ບາງພາສາໃນເວັບໄຊນີ້ອາດຈະຖືກແປໂດຍເຄື່ອງແລະອາດຈະມີຂໍ້ຜິດພາດ. ຊ່ວຍ​ປັບປຸງ​ມັນ ອ່ານ​ພາສາ​ອັງກິດ​ຕົ້ນສະບັບ
ໄຟໃນເມືອງ ແລະ ດວງຈັນ ຢູ່ເທິງໜ້າດິນຕອນກາງຄືນ, ເບິ່ງຈາກສະຖານີອະວະກາດສາກົນ.
ໂຄງການ​ຕົ້ນຕໍ

ມົນລະພິດທາງ​ການ​ເບິ່ງ

ສິ່ງທີ່ເຮົາເຫັນທຸກໆມື້ ເຮັດໃຫ້ເຮົາມີອາລົມ, ຄວາມຮູ້ສຶກປອດໄພ ແລະ ຄວາມພາກພູມໃຈໃນສະຖານທີ່ນັ້ນ.

NASA

ມົນລະພິດທາງສາຍຕາແມ່ນຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ຄວາມບໍ່ສະອາດທີ່ເຮັດໃຫ້ສະຖານທີ່ທີ່ພວກເຮົາອາໄສຢູ່ເສື່ອມໂຊມ: ການທຳລາຍຫີນ, ລົດໄຟ ແລະ ສະຖານີ, ພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ໜັກແໜ້ນຜ່ານທັດສະນະແລະຖະໜົນ, ແລະ ການລ່ວງລະເມີດທີ່ບໍ່ມີໃຜເຮັດການແກ້ໄຂ. ມັນບໍ່ຄ່ອຍຈະຖືກນຳມາເຜີຍແຜ່ໃນໜັງສືພິມ ເພາະມັນບໍ່ໄດ້ເປັນພິດຕໍ່ຜູ້ໃດໂດຍກົງ. ແຕ່ມັນກໍໄດ້ເຮັດໃຫ້ປະຊາຊົນເສຍເງິນໄປຫຼາຍ, ມັນປ່ຽນແປງຄວາມຮູ້ສຶກຂອງຄົນໃນສັງຄົມ ໃນການມີຄວາມປອດໄພ ແລະ ສະຖານທີ່ທີ່ຄົນຮັກທີ່ສຸດ, ສູນປະຫວັດສາດ, ສວນສາທາລະນະ, ເຂດຊາຍຝັ່ງທະເລ ແລະ ເຂດລຽບຕາມຫ້ວຍທີ່ສະຫງົບ, ແມ່ນເກືອບຈະເປັນບ່ອນທີ່ມັນຖືກຄວບຄຸມຢູ່ສະເໝີ.

ສິ່ງທີ່​ມີ ແລະ ສິ່ງທີ່​ບໍ່ມີ

ສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ປົນເປື້ອນບໍ່ຄືກັນກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້. ນະຄອນຄວນຈະມີຄວາມດຶງດູດໃຈ.

  • ປ້າຍໂຄສະນາ ແລະ ສັນຍາລັກຕ່າງໆ, ຖ້າວາງໄວ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງໂຄງສ້າງຕົວເມືອງ. ປ້າຍໂຄສະນາຮ້ານຄ້າ, ໂຮງຮູບເງົາ, ຕະຫຼາດ ແລະ ຖະໜົນຫົນທາງທີ່ແສງສະຫວ່າງຂອງໂຕກຽວ ຫຼື ເທັມສ໌ ສະຄາວແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງຂອງສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ນະຄອນມີຄວາມຮູ້ສຶກວ່າມີຊີວິດຊີວາ, ຊ່ວຍໃຫ້ປະຊາຊົນຊອກຫາເສັ້ນທາງຂອງພວກເຂົາ ແລະ ສະໜັບສະໜູນທຸລະກິດພາຍໃນເມືອງ. ສິ່ງທີ່ສຳຄັນແມ່ນ ການວາງ ແລະ ຂະໜາດ: ປ້າຍທີ່ເຄົາລົບຕໍ່ສະຖາປັດຕະຍະກໍາ, ຫຼີກເວັ້ນການໃຊ້ໜ້າຈໍທີ່ຢູ່ອາໄສ ແລະ ເບິ່ງເຫັນທໍາມະຊາດ, ແລະ ບໍ່ສະຫວ່າງເກີນໄປ ຫຼື ມີຊີວິດຊີວາຈົນເຮັດໃຫ້ຜູ້ຂັບລົດຫຼົງໄຫຼ. ກົດລະບຽບຂອງປ້າຍໂຄສະນາທີ່ດີ, ບໍ່ແມ່ນການຫ້າມ, ແມ່ນຄໍາຕອບໃນຫຼາຍໆບ່ອນ.
  • ຮູບແຕ້ມ ແລະ ສິລະປະຖະໜົນ ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ດ້ວຍ​ການ​ອະນຸຍາດ​ຂອງ​ເຈົ້າ​ຂອງ ສາມາດ​ປ່ຽນ​ຝາ​ທີ່​ວ່າງ​ເປັນ​ຈຸດໝາຍປາຍທາງ.
  • ການ​ທຳລາຍ​ຮູບ​ແຕ້ມ, ຖືກແຕ້ມ ຫຼື ຂັດໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບອະນຸຍາດໃສ່ຊັບສິນຂອງຄົນອື່ນ, ການຂົນສົ່ງສາທາລະນະ ແລະ ມໍລະດົກ, ແມ່ນຮູບແບບທີ່ແຜ່ຫຼາຍທີ່ສຸດແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງທີ່ສຸດຂອງການມົນລະພິດທາງສາຍຕາໃນຕົວເມືອງຫຼາຍແຫ່ງ.
  • ພື້ນຖານໂຄງລ່າງດ້ານພະລັງງານ ແລະ ການສື່ສານ: ສາຍສົ່ງ, ສາຍໄຟຟ້າແລະສາຍເຄເບີນຖະ ໜົນ ທີ່ຕິດພັນກັນ, ເຊິ່ງສາມາດປົກຄອງທັດສະນະແລະຖະ ໜົນ ເປັນເວລາຫລາຍສະໄຫມ.
  • ການລະເລີຍ: ເຮືອນທີ່ຖືກຖິ້ມ, ເຟີນີເຈີຖະໜົນທີ່ແຕກ, ຂີ້ເຫຍື້ອ ແລະ ການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ.

