, що перетинають зелені сільськогосподарські угіддя і ліси в Девоні, Англія.
Вищевекторные столбы, пересекающими сельскую местность в Южном Хамсе, Девон. Photo: Lewis Clarke, CC BY-SA 2.0

Високовольтні лінії передачі є необхідними: вони переносять енергію з вітряних електростанцій, сонячних парків і електростанцій туди, де живуть люди, а енергетичний перехід потребуватиме набагато більше їх. Але як і де вони будуть побудовані, має значення для людей, які живуть поряд з ними. Дослідження продажів будинків в Квебеку виявило, що прямий вигляд пілота або його кабелів може знизити ціну будинку на 5 відсотків до більш ніж 20 відсотків, в той час як просто перебування поблизу коридору лінії, поза видимістю, не зробив (Des Rosiers, 2002). Пілони в відкритих ландшафтах і національних парках є одними з найпомітніших структур, які будують люди.

Закопування кабелів вирішує проблему з видом, але не рахунок. Підземні кабелі передачі даних зазвичай коштують Від 5 до 10 разів стільки, скільки потрібно для будівництва повітряних ліній (Європа та Азія, 2010.). За весь термін служби розрив зменшується: інженерне дослідження Великої Британії поставило надземні лінії на £ 2,2 до £ 4,2 мільйонів за кілометр, проти £ 10,2 до £ 24,1 мільйона для підземного кабелю, з підземними приблизно в 4,7 разів довжини життя вартість на одному прикладі маршруту (IET і Парсонс Брінкерхофф, 2012). Закопані кабелі також важче ремонтувати і копати довгий рів через ґрунт і середовища проживання. Для місцевих роздрібних ліній на вулицях, американські комунальні підприємства повідомляють про підземне будівництво в п’ять-десять разів дорожче нових повітряних ліній, хоча закопані лінії набагато менш схильними до штормів (Інститут економіки, 2013.).

Розумна відповідь - обережно вибирати: закопувати лінії там, де вони перетинають найцінніші пейзажі і центри міст, прокладати нові лінії уздовж існуючих коридорів і далеко від будинків, використовувати низькопрофільні пилони та прибирати вуличні кабелі, коли дороги копаються. У Великій Британії регулятор виділив 500 мільйонів фунтів, щоб закопати існуючі лінії під землею в захищених ландшафтах; у Дорсеті 22 пілони звалилися в 2022 році після того, як було закопано 8,8 км лінії (National Grid, Visual Impact Provision).

Пілота високої напруги з кабелями, опустити і закотити в бетонні блоки на огорожі трав'яного місця.
Надземні кабелі, які були зняті в Hackney Marshes, східний Лондон, у жовтні 2008 року; незабаром після цього проводи і пілон були зниклі. Photo: sludgegulper, CC BY-SA 2.0

У багатьох швидко зростаючих містах проблема меншого розміру, але ближче: зв’язки телефонних, інтернет- та електропроводів, що пронизують стовпці й балкони, додаються один за одним і ніколи не вилучаються. Вони приховують будівлі, блокують дерева і можуть бути пожежною небезпекою.

Густа плутанина повітряних кабелів і дротів на вулиці в Шанхаї.
Надземні кабелі на вулиці в Шанхаї. Photo: Jakub Hałun, CC0

Перевірені рішення

Візуальне забруднення - це не доля. Міста, транспортні оператори і цілі країни прибрали, впорядкували та розвіяли світло, а деякі виміряли, що змінилося. Жоден з них не зробив цього, звинувачуючи людей; вони зробили це, вирішивши разом, що належить вулиці, а потім дотримуючись цього.

