Některé jazyky na těchto stránkách mohou být strojově přeloženy a mohou obsahovat chyby. Pomozte nám vylepšit ji Přečtěte si anglický originál
Měsíc a světla města nad noční stranou Země, viděno z Mezinárodní vesmírné stanice.
Červená iniciativa

Vizuální znečištění

Chráníme to, co slyšíme a dýcháme, ale stejně tak i to, co denně vidíme, utváří naši náladu, pocit bezpečí a hrdost na určité místo.

NASA

Vizuální znečištění je škoda a nepořádek, které degradují místa, kde žijeme: vandalismus na zdech, vlaky a památky, těžká infrastruktura v krajině a ulicích a zanedbávání, které nikdo neopravuje. Zřídka se dostává do titulků, protože nikoho přímo netráví. Veřejnost to ale stojí spoustu peněz, mění to pocit bezpečí lidí a místa, která lidé milují nejvíce, historická centra, parky, pobřeží a klidná údolí, jsou téměř vždy místy, kde je to kontrolováno.

Co se počítá a co ne

Ne všechno, co upoutá pozornost, je znečištění. Město má být živé.

  • Značky a billboardy, dobře umístěné, jsou součástí městské struktury. Nápisy na obchodech, kinech, tržištích a osvětlených náměstích v Tokiu nebo na Times Square jsou součástí toho, co dává městu pocit života, pomáhá lidem najít cestu a podporuje místní podnikání. Důležité je umístění a měřítko: značky, které respektují architekturu, nesměřují k obytným oknům a výhledům do přírody a nejsou tak jasné nebo animované, aby rušily řidiče. Dobrá pravidla značení, ne zákazy, jsou odpovědí na většině míst.
  • Nástěnné malby a street art Vyrobeno se svolením majitele může přeměnit prázdnou zeď na orientační bod.
  • Graffiti vandalism, namalované nebo poškrábané bez svolení na majetku jiných lidí, veřejné dopravy a kulturního dědictví, je nejrozšířenější a nákladnou formou vizuálního znečištění v mnoha městech.
  • Energetická a telekomunikační infrastruktura: přenosové stožáry, nadzemní elektrická vedení a spletitá síť kabelů, které mohou po generace dominovat krajině a ulicím.
  • Zanedbávání: opuštěné budovy, rozbitý mobiliář, odpadky a vyhazování.

Graffiti: nákladný problém pro každého

Graffiti vandalism je často odmítán jako neškodné sebevyjádření. Lidé, kteří za to platí a žijí s tím, to vidí jinak. Každá cedule na vlaku, autobusové zastávce, škole nebo výloze obchodu musí být vyčištěna, přemalována nebo nahrazena a tyto peníze pocházejí z jízdného, daní, nájemného a cen: od každého.

Co to stojí

  • Germany’s railway, Deutsche Bahn, odhaduje škody způsobené graffiti na €12 million a year a zaznamenala některé 32,000 případy vandalismu napříč svou sítí v 2024 (Bahnblogstelle, 2025).
  • Londýn Městské části utratili za graffiti kolem 7 milionů liber ročně a dopravní společnosti více než 6 milionů liber, nepočítaje výměnu kyselinou leptaných oken metra, což by mohlo přidat dalších 10 milionů liber. Londýnské shromáždění odhadlo celkové náklady na londýnskou ekonomiku na více než 100 milionů liber ročně (Londýnské shromáždění, 2002).
  • Ve Spojených státech, číslo 12 miliard dolarů ročně je často citováno v policejních pokynech, i když jeho původní výpočet není zveřejněn (Weisel, Ministerstvo spravedlnosti USA, 2009). Ať už je to jakkoliv, města, dopravní agentury, školy a malé podniky nesou náklady.

Náklady jdou daleko za úklid. Vlaky a autobusy jsou vyřazovány z provozu, aby se vyčistily, sklo leptané kyselinou musí být spíše nahrazeno než umyto a odborné odstraňování starého kamene, cihel a bronzu může poškodit povrch, který má zachránit. Na památkově chráněných budovách a památkách může jediná noc stříkání barvy způsobit trvalé poškození materiálů, které přežily staletí.