ຮູບແຕ້ມ: ເປັນບັນຫາທີ່ຕ້ອງເສຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຳລັບທຸກຄົນ

ການທຳລາຍປ້າຍໂຄສະນາ ຖືກປະຕິເສດວ່າເປັນການສະແດງອອກຂອງຕົນເອງທີ່ບໍ່ມີອັນຕະລາຍ. ປະຊາຊົນທີ່ຈ່າຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ດຳລົງຊີວິດຢູ່ກັບມັນ ເຫັນມັນແຕກຕ່າງກັນ. ທຸກໆປ້າຍທີ່ວາງໄວ້ເທິງລົດໄຟ, ບ່ອນພັກລົດເມ, ໂຮງຮຽນ ຫຼື ຮ້ານຄ້າຕ້ອງຖືກລ້າງ, ທາສີຄືນໃໝ່ ຫຼື ປ່ຽນແທນ ແລະເງິນນັ້ນມາຈາກຄ່າໂດຍສານ, ພາສີ, ຄ່າເຊົ່າ ແລະ ລາຄາ: ຈາກທຸກຄົນ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

  • Germany’s railway, Deutsche Bahn, puts the damage from graffiti at about €12 million a year, and recorded some 32,000 cases of vandalism across its network in 2024 (Bahnblogstelle, 2025).
  • ໂລດອນ ເທດສະບານໄດ້ໃຊ້ຈ່າຍປະມານ£7ລ້ານໃນແຕ່ລະປີກ່ຽວກັບ graffiti ແລະບໍລິສັດຂົນສົ່ງຂອງຕົນຫຼາຍກວ່າ£6 ລ້ານ, ກ່ອນທີ່ຈະຄິດໄລ່ການປ່ຽນແທນຂອງແອສຊີ-etched ຫນ້າຈໍໃຕ້ດິນ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມ£10 ລ້ານອີກ. ສະພາເມືອງລອນດອນໄດ້ຄາດຄະເນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດຂອງເສດຖະກິດຂອງລອນດອນໃນ ຫຼາຍກວ່າ £100 ລ້ານຕໍ່ປີ (London Assembly, 2002).
  • ສະຫະລັດອາເມຣິກາ, ຕົວເລກຂອງ $12 ຕື້ໃນແຕ່ລະປີແມ່ນສະເຫມີ quoted ໃນຄໍາແນະນໍາຕໍາຫຼວດ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຄິດໄລ່ຕົ້ນສະບັບຂອງມັນບໍ່ໄດ້ເຜີຍແຜ່ (ວາຍເຊລ, ກະຊວງຍຸຕິທໍາສະຫະລັດອາເມລິກາ, ປີ 2009). ບໍ່ວ່າຈໍານວນຈະຫຼາຍປານໃດກໍຕາມ, ນະຄອນ, ອົງການຂົນສົ່ງ, ໂຮງຮຽນ ແລະທຸລະກິດຂະໜາດນ້ອຍ ລ້ວນແຕ່ຕ້ອງຈ່າຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແມ່ນສູງກວ່າການລ້າງ. ລົດໄຟ ແລະ ລົດເມຖືກຍົກເລີກການໃຊ້ງານເພື່ອລ້າງ, ກ້ອນຫີນທີ່ເຄືອບດ້ວຍອາຊິດຕ້ອງໄດ້ຮັບການປ່ຽນແທນແທນທີ່ຈະລ້າງ, ແລະ ການເອົາອອກຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານຈາກຫີນເກົ່າ, ດິນຊາຍແລະທອງແດງສາມາດເຮັດໃຫ້ພື້ນຜິວເສຍຫາຍເຊິ່ງມັນມີຈຸດປະສົງເພື່ອຮັກສາ. ສໍາລັບອາຄານ ແລະ ສະຖານທີ່ບູຮານຄະດີ, ການໃຊ້ສີປະສົມໃນຕອນກາງຄືນກໍ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ວັດຖຸທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໄດ້ຫຼາຍສິບປີ.

ພະນັກງານເມືອງຄົນນຶ່ງ ໃສ່ໝວກກັນກະທົບ ແລະ ເຄື່ອງຊ່ວຍຫາຍໃຈ ຖູຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ຕິດຢູ່ເທິງກະເປົາຂອງຮ້ານຂາຍເຄື່ອງໃນແຄມຖະໜົນ, ສີດຳ-ສີຂາວ.
ພະນັກງານເມືອງຄົນໜຶ່ງ ກຳຈັດຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ຕິດຢູ່ແຄມທາງ Pike ແລະ Harvard ໃນນະຄອນ Seattle, ປີ 1999. ທຸກໆ​ປ້າຍ​ຈະ​ຕ້ອງ​ໃຊ້​ເວລາ ແລະ ເງິນ​ເພື່ອ​ລ້າງ​ໃຫ້​ສະອາດ. Photo: Seattle Municipal Archives, CC BY 2.0

