Η οπτική ρύπανση

Η οπτική ρύπανση είναι η ζημιά και η ακαταστασία που υποβαθμίζουν τους τόπους όπου ζούμε: βανδαλισμός σε τοίχους, τρένα και μνημεία, βαριές υποδομές μέσα από τοπία και δρόμους, και παραμέληση που κανείς δεν επισκευάζει. Σπάνια γίνεται πρωτοσέλιδο γιατί δεν δηλητηριάζει κανέναν άμεσα. Αλλά κοστίζει στο κοινό πολλά χρήματα, αλλάζει το πόσο ασφαλείς αισθάνονται οι άνθρωποι και τα μέρη που οι άνθρωποι αγαπούν περισσότερο, τα ιστορικά κέντρα, τα πάρκα, τις ακτές και τις ήσυχες κοιλάδες, είναι σχεδόν πάντα τα μέρη όπου έχει ελεγχθεί.

Τι μετράει και τι όχι

Δεν είναι όλα όσα τραβούν το βλέμμα ρύπανση. Μια πόλη πρέπει να είναι ζωντανή.

• Οι πινακίδες και οι διαφημιστικές πινακίδες, καλά τοποθετημένες, αποτελούν μέρος του αστικού ιστού. Οι πινακίδες καταστημάτων, οι σκηνές κινηματογράφων, οι πίνακες αγορών και οι φωτισμένες πλατείες του Τόκιο ή της πλατείας είναι μέρος αυτού που κάνει μια πόλη να αισθάνεται ζωντανή, βοηθά τους ανθρώπους να βρουν το δρόμο τους, και υποστηρίζει τις τοπικές επιχειρήσεις. Αυτό που έχει σημασία είναι η τοποθέτηση και η κλίμακα: πινακίδες που σέβονται την αρχιτεκτονική, μένουν μακριά από τα παράθυρα κατοικιών και τη φυσική θέα και δεν είναι τόσο φωτεινές ή ζωντανές ώστε να αποσπούν την προσοχή των οδηγών. Οι καλοί κανόνες σηματοδότησης, όχι οι απαγορεύσεις, είναι η απάντηση στα περισσότερα μέρη.
• Τοιχογραφίες και τέχνη δρόμου Ένα έργο τέχνης που γίνεται με την άδεια του ιδιοκτήτη μπορεί να μετατρέψει έναν κενό τοίχο σε ένα ορόσημο.
• Βανδαλισμός με γκράφιτιΗ γραφή, που ζωγραφίζεται ή γρατζουνίζεται χωρίς άδεια σε περιουσίες άλλων ανθρώπων, στα μέσα μαζικής μεταφοράς και στην πολιτιστική κληρονομιά, αποτελεί την πιο διαδεδομένη και δαπανηρή μορφή οπτικής ρύπανσης σε πολλές πόλεις.
• Ενεργειακή και τηλεπικοινωνιακή υποδομή: πυλώνες μετάδοσης, εναέριες ηλεκτρικές γραμμές και μπλεξίματα καλωδίων οδών, που μπορούν να κυριαρχήσουν στα τοπία και τους δρόμους για γενιές.
• Παραμέληση: εγκαταλελειμμένα κτίρια, σπασμένα έπιπλα δρόμου, σκουπίδια και απορρίψεις.

Γκράφιτι: ένα δαπανηρό πρόβλημα για όλους

Ο βανδαλισμός με γκράφιτι συχνά απορρίπτεται ως ακίνδυνη αυτοέκφραση. Οι άνθρωποι που πληρώνουν γι’ αυτό και ζουν με αυτό το βλέπουν διαφορετικά. Κάθε ετικέτα σε ένα τρένο, σε ένα καταφύγιο λεωφορείων, σε ένα σχολείο ή σε μια βιτρίνα καταστήματος πρέπει να καθαριστεί, να βαφτεί ή να αντικατασταθεί και αυτά τα χρήματα προέρχονται από εισιτήρια, φόρους, ενοίκια και τιμές: από όλους.

