Некоторые языки на этом сайте могут быть машинно переведены и могут содержать ошибки. Помогите улучшить его Оригинал на английском языке
Городские огни и Луна над ночной стороной Земли, вид с Международной космической станции.
Красная инициатива

Визуальное загрязнение

Мы защищаем то, что слышим и чем дышим. То, что мы видим каждый день, формирует наше настроение, чувство безопасности и гордость за место, где мы живем.

NASA

Визуальное загрязнение – это ущерб и беспорядок, которые деградируют места, где мы живем: вандализм на стенах, поездах и памятниках, тяжелая инфраструктура через пейзажи и улицы, а также пренебрежение, которое никто не ремонтирует. Она редко попадает в заголовки газет, поскольку не отравляет никого напрямую. Но это обходится обществу в огромные деньги, меняет чувство безопасности людей, и места, которые люди любят больше всего - исторические центры, парки, побережья и тихие долины - почти всегда являются теми местами, где она контролируется.

Что имеет значение, а что нет

Не все, что привлекает внимание, является загрязнением. Город должен быть живым.

  • Знаки и рекламные щиты, хорошо размещенные, являются частью городской ткани. Вывески магазинов, кинотеатры, рыночные доски и освещенные площади Токио или Таймс-сквер являются частью того, что делает город чувствовать себя живым, помогает людям найти свой путь и поддерживает местный бизнес. Важно только их расположение и масштаб: знаки должны соответствовать архитектуре, не должны находиться в окнах жилых домов и открывать вид на природу, а также не должны быть слишком яркими или оживленным, чтобы отвлекать водителей. Правила хороших знаков, а не запреты, являются ответом в большинстве мест.
  • Заказные фрески и уличные работы, выполненные с разрешения владельца, могут превратить пустую стену в ориентир.
  • Графити-вандализм, расписанный или поцарапанный без разрешения на чужой собственности, общественном транспорте и наследии, является самой распространенной и дорогостоящей формой визуального загрязнения во многих городах.
  • Энергетическая и телекоммуникационная инфраструктура: передаточные мачты, воздушные линии электропередач и запутанность уличных кабелей, которые могут доминировать в ландшафте и на улицах на протяжении многих поколений.
  • Небрежность: заброшенные здания, сломанная уличная мебель, мусор и мусоровоз.

Граффити: дорогостоящая проблема для всех

Граффити-вандализм часто отвергается как безвредное самовыражение. Люди, которые платят за это и живут с этим, видят это по-другому. Каждый знак на поезде, автобусном причале, в школе или на витрине магазина должен быть очищен, перекрашен или заменен, и эти деньги поступают из тарифов, налогов, арендной платы и цен: от всех.

Что это стоит

  • Germany’s railway, Deutsche Bahn, оценивает ущерб от граффити примерно в €12 million a year и зарегистрировала несколько 32,000 случаев вандализма по всей своей сети в 2024 (Bahnblogstelle, 2025).
  • Лондонский Городские районы тратят около 7 миллионов фунтов в год на граффити, а транспортные компании — более 6 миллионов фунтов, не считая замены окна метро кислотой, что может добавить ещё 10 миллионов фунтов. Лондонская ассамблея оценила общую стоимость для экономики Лондона в более 100 млн. фунтов стерлингов в год (Лондонская ассамблея, 2002 год).
  • В Соединенных Штатах, в руководствах для сотрудников полиции часто приводится цифра в 12 млрд. долл. США в год, хотя первоначальные расчеты не публикуются (Вайзель, Министерство юстиции США, 2009 год). Какой бы ни была точная сумма, городские власти, транспортные агентства, школы и малые предприятия несут все расходы.

Расходы выходят далеко за рамки чистки. Поезда и автобусы выводятся из эксплуатации для очистки, стекло, травленное кислотой, должно быть заменено, а не вымыты, и специалист удаления из старого камня, кирпича и бронзы может повредить поверхность, которую он предназначен для сохранения. На памятниках и зданиях, имеющих историческое значение, одна ночь распыления краски может нанести непоправимый ущерб материалам, которые сохранились на протяжении веков.