ສິ່ງທີ່ມັນເຮັດກັບຄົນ

ຮູບແຕ້ມຂັດຂວາງການເບິ່ງເຫັນຂອງຄົນໃນສະຖານທີ່ນັ້ນ. ປະຊາຊົນ ແລະ ຜູ້ມາຢ້ຽມຢາມອ່ານມັນວ່າເປັນສັນຍານທີ່ວ່າບໍ່ມີໃຜຮັບຜິດຊອບ: ການສໍາຫຼວດ ແລະ ການສຶກສາໃນພື້ນທີ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ຄວາມບໍ່ສະຫງົບທາງໜ້າ, ລວມທັງການແຕ້ມຮູບ ແລະ ຂີ້ເຫຍື້ອ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຢ້ານກົວຕໍ່ອາຊະຍາກໍາຫຼາຍຂຶ້ນ, ຄວາມເຊື່ອໝັ້ນຕໍ່ເພື່ອນບ້ານຫຼຸດລົງ ແລະ ຄວາມຕິດພັນກັບໝູ່ບ້ານອ່ອນແອລົງ (Sampson and Raudenbush, 2004). People who perceive their neighbourhood as disordered report more anxiety, anger and depression, largely because disorder breeds mistrust (Ross and Mirowsky, 2009); in one study the poorer health of residents of disadvantaged neighbourhoods was explained almost entirely by perceived disorder and fear (Ross and Mirowsky, 2001). ການແກ້ໄຂສະຖານທີ່ຊ່ວຍໄດ້: ໃນການທົດລອງແບບສະໝໍ່າສະເໝີໃນຟິລາເດລເຟຍ, ການເຮັດຄວາມສະອາດ ແລະ ປົກປັກຮັກສາພື້ນທີ່ຫວ່າງໃຫ້ເປັນສີຂຽວ ໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນການລາຍງານຂອງປະຊາຊົນກ່ຽວກັບຄວາມບໍ່ສະຫງົບລົງ 39% ແລະ ຄວາມຮູ້ສຶກບໍ່ປອດໄພໃນການອອກໄປນອກ 58% (Branas et al., 2018), ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮູ້ສຶກຢ້ານກົວໃນບັນດາຜູ້ຢູ່ໃກ້ຄຽງ (South et al., 2018). ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດແມ່ນຢູ່ໃນກຸ່ມຄົນທີ່ບໍ່ສາມາດເລືອກທີ່ຈະຍົກຍ້າຍອອກໄປໄດ້: ຄົນເຖົ້າ, ເດັກນ້ອຍ ແລະ ຄອບຄົວທີ່ມີລາຍຮັບຕ່ຳ.

ບັນຫາ​ຂັດແຍ້ງ​ຈະ​ແຜ່​ລາມ​ອອກ​ໄປ​ໄດ້​ບໍ?

ໃນ 1982 ຈິມ Q. ວີລສ໌ ແລະ ຈໍເຈີ ກອກລິງ ໄດ້ໂຕ້ຖຽງໃນ The Atlantic ວ່າ ຄວາມບໍ່ສະບາຍທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ຖືກປ່ອຍໃຫ້ບໍ່ໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂ, ເປັນສັນຍານທີ່ບໍ່ມີໃຜສົນໃຈແລະເຊີນໃຫ້ມີການລະເມີດຢ່າງຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ: ແນວຄວາມຄິດ “ກະດານແຍກ” (ວິລສ໌ ແລະ ກອກລິງ, 1982). ຫຼັກຖານການທົດລອງທີ່ເຂັ້ມແຂງທີ່ສຸດມາຮອດຫຼັງຈາກນັ້ນຫຼາຍ. ໃນການທົດລອງທີ່ເຮັດຢູ່ເຂດ Groningen ປະເທດເນເທີແລນ, ນັກຄົ້ນຄວ້າໄດ້ປຽບທຽບສະຖານທີ່ດຽວກັນ ທີ່ຮັກສາຄວາມສະອາດ ແລະ ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຮູບແຕ້ມ. ດ້ວຍການແຕ້ມຮູບຂັດຂວາງຢູ່ຕາມຝາ, ອັດຕາສ່ວນຂອງຄົນທີ່ຖິ້ມປ້າຍໂຄສະນາລົງໃນຖົງຂີ້ເຫຍື້ອໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຈາກ 33% ຫາ 69%, ແລະອັດຕາສ່ວນຂອງຜູ້ລັກປື້ມບັນທຶກທີ່ມີເງິນສົດຢູ່ໃນນັ້ນຈາກກະເປົາຈົດໝາຍໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນສອງເທົ່າຈາກ 13% ຫາ 27% (Keizer, Lindenberg and Steg, 2008).

ການຄົ້ນຄວ້າແມ່ນຖືກໂຕ້ຖຽງກັນ ແລະ ມັນມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະຕ້ອງລະອຽດກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນ. ຫຼັກຖານທີ່ວ່າ ຄວາມບໍ່ສະຫງົບຈະແຜ່ລາມອອກໄປຢ່າງແຮງ; ຫຼັກຖານທີ່ວ່າ ການຮັກສາຄວາມປອດໄພຢ່າງຮຸນແຮງຕໍ່ການລະເມີດນ້ອຍໆ ຈະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຜິດໄດ້ນັ້ນ ແມ່ນອ່ອນແອກວ່າຫຼາຍ. ການທົບທວນຄືນຂອງການສຶກສາ 30 ສະບັບພົບວ່າ ຍຸດທະສາດທີ່ສຸມໃສ່ຄວາມບໍ່ສະຫງົບໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນການກໍ່ອາຊະຍາກໍາຢ່າງນ້ອຍ ແລະ ວິທີແກ້ໄຂບັນຫາໃນຊຸມຊົນເຊັ່ນ: ການລ້າງພື້ນທີ່ແລະເຮັດວຽກກັບປະຊາຊົນ, ໄດ້ເຮັດວຽກດີກວ່າການຈັບກຸມ (Braga, Welsh and Schnell, 2015). ບົດຮຽນທີ່ຕ້ອງຮຽນແມ່ນບໍ່ໃຫ້ລົງໂທດໜັກກວ່າເກົ່າ ແຕ່ຄວນແກ້ໄຂຢ່າງໄວວາ ແລະ ໃຫ້ຊຸມຊົນມີສ່ວນຮ່ວມ.

ແທັກທີ່​ຖືກ​ເອົາອອກໃນມື້ດຽວກັນ ແມ່ນການເຊີນທີ່​ໄດ້ປະຕິເສດ. ແທັກທີ່ຍັງເຫຼືອເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນແມ່ນການເຊີນທີ່ຮັບຮອງເອົາ.