Městský pracovník v přilbě a respirátoru, který čistí graffiti značku z krabice na rohu ulice, v černé a bílé barvě.
Pracovník městské policie odstraňuje graffiti na rohu ulic Pike a Harvard v Seattlu, 1999. Každý štítek stojí někoho čas a peníze na čištění. Photo: Seattle Municipal Archives, CC BY 2.0

Co to dělá lidem

Těžké graffiti mění pocit z místa. Obyvatelé a návštěvníci to chápou jako znamení, že nikdo nemá na starosti: průzkumy a terénní studie důsledně spojují viditelný nepořádek, včetně graffiti a odpadků, s větším strachem ze zločinu, menší důvěrou v sousedy a slabším poutem k okolí (Sampson a Raudenbush, 2004). Lidé, kteří vnímají své okolí jako neklidné, vykazují více úzkosti, hněvu a deprese, do značné míry proto, že nepořádek plodí nedůvěru (Ross a Mirowsky, 2009); v jedné studii bylo horší zdraví obyvatel znevýhodněných čtvrtí téměř výhradně vysvětleno vnímanou poruchou a strachem (Ross a Mirowsky, 2001). Oprava míst pomáhá: v randomizované studii ve Philadelphii, úklid a ozelenění prázdných parkovišť snižuje počet hlášených případů vandalismu o 39 procent a pocit nebezpečí při vycházení ven o 58 procent (Branas et al., 2018), a snížené pocity deprese u blízkých obyvatel (South et al., 2018). Tento tlak dopadá nejvíce na ty, kteří se nemohou rozhodnout odejít: starší lidi, děti a rodiny s nízkými příjmy.

Šíří se porucha?

V roce 1982 James Q. Wilson a George Kelling v The Atlantic argumentovali, že viditelný nepořádek, ponechaný bez nápravy, signalizuje, že se nikdo nestará a zve k vážnějším přestupkům: myšlenka “rozbitých oken” (Wilson a Kelling, 1982). Nejsilnější experimentální důkazy přišly mnohem později. V sérii terénních experimentů v nizozemském Groningenu vědci porovnali stejná místa udržovaná v čistotě a zakrytá graffiti. Při graffiti na zdech se podíl lidí, kteří vyhodili leták jako odpadek, zvýšil z 33 na 69 procent a podíl těch, kteří ukradli obálku s viditelnou bankou ze schránky, se zdvojnásobil ze 13 na 27 procent (Keizer, Lindenberg and Steg, 2008).

Výzkum je diskutován a je důležité být přesný o tom, co ukazuje. Důkazy o tom, že se nepokoje šíří, jsou silné; důkazy o tom, že agresivní policejní dohled nad méně závažnými přestupky snižuje kriminalitu, jsou mnohem slabší. Přezkum 30 studií zjistil, že strategie zaměřené na poruchy snižují kriminalitu jen nepatrně a že komunitní přístupy k řešení problémů, jako je úklid míst a práce s obyvateli, fungují lépe než masové zatýkání (Braga, Welsh a Schnell, 2015). Ponaučením není trestat tvrději, ale rychleji se opravovat a zapojit komunitu.

Tag odstraněný ve stejný den je pozvánka zamítnuta. Tag, který zůstane po měsíce, je pozvánka přijatá.