Τι κοστίζει

• Germany’s railway, Deutsche Bahn, puts the damage from graffiti at about €12 million a year, and recorded some 32,000 cases of vandalism across its network in 2024 (Bahnblogstelle, 2025).
• Λονδίνο Οι δήμοι ξόδεψαν περίπου £7 εκατομμύρια το χρόνο για τα γκράφιτι και οι εταιρείες μεταφορών πάνω από £6 εκατομμύρια, πριν υπολογίσουν την αντικατάσταση των χαραγμένων με οξύ παραθύρων του Μετρό, που θα μπορούσαν να προσθέσουν άλλα £10 εκατομμύρια. Η Συνέλευση του Λονδίνου εκτίμησε το συνολικό κόστος για την οικονομία του Λονδίνου σε πάνω από £100 εκατομμύρια το χρόνο (Συνέλευση του Λονδίνου, 2002).
• Στις Ηνωμένες Πολιτείες, ένας αριθμός $12 δισεκατομμυρίων το χρόνο αναφέρεται συχνά στην καθοδήγηση της αστυνομίας, αν και ο αρχικός υπολογισμός του δεν δημοσιεύεται (Υπουργείο Δικαιοσύνης των ΗΠΑ, 2009). Όποιο και αν είναι το ακριβές ποσό, οι πόλεις, τα πρακτορεία συγκοινωνιών, τα σχολεία και οι μικρές επιχειρήσεις θα πληρώσουν τον λογαριασμό.

Το κόστος ξεπερνά κατά πολύ τον καθαρισμό. Τα τρένα και τα λεωφορεία αποσύρονται από τη λειτουργία για να καθαριστούν, το γυαλί που έχει χαραχτεί με οξύ πρέπει να αντικατασταθεί αντί να πλυθεί και η ειδική αφαίρεση από παλιά πέτρα, τούβλο και μπρούντζο μπορεί να βλάψει την επιφάνεια που υποτίθεται ότι σώζει. Σε κτίρια και μνημεία πολιτιστικής κληρονομιάς, μια νύχτα με ψεκασμό μπορεί να προκαλέσει μόνιμη βλάβη σε υλικά που έχουν επιβιώσει για αιώνες.

Τι κάνει στους ανθρώπους

Τα βαριά γκράφιτι αλλάζουν την αίσθηση ενός χώρου. Οι κάτοικοι και οι επισκέπτες το διαβάζουν ως ένδειξη ότι κανείς δεν είναι υπεύθυνος: έρευνες και μελέτες πεδίου συνδέουν σταθερά την ορατή αταξία, συμπεριλαμβανομένων των γκράφιτι και των σκουπιδιών, με μεγαλύτερο φόβο εγκληματικότητας, μικρότερη εμπιστοσύνη στους γείτονες και ασθενέστερη προσκόλληση στη γειτονιά (ΠερισσότεραΣάμψον και Ράουντενμπους, 2004). Οι άνθρωποι που αντιλαμβάνονται τη γειτονιά τους ως διαταραγμένη αναφέρουν περισσότερο άγχος, θυμό και κατάθλιψη, κυρίως επειδή η αναταραχή γεννά δυσπιστία (Ρος και Μιρόφσκι, 2009) σε μία μελέτη η χειρότερη υγεία των κατοίκων των μειονεκτουσών γειτονιών εξηγήθηκε σχεδόν αποκλειστικά από την αντιληπτή αναταραχή και το φόβο (Ρος και Μιρόφσκι, 2001). Το να διορθώνουμε τα μέρη βοηθάει: σε μια τυχαιοποιημένη δοκιμή στη Φιλαδέλφεια, ο καθαρισμός και η πρασίνωση των κενών χώρων μειώνει τις αναφορές των κατοίκων για βανδαλισμούς κατά 39% και το αίσθημα ανασφάλειας όταν βγαίνουν έξω κατά 58%.Μπράνας κ.ά., 2018), και μειωμένα συναισθήματα κατάθλιψης μεταξύ των κοντινών κατοίκων (Νότια και συνάδελφοι, 2018). Αυτή η πίεση πλήττει περισσότερο εκείνους που δεν μπορούν να επιλέξουν να φύγουν: τους ηλικιωμένους, τα παιδιά και τις οικογένειες με χαμηλά εισοδήματα.