ສິ່ງທີ່ເຮັດວຽກ

  • ການລົບລ້າງຢ່າງໄວວາ. ຜົນສໍາເລັດທີ່ຮູ້ຈັກດີທີ່ສຸດແມ່ນລົດໄຟໃຕ້ດິນຂອງນະຄອນນິວຢອກ. ນັບແຕ່ປີ 1984 ເປັນຕົ້ນມາ, ເມື່ອລົດໄຟຖືກລ້າງແລ້ວ ມັນກໍຈະຖືກຮັກສາໃຫ້ສະອາດ: ຮູບແຕ້ມໃໝ່ໃດໆກໍ່ຈະຖືກເອົາອອກໄປພາຍໃນສອງຊົ່ວໂມງ ຫຼື ລົດໄຟຈະຖືກຍົກເລີກການໃຊ້ງານ, ສະນັ້ນລົດໄຟທີ່ສີດພົ່ນນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ອີກຕໍ່ໄປ. ຮອດເດືອນເມສາ ປີ 1989 ເຮືອບິນທັງໝົດກໍບໍ່ມີຂີດໝາຍຫຍັງອີກ ຄໍາແນະນໍາຂອງຕໍາຫຼວດສະຫະລັດລາຍງານວ່າ ການກໍາຈັດຢ່າງໄວວາຈະຫຼຸດຜ່ອນການແຕ້ມຮູບຂັດຂວາງ ແລະ ປັດຈຸບັນນີ້ ຫຼາຍໆເມືອງໄດ້ຕັ້ງເປົ້າຫມາຍທີ່ຈະກໍາຈັດປ້າຍໃນ 24-48 ຊົ່ວໂມງ, ຍ້ອນວ່າການກໍາຈັດຢ່າງໄວວາ ຈະເອົາລາງວັນຂອງການຖືກສັງເກດເຫັນໄປ (Weisel, 2009).
  • ຝາປິດທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ ແລະ ຮູບແຕ້ມປະດັບປະດາ. ໂຄງການສິລະປະປະດັບປະດາຂອງຟິລາເດລເຟຍ ໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນໃນປີ 1984 ເປັນເຄືອຂ່າຍຕ້ານການແຕ້ມຮູບປະດັບປະດາໃນຟີລາເດລເຟຍ, ເຊິ່ງໄດ້ເຮັດວຽກກັບນັກແຕ້ມຮູບປະດັບປະດາໄວໜຸ່ມ ເພື່ອແຕ້ມຮູບປະດັບປະດາແທນ (Mural Arts Philadelphia). ນັບແຕ່ນັ້ນມາ, ມັນໄດ້ສ້າງຜົນງານສິລະປະສາທາລະນະຫຼາຍກວ່າ 4,000 ຢ່າງຮ່ວມກັບຊຸມຊົນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ໄດ້ກາຍເປັນສັນຍາລັກຂອງເມືອງ (City of Philadelphia). ປົກຫຸ້ມດ້ວຍຝາທີ່ວາງໄວ້ໃຫ້ນັກສິລະປິນແຕ້ມຮູບໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ ເພື່ອເຮັດໃຫ້ມີບ່ອນສຳລັບຄວາມສາມາດຂອງແຕ່ລະຄົນໂດຍບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງບັງຄັບໃຫ້ທຸກຄົນເຮັດ.
  • ການອອກແບບທີ່ປົກປ້ອງ. ການເຄືອບຕ້ານ graffiti ໃສ່ພື້ນຜິວທີ່ອ່ອນແອ, ໄຟເຍືອງທາງທີ່ດີ, ການປູກເຊັ່ນ: ຕົ້ນໄມ້ທີ່ຂຶ້ນໄປເທິງຝາປິດແລະພື້ນທີ່ສາທາລະນະທີ່ໃຊ້ໄດ້ດີເຮັດໃຫ້ການທໍາລາຍຍາກກວ່າເກົ່າແລະເຮັດຄວາມສະອາດລາຄາຖືກກວ່າ.
  • ເປັນເຈົ້າຂອງຊຸມຊົນ. ໂຄງການຮັບເອົາຖະໜົນ, ວັນທໍາຄວາມສະອາດແບບອາສາສະໝັກ ແລະ ແອັບພລິເຄຊັນລາຍງານງ່າຍໆ ໄດ້ປ່ຽນພົນລະເມືອງໃຫ້ກາຍເປັນຜູ້ປົກປ້ອງຖະໜົນຂອງຕົນເອງ.
ຮູບປັ້ນປະຫວັດສາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນແສງສີຟ້າ-ເສັ້ນທາງຢູ່ດ້ານຫຼັງຂອງອາຄານໃກ້ກັບແມ່ນໍ້າ Schuylkill ໃນ Philadelphia.
ການເຊື່ອມໂຍງໂດຍ Rebecca Rutstein, ຮູບປັ້ນປະຫວັດສາດຂອງໂຄງການສິລະປະຫໍພິພິທະພັນເມືອງ Philadelphia, 2019. Photo: Rebecca Rutstein, CC BY-SA 4.0

ສອນເດັກ​ນ້ອຍ​ວ່າ​ສິລະປະ​ເປັນ​ຂອງ​ໃຜ

ເດັກນ້ອຍມັກແຕ້ມຮູບຢູ່ເທິງຝາ ແລະ ຄວາມຄິດສ້າງສັນນັ້ນເປັນສິ່ງມີຄ່າ. ສິ່ງທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການຮຽນຮູ້ແມ່ນບໍ່ວ່າ ການແຕ້ມຮູບນັ້ນບໍ່ດີ ແຕ່ ຝາເຮືອນເປັນຂອງໃຜ ແລະ ຄົນອື່ນກໍຢູ່ກັບສິ່ງທີ່ເຮົາວາງໄວ້ເທິງມັນ. ໂຮງຮຽນ, ຄອບຄົວ ແລະກຸ່ມໄວໜຸ່ມສາມາດ:

