Jotkin tällä sivustolla olevat kielet ovat mahdollisesti konekäännettyjä, ja ne saattavat sisältää virheitä. Auta meitä parantamaan sitä Lue englanninkielinen alkuperäinen
Kansainvälinen avaruusasema on kansainvälinen avaruusasema, joka sijaitsee Maan pimeällä puolella.
Red Initiative -yhtiö

Visuaalinen saastuminen

Suojelemme sitä, mitä kuulemme ja hengitämme, mutta se, mitä näemme joka päivä, muovaa yhtä paljon mielialaamme, turvallisuudentunnettamme ja ylpeyttämme paikasta.

NASA

Visuaalinen saastuminen on vahinkoa ja sotkua, jotka heikentävät paikkoja, joissa elämme: ilkivaltaa seiniin, juniin ja monumentteihin, raskas infrastruktuuri maisemissa ja kaduilla sekä laiminlyöntiä, jota kukaan ei korjaa. Se saa harvoin otsikoita, koska se ei myrkytä ketään suoraan. Se maksaa kuitenkin kansalaisille paljon rahaa, se muuttaa ihmisten turvallisuudentunnetta ja ne paikat, joita ihmiset rakastavat eniten, historialliset keskustat, puistot, rannikot ja hiljaiset laaksot, ovat lähes aina paikkoja, joissa sitä on valvottu.

Mitä lasketaan ja mitä ei

Kaikki, mikä kiinnittää huomiota, ei ole saasteita. Kaupunki on tarkoitettu eläväksi.

  • Hyvin sijoitetut kyltit ja mainostaulut ovat osa kaupunkikuvaa. Kauppakyltit, elokuvateatterin teltat, markkina-alueet ja Tokion tai Times Squaren valaistut aukiot ovat osa sitä, mikä saa kaupunkiin elävän tunnelman, auttaa ihmisiä löytämään tiensä ja tukee paikallista liiketoimintaa. Tärkeää on sijoittelu ja mittakaava: kyltit, jotka kunnioittavat arkkitehtuuria, pysyvät poissa asuinrakennusten ikkunoista ja luonnon näköaloista eivätkä ole niin kirkkaita tai eloisia, että ne häiritsevät kuljettajia. Useimmissa paikoissa ratkaisuna ovat hyvät kylttisäännöt, ei kiellot.
  • Tilaukset ja katutaide Omistajan luvalla tehty maalaus voi muuttaa tyhjän seinän maamerkiksi.
  • Graffiti-ilkivalta, maalattu tai naarmutettu ilman lupaa toisten ihmisten omaisuutta, julkista liikennettä ja perintöä, on yleisin ja kallein muoto visuaalisen saastumisen monissa kaupungeissa.
  • Energia- ja televiestintäinfrastruktuuri: siirtomastot, ilmajohdot ja katukaapelien sotkut, jotka voivat hallita maisemaa ja katuja sukupolvien ajan.
  • Laiminlyönti: hylätyt rakennukset, rikkinäiset katukalusteet, roskat ja kierrätys.

Graffiti: kallis ongelma kaikille

Graffiti-ilkivaltaa pidetään usein harmittomana itseilmaisuna. Ihmiset, jotka maksavat siitä ja elävät sen kanssa, näkevät asian toisin. Jokainen junassa, bussikatossa, koulussa tai kaupan edessä oleva merkki on puhdistettava, maalattava uudelleen tai vaihdettava, ja rahat tulevat lippujen hinnoista, veroista, vuokrista ja hinnoista: kaikilta.

Mitä se maksaa

  • Saksan rautatieliikenne, Deutsche Bahn, arvioi graffitien aiheuttaman vahingon noin 12 miljoonaa euroa vuodessa, ja kirjasi noin 32000 ilkivaltatapausta verkostossaan vuonna 2024 (Rautatieblogi, 2025).
  • London’s boroughs spent about £7 million a year on graffiti and its transport companies more than £6 million, before counting the replacement of acid-etched Underground windows, which could add £10 million more. The London Assembly estimated the total cost to London’s economy at over £100 million a year (London Assembly, 2002).
  • Yhdysvalloissa, poliisin ohjeissa mainitaan usein vuosittainen luku $12 miljardia, vaikka sen alkuperäistä laskelmaa ei ole julkaistu (Weisel, Yhdysvaltain oikeusministeriö, 2009). Olipa summa mikä tahansa, kaupungit, liikenteenharjoittajat, koulut ja pienyritykset joutuvat kaikki maksamaan laskun.