Η αναταραχή εξαπλώνεται;

Το 1982 ο Τζέιμς Κ. Ο Γουίλσον και ο Τζορτζ Κέλλινγκ υποστήριξαν στο Ατλαντικό ότι η ορατή αναταραχή, αν αφεθεί χωρίς επιδιόρθωση, σηματοδοτεί ότι κανείς δεν ενδιαφέρεται και προσκαλεί σε πιο σοβαρή προσβολή: την ιδέα των “σπασμένων παραθύρων” (Γουίλσον και Κέλινγκ, 1982). Τα ισχυρότερα πειραματικά στοιχεία ήρθαν πολύ αργότερα. Σε μια σειρά από πειράματα στο Γκρόνιγκεν της Ολλανδίας, οι ερευνητές συνέκριναν τα ίδια μέρη που διατηρούνταν καθαρά και καλύπτονταν με γκράφιτι. Με γκράφιτι στους τοίχους, το ποσοστό των ανθρώπων που έριξαν ένα φυλλάδιο ως σκουπίδια αυξήθηκε από 33 σε 69 τοις εκατό, και το ποσοστό εκείνων που έκλεψαν έναν φάκελο που περιείχε εμφανώς ένα τραπεζογραμμάτιο από μια γραμματοκιβώτιο διπλασιάστηκε από 13 σε 27 τοις εκατό (Keizer, Lindenberg and Steg, 2008).

Η έρευνα είναι αμφιλεγόμενη και είναι σημαντικό να είμαστε ακριβείς σχετικά με το τι δείχνει. Τα στοιχεία που δείχνουν ότι η αναταραχή εξαπλώνεται είναι ισχυρά. Τα στοιχεία που δείχνουν ότι η επιθετική αστυνόμευση των μικρών παραπτωμάτων μειώνει την εγκληματικότητα είναι πολύ πιο αδύναμα. Μια ανασκόπηση 30 μελετών διαπίστωσε ότι οι στρατηγικές που εστιάζονται στην αναταραχή μειώνουν μέτρια την εγκληματικότητα και ότι οι κοινοτικές προσεγγίσεις επίλυσης προβλημάτων, όπως ο καθαρισμός των χώρων και η συνεργασία με τους κατοίκους, λειτουργούν καλύτερα από τις μαζικές συλλήψεις (Μπράγκα, Ουαλία και Σνελ, 2015). Το μάθημα δεν είναι να τιμωρούμε σκληρότερα, αλλά να επισκευάζουμε ταχύτερα και να εμπλέκουμε την κοινότητα.

Μια ετικέτα που αφαιρείται την ίδια ημέρα είναι μια πρόσκληση που απορρίφθηκε. Μια ετικέτα που έχει μείνει για μήνες είναι μια πρόσκληση που έγινε αποδεκτή.

Τι λειτουργεί

• Γρήγορη αφαίρεση. Η πιο γνωστή επιτυχία είναι το μετρό της Νέας Υόρκης. Από το 1984, όταν ένα βαγόνι είχε καθαριστεί, διατηρούνταν καθαρό: κάθε νέο γκράφιτι αφαιρούνταν μέσα σε δύο ώρες ή το βαγόνι αποσύρθηκε από τη λειτουργία, έτσι τα βαμμένα τρένα δεν κυκλοφορούσαν πλέον. Μέχρι το Μάιο του 1989, ολόκληρος ο στόλος ήταν απαλλαγμένος από γκράφιτι. Η καθοδήγηση της αστυνομίας των ΗΠΑ αναφέρει ότι η γρήγορη αφαίρεση μειώνει τα νέα γκράφιτι, και πολλές πόλεις στοχεύουν τώρα να αφαιρέσουν τις ετικέτες εντός 24 έως 48 ωρών, επειδή η γρήγορη απομάκρυνση παίρνει την ανταμοιβή του να είσαι ορατός (Αθήνα, 2009).
• Νόμιμοι τοίχοι και παραγγελίες τοιχογραφιών. Το Πρόγραμμα Τέχνης Τοιχογραφιών της Φιλαδέλφειας ξεκίνησε το 1984 ως το Δίκτυο κατά του Γκράφιτι της Φιλαδέλφειας, που δούλεψε με νέους δημιουργούς γκράφιτι για να ζωγραφίσουν τοιχογραφίες αντί για γραφικά.Τοιχογραφίες τέχνης Φιλαδέλφεια). Έκτοτε έχει δημιουργήσει περισσότερα από 4.000 έργα δημόσιας τέχνης με τις τοπικές κοινότητες και έχει γίνει σύμβολο της πόλης (Πόλη της Φιλαδέλφειας). Οι καθορισμένοι τοίχοι όπου οι καλλιτέχνες μπορούν να ζωγραφίσουν νόμιμα δίνουν στο ταλέντο μια θέση χωρίς να το επιβάλλουν σε όλους.
• Προστατευτικό σχέδιο. Οι επικαλύψεις κατά των γκράφιτι σε ευάλωτες επιφάνειες, ο καλός φωτισμός, η φύτευση όπως αναρριχητικά φυτά σε κενούς τοίχους και οι καλά χρησιμοποιούμενοι δημόσιοι χώροι καθιστούν τον βανδαλισμό πιο δύσκολο και τον καθαρισμό φθηνό.
• Κοινοτική ιδιοκτησία. Τα προγράμματα υιοθεσίας ενός δρόμου, οι εθελοντικές ημέρες καθαρισμού και οι εύκολες εφαρμογές αναφοράς μετατρέπουν τους κατοίκους σε φύλακες του δικού τους δρόμου.