  • ເອົາສິລະປະມາເປັນບ່ອນທີ່ຖືກຕ້ອງ. ໂຮງຮຽນ, ບ່ອນວາງສະແດງຢູ່ໃກ້ໆສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ທາງດ່ວນ ແລະ ສູນຊຸມຊົນສາມາດເປັນບ່ອນວາງສະແດງຮູບປັ້ນທີ່ເດັກນ້ອຍວາງແຜນໄວ້ໄດ້ ໂດຍມີອະນຸຍາດ ແລະ ການອອກແບບທີ່ທຸກຄົນເຫັນດີນຳ.
  • ສອນ​ໃຫ້​ເຫັນ​ພ້ອມ ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະແຕ້ມຮູບຫຍັງກໍຕາມ, ໃຫ້ຖາມເຈົ້າຂອງ ແລະ ຖາມເພື່ອນບ້ານຂອງທ່ານຜູ້ທີ່ຈະເຫັນມັນທຸກໆມື້. ສິລະປະທີ່ຖືກບັງຄັບໃຫ້ຄົນທີ່ບໍ່ເລືອກມັນນັ້ນບໍ່ແມ່ນຂອງຂວັນ.
  • ສະແດງດ້ານອື່ນ. ເຊີນໄປຫາຜູ້ເບິ່ງແຍງ, ຜູ້ຂັບລົດລົດເມ ຫຼື ເຈົ້າຂອງຮ້ານ ເພື່ອອະທິບາຍວ່າ ການລ້າງແທັກຈະໃຊ້ຈ່າຍເງິນ ແລະເວລາເທົ່າໃດ.
  • ຂໍ​ໃຫ້​ມີ​ເວທີ ກຸ່ມສິລະປະ, ໂຄງການປຶ້ມແຕ້ມຮູບ, ປົກຫຸ້ມດ້ວຍກົດໝາຍ ແລະ ການແຂ່ງຂັນເພື່ອແຕ້ມຝາປະຕູໃຫ້ນັກສິລະປິນໜຸ່ມໆມີໂອກາດທີ່ຈະຖືກເຫັນ ແລະ ມີຄວາມພາກພູມໃຈໃນຕົວເອງ.
  • ໃຫ້ການເຄົາລົບວ່າ ບໍ່ແມ່ນທຸກຄົນຢາກໄດ້ມັນ. ບາງຄົນຕ້ອງການສີສັນໃນທຸກໆຝາ; ອີກຄົນໜຶ່ງແມ່ນມີຄ່າຂອງຫີນປົກກະຕິ, ດິນຈີ່ເກົ່າ ຫຼື ຖະໜົນທີ່ສະຫງົບ. ນະຄອນທີ່ແບ່ງປັນກັນຕ້ອງການພື້ນທີ່ໃຫ້ທັງສອງຝ່າຍ.
ອຸໂມງທາງດ່ວນຍາວຢູ່ໃຕ້ທາງລົດໄຟ, ພື້ນເຮືອນ ແລະ ເພດານຂອງມັນແມ່ນຖືກປົກຄຸມຈາກຈຸດສຸດທ້າຍໄປຫາຈຸດສຸດທ້າຍດ້ວຍຮູບແຕ້ມທີ່ມີສີສັນ.
ຖະໜົນລອກ, ອຸໂມງທາງດ່ວນຢູ່ໃຕ້ສະຖານີ Waterloo ໃນນະຄອນລອນດອນ, ທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ແຕ້ມຮູບໃສ່ຝາ. ກໍາແພງທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍແບບນີ້ ເຮັດໃຫ້ນັກສິລະປິນມີເວທີສະແດງ ໂດຍບໍ່ຕ້ອງບັງຄັບໃຫ້ຄົນອື່ນ ເລືອກເອົາຜົນງານຂອງເຂົາ. ຮູບ: Maggie Jones, ໂດເມນສາທາລະນະ

ສາຍສົ່ງ, ສະຖານີ ແລະ ສາຍໄຟ

ໃນບັນດາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສ້າງຂຶ້ນມາເພື່ອເຮັດໃຫ້ມີພາບລວມ, ການຂົນສົ່ງພະລັງງານແມ່ນມີຄວາມຍືນຍົງທີ່ສຸດ. ສາຍໄຟທີ່ຕິດຢູ່ເທິງພື້ນດິນສາມາດປົກຄອງເຂດທົ່ງພຽງໄດ້ເປັນເວລາຫຼາຍຮ້ອຍປີ; ເຄືອຂ່າຍຂອງສາຍສົ່ງທາງອາກາດສາມາດເຮັດໃຫ້ຖະໜົນມືດມົວ ແລະ ປົກປິດອາຄານຕ່າງໆ.

ສາຍຂອງ pylons ແຮງສູງ crossing green farmland ແລະປ່າໄມ້ໃນ Devon, ອັງກິດ.
ການຂ້າມພູເຂົາໄຟ pylons ແຮງສູງ crossing the countryside in the South Hams, Devon. Photo: Lewis Clarke, CC BY-SA 2.0

ສາຍສົ່ງໄຟຟ້າແຮງສູງແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ: ພວກເຂົານໍາເອົາພະລັງງານຈາກຟາມລົມ, ສວນແສງຕາເວັນແລະສະຖານີຜະລິດພະລັງງານໄປຫາບ່ອນທີ່ປະຊາຊົນອາໄສຢູ່, ແລະການປ່ຽນແປງຂອງພະລັງງານຈະຕ້ອງການຫຼາຍກ່ວານັ້ນ. ແຕ່ວິທີ ແລະ ບ່ອນທີ່ພວກມັນຖືກສ້າງຂຶ້ນນັ້ນ ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ປະຊາຊົນທີ່ອາໄສຢູ່ໃກ້ໆກັບພວກມັນ. ການສຶກສາກ່ຽວກັບ ການຂາຍເຮືອນໃນ Quebec ໄດ້ພົບວ່າ ການເບິ່ງໂດຍກົງຂອງ pylon ຫຼືສາຍໄຟຂອງມັນສາມາດຫຼຸດລາຄາເຮືອນໄດ້5ເປີເຊັນເຖິງ 20 ເປີເຊັນ, ໃນຂະນະທີ່ພຽງແຕ່ຢູ່ໃກ້ກັບທາງເຂົ້າ, ອອກຈາກຄວາມເຫັນ, ບໍ່ (Des Rosiers, 2002). ສະຖານີລົດໄຟໃນເຂດເປີດ ແລະ ປ່າສະຫງວນແຫ່ງຊາດ ແມ່ນໜຶ່ງໃນບັນດາໂຄງສ້າງທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນທີ່ສຸດ ທີ່ປະຊາຊົນສ້າງຂຶ້ນ.