Kustannukset ulottuvat paljon siivousta pidemmälle. Junat ja bussit otetaan pois käytöstä puhdistusta varten, happoa syövyttänyt lasi on korvattava pesun sijaan ja vanhan kiven, tiilen ja pronssin asiantunteva poisto voi vahingoittaa pintaa, jota sen on tarkoitus pelastaa. Perintörakennuksia ja monumentteja koskevissa tapauksissa yksi ainoa suihkuväri voi aiheuttaa pysyviä vaurioita materiaaleille, jotka ovat säilyneet vuosisatojen ajan.

A city worker in a hard hat and respirator scrubbing a graffiti tag off a utility box on a street corner, in black and white.
Kaupungin työntekijä poistaa graffiteja Pike ja Harvardin kulmassa Seattlessa, 1999. Jokainen tunniste maksaa jollekin aikaa ja rahaa puhdistaa. Photo: Seattle Municipal Archives, CC BY 2.0

Mitä se tekee ihmisille

Raskas graffiti muuttaa paikan tunnelmaa. Asukkaiden ja vierailijoiden mielestä se on merkki siitä, ettei kukaan ole vastuussa: tutkimukset ja kenttätutkimukset yhdistävät jatkuvasti näkyvän epäjärjestyksen, graffitit ja roskat mukaan lukien, suurempaan rikollisuuden pelkoon, pienempään luottamukseen naapureita kohtaan ja heikompaan kiintymykseen naapurustoon (Sampson and Raudenbush, 2004). Ihmiset, jotka kokevat naapurustonsa epäjärjestyksenä, kertovat kokevansa enemmän ahdistusta, vihaa ja masennusta, suurelta osin siksi, että epäjärjestys synnyttää epäluottamusta (Ross and Mirowsky, 2009); eräässä tutkimuksessa heikommassa asemassa olevien naapurustojen asukkaiden huonomman terveyden selitettiin lähes kokonaan koettuun epäjärjestykseen ja pelkoon (Ross and Mirowsky, 2001). Paikan korjaaminen auttaa: Philadelphiassa tehdyssä satunnaistetussa tutkimuksessa tyhjien tonttien siivoaminen ja viherryttäminen vähensi asukkaiden ilmoituksia ilkivallasta 39 prosenttia ja ulkona käymisen turvallisuutta 58 prosenttia (Branas et al., 2018), sekä vähensi masennuksen tunteita lähialueen asukkaiden keskuudessa (South et al., 2018). Tämä paine kohdistuu eniten niihin, jotka eivät voi muuttaa pois: vanhuksiin, lapsiin ja pienituloisiin perheisiin.

Leviääkö epäjärjestys?

Vuonna 1982 James Q. Wilson ja George Kelling väittivät The Atlantic -lehdessä, että näkyvä epäjärjestys, joka jätetään korjaamattomana, on merkki siitä, ettei kukaan välitä ja kutsuu vakavampaan loukkaukseen: “rikkoutuneita ikkunoita” -idea (Wilson ja Kelling, 1982). Vahvin kokeellinen näyttö tuli paljon myöhemmin. Alankomaissa Groningenissa tutkijat tekivät kenttäkokeita, joissa he vertasivat samoja paikkoja, jotka olivat puhtaina ja graffitien peitossa. Kun seinillä oli graffiteja, niiden osuus, jotka pudottivat mainoslehtisen roskakoriin, kasvoi 33 prosentista 69 prosenttiin ja niiden osuus, jotka varastivat postilaatikoista näkyvän setelin sisältävän kirjekuoren, kaksinkertaistui 13 prosentista 27 prosenttiin (Keizer, Lindenberg and Steg, 2008).