Διδάσκοντας στα παιδιά πού ανήκει η τέχνη

Τα παιδιά αγαπούν να σχεδιάσουν στους τοίχους, και ότι η δημιουργικότητα είναι πολύτιμη. Αυτό που πρέπει να μάθουν δεν είναι ότι η ζωγραφική είναι κακή, αλλά ότι ένας τοίχος ανήκει σε κάποιον, και ότι οι άλλοι άνθρωποι ζουν με όσα βάζουμε πάνω του. Τα σχολεία, οι οικογένειες και οι ομάδες νέων μπορούν:

• Δώστε στην τέχνη μια θέση. Οι τοίχοι των σχολείων, οι πινακίδες γύρω από τα εργοτάξια, οι υπόγειες διαβάσεις και τα κοινοτικά κέντρα μπορούν να φιλοξενήσουν τοιχογραφίες που έχουν σχεδιαστεί από παιδιά, με την άδεια και ένα σχέδιο στο οποίο συμφωνούν όλοι.
• Διδάξτε τη συναίνεση. Πριν βάψετε οτιδήποτε, ρωτήστε τον ιδιοκτήτη και ρωτήστε τους γείτονες που θα το βλέπουν καθημερινά. Η τέχνη που επιβάλλεται σε ανθρώπους που δεν την επέλεξαν δεν είναι δώρο.
• Δείξε την άλλη πλευρά. Προσκαλέστε τον επιστάτη, τον οδηγό λεωφορείου ή τον ιδιοκτήτη του καταστήματος να σας εξηγήσει πόσο κοστίζει ο καθαρισμός μιας ετικέτας, σε χρήματα και χρόνο.
• Προσφέρετε μια σκηνή. Οι καλλιτεχνικές λέσχες, τα σχέδια σε σημειωματάρια, οι νόμιμοι τοίχοι και οι διαγωνισμοί για δημόσιες τοιχογραφίες δίνουν στους νέους καλλιτέχνες έναν τρόπο να γίνουν αντιληπτοί και να είναι περήφανοι γι’ αυτό.
• Σεβαστείτε ότι δεν το θέλουν όλοι. Μερικοί άνθρωποι θέλουν χρώμα σε κάθε τοίχο, άλλοι εκτιμούν την απλή πέτρα, τα παλιά τούβλα ή έναν ήσυχο δρόμο. Μια κοινή πόλη χρειάζεται χώρο και για τα δύο.

Γραμμές ηλεκτρικής ενέργειας, πύργοι και καλώδια

Από όλες τις υποδομές που διαμορφώνουν μια θέα, η μεταφορά ενέργειας είναι συχνά η πιο διαρκής. Μια σειρά από ατσάλινους πυλώνες μπορεί να κυριαρχήσει σε μια κοιλάδα για έναν αιώνα. Ένας ιστός εναέριων καλωδίων μπορεί να σκοτεινιάσει ένα δρόμο και να κρύψει τα κτίριά του.

Οι γραμμές μεταφοράς υψηλής τάσης είναι απαραίτητες: μεταφέρουν την ενέργεια από αιολικά πάρκα, ηλιακά πάρκα και σταθμούς παραγωγής ενέργειας εκεί όπου ζουν οι άνθρωποι, και η ενεργειακή μετάβαση θα χρειαστεί πολύ περισσότερες από αυτές. Αλλά το πώς και πού χτίζονται έχει σημασία για τους ανθρώπους που ζουν δίπλα τους. Μια μελέτη των πωλήσεων κατοικιών στο Κεμπέκ διαπίστωσε ότι η άμεση θέα ενός πυλώνα ή των καλωδίων του θα μπορούσε να μειώσει την τιμή ενός σπιτιού κατά 5% έως και πάνω από 20%, ενώ απλώς το να βρίσκεται κοντά στον διάδρομο της γραμμής, εκτός ορατότητας, δεν είχε καμία επίδραση.Τριαντάφυλλα, 2002). Οι πυλώνες σε ανοιχτά τοπία και εθνικά πάρκα είναι από τις πιο ορατές κατασκευές που φτιάχνουν οι άνθρωποι.