Co funguje

  • Rychlé odstranění. Nejznámějším úspěchem je metro v New Yorku. Od roku 1984, jakmile byl vůz vyčištěn, byl udržován v čistotě: jakékoli nové graffiti bylo odstraněno do dvou hodin nebo byl vůz stažen z provozu, takže natřené vlaky již nejezdily. Do května 1989 byla celá flotila bez graffiti. Americká policie uvádí, že rychlé odstranění snižuje počet nových graffiti a mnoho měst se nyní snaží odstranit značky do 24 až 48 hodin, protože rychlé odstranění bere odměnu za to, že jsou viděny (Praha: Weisel, 2009).
  • Právní stěny a nástěnné malby na zakázku. Program nástěnného umění ve Philadelphii začal v roce 1984 jako Philadelphia Anti-Graffiti Network, který spolupracoval s mladými graffiti umělci na malování nástěnných maleb místo (Nástěnné umění Philadelphia). Od té doby vytvořila více než 4000 veřejných uměleckých děl s místními komunitami a stala se symbolem města (City of Philadelphia). Vyhrazené stěny, kde mohou umělci legálně malovat, dávají talentu místo, aniž by ho vnucovali všem.
  • Ochranný design. Antigraffiti nátěry na citlivých površích, dobré osvětlení, výsadba jako například popínavé rostliny na prázdných zdech a dobře využité veřejné prostory ztěžují vandalismus a zlevňují úklid.
  • Vlastnictví komunity. Programy „Adopt-a-street“, dobrovolnické úklidové dny a aplikace pro snadné podávání zpráv mění obyvatele ve strážce vlastní ulice.
Velká abstraktní nástěnná malba v modrých světelných stopách na straně budovy u řeky Schuylkill ve Filadelfii.
Konvergence od Rebeccy Rutstein, nástěnná malba na zakázku programu City of Philadelphia Mural Arts Program, 2019. Photo: Rebecca Rutstein, CC BY-SA 4.0

Učíme děti, kam umění patří

Děti milují kreslit na stěnách, a že kreativita je vzácná. Co se potřebují naučit, není to, že malování je špatné, ale že Zeď patří někomu, a že ostatní lidé žijí s tím, co na něj dáme. Školy, rodiny a mládežnické skupiny mohou:

  • Dejte umění místo. Na školních zdech, plakátech kolem stavenišť, podchodech a komunitních centrech mohou být umístěny nástěnné malby naplánovány dětmi, se svolením a návrhem, na kterém se všichni shodnou.
  • Naučte souhlas. Než něco namalujete, zeptejte se majitele a zeptejte se sousedů, kteří to budou vidět každý den. Umění, které je vnucováno lidem, kteří si ho nevybrali, není darem.
  • Ukažte druhou stranu. Pozvěte správce, řidiče autobusu nebo majitele obchodu, aby vám vysvětlili, kolik je čištění štítku stojí, v penězích a čase.
  • Nabídněte jeviště. Umělecké kluby, projekty skicářů, legální zdi a soutěže o veřejné nástěnné malby dávají mladým umělcům způsob, jak být viděni a být na to hrdí.
  • Respektujte, že ne každý to chce. Někteří lidé chtějí barvu na každé zdi, jiní si cení obyčejného kamene, starých cihel nebo klidné ulice. Sdílené město potřebuje prostor pro obojí.
Dlouhý silniční tunel pod železnicí, jehož stěny a strop jsou od konce ke konci pokryté barevnými malovanými díly.
Leake Street, silniční tunel pod nádražím Waterloo v Londýně, kde je povoleno malovat na stěny. Právní zdi, jako je tato, dávají umělcům jeviště, aniž by vnucovali svou práci lidem, kteří si ji nevybrali. Photo: Maggie Jones, public domain

Elektrická vedení, stožáry a kabely

Ze všech infrastruktur, které utvářejí pohled na krajinu, je přeprava energie často tou nejtrvalejší. Řada ocelových sloupů může na celé století dominovat údolí; síť nadzemních kabelů může ztmavit ulici a skrýt její budovy.

Řada stožárů vysokého napětí procházejících zelenou zemědělskou půdou a lesy v Devonu, Anglie.
Stožáry vysokého napětí procházející krajinou v South Hams, Devon. Photo: Lewis Clarke, CC BY-SA 2.0

Vysokonapěťová vedení jsou nezbytná: přenášejí energii z větrných elektráren, solárních parků a elektráren tam, kde lidé žijí, a energetická transformace jich bude potřebovat mnohem více. Ale jak a kde jsou postaveny, záleží na lidech, kteří žijí vedle nich. Studie prodeje domů v Québecu zjistila, že přímý pohled na stožár nebo jeho kabely může snížit cenu domu o 5 až více než 20 procent, zatímco pouhé umístění poblíž koridoru vedení, mimo dohled, nemělo žádný vliv.Des Rosiers, 2002). Pylony v otevřené krajině a národních parcích patří mezi nejviditelnější stavby, které lidé stavějí.