Tutkimuksesta keskustellaan, ja on tärkeää olla täsmällinen sen osalta, mitä se osoittaa. On vahvoja todisteita siitä, että epäjärjestys leviää; on paljon heikompia todisteita siitä, että aggressiivinen vähäisten rikosten valvonta vähentää rikollisuutta. 30 tutkimuksen arvioinnissa todettiin, että häiriöihin keskittyvät strategiat vähensivät rikollisuutta vaatimattomasti ja että yhteisölliset ja ongelmanratkaisustrategiat, kuten paikkojen siivoaminen ja asukkaiden kanssa työskentely, toimivat paremmin kuin joukkopidätykset (Braga, Wales ja Schnell, 2015). Opetus ei ole rangaista ankarammin, vaan korjata nopeammin ja ottaa yhteisö mukaan.

Samana päivänä poistettu tunniste on kutsu, josta on kieltäydytty. Merkki, joka on jätetty kuukausia, on kutsu hyväksytty.

Mikä toimii

  • Nopea poisto. Tunnetuin menestys on New Yorkin metro. Vuodesta 1984 lähtien vaunua pidettiin puhtaana sen puhdistuksen jälkeen: uusi graffiti poistettiin kahden tunnin kuluessa tai vaunu otettiin pois käytöstä, joten maalattuja junia ei enää kuljetettu. Toukokuussa 1989 koko laivasto oli vapaa graffiteista. Yhdysvaltain poliisin ohjeistuksen mukaan nopea poistaminen vähentää uusien graffitien määrää, ja monet kaupungit pyrkivät nyt poistamaan tunnisteet 24–48 tunnin kuluessa, koska nopea poisto vie palkinnon siitä, että ne näkyvät (Otava, 2009).
  • Lailliset seinät ja tilatut seinämaalaukset. Philadelphian Mural Arts Program alkoi vuonna 1984 nimellä Philadelphia Anti-Graffiti Network, joka työskenteli nuorten graffititaiteilijoiden kanssa maalatakseen seinämaalauksia (Mural Arts Philadelphia). Se on sittemmin luonut yli 4000 julkista taideteosta paikallisten yhteisöjen kanssa, ja siitä on tullut kaupungin symboli (Philadelphian yliopisto). Nimetyt seinät, joihin taiteilijat voivat laillisesti maalata, antavat lahjakkuudelle paikkansa ilman että se pakotetaan kaikille.
  • Suojaava muotoilu. Graffitinestopinnoitteet herkillä pinnoilla, hyvä valaistus, istuttaminen kuten kiipeilykasvit tyhjille seinille ja hyvin käytetyt julkiset tilat tekevät ilkivallasta vaikeampaa ja puhdistuksesta halvempaa.
  • Yhteisöllinen omistus. Adoptoi katu -ohjelmat, vapaaehtoiset siivouspäivät ja helpot raportointisovellukset tekevät asukkaista oman kadun vartijoita.
Suuri abstrakti seinämaalaus sinisillä valojäljillä rakennuksen sivulla Schuylkill-joen varrella Philadelphiassa.
Rebecca Rutsteinin Convergence, Philadelphian kaupungin Mural Arts Programin tilaama seinämaalaus, 2019. Photo: Rebecca Rutstein, CC BY-SA 4.0

Opettaa lapsille, mihin taide kuuluu

Lapset rakastavat piirtää seinille, ja että luovuus on kallisarvoista. Heidän ei tarvitse oppia, että maalaus on huono asia, vaan että seinä kuuluu jollekin ja että muut ihmiset elävät sen kanssa, mitä me sille laitamme. Koulut, perheet ja nuorisoryhmät voivat:

  • Anna taiteelle tilaa. Koulujen seinät, rakennustyömaiden ympärillä olevat julistetaulut, alikulkuväylät ja yhteisökeskukset voivat olla lasten suunnittelemien seinämaalausten paikkoja, jos kaikki ovat samaa mieltä luvasta ja suunnittelusta.
  • Opeta suostumus. Ennen maalaamista mitään, kysy omistajalta ja kysy naapureilta, jotka näkevät sen joka päivä. Taide, joka pakotetaan ihmisille, jotka eivät ole valinneet sitä, ei ole lahja.
  • Näytä toinen puoli. Pyydä taloudenhoitajaa, bussikuljettajaa tai kaupan omistajaa selittämään, kuinka paljon tagin puhdistus maksaa heille rahassa ja ajassa.
  • Tarjoa näyttämö. Taideklubit, luonnoskirjaprojektit, lailliset seinät ja julkisten seinämaalausten kilpailut antavat nuorille taiteilijoille mahdollisuuden tulla nähdyksi ja olla ylpeitä siitä.
  • Kunnioita sitä, että kaikki eivät halua sitä. Jotkut haluavat väriä jokaiseen seinään, toiset arvostavat pelkkää kiveä, vanhaa tiiliä tai hiljaista katua. Jaettu kaupunki tarvitsee tilaa molemmille.