Η ταφή των καλωδίων λύνει το πρόβλημα της θέας αλλά όχι του λογαριασμού. Τα υπόγεια καλώδια μετάδοσης κοστίζουν χαρακτηριστικά 5 έως 10 φορές τόσο για να χτίσει όσο και εναέριες γραμμές (ΕΔΔΣΕ-Ηλεκτρικής Ενέργειας και Ευρωπαϊκό Καλώδιο, 2010). Σε όλη τη διάρκεια ζωής το χάσμα στενεύει: μια μελέτη του Ηνωμένου Βασιλείου τοποθέτησε εναέριες γραμμές £2.2 έως £4.2 εκατομμύρια ανά χιλιόμετρο, σε σύγκριση με £10.2 έως £24.1 εκατομμύρια για θαμμένα καλώδια, με υπόγειες περίπου 4.7 φορές το κόστος ζωής σε ένα παράδειγμα διαδρομής (ΙΕΤ και Πάρσονς Μπρίνκερχοφ, 2012). Τα θαμμένα καλώδια είναι επίσης δυσκολότερα να επισκευαστούν και να σκάψουν μια μακριά τάφρο μέσω του εδάφους και των ενδιαιτημάτων. Για τις τοπικές γραμμές διανομής στους δρόμους, οι υπηρεσίες κοινής ωφέλειας των ΗΠΑ αναφέρουν ότι η υπόγεια κατασκευή κοστίζει πέντε με δέκα φορές περισσότερο από τις νέες εναέριες γραμμές, αν και οι θαμμένες γραμμές είναι πολύ λιγότερο εκτεθειμένες σε καταιγίδες (Ηλεκτρικό Ινστιτούτο Έντισον, 2013).

Η λογική απάντηση είναι να επιλέξουμε προσεκτικά: θάψτε τις γραμμές όπου διασχίζουν τα πιο πολύτιμα τοπία και κέντρα πόλεων, δρομολογήστε νέες γραμμές κατά μήκος των υπαρχόντων διαδρόμων και μακριά από τα σπίτια, χρησιμοποιήστε σχέδια πυλώνων χαμηλού προφίλ και καθαρίστε την καλωδίωση του δρόμου όποτε σκάβονται δρόμοι. Στη Μεγάλη Βρετανία, η ρυθμιστική αρχή διέθεσε 500 εκατομμύρια λίρες για να θέσει τις υπάρχουσες γραμμές υπόγεια σε προστατευόμενα τοπία. Στο Ντόρσετ, 22 πύργοι κατέρρευσαν το 2022 μετά από 8,8 χιλιόμετρα θαμμένης γραμμής (Εθνικό πλέγμα, παροχή οπτικού αντίκτυπου).

Σε πολλές ταχέως αναπτυσσόμενες πόλεις, το πρόβλημα είναι μικρότερο αλλά πιο κοντά: δέσμες τηλεφωνικών καλωδίων, καλωδίων διαδικτύου και ηλεκτρικού ρεύματος που έχουν στριμωχτεί ανάμεσα σε στύλους και μπαλκόνια, προστίθενται ένα προς ένα και ποτέ δεν αφαιρούνται. Κρύβουν κτίρια, μπλοκάρουν δέντρα και μπορούν να αποτελέσουν κίνδυνο πυρκαγιάς και ασφάλειας.

Αποδεδειγμένες λύσεις

Η οπτική ρύπανση δεν είναι μοίρα. Πόλεις, μεταφορικές εταιρείες και ολόκληρες χώρες έχουν καθαρίσει, τακτοποιήσει και φωτίσει, ενώ αρκετές μετρήθηκαν τι άλλαξε. Κανείς τους δεν το έκανε κατηγορώντας τους ανθρώπους· το έκαναν αποφασίζοντας μαζί τι ανήκει σε έναν δρόμο και στη συνέχεια τηρώντας το.