Zakopání kabelů řeší pohled, ale ne účet. Podzemní přenosové kabely obvykle stojí 5 až 10 krát tolik k vybudování jako nadzemní vedení (ENTSO-E a Europacable, 2010). Během celé životnosti se rozdíl zmenšuje: inženýrská studie ve Spojeném království odhaduje náklady na nadzemní vedení na 2,2 až 4,2 milionu liber za kilometr, oproti 10,2 až 24,1 milionům liber pro podzemní kabely, přičemž podzemní vedení má na jedné příkladné trase zhruba 4,7násobek nákladů během životnosti (IET a Parsons Brinckerhoff, 2012). Pohřbené kabely jsou také obtížnější opravit a vykopat dlouhý příkop přes půdu a stanoviště. U místních distribučních vedení na ulicích americké energetické společnosti uvádějí, že výstavba podzemních vedení stojí pětkrát až desetkrát více než nové nadzemní vedení, ačkoli podzemní vedení jsou mnohem méně vystavena bouřím (Edison Electric Institute, 2013).

Rozumnou odpovědí je pečlivě si vybírat: zakopávat vedení tam, kde procházejí nejcennější krajinou a městskými centry, vést nové vedení podél stávajících koridorů a mimo obytné oblasti, používat nízkoprofilové stožáry a uklízet pouliční kabeláž vždy, když jsou silnice vykopány. Ve Velké Británii vyčlenil regulátor 500 milionů liber na zakopání stávajících vedení v chráněných krajinách; v Dorsetu bylo v roce 2022 po 8,8 km vedení zakopano 22 stožárů (National Grid, Visual Impact Provision).

Vysokonapěťový stožár se svými kabely spuštěnými a ukotvenými v betonových blocích na oploceném travnatém pozemku.
V říjnu 2008 byly v Hackney Marshes ve východním Londýně odstraněny nadzemní kabely; krátce poté byly dráty a pylon odstraněny. Photo: sludgegulper, CC BY-SA 2.0

V mnoha rychle rostoucích městech je problém menší, ale blíže: svazky telefonních, internetových a elektrických kabelů natažených mezi sloupy a balkóny, přidávané jeden po druhém a nikdy neodstraněné. Skrývají budovy, blokují stromy a mohou představovat požární a bezpečnostní riziko.

Hustý spletitých nadzemních kabelů a stočených drátů na ulici v Šanghaji.
Nadzemní kabely na ulici v Šanghaji. Photo: Jakub Hałun, CC0

Osvědčená řešení

Vizuální znečištění není osud. Města, dopravní podniky i celé země se vyčistily, uklidily a rozjasnily a někteří změřili, co se změnilo. Nikdo z nich to neudělal tím, že by obviňoval lidi; udělali to tak, že se společně rozhodli, co patří na ulici, a pak se toho drželi.