ການຝັງສາຍໄຟ ແກ້ໄຂບັນຫາການເບິ່ງ ແຕ່ບໍ່ແກ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ສາຍສົ່ງໃຕ້ດິນປົກກະຕິແລ້ວມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ 5ຫາ 10 ເທົ່າ ຄືກັບການກໍ່ສ້າງສາຍໄຟເທິງ (ENTSO-E ແລະ Europacable, 2010). ໃນໄລຍະຊີວິດທັງ ໝົດ ຄວາມແຕກຕ່າງແມ່ນກວ້າງຂວາງ: ການຄົ້ນຄວ້າວິສະວະກໍາ UK ໄດ້ວາງສາຍເທິງທີ່ £ 2.2 ກັບ£ 4.2 ລ້ານຕໍ່ກິໂລແມັດ, ຕໍ່ກັບ£ 10.2 ກັບ£ 24.1 ລ້ານສໍາລັບສາຍໄຟຝັງ, ດ້ວຍໃຕ້ດິນປະມານ 4.7 ເທົ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຊີວິດໃນເສັ້ນທາງຕົວຢ່າງຫນຶ່ງ (IET ແລະ Parsons Brinckerhoff, 2012). ສາຍໄຟທີ່ຝັງໄວ້ນັ້ນກໍຍາກທີ່ຈະສ້ອມແປງ ແລະ ຂຸດຮ່ອງທາງຍາວໆຜ່ານດິນ ແລະ ທີ່ຢູ່ອາໄສ. ສໍາລັບສາຍສົ່ງໃນທ້ອງຖິ່ນທີ່ຢູ່ໃນຖະຫນົນ, US utilities ລາຍງານການກໍ່ສ້າງໃຕ້ດິນຢູ່ຫ້າຫາສິບເທົ່າຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງສາຍໄຟໃຫມ່ overhead, ເຖິງແມ່ນວ່າເສັ້ນຝັງແມ່ນມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ພາຍຸຫຼາຍ (Edison Electric Institute, 2013).

ຄໍາຕອບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນແມ່ນຕ້ອງເລືອກຢ່າງລະມັດລະວັງ: ປຸກສ້າງສາຍໄຟຢູ່ບ່ອນທີ່ມັນຈະຜ່ານທັດສະນະທີ່ມີຄ່າທີ່ສຸດ ແລະ ໃຈກາງເມືອງ, ວາງເສັ້ນທາງສາຍໄຟໃໝ່ຕາມທາງຍ່າງທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ ແລະ ຫ່າງຈາກເຮືອນ, ນໍາໃຊ້ການອອກແບບປ່ອງຢ້ຽມທີ່ມີຮູບຮ່າງຕ່ຳກວ່າ ແລະ ຈັດການກັບສາຍໄຟຖະໜົນທຸກຄັ້ງທີ່ຖະໜົນຖືກຂຸດຂຶ້ນ. ໃນອັງກິດ, ຜູ້ຄຸ້ມຄອງໄດ້ວາງໄວ້£ 500 ລ້ານເພື່ອວາງສາຍໃຕ້ດິນທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນພູມສັນຖານທີ່ປົກປ້ອງ; ໃນ Dorset, 22 pylons ໄດ້ລົງໃນ 2022 ຫຼັງຈາກ 8.8 ກມຂອງເສັ້ນໄດ້ຖືກຝັງ (National Grid, Visual Impact Provision).

ສາຍສົ່ງໄຟຟ້າແຮງສູງ ທີ່ມີສາຍໄຟຖືກຫຼຸດລົງ ແລະ ຕິດຢູ່ເທິງກ້ອນຫີນທີ່ປົກດ້ວຍຮົ້ວ.
ສາຍໄຟທີ່ນຳໄປໃຊ້ໃນພື້ນທີ່ສູງ ຖືກເອົາລົງຈາກພູເຂົາ Hackney Marshes, ເມືອງລອນດອນພາກຕາເວັນອອກ, ໃນເດືອນຕຸລາ ປີ 2008; ຫຼັງຈາກນັ້ນບໍ່ດົນສາຍໄຟ ແລະ ສາຍໄຟກໍຫາຍໄປ. Photo: sludgegulper, CC BY-SA 2.0

ໃນບັນດາເມືອງທີ່ຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງໄວວາຫຼາຍແຫ່ງ, ບັນຫາແມ່ນນ້ອຍກວ່າ ແຕ່ໃກ້ຊິດກວ່າ: ສາຍໂທລະສັບ, ອິນເຕີເນັດ ແລະ ສາຍສົ່ງໄຟຟ້າຖືກຕິດຢູ່ລະຫວ່າງຕຶກອາຄານ ແລະ ຫ້ອງຮັບແຂກ, ເພີ່ມເຂົ້າມາເທື່ອລະໜ້ອຍ ແລະ ບໍ່ເຄີຍຖືກເອົາອອກໄປ. ພວກເຂົາ​ໄດ້​ປິດ​ປະຕູ​ອາຄານ, ປົກ​ປ້ອງ​ຕົ້ນໄມ້ ແລະ ອາດເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພ.

ສາຍໄຟ ແລະ ສາຍໂຄ້ງ ທີ່ຕິດກັນຢ່າງໜາແໜ້ນ ຢູ່ຕາມຖະໜົນ ໃນນະຄອນ ຊຽງໄຮ້.
ສາຍໄຟທີ່ຕິດກັນຢູ່ຕາມຖະໜົນໃນນະຄອນ ຊຽງໄຮ້. Photo: Jakub Hałun, CC0

ວິທີແກ້ໄຂ​ທີ່​ໄດ້​ທົດສອບ

ການມົນລະພິດທາງສາຍຕາບໍ່ແມ່ນຊະຕາກຳ. ນະຄອນ, ຜູ້ຈັດການຂົນສົ່ງ ແລະ ປະເທດທັງປະເທດໄດ້ເຮັດຄວາມສະອາດ, ຈັດແຈງແລະເຮັດໃຫ້ມີສີສັນຂຶ້ນ, ແລະຫຼາຍຄົນໄດ້ວັດແທກສິ່ງທີ່ປ່ຽນແປງ. ບໍ່ມີຜູ້ໃດເຮັດມັນໂດຍການກ່າວໂທດຄົນອື່ນ; ພວກເຂົາເຮັດມັນໂດຍການຕັດສິນໃຈຮ່ວມກັນວ່າສິ່ງທີ່ຄວນຈະຢູ່ເທິງຖະໜົນ ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ຮັກສາມັນໄວ້.