• Νέα Υόρκη: καθαρός στόλος μετρό. Από το 1984, όταν ένα βαγόνι του μετρό είχε καθαριστεί, δεν επιτρεπόταν να λειτουργήσει ξανά με γκράφιτι: οι νέες ετικέτες αφαιρούνταν εντός δύο ωρών ή το βαγόνι αποσύρθηκε από τη λειτουργία. Μέχρι το Μάιο του 1989, ολόκληρος ο στόλος ήταν απαλλαγμένος από γκράφιτι, επειδή η ζωγραφική ενός τρένου δεν κέρδιζε πλέον κοινό.Αθήνα, 2009).
• Φιλαδέλφεια: από δίκτυο κατά των γκράφιτι σε υπαίθρια γκαλερί. Αυτό που ξεκίνησε το 1984 ως το Δίκτυο κατά του Γκράφιτι της Φιλαδέλφειας, συνεργαζόμενο με νέους δημιουργούς γκράφιτι, έχει εξελιχθεί σε το οποίο έχει δημιουργήσει περισσότερες από 4.000 τοιχογραφίες με τοπικές κοινότητες (π.χ.Τοιχογραφίες τέχνης Φιλαδέλφεια; Πόλη της Φιλαδέλφειας). Στην ίδια πόλη, μια τυχαιοποιημένη δοκιμή διαπίστωσε ότι ο καθαρισμός και η πρασίνωση των κενών χώρων μείωσαν τις αναφορές βανδαλισμού από τους κατοίκους κατά 39% και το αίσθημα ανασφάλειας που βγαίνουν έξω κατά 58%.Μπράνας κ.ά., 2018).
• Σάο Πάολο: μια πόλη που θέτει τους δικούς της κανόνες. Μέχρι το 2006 οι δρόμοι της μεγαλύτερης πόλης της Βραζιλίας ήταν καλυμμένοι με πινακίδες και γιγάντιες διαφημιστικές πινακίδες, πολλές από τις οποίες είχαν αναρτηθεί παράνομα (Εφημερίδα των Συντακτών, 2006). Its Clean City Law, in force from January 2007, removed outdoor billboards and set size limits for shop signs (Lei 14.223). Περίπου 15.000 πινακίδες διαφημίσεων κατέβηκαν, και οι έρευνες ανέφεραν ότι περισσότερο από το 70 τοις εκατό των κατοίκων ενέκρινε (Εκδόσεις Ψυχογιός, 2007). Η πόλη έμαθε επίσης ένα μάθημα: οι πρώτες ομάδες καθαρισμού ζωγράφισαν πάνω από τις επίσημα εγκεκριμένες τοιχογραφίες, και μετά από διαμαρτυρίες το Σάο Πάολο δημιούργησε ένα μητρώο τέχνης δρόμου για να κρατηθεί (Μπλούμπεργκ, 2008.). Το Σάο Πάολο επέλεξε μια ασυνήθιστα αυστηρή απάντηση για μια ασυνήθιστα γεμάτη πόλη. Τα περισσότερα μέρη θα προτιμήσουν καλούς κανόνες σχετικά με το μέγεθος, την τοποθέτηση και τη φωτεινότητα, κάτι που υποστηρίζουμε σε αυτήν τη σελίδα.
• Οι Ηνωμένες Πολιτείες: γραφικοί δρόμοι. Τέσσερις πολιτείες των ΗΠΑ και περισσότερες από 700 κοινότητες έχουν επιλέξει να μην επιτρέπουν καθόλου τις διαφημιστικές πινακίδες (Γραφική Αμερική). Πολλοί περισσότεροι κανόνες καθορίζονται για το πού μπορούν να σταθούν οι πινακίδες.
• Μεγάλη Βρετανία: Κατέβασμα πυλώνων. Η ρυθμιστική αρχή διέθεσε 500 εκατομμύρια λίρες για να θάψει τις υπάρχουσες ηλεκτρικές γραμμές σε προστατευόμενα τοπία. Στο Ντόρσετ, 22 πυλώνες κατέρρευσαν το 2022 μετά από 8,8 χλμ. γραμμής που τέθηκε υπόγεια (Εθνικό δίκτυο).
• Πολλές ιστορικές πόλεις θάβουν εναέρια καλώδια κάθε φορά που οι δρόμοι ανακατασκευάζονται και θέτουν κανόνες για το μέγεθος, το χρώμα και τον φωτισμό των πινακίδων στα κέντρα τους.