  • New York City: čistý vozový park metra. Od roku 1984, jakmile byl vůz vyčištěn, už nikdy nesměl jet s graffiti: nové štítky byly odstraněny do dvou hodin nebo byl vůz stažen z provozu. Do května 1989 byla celá flotila bez graffiti, protože malování vlaku už nezískávalo publikum (Praha: Weisel, 2009).
  • Philadelphia: od anti-graffiti sítě k open-air galerii. To, co začalo v roce 1984 jako Philadelphia Anti-Graffiti Network, který spolupracoval s mladými graffiti umělci, se rozrostlo do Mural Arts Philadelphia, která vytvořila více než 4000 nástěnných maleb s místními komunitami (např.Nástěnné umění Philadelphia; Město Filadelfie). Ve stejném městě randomizovaná studie zjistila, že úklid a ozelenění prázdných pozemků snížily počet hlášení obyvatel o vandalismu o 39 procent a pocit nebezpečí při vycházení ven o 58 procent (Branas et al., 2018).
  • São Paulo: město, které si stanovilo vlastní pravidla. V roce 2006 byly ulice největšího brazilského města pokryté billboardy a obřími plakáty, z nichž většina byla umístěna nelegálně (BBC News, 2006). Zákon o čistém městě, který vstoupil v platnost od ledna 2007, odstranil venkovní billboardy a stanovil limity velikosti pro nápisy na prodejnách (Lei 14.223). Přišlo kolem 15.000 billboardů a průzkumy uváděly, že více než 70 procent obyvatel schválilo (Adbusters, 2007). Město se také poučilo: úklidové týmy přemalovaly oficiálně schválené nástěnné malby a po protestech vytvořilo São Paulo registr pouličního umění, který má být uchováván (Bloomberg, 2008). São Paulo si vybralo neobvykle přísnou odpověď pro neobvykle přeplněné město; většina míst bude preferovat dobrá pravidla týkající se velikosti, umístění a jasu, což je to, co na této stránce podporujeme.
  • Spojené státy: scénické silnice. Čtyři americké státy a více než 700 komunit se rozhodlo nepovolit reklamní billboardy vůbec (Scenic America). Mnoho dalších stanoví pravidla, kde mohou stát značky.
  • Velká Británie: odstranění stožárů. Regulační orgán vyčlenil 500 milionů liber na pohřbení stávajících elektrických vedení v chráněných krajinách. V Dorsetu bylo v roce 2022 poté, co bylo pod zem položeno 8,8 km vedení (National Grid), strženo 22 stožárů.
  • Mnoho historických měst zakopává nadzemní kabely při přestavbě ulic a stanovuje pravidla pro velikost, barvu a osvětlení značek v jejich centrech.
Staré vozy metra v New Yorku pokryté malovanými graffiti, stojící na otevřeném železničním nádraží.
Graffiti pokryté vozy metra v New Yorku železničním nádraží. Od roku 1984 New York odstraňoval nové graffiti z vyčištěných vozů do dvou hodin a v květnu 1989 byl celý vozový park čistý. Photo: GiorgioBertin39, CC BY-SA 4.0

Organizace, které tuto práci provádějí

Tyto neziskové organizace zveřejňují, co dělají a mají výsledky, které si můžete zkontrolovat. Podívejte se prosím na jejich práci a pokud byste chtěli pomoci, zvažte příspěvek přímo přes jejich vlastní webové stránky. Nadace Local Solar System nemá s žádnou z nich žádné spojení a nic od nich nedostává. Než darujete, přečtěte si výroční zprávy a účetní závěrky jednotlivých organizací.

  • Mural Arts Philadelphia (Spojené státy; její partner pro fundraising, Philadelphia Mural Arts Advocates, je nezisková organizace osvobozená od daní). Vytváří veřejné umění se sousedy, mladými lidmi a vracejícími se z vězení. Od roku 1984 vytvořil více než 4000 nástěnných maleb.
  • Keep Britain Tidy (Spojené království, registrovaná charitativní organizace 1071737). Pracuje na tom, aby se skoncovalo s odpadky a pomáhají lidem být pyšní na místa, kde žijí a pracují, včetně dobrovolných úklidů.
  • Keep America Beautiful (Spojené státy, nezisková organizace osvobozená od daně). Provozuje Great American Cleanup a síť místních poboček, které organizují úklidy, zkrášlování a výzkum odpadků po celé zemi.
  • Scenic America (Spojené státy, nezisková organizace osvobozená od daní, založena v roce 1982). Pomáhá komunitám chránit scénické silnice a výhledy, psát pravidla značení a zakopávat nadzemní inženýrské kabely.

Jak můžete pomoci

  • Nahlaste graffiti a škody rychle. Většina radnic a dopravních operátorů má aplikace nebo telefonní linky; rychlé hlášení umožňuje rychlé odstranění.
  • Odstraňte značky na svém majetku okamžitě, nebo se zeptejte svého zastupitelstva, jestli nabízí bezplatné odstranění.
  • Připojte se nebo začněte den čištění ve vaší ulici, parku nebo stanici.
  • Podpora právních zdí a nástěnných maleb ve vašem okolí, plánované s lidmi, kteří budou žít vedle nich.
  • Mluvte s dětmi Pomůžeme jim najít zeď, skicářku nebo projekt, kde může jejich práce zazářit.
  • Podpora podzemního vedení Při výkopu ulic se zeptejte, jak budou vedeny nové elektrické kabely ve vašem okolí.
  • Pomozte ji zmapovat. Přihlaste se jako dobrovolník na přispěvatelském fóru.

Zdroje a další četba