  • ເມືອງນິວຢອກ: ລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ສະອາດ. ນັບແຕ່ປີ 1984 ເປັນຕົ້ນມາ, ເມື່ອລົດໄຟໃຕ້ດິນຖືກລ້າງແລ້ວ, ມັນກໍບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ໃຊ້ກັບ graffiti ອີກຕໍ່ໄປ: ແທັກໃໝ່ຈະຖືກເອົາອອກພາຍໃນສອງຊົ່ວໂມງ ຫຼື ລົດໄຟຈະຖືກຍົກເລີກການໃຊ້ງານ. ຮອດເດືອນເມສາ ປີ 1989 ລົດໄຟທັງໝົດກໍບໍ່ມີຮູບແຕ້ມ, ຍ້ອນວ່າ ການແຕ້ມຮູບລົດໄຟນັ້ນ ບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມອີກຕໍ່ໄປ (Weisel, 2009).
  • Philadelphia: from anti-graffiti network to open-air gallery. What began in 1984 as the Philadelphia Anti-Graffiti Network, working with young graffiti writers, has grown into Mural Arts Philadelphia, which has created more than 4,000 wall paintings with local communities (Mural Arts Philadelphia; City of Philadelphia). ໃນນະຄອນດຽວກັນນັ້ນ, ການທົດລອງແບບສະໝັກໃຈພົບວ່າ ການລ້າງ ແລະ ປົກປັກຮັກສາພື້ນທີ່ຫວ່າງໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນການລາຍງານຂອງປະຊາຊົນກ່ຽວກັບຄວາມບໍ່ເປັນລະບຽບຮຽບຮ້ອຍລົງ 39% ແລະ ຄວາມຮູ້ສຶກບໍ່ປອດໄພໃນການອອກໄປນອກ 58% (Branas et al., 2018).
  • ຊາໂອປາໂຍ: ນະຄອນທີ່ວາງກົດລະບຽບຂອງຕົນເອງ ເມື່ອປີ 2006, ຖະໜົນຫົນທາງໃນເມືອງໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງບຣາຊິນ ໄດ້ເຕັມໄປດ້ວຍປ້າຍໂຄສະນາ ແລະ ປ້າຍໂຄສະນາຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງຫຼາຍອັນແມ່ນຖືກວາງໄວ້ຢ່າງຜິດກົດໝາຍ (ຂ່າວວີໂອເອ, ປີ 2006). ກົດໝາຍເມືອງສະອາດຂອງນະຄອນດັ່ງກ່າວ, ເຊິ່ງມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ຕັ້ງແຕ່ເດືອນມັງກອນ ປີ 2007, ໄດ້ລົບລ້າງປ້າຍໂຄສະນາຢູ່ນອກ ແລະໄດ້ກຳນົດຂະໜາດທີ່ຈຳກັດສຳລັບປ້າຍຮ້ານຄ້າ (Lei 14.223). ປະມານ 15,000 ປ້າຍໂຄສະນາໄດ້ຕົກລົງ, ແລະ ການສໍາຫຼວດລາຍງານວ່າຫຼາຍກວ່າ 70 ເປີເຊັນຂອງປະຊາຊົນອະນຸມັດ (Adbusters, 2007). ນະຄອນກໍໄດ້ຮຽນຮູ້ບົດຮຽນອີກດ້ວຍ: ກຸ່ມຜູ້ທໍາຄວາມສະອາດກ່ອນໜ້ານີ້ ໄດ້ແຕ້ມຮູບປະດັບປະດາທີ່ໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຢ່າງເປັນທາງການ ແລະ ຫຼັງຈາກການປະທ້ວງ, ຊາໂອປາໂວໂລ ໄດ້ສ້າງບັນຊີລາຍຊື່ຂອງສິລະປະຖະໜົນ ເພື່ອເກັບຮັກສາໄວ້ (Bloomberg, 2008). ຊາໂອປາໂວໂລ ໄດ້ເລືອກເອົາຄໍາຕອບທີ່ເຂັ້ມງວດຢ່າງບໍ່ປົກກະຕິສໍາລັບເມືອງທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍສິ່ງເສດເຫຼືອ; ສະຖານທີ່ສ່ວນຫຼາຍຈະມັກກົດລະບຽບທີ່ດີກ່ຽວກັບຂະໜາດ, ການວາງແຜນແລະຄວາມສົດໃສ, ເຊິ່ງແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສະໜັບສະໜູນໃນ ໜ້ານີ້.
  • The United States: scenic roads. Four US states and more than 700 communities have chosen not to allow billboards at all (Scenic America). ຫຼາຍໆຄົນໄດ້ວາງກົດລະບຽບກ່ຽວກັບບ່ອນທີ່ປ້າຍສາມາດຢືນ.
  • Great Britain: pylons taken down. ອົງການຄຸ້ມຄອງໄດ້ວາງໄວ້£500 ລ້ານເພື່ອຝັງສາຍໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່ແລ້ວໃນພູມສັນຖານທີ່ປົກປ້ອງ. ໃນ Dorset, 22 pylons ໄດ້ມາລົງໃນ 2022 ຫຼັງຈາກ 8.8 ກມຂອງເສັ້ນໄດ້ຖືກວາງໄວ້ໃຕ້ດິນ (National Grid).
  • ຫຼາຍໆເມືອງທີ່ມີປະຫວັດສາດໄດ້ຝັງສາຍໄຟໃນພື້ນດິນ ເມື່ອໃດກໍ່ຕາມທີ່ຖະໜົນຖືກສ້າງຄືນໃໝ່ ແລະ ໄດ້ວາງກົດລະບຽບກ່ຽວກັບຂະໜາດ, ສີ ແລະ ການໃຊ້ແສງສະຫວ່າງຂອງປ້າຍໂຄສະນາໃນໃຈກາງເມືອງ.
ລົດໄຟໃຕ້ດິນເກົ່າຂອງນິວຢອກ ຖືກປົກຄຸມດ້ວຍຮູບແຕ້ມ, ຍ່າງຢູ່ເທິງທາງລົດໄຟເປີດ.
ລົດໄຟໃຕ້ດິນທີ່ປົກຄຸມດ້ວຍຮູບແຕ້ມໃນທາງລົດໄຟເມືອງນິວຢອກ. ນັບແຕ່ປີ 1984, ເມືອງນິວຢອກໄດ້ເອົາຮູບແຕ້ມຂາວອອກຈາກລົດທີ່ລ້າງແລ້ວພາຍໃນສອງຊົ່ວໂມງ ແລະຮອດເດືອນເມສາ ປີ 1989 ລົດທັງໝົດກໍຖືກລ້າງໃຫ້ສະອາດ. Photo: GiorgioBertin39, CC BY-SA 4.0