Городской рабочий в шлеме и респираторе, протирающий метку граффити с коробки на углу улицы, черно-белый.
Городской работник убирает граффити на углу Пайк и Гарвард в Сиэтле, 1999 год. Каждый тег стоит кому-то время и деньги, чтобы очистить. Photo: Seattle Municipal Archives, CC BY 2.0

Что это делает с людьми

Тяжелые граффити меняют то, как ощущается место. Жители и посетители воспринимают это как признак того, что никто не отвечает за ситуацию: опросы и исследования на местах постоянно связывают видимый беспорядок, включая граффити и мусор, с большим страхом перед преступностью, меньшим доверием к соседям и слабой привязанностью к району (Сампсон и Рауденбуш, 2004 год). Люди, которые воспринимают свой район как беспорядочный, сообщают о большем беспокойстве, гневе и депрессии, главным образом потому, что беспорядок порождает недоверие (Росс и Мировский, 2009); в одном исследовании более низкий уровень здоровья жителей неблагополучных районов объяснялся почти полностью восприятием беспорядков и страха (Росс и Мировский, 2001). Установка мест помогает: в рандомизированном исследовании в Филадельфии, уборка и озеленение пустых участков сократили сообщения жителей о вандализме на 39 процентов и чувство небезопасности выходя на улицу на 58 процентов (Branas et al., 2018), а также снизили чувства депрессии среди близлежащих жителей (South et al., 2018). Этот стресс в наибольшей степени ложится на тех, кто не может по своему выбору переехать: престарелых, детей и семьи с низким доходом.

Распространяется ли беспорядок?

В 1982 году Джеймс К. Уилсон и Джордж Келлинг утверждали в The Atlantic, что видимый беспорядок, оставленный без исправления, сигнализирует о том, что никто не заботится и приглашает к более серьезному оскорблению: идея «разбитых окон» (Wilson and Kelling, 1982). Наиболее убедительные экспериментальные доказательства появились гораздо позже. В ходе серии полевых экспериментов в Гронингене, Нидерланды, исследователи сравнили одни и те же места, которые были чистыми и покрытыми граффити. При граффити на стенах доля людей, бросивших листовку в мусор, выросла с 33% до 69%, а доля тех, кто украл конверт с банкнотой из почтового ящика, удвоилась с 13% до 27% (Keizer, Lindenberg and Steg, 2008).

Исследование обсуждается, и важно быть точным в том, что оно показывает. Имеются веские доказательства того, что беспорядки распространяются; свидетельства того, что агрессивная полицейская работа по борьбе с мелкими правонарушениями снижает преступность, гораздо слабее. Обзор 30 исследований показал, что стратегии, ориентированные на нарушения, умеренно сокращают преступность и что подходы к решению проблем и общины, такие как уборка мест и работа с жителями, работают лучше, чем массовые аресты (Braga, Welsh and Schnell, 2015). Урок заключается не в том, чтобы наказывать более сурово, а в том, чтобы быстрее восстанавливать и вовлекать общину.

Тег, удаленный в тот же день, является отклоненным приглашением. Тег, оставленный на месяцы, является принятым приглашением.