![Pitkä tietunnelli rautatien alla, jonka seinät ja katto on peitetty värikkäillä maalauksilla päästä päähän.](../../../assets/initiatives/leake-street-tunnel.jpg “Leake Street, Waterloon aseman alapuolella oleva tietunnelli Lontoossa, jossa seinille maalaaminen on sallittua. Tällaiset lailliset seinät antavat taiteilijoille näyttämön ilman, että heidän työtään pakotetaan ihmisiin, jotka eivät ole valinneet sitä. Kuva: Maggie Jones, julkinen omaisuus)

Voimalinjojen, pylväiden ja kaapeleiden rakentaminen

Kaikesta näkymää muokkaavasta infrastruktuurista energian kuljetus on usein kaikkein kestävin. Teräspylväs voi hallita laaksoa vuosisadan ajan, ja ilmajohtojen verkosto voi pimentää kadun ja piilottaa sen rakennukset.

A line of high-voltage pylons passing through green farmland and forests in Devon, England.
Korkeajännitepylväät kulkevat maaseudun halki South Hamsissa, Devonissa. Photo: Lewis Clarke, CC BY-SA 2.0

Korkeajännitesiirtojohdot ovat välttämättömiä: ne kuljettavat sähköä tuulivoimaloista, aurinkosähköpuistoista ja voimalaitoksista sinne, missä ihmiset asuvat. Energia-alan muutos vaatii niitä entistä enemmän. Mutta miten ja mihin ne rakennetaan, on tärkeää niiden vieressä asuville ihmisille. Quebecissä tehdyn asuntojen myyntiä koskevan tutkimuksen mukaan suoran näkymän omaava pylväs tai sen kaapelit saattoivat alentaa kodin hintaa 5 prosentista yli 20 prosenttiin, kun taas pelkkä lähellä olevan linjan käytävällä oleminen ei vaikuttanut (Ruusujen aika, 2002). Pylonit ovat avoimissa maisemissa ja kansallispuistoissa eräitä näkyvimmistä rakenteista, joita ihmiset rakentavat.

Kaapeleiden hautaaminen ratkaisee näkymän mutta ei laskun. Maanalaiset siirtokaapelit maksavat tyypillisesti 5-10 kertaa Yhtä paljon rakentaa kuin ilmajohtoja (ENTSO-E ja Europacable, 2010). Over a whole lifetime the gap narrows: a UK engineering study put overhead lines at £2.2 to £4.2 million per kilometre, against £10.2 to £24.1 million for buried cable, with underground about 4.7 times the lifetime cost on one example route (IET and Parsons Brinckerhoff, 2012). Haudatut kaapelit ovat myös vaikeampi korjata ja kaivaa pitkän juoksuojan läpi maaperän ja elinympäristöjen. Yhdysvaltalaiset sähköyhtiöt raportoivat, että kaduilla sijaitsevien paikallisten jakelujohtojen maanalainen rakentaminen maksaa viisi-kymmenkertaisesti uusien ilmajohtojen kustannuksista, vaikka maan alle upotetut johdot ovat paljon vähemmän alttiita myrskyille (Edison Electric Institute, 2013).

Järkevä vastaus on valita huolellisesti: kaivaa kaapelit maahan siellä, missä ne ylittävät arvokkaimmat maisemat ja kaupunkikeskukset, reititä uudet kaapelit olemassa olevia käytäviä pitkin ja pois kodeista, käytä matalamman profiilin pylväsrakenteita ja siivota katukaapelointi aina, kun teitä kaivetaan. Isossa-Britanniassa sääntelyviranomainen on varannut 500 miljoonaa puntaa olemassa olevien linjojen upottamiseen suojeltuihin maisemiin; Dorsetissa vuonna 2022 kaatui 22 pylvästä sen jälkeen, kun 8,8 km:n pituinen linja oli haudattu (National Grid, Visual Impact Provision).