ອົງການ​ທີ່​ເຮັດ​ວຽກ​ນີ້

ອົງການທີ່ບໍ່ຫວັງຜົນກຳໄລເຫຼົ່ານີ້ ໄດ້ເຜີຍແຜ່ສິ່ງທີ່ພວກເຂົາເຮັດ ແລະ ມີຜົນໄດ້ຮັບທີ່ທ່ານສາມາດກວດສອບໄດ້. ຂໍໃຫ້ເບິ່ງຜົນງານຂອງພວກມັນ ແລະ ຖ້າຫາກທ່ານຢາກຊ່ວຍ, ໃຫ້ຄິດເຖິງການບໍລິຈາກໂດຍກົງຜ່ານເວບໄຊທ໌ຂອງພວກມັນ. ມູນນິທິ Local Solar System ບໍ່ມີສາຍພົວພັນກັບພວກມັນ ແລະ ບໍ່ໄດ້ຮັບຫຍັງຈາກພວກມັນ. ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໃຫ້, ໃຫ້ອ່ານບົດລາຍງານປະຈຳປີ ແລະ ບັນຊີຂອງອົງການແຕ່ລະແຫ່ງ.

  • ສິລະປະ Mural Philadelphia (ສະຫະລັດ; ຄູ່ຮ່ວມງານຂອງກອງທຶນຂອງຕົນ, ພິພິທະພັນສິລະປະ Mural Philadelphia Advocates, ແມ່ນບໍ່ມີລາຍໄດ້ຍົກເວັ້ນພາສີ. ສ້າງສິລະປະສາທາລະນະກັບໝູ່ບ້ານ, ຄົນໜຸ່ມ ແລະຄົນທີ່ກັບມາຈາກຄຸກ ແລະໄດ້ເຮັດຮູບປັ້ນຝາເຮືອນຫຼາຍກວ່າ 4,000 ແຜ່ນນັບແຕ່ປີ 1984.
  • ຮັກສາອັງກິດສະອາດ (ອັງກິດ, ອົງການຈັດຕັ້ງການກຸສົນທີ່ລົງທະບຽນ 1071737). ເຮັດວຽກເພື່ອຢຸດການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອ ແລະ ສິ່ງເສດເຫຼືອ, ແລະ ເພື່ອຊ່ວຍປະຊາຊົນໃຫ້ມີຄວາມພາກພູມໃຈໃນບ່ອນທີ່ພວກເຂົາອາໄສແລະເຮັດວຽກ, ລວມທັງຜ່ານການເຮັດຄວາມສະອາດແບບອາສາສະໝັກ.
  • ຮັກສາສະຫະລັດອາເມລິກາສວຍງາມ (ສະຫະລັດ, ຍົກເວັ້ນພາສີທີ່ບໍ່ຫວັງຜົນກໍາໄລ). ຈັດການ Great American Cleanup ແລະ ເຄືອຂ່າຍຂອງບໍລິສັດທີ່ຂຶ້ນກັບທ້ອງຖິ່ນ ທີ່ຈັດຕັ້ງການລ້າງ, ການເຮັດໃຫ້ສວຍງາມ ແລະ ການຄົ້ນຄວ້າສິ່ງເສດເຫຼືອທົ່ວປະເທດ.
  • Scenic America (ສະຫະລັດ, ຍົກເວັ້ນພາສີທີ່ບໍ່ຫວັງຜົນກໍາໄລ, ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນປີ 1982). ຊ່ວຍຊຸມຊົນປົກປ້ອງເສັ້ນທາງ ແລະ ສະຖານທີ່ທ່ອງທ່ຽວ, ສ້າງກົດລະບຽບປ້າຍໂຄສະນາ ແລະ ປູກສາຍໄຟໄຟຟ້າ.

ວິທີທີ່ທ່ານສາມາດຊ່ວຍໄດ້

  • ລາຍງານການໂຈມຕີ ແລະ ເສຍຫາຍຢ່າງໄວວາ. ສະພາແລະຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງສ່ວນໃຫຍ່ມີແອັບພລິເຄຊັນຫຼືສາຍໂທລະສັບ; ການລາຍງານທີ່ໄວເຮັດໃຫ້ການລົບລ້າງໄວຂຶ້ນ.
  • ເອົາ​ແທັກ​ອອກ​ຈາກ​ຄຸນສົມບັດ​ຂອງ​ທ່ານ​ທັນທີ, ຫຼືຖາມສະພາຂອງທ່ານຖ້າມັນສະເຫນີການຍົກຍ້າຍຟຣີ.
  • ເຂົ້າຮ່ວມ ຫຼື ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ມື້​ລ້າງ ໃນຖະໜົນ, ປ່າໄມ້ ຫຼື ສະຖານີຂອງທ່ານ.
  • ສະໜັບສະໜູນ​ຝາ​ທີ່​ຖືກ​ກົດໝາຍ ແລະ ຮູບປັ້ນ​ທີ່​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ມອບໝາຍ ໃນເຂດຂອງທ່ານ, ວາງແຜນກັບຄົນທີ່ຈະອາໄສຢູ່ຂ້າງໆພວກເຂົາ.
  • ເວົ້າ​ກັບ​ເດັກ ກ່ຽວກັບການຕ້ອນຮັບສິລະປະຢູ່ບ່ອນໃດ ແລະຊ່ວຍພວກເຂົາຊອກຫາຝາ, ຫນັງສືແຕ້ມ ຫຼືໂຄງການທີ່ວຽກຂອງພວກເຂົາສາມາດສ່ອງແສງ.
  • ສະໜັບສະໜູນ​ການ​ລົບ​ລ້າງ ສາຍໄຟ ເມື່ອຖະໜົນຖືກຂຸດຄົ້ນ ແລະ ຖາມວ່າ ສາຍໄຟຟ້າໃໝ່ໃກ້ໆທ່ານ ຈະຖືກວາງເສັ້ນທາງແນວໃດ.
  • ຊ່ວຍວາງແຜນທີ່ນີ້. ເຮັດອາສາສະໝັກຜ່ານ ການປະກອບສ່ວນ.

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ ແລະ ການອ່ານເພີ່ມເຕີມ