Что работает

  • Быстрое удаление. Самым известным успехом является метро Нью-Йорка. С 1984 года, после того как вагон был очищен, он оставался чистым: любые новые граффити удалялись в течение двух часов или вагон выводился из эксплуатации, так что окрашенные поезда больше не ходили. К маю 1989 года весь парк был свободен от граффити. Руководство полиции США сообщает, что быстрое удаление уменьшает новые граффити, и многие города сейчас стремятся удалить метки в течение 24-48 часов, потому что быстрое удаление отнимает награду быть замеченным (Вейсель, 2009).
  • Юридические стены и заказные настенные росписи. Филадельфийская программа фрескового искусства началась в 1984 году как Сеть по борьбе с граффити Филадельфии, которая работала с молодыми художниками граффити, чтобы нарисовать фрески вместо (Филадельфия). С тех пор он создал более 4000 произведений публичного искусства с местными общинами и стал символом города (City of Philadelphia). Выделенные стены, где художники могут законно рисовать, дают таланту место, не навязывая его всем.
  • Защитная конструкция. Антиграффитные покрытия на уязвимых поверхностях, хорошее освещение, посадка таких растений, как взращивание на пустых стенах, и хорошо используемые общественные места затрудняют вандализм и делают чистку дешевле.
  • Сообщественная собственность. Схемы «принять улицу», дни добровольной очистки и простые приложения для отчетности превращают жителей в хранителей своей собственной улицы.
Большая абстрактная настенная роспись в голубых световых следах на стене здания рядом с рекой Скайлкил в Филадельфии.
Сближение Ребекки Рутштейн, заказанная настенная роспись программы городских фресок Филадельфии, 2019. Photo: Rebecca Rutstein, CC BY-SA 4.0

Учить детей, где искусство принадлежит

Дети любят рисовать на стенах, и это творчество очень ценно. Им нужно узнать не то, что живопись плоха, а то, что стена принадлежит кому-то, и что другие люди живут с тем, что мы на него кладем. Школы, семьи и молодежные группы могут:

  • Дайте искусству место. Школьные стены, плакаты вокруг строительных площадок, подземные переходы и общественные центры могут размещать настенные рисунки, запланированные детьми, с разрешения и дизайна все согласны.
  • Учить согласию. Перед тем, как что-то нарисовать, спросите владельца и попросите соседей, которые будут видеть это каждый день. Искусство, которое навязывают людям, которые не выбрали его, это не дар.
  • Покажите другую сторону. Пригласите смотрителя, водителя автобуса или владельца магазина объяснить, что чистка метки стоит им денег и времени.
  • Предложить сцену. Художественные клубы, проекты по созданию эскизных книг, установка стен с надписями и конкурсы на лучший общественный фресковый рисунок дают молодым художникам возможность быть замеченными и гордиться своим творчеством.
  • Уважай, что не все хотят этого. Одни люди хотят цвета на каждой стене; другие ценят простой камень, старый кирпич или тихую улицу. Общий город нуждается в пространстве для обоих.
Длинный автомобильный туннель под железной дорогой, стены и потолок которого покрыты от начала до конца красочными расписными элементами.
Лик-стрит (англ. Leake Street) — автомобильный тоннель под станцией Ватерлоо в Лондоне, где разрешено рисовать на стенах. Такие юридические стены дают артистам сцену, не навязывая свою работу людям, которые ее не выбрали. Photo: Maggie Jones, public domain

Линии электропередач, столбы и кабели

Из всех элементов инфраструктуры, которые формируют видимость, транспортировка энергии зачастую является наиболее долговечной. Линия стальных мачт может доминировать над долиной на протяжении столетия; сеть воздушных кабелей может затмить улицу и скрыть ее здания.

Линия высоковольтных столбов, пересекающая зеленые сельскохозяйственные угодья и леса в Девоне, Англия.
Высоковольтные столбы, пересекающие сельскую местность в Саут-Хэмс, Девон. Photo: Lewis Clarke, CC BY-SA 2.0

Высоковольтные линии электропередач имеют важное значение: они переносят энергию от ветряных электростанций, солнечных парков и электростанций туда, где живут люди, а для энергетического перехода потребуется гораздо больше таких линий. Но как и где они построены, имеет значение для людей, которые живут рядом с ними. Исследование продаж домов в Квебеке показало, что прямой вид на опору или ее кабели может снизить цену дома на 5 процентов до более чем 20 процентов, а просто находясь рядом с коридором линии, вне поля зрения, не сделал («Роза» (2002).). Пилоны в открытых ландшафтах и национальных парках являются одними из самых заметных конструкций, которые люди строят.