Korkeajännitepylväs kaapeleineen laskettuna ja ankkuroituna betonipalkeihin aidatulla nurmialueella.
Yleiskaapelit purettuina Hackney Marshesissa, Itä-Lontoossa lokakuussa 2008; pian sen jälkeen johdot ja pylväs olivat poissa. Photo: sludgegulper, CC BY-SA 2.0

Monissa nopeasti kasvavissa kaupungeissa ongelma on pienempi mutta lähempänä: pylväiden ja parvekkeiden väliin kiedotut puhelin-, internet- ja sähköjohdot, joita lisätään yksi kerrallaan eikä koskaan poisteta. Ne piilottavat rakennuksia, estävät puiden näkymisen ja voivat olla tulipalo- ja turvallisuusriski.

Tiheä sotku ilmajohtoja ja kierrettyjä johtoja kadulla Shanghaissa.
Ilmakaapelit kadulla Shanghaissa. Photo: Jakub Hałun, CC0

Todistettuja ratkaisuja

Visuaalinen saastuminen ei ole kohtalo. Kaupungit, liikenteenharjoittajat ja kokonaiset maat ovat siivoilleet, siivonneet ja kirkastaneet, ja monet ovat mitanneet muutoksen. Kukaan heistä ei tehnyt sitä syyttämällä ihmisiä, vaan he tekivät sen päättämällä yhdessä, mikä kuuluu kadulle ja pitäytymällä siinä.

  • New York City: puhdas metrolaivasto. Vuodesta 1984 lähtien, kun metrovaunu oli kerran puhdistettu, se ei enää saanut kulkea graffitien kanssa: uudet tagit poistettiin kahden tunnin sisällä tai vaunu otettiin pois käytöstä. Toukokuussa 1989 koko junasto oli graffitivapaa, koska junan maalaaminen ei enää saanut yleisöä (Otava, 2009).
  • Philadelphia: anti-graffiti verkostosta ulkoilma-galleriaan. Vuonna 1984 perustettu Philadelphia Anti-Graffiti Network, joka työskentelee nuorten graffititaiteilijoiden kanssa, on kasvanut Mural Arts Philadelphiaksi, joka on luonut yli 4000 seinämaalausta paikallisten yhteisöjen kanssa (Seinätaidetta Philadelphiassa; Philadelphian yliopisto). Samassa kaupungissa satunnaistetussa tutkimuksessa havaittiin, että tyhjien tonttien siivoaminen ja viherryttäminen vähensi asukkaiden ilmoituksia ilkivallasta 39 prosenttia ja epävarmuudesta ulkona käymisen suhteen 58 prosenttia (Branas et al., 2018).
  • São Paulo: kaupunki, joka asetti omat sääntönsä. Vuoteen 2006 mennessä Brasilian suurimman kaupungin kadut olivat täynnä mainostauluja ja jättiläismäisiä julisteita, joista suuri osa oli laitonta (BBC News, 2006). Sen Clean City Law, joka tuli voimaan tammikuussa 2007, poisti ulkomainostaulut ja asetti kokorajoituksia myymäläkylteille (Lei 14.223). Noin 15000 mainostaulua laskettiin alas, ja kyselyt kertoivat, että yli 70 prosenttia asukkaista hyväksyi (2007: Adbusters (elokuva)). Kaupunki oppi myös jotain: varhaiset siivoajat maalasivat virallisten seinämaalausten päälle, ja protestien jälkeen São Paulo loi katutaiteen rekisterin (Bloomberg, 2008). São Paulo valitsi epätavallisen tiukan vastauksen epätavallisen sekavalle kaupungille; useimmat paikat suosivat hyviä sääntöjä koosta, sijoittelusta ja kirkkaudesta, mitä me tuemme tällä sivulla.
  • Yhdysvallat: luonnonkauniita teitä. Neljä Yhdysvaltain osavaltiota ja yli 700 yhteisöä ovat päättäneet olla sallimatta mainostauluja lainkaan (Scenic America -hotellit). Monet muut asettavat sääntöjä siitä, missä kyltit voivat seisoa.
  • Iso-Britannia: pylväät purettu. Sääntelyviranomainen varasi 500 miljoonaa puntaa olemassa olevien voimalinjojen hautaamiseen suojelluissa maisemissa. Dorsetissa 22 pylvästä kaatui vuonna 2022, kun 8,8 km:n pituinen sähköjohto laskettiin maan alle (National Grid).
  • Monet historialliset kaupungit hautaavat ilmajohdot aina, kun katuja rakennetaan uudelleen, ja asettavat sääntöjä keskustan kylttien koosta, väristä ja valaistuksesta.
Vanhat New Yorkin metrovaunut, jotka ovat maalattujen graffitien peitossa, seisovat ulkoilma-alueella.
Graffitien peittämät metrovaunut New Yorkin rautatieasemalla. Vuodesta 1984 alkaen New Yorkissa uusi graffiti poistettiin puhdistetuista autoista kahdessa tunnissa, ja toukokuussa 1989 koko autokanta oli puhdas. Photo: GiorgioBertin39, CC BY-SA 4.0