Οργανισμοί που κάνουν αυτό το έργο

Αυτοί οι μη κερδοσκοπικοί οργανισμοί δημοσιεύουν τι κάνουν και έχουν αποτελέσματα που μπορείτε να ελέγξετε. Παρακαλούμε δείτε τη δουλειά τους και, αν θέλετε να βοηθήσετε, σκεφτείτε να κάνετε μια δωρεά απευθείας σε αυτούς μέσω των ιστοσελίδων τους. Η Local Solar System Το Ίδρυμα δεν έχει καμία σχέση με κανένα από αυτά και δεν λαμβάνει τίποτα από αυτά. Πριν δώσετε, διαβάστε τις ετήσιες εκθέσεις και τους λογαριασμούς κάθε οργανισμού.

• Τοιχογραφίες της Φιλαδέλφειας (Ηνωμένες Πολιτείες, ο εταίρος της για την συγκέντρωση χρημάτων, η Philadelphia Mural Arts Advocates, είναι μια μη κερδοσκοπική οργάνωση που απαλλάσσεται από τη φορολογία). Δημιουργεί δημόσια τέχνη με γειτονιές, νέους και ανθρώπους που επιστρέφουν από τη φυλακή, ενώ έχει δημιουργήσει περισσότερες από 4.000 τοιχογραφίες από το 1984.
• Κρατήστε τη Βρετανία τακτοποιημένη (Ηνωμένο Βασίλειο, καταχωρημένος φιλανθρωπικός οργανισμός 1071737). Εργάζεται για να σταματήσει τα σκουπίδια και τα απόβλητα, και να βοηθήσει τους ανθρώπους να είναι περήφανοι για τους τόπους όπου ζουν και εργάζονται, μεταξύ άλλων και μέσω εθελοντικών καθαρισμών.
• Κρατήστε την Αμερική όμορφη (Ηνωμένες Πολιτείες, μη κερδοσκοπική οργάνωση απαλλαγμένη από φόρους). Διευθύνει το Μεγάλο Αμερικανικό Καθαρισμό και ένα δίκτυο τοπικών συνεργατών που οργανώνουν καθαρισμούς, εξωραϊσμούς και έρευνες για τα σκουπίδια σε όλη τη χώρα.
• [Γραφική Αμερική] (https://www.scenic.org/) (Ηνωμένες Πολιτείες, μη κερδοσκοπικός οργανισμός απαλλαγμένος από φόρους, που ιδρύθηκε το 1982). Βοηθά τις κοινότητες να προστατεύουν τους γραφικούς δρόμους και τις απόψεις, να γράφουν τους κανόνες σημαδιών, και να θάβουν τα εναέρια καλώδια χρησιμότητας.

Πώς μπορείτε να βοηθήσετε

• Αναφέρετε γρήγορα τα γκράφιτι και τις ζημιές. Τα περισσότερα συμβούλια και οι φορείς εκμετάλλευσης μεταφορών διαθέτουν εφαρμογές ή τηλεφωνικές γραμμές. Η γρήγορη αναφορά καθιστά δυνατή την ταχεία απομάκρυνση.
• Κατάργηση ετικετών από τη δική σας ιδιοκτησία χωρίς καθυστέρηση, ή να ρωτήσετε το συμβούλιο σας αν προσφέρει δωρεάν μεταφορά.
• Συμμετοχή ή έναρξη μιας ημέρας καθαρισμού στο δρόμο, το πάρκο ή το σταθμό σας.
• Υποστηρίξτε τους νόμιμους τοίχους και τις ανατεθείσες τοιχογραφίες στην περιοχή σας, σχεδιασμένες με τους ανθρώπους που θα ζουν δίπλα τους.
• Μιλήστε στα παιδιά για το πού η τέχνη είναι ευπρόσδεκτη, και να τους βοηθήσει να βρουν έναν τοίχο, ένα σκίτσο ή ένα έργο όπου η δουλειά τους μπορεί να λάμψει.
• Υποστήριξη της υπόγειας κατασκευής των καλωδίων όταν οι δρόμοι σκάβονται, και ρωτήστε πώς οι νέες ηλεκτρικές γραμμές κοντά σας θα διαδρομολογηθούν.
• Βοηθήστε να το χαρτογραφήσετε. Εθελοντισμός μέσω του Διαδικτύου Πίνακας συνεισφοράς.