  • Нью- Йорк: чистий парк метро. З 1984 року, як тільки вагон метро був очищений, йому більше не дозволялося рухатися з граффіті: нові мітки були видалені протягом двох годин, або вагон був виключений з експлуатації. До травня 1989 року весь флот був вільний від граффіті, тому що малювання поїзда більше не заробляло аудиторію (Weisel, 2009).
  • Philadelphia: from anti-graffiti network to open-air gallery. Те, що почалося в 1984 як Мережа проти графіті Філадельфії, працюючи з молодими письменниками-графіті, переросло у Філадельфійське мистецтво мурів, яке створило більше ніж 4,000 фресок з місцевими громадами (Mural Arts Philadelphia; City of Philadelphia). У тому ж місті, рандомізоване випробування виявило, що прибирання і озеленення вільних ділянок зменшує повідомлення жителів про вандалізм на 39 відсотків і почуття небезпеки виходу назовні на 58 відсотків (Branas et al., 2018).
  • Сан-Паулу: місто, яке встановлює свої власні правила. До 2006 року вулиці найбільшого міста Бразилії були вкриті билбордами і величезними оголошеннями, багато з яких розміщені нелегально (BBC News, 2006). Його Закон про чисте місто, який набув чинності з січня 2007, усунув зовнішні билборди і встановив обмеження розміру для торгових знаків (Lei 14.223). Було встановлено близько 15000 рекламних щитів, а опитування показали, що більше 70 відсотків жителів схвалили це (Adbusters, 2007). Місто також вивчило урок: ранні команди з прибирання розмальовували офіційно затверджені фрески, і після протестів Сан-Паулу створив реєстр вуличного мистецтва, який потрібно зберігати (Bloomberg, 2008). Сан- Пауло обрав незвично сувору відповідь для незвично переповненого міста; більшість місць віддають перевагу хорошим правилам щодо розміру, розташування і яскравості, саме це ми підтримуємо на цій сторінці.
  • Сполучені Штати: мальовничі дороги. Чотири штати США і більше 700 громад вирішили не дозволяти рекламні щитки (Scenic America). Багато інших встановлюють правила про те, де знаки можуть стояти.
  • Велика Британія: знищені мачти. Регулятор виділив £500 млн на поховання існуючих електроліній в захищених ландшафтах. У Дорсеті 22 пилони впали у 2022 році після того, як 8,8 км лінії було закладено під землю (National Grid).
  • Багато історичних міст закопують повітряні кабелі, коли вулиці перебудовуються, і встановлюють правила для розміру, кольору та освітлення знаків у своїх центрах.
Старі вагони нью-йоркського метро, вкриті розмальованими граффіті, стоять на відкритому залізничному вокзалі.
Вагони метро, покриті граффіті на залізничному вокзалі Нью-Йорка. З 1984 року Нью-Йорк видаляв нові графіті з очищених автомобілів протягом двох годин, а до травня 1989 року весь парк був чистий. Photo: GiorgioBertin39, CC BY-SA 4.0

Організації, що виконують цю роботу

Ці некомерційні організації публікують те, що вони роблять і мають результати, які ви можете перевірити. Будь ласка, ознайомтеся з їх роботою і, якщо ви хочете допомогти, розгляньте можливість пожертвувати їм безпосередньо через їхні власні веб- сайти. Фонд Local Solar System не має жодних зв’язків з якими-небудь з них і нічого від них не отримує. Перед тим, як щось дати, прочитайте щорічні звіти та рахунки кожної організації.

  • Mural Arts Philadelphia (Сполучені Штати; його партнер по збору коштів, Philadelphia Mural Arts Advocates, є некомерційною організацією, що не платить податків). Створює публічне мистецтво з сусідами, молоддю і людьми, які повертаються з в’язниці, і зробив більше 4000 фресок з 1984 року.
  • Keep Britain Tidy (Велика Британія, зареєстрована благодійна організація 1071737). Роботи, щоб покінчити з сміття і відходів, і допомогти людям пишатися в місцях, де вони живуть і працюють, в тому числі через добровільні прибирання.
  • Keep America Beautiful (Сполучені Штати, неприбуткова організація, що не платить податків). Керує Великим Американським Прибиранням і мережею місцевих відділень, які організовують прибирання, озеленення та дослідження сміття по всій країні.
  • Scenic America (США, неприбуткова організація, заснована в 1982 році). Допомагає громадам захищати мальовничі дороги і краєвиди, писати правила знаків та закопувати надземні комунальні проводи.

Як ви можете допомогти

  • Швидко повідомляйте про графіті та пошкодження. Більшість рад і транспортних операторів мають додатки або телефонні лінії; швидке повідомлення дозволяє швидко видаляти їх.
  • Негайно вилучіть мітки з вашого власного майна або запитайте у вашої ради, чи пропонує вона безкоштовне вилучення.
  • Приєднайтесь до дня прибирання на вашій вулиці, парку або станції.
  • Підтримуйте законні стіни і замовлені фрески у вашому районі, заплановані з людьми, які будуть жити поряд з ними.
  • Розмовляйте з дітьми про те, де мистецтво прийнято, і допомогти їм знайти стіну, креслярський блокнот або проект, де їхня робота може засяяти.
  • Підтримка підземного і запитайте, як будуть прокладені нові електролінії поблизу вас.
  • Допоможіть його розташувати на карті. Будь ласка, долучайтесь до проекту за допомогою дошки внесків.

Джерела та додатковий матеріал