Захоронение кабелей решает проблему, но не счет. Подземные кабели передачи обычно стоят 5-10 раз как и воздушные линии (ЕНТСЭ и ” Европакейбл ” , 2010 год). В течение всего срока службы разрыв сокращается: в инженерном исследовании Соединенного Королевства указывается, что стоимость воздушных линий составляет 2,2-4,2 млн. фунтов стерлингов на километр по сравнению с 10,2-24,1 млн. фунтов стерлингов для подземного кабеля, причем стоимость подземного кабеля примерно в 4,7 раза превышает стоимость воздушных линий на протяжении всего срока службы на одном из маршрутов (ИЭТ и Парсонс Бринкерхофф, 2012 год). Кроме того, подземные кабели труднее ремонтировать и для этого необходимо прорыть длинные траншеи в почве и среде обитания. Для местных распределительных линий на улицах, коммунальные службы США сообщают о подземном строительстве в пять-десять раз дороже новых воздушных линий, хотя захоронение линий гораздо менее подвержены бурям (Edison Electric Institute, 2013).

Разумный ответ – тщательный выбор: закапывать линии там, где они пересекают наиболее ценные ландшафты и городские центры, прокладывать новые линии вдоль существующих коридоров и вдали от домов, использовать более низкие конструкции мачт и устраивать уличные кабели всякий раз, когда дороги выкапываются. В Великобритании регулятор выделил 500 миллионов фунтов для подземного прокладки существующих линий в охраняемых ландшафтах; в Дорсете в 2022 году были снесены 22 мачты после того, как было закопано 8,8 км линии (National Grid, Visual Impact Provision).

Высоковольтная мачта с ее кабелями, опустившимися и закрепленными в бетонных блоках на огороженном травянистом участке.
В октябре 2008 года в Хакни-Маршес, Восточный Лондон, были сняты воздушные кабели; вскоре после этого провода и мачта исчезли. Photo: sludgegulper, CC BY-SA 2.0

Во многих быстро растущих городах проблема меньше, но ближе: связки телефонных, интернет- и силовых кабелей, натянутых между столбами и балконами, которые поочередно устанавливаются и никогда не снимаются. Они скрывают здания, блокируют деревья и могут представлять опасность для пожара и безопасности.

Густая запутанность воздушных кабелей и витых проводов на улице в Шанхае.
Воздушные кабели на улице в Шанхае. Photo: Jakub Hałun, CC0

Проверенные решения

Визуальное загрязнение не является судьбой. Города, транспортные операторы и целые страны занимаются уборкой, приведением в порядок и освещением, а некоторые из них даже оценивают изменения. Никто из них не делал этого, обвиняя других; они делали это, вместе решая, что должно быть на улице, и затем придерживаясь этого.