Πηγές και περαιτέρω ανάγνωση

• Κέιζερ, Λίντενμπεργκ και Στεγκ (2008), Η εξάπλωση της αναταραχής, Επιστήμη 322
• Γουίλσον και Κέλλινγκ (1982), Τα σπασμένα παράθυρα, Ο Ατλαντικός
• Braga, Welsh and Schnell (2015), Can policing disorder reduce crime? Συστηματική ανασκόπηση και μετα-ανάλυση, Περιοδικό Έρευνας στο Έγκλημα και την Παραβατικότητα 52
• Σάμψον και Ράουντενμπους (2004), Διαταραχή όρασης: το στίγμα της γειτονιάς και η κοινωνική κατασκευή των «σπασμένων παραθύρων», Περιοδικό Κοινωνικής Ψυχολογίας 67
• Ρος και Μιρόφσκι (2001), Μειονεκτήματα, διαταραχές και υγεία στη γειτονιά, Περιοδικό Υγείας και Κοινωνικής Συμπεριφοράς 42
• Ρος και Μιρόφσκι (2009), Διαταραχή γειτονιάς, υποκειμενική αποξένωση και αγωνία, Περιοδικό Υγείας και Κοινωνικής Συμπεριφοράς 50
• Μπράνας κ.ά. (2018), Τυχαιοποιημένη δοκιμή συστάδων σε όλη την πόλη για την αποκατάσταση της ερειπωμένης άδειας γης, PNAS 115
• Νότια και άλλα. (2018), Επίδραση της πρασίνωσης των κενών εκτάσεων στην ψυχική υγεία των ενηλίκων που κατοικούν σε κοινότητες, Δίκτυο Ανοιχτό 1
• Weisel (2009), Graffiti, Problem-Oriented Guides for Police No. 9, Υπουργείο Δικαιοσύνης των ΗΠΑ
• Συνέλευση του Λονδίνου (2002), Γκράφιτι στο Λονδίνο
• Σιδηροδρομική θέση ιστολογίου (2025), Ζημιά από γκράφιτι στη Γερμανία
• Βικιπαίδεια, Οδός του Λικ, Το νομικό τούνελ του Λονδίνου
• Φιλαδέλφεια, ΗΠΑ Ιστορία; Πόλη της Φιλαδέλφειας, Τοιχογραφίες τέχνης Φιλαδέλφεια
• Ο Ξενοφών (2002) Γραμμές ηλεκτρικής ενέργειας, οπτική επιβάρυνση και αξίες σπιτιών, Εφημερίδα της Έρευνας Ακινήτων 23
• ΕΔΠΔΕ-Ηλεκτρικής Ενέργειας και Europacable (2010), Σκοπιμότητα και τεχνικές πτυχές μερικής υπόγειας τοποθέτησης γραμμών μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας υπερυψηλής τάσης
• Εκδόσεις Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος (2012). Μελέτη Κοστολόγησης Μεταφοράς Ηλεκτρικής Ενέργειας
• Ηλεκτρικό Ινστιτούτο Έντισον (2013), Έξω από το Φως, Έξω από το Μυαλό 2012: μια επικαιροποιημένη μελέτη για την υπόγεια εγκατάσταση εναέριων ηλεκτρικών γραμμών
• Εθνικό δίκτυο, Έργο παροχής οπτικών επιπτώσεων στο Ντόρσετ
• Πόλη του Σάο Πάολο, Νόμος 14.223 του 2006, Καθαρή πόλη
• Γραφική Αμερική, Πίνακες διαφημίσεων και έλεγχος σημαδιών και Η ιστορία μας
• ΠΛΟΥΜΕΡ (2006) Οι διαφημιστές της Βραζιλίας αντιμετωπίζουν απαγόρευση των πινακίδων, Ειδήσεις του BBC
• Χάρης (2007) Σάο Πάολο: μια πόλη χωρίς διαφημίσεις, * Διαφημιστές *
• (2008) «Το πορτρέτο του Σάιμον Μπράουν». Όχι τόσο γρήγορα, λέει η Τέιτ του Λονδίνου](https://web.archive.org/web/20110604072708/http://www.bloomberg.com/apps/news?pid=newsarchive&sid=ar4OrAXUisPQ&refer=latin_america), Μπλούμπεργκ
• Λεπτομέρειες από το φιλανθρωπικό έργο Μητρώο της Επιτροπής Φιλανθρωπίας για την Αγγλία και την Ουαλία και μη κερδοσκοπική κατάσταση στις ΗΠΑ από Εξερευνητής Μη Κερδοσκοπικών Οργανώσεων