Tätä työtä tekevät organisaatiot

Nämä voittoa tavoittelemattomat järjestöt julkaisevat toimintansa ja niiden tulokset ovat tarkistettavissa. Katso heidän työtään ja jos haluat auttaa, harkitse lahjoittamista suoraan heille heidän omien verkkosivujensa kautta. Local Solar System-säätiöllä ei ole mitään yhteyttä mihinkään näistä organisaatioista eikä se saa niiltä mitään. Ennen lahjoittamista kannattaa lukea kunkin järjestön omat vuosikertomukset ja tilinpäätökset.

  • Mural Arts Philadelphia (Yhdysvallat; sen varainhankintakumppani, Philadelphia Mural Arts Advocates, on verovapaa voittoa tavoittelematon järjestö). Luo julkista taidetta naapurustojen, nuorten ja vankilasta palaavien kanssa. Hän on tehnyt yli 4000 seinämaalausta vuodesta 1984 lähtien.
  • Keep Britain Sidy (Yhdistynyt kuningaskunta, rekisteröity hyväntekeväisyysjärjestö 1071737). Pyrimme lopettamaan roskaamisen ja jätteen syntymisen sekä auttamaan ihmisiä olemaan ylpeitä paikoista, joissa he asuvat ja työskentelevät.
  • Keep America Beautiful (Yhdysvallat, verovapaa voittoa tavoittelematon järjestö). Ylläpitää Great American Cleanup -ohjelmaa ja paikallisten tytäryhtiöiden verkostoa, joka järjestää siivouksia, kaunistamista ja roskatutkimusta eri puolilla maata.
  • Scenic America (Yhdysvallat, verovapaa voittoa tavoittelematon järjestö, perustettu vuonna 1982). Auttaa yhteisöjä suojelemaan luonnonkauniita teitä ja näkymiä, kirjoittamaan merkkisääntöjä ja hautaamaan yläjohdot.

Miten voit auttaa

  • Ilmoita graffiti ja vahingot nopeasti. Useimmilla kunnilla ja liikenneoperaattoreilla on sovelluksia tai puhelinlinjoja; nopea ilmoittaminen mahdollistaa nopean poiston.
  • Poista tunnisteet omalta kiinteistöltäsi välittömästi tai kysy kaupunginhallitukselta, tarjoaako se ilmaisen poiston.
  • Liity tai aloita siivouspäivä Kadun, puiston tai aseman.
  • Tukea laillisia seiniä ja tilauksia Suunnittele alueellasi olevat asunnot yhdessä niiden ihmisten kanssa, jotka tulevat asumaan niiden vieressä.
  • Puhu lapsille Kerromme heille, missä taide on tervetullutta ja autamme heitä löytämään seinän, luonnoslehtiön tai projektin, jossa heidän työnsä voi loistaa.
  • Tuki maan alle Katso kaapelien sijainti, kun katuja kaivetaan, ja kysy, miten uudet sähkölinjat reititetään lähelläsi.
  • Auta kartoittamaan se. Tee vapaaehtoistyötä osallistumistaululla.

Lähteet ja lisätietoja