  • Нью-Йорк: чистый парк метро. С 1984 года, после того как вагон метро был очищен, он больше никогда не мог работать с граффити: новые метки удалялись в течение двух часов или вагон снимался с эксплуатации. К маю 1989 года весь парк был свободен от граффити, так как рисование поезда больше не приносило аудитории (Вейсель, 2009).
  • Филадельфия: от анти-граффити сети до открытой галереи. То, что началось в 1984 году как Филадельфийская сеть по борьбе с граффити, работающая с молодыми художниками граффити, выросло в Фрески Филадельфии, которая создала более 4000 настенных рисунков с местными общинами (Филадельфия; Филадельфия). В том же городе, рандомизированное исследование показало, что уборка и озеленение пустых участков сократили сообщения жителей о вандализме на 39 процентов и чувство небезопасности выходя на улицу на 58 процентов (Branas et al., 2018).
  • Сан-Паулу: город, который установил свои собственные правила. К 2006 году улицы крупнейшего города Бразилии были покрыты рекламными щитами и огромными плакатами, большая часть которых была размещена незаконно (BBC News, 2006). В соответствии с Законом о чистых городах, вступившим в силу в январе 2007 года, были отменены наружные рекламные щиты и установлены ограничения размеров вывески магазинов (Закон № 14.223). Около 15,000 billboards были сброшены, и обследования сообщили что более чем 70 процентов жителей утвердили (Адбюстеры, 2007). Город также извлек урок: ранние бригады по очистке перекрашивали официально одобренные фрески, и после протестов Сан-Паулу создал реестр уличных работ для хранения (Bloomberg, 2008). Сан-Паулу выбрал необычно строгий ответ для необычно переполненного города; большинство мест предпочтут хорошие правила по размеру, расположению и яркости, что мы поддерживаем на этой странице.
  • Соединенные Штаты: живописные дороги. Четыре штата США и более 700 общин решили вообще не разрешать рекламные щиты (Сценическая Америка). Многие другие устанавливают правила о том, где могут быть размещены знаки.
  • Великобритания: снос опор. Регулирующий орган выделил £500 млн на захоронение существующих линий электропередач в охраняемых ландшафтах. В Дорсете в 2022 году были снесены 22 столба после того, как под землю было заложено 8,8 км линии (National Grid).
  • Во многих исторических городах при реконструкции улиц проводят подземные кабели и устанавливают правила в отношении размера, цвета и освещения знаков в центре.
Старые вагоны нью-йоркского метро, покрытые граффити, стоящие на открытом железнодорожном дворе.
Вагоны метро, покрытые граффити, на железнодорожном вокзале Нью-Йорка. С 1984 года в Нью-Йорке новые граффити удалялись с очищенных автомобилей за два часа, а к маю 1989 года весь парк был чистым. Photo: GiorgioBertin39, CC BY-SA 4.0

Организации, занимающиеся этой работой

Эти некоммерческие организации публикуют то, что они делают и имеют результаты, которые вы можете проверить. Пожалуйста, посмотрите на их работу и, если вы хотите помочь, подумайте о том, чтобы сделать им пожертвование напрямую через их собственные веб-сайты. Фонд Local Solar System не имеет никаких связей ни с одним из них и ничего от них не получает. Перед тем, как делать пожертвования, прочитайте годовые отчеты и счета каждой организации.

  • Филадельфия Фресковые Искусства (Соединенные Штаты; его партнер по сбору средств, Филадельфия Фресковых Искусств Защитники, является некоммерческой организации освобожденных от налогов). Создает публичные произведения искусства вместе с местными жителями, молодежью и лицами, возвращающимися из тюрем, и с 1984 года создал более 4000 настенных рисунков.
  • Keep Britain Tidy (Соединенное Королевство, зарегистрированная благотворительная организация 1071737). Работает над тем, чтобы покончить с мусором и отходами и помочь людям гордиться местами, где они живут и работают, в том числе посредством добровольной уборки.
  • Keep America Beautiful (Соединенные Штаты, некоммерческая организация, освобожденная от налогов). Руководит Великой американской очисткой и сетью местных филиалов, которые организуют очистки, благоустройство и исследования мусора по всей стране.
  • Scenic America (Соединенные Штаты, некоммерческая организация, освобожденная от налогов, основана в 1982 году). Помогает общинам защитить живописные дороги и взгляды, писать правила знаков, и закопать воздушных коммуникаций провода.

Как вы можете помочь

  • Быстро сообщайте о граффити и повреждениях. Большинство советов и транспортных операторов имеют приложения или телефонные линии; быстрая отчетность позволяет быстро удалять.
  • Удалите метки на вашей собственности немедленно, или спросите ваш совет предлагает ли бесплатный уборку.
  • Присоединяйтесь или начните день очистки на вашей улице, в парке или на станции.
  • Поддержка законных стен и заказанных настенных рисунков в вашем районе, запланировано с людьми, которые будут жить рядом с ними.
  • Поговорите с детьми о том, где искусство приветствуется, и помогите им найти стену, эскизный блокнот или проект, в котором их работа может засиять.
  • Поддержка подземного строительства кабелей, когда улицы выкапываются, и спросите, как новые линии электропередач рядом с вами будут проложены.
  • Помогите составить карту. Присоединяйтесь через доску вкладов.

Источники и дополнительная информация