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Die Lichter der Stadt und der Mond über der Nachtseite der Erde, von der Internationalen Raumstation aus gesehen.
Rote Initiative

Visuelle Verschmutzung

Wir schützen, was wir hören und atmen, aber auch das, was wir jeden Tag sehen, prägt unsere Stimmung, unser Sicherheitsgefühl und unseren Stolz auf einen Ort.

NASA

Visuelle Verschmutzung ist der Schaden und die Unordnung, die unseren Lebensraum degradieren: Vandalismus an Mauern, Zügen und Denkmälern, schwere Infrastruktur durch Landschaften und Straßen und Vernachlässigung, die niemand repariert. Es macht selten Schlagzeilen, weil es niemanden direkt vergiftet. Aber es kostet die Öffentlichkeit viel Geld, verändert das Sicherheitsgefühl der Menschen und die Orte, die die Menschen am meisten lieben, historische Zentren, Parks, Küsten und ruhige Täler, sind fast immer die Orte, an denen es kontrolliert wurde.

Was zählt und was nicht

Nicht alles, was ins Auge fällt, ist Umweltverschmutzung. Eine Stadt soll lebendig sein.

  • Schilder und Werbetafeln, wenn sie gut platziert sind, sind Teil des städtischen Gefüges. Ladenschilder, Kinozelte, Markttafeln und die beleuchteten Plätze von Tokio oder dem Times Square sind Teil dessen, was eine Stadt lebendig macht, den Menschen hilft, sich zurechtzufinden und lokale Unternehmen unterstützt. Entscheidend sind Platzierung und Maßstab: Schilder, die die Architektur respektieren, sich von Wohnfenstern und natürlichen Ausblicken fernhalten und nicht so hell oder animiert sind, dass sie den Fahrer ablenken. Gute Schilderregeln, nicht Verbote, sind an den meisten Orten die Antwort.
  • Auftragsarbeiten und Street Art Ein mit Erlaubnis des Besitzers angefertigtes Bild kann eine leere Wand in ein Wahrzeichen verwandeln.
  • Graffiti-Vandalismus, ohne Erlaubnis auf fremdes Eigentum, öffentliche Verkehrsmittel und Kulturgüter gemalt oder zerkratzt, ist die am weitesten verbreitete und kostenintensive Form der visuellen Verschmutzung in vielen Städten.
  • Energie- und Telekommunikationsinfrastruktur: Übertragungsmasten, Freileitungen und Verwicklungen von Straßenkabeln, die Landschaften und Straßen über Generationen hinweg dominieren können.
  • Vernachlässigung: verlassene Gebäude, kaputte Straßenmöbel, Müll und Fliegenkippen.

Graffiti: ein kostspieliges Problem für alle

Graffiti-Vandalismus wird oft als harmlose Selbstdarstellung abgetan. Die Menschen, die dafür bezahlen und damit leben, sehen es anders. Jeder Schild auf einem Zug, einer Bushaltestelle, einer Schule oder einer Ladenfront muss gereinigt, übermalt oder ersetzt werden. Das Geld dafür kommt aus Fahrpreisen, Steuern, Mieten und Preisen: von allen.

Was es kostet

  • Bahnverkehr, Deutsche Bahn, beziffert den Schaden durch Graffiti auf etwa 12 Millionen Euro pro Jahr, und verzeichnete im Jahr 2024 etwa 32.000 Fälle von Vandalismus in seinem Netzwerk (Bahnblogstelle, 2025).
  • London’s Die Stadtteile gaben etwa 7 Millionen Pfund pro Jahr für Graffiti aus und die Verkehrsunternehmen mehr als 6 Millionen Pfund, ohne den Austausch der säuregeätzten U-Bahn-Fenster zu berücksichtigen, was weitere 10 Millionen Pfund hinzufügen könnte. Die Londoner Versammlung schätzt die Gesamtkosten für die Wirtschaft von London auf Über 100 Millionen £ pro Jahr (London Assembly, 2002).
  • In den Vereinigten Staaten, wird in Polizeirichtlinien häufig eine Zahl von $12 Milliarden pro Jahr genannt, obwohl die ursprüngliche Berechnung nicht veröffentlicht wurde (Weisel, US-Justizministerium, 2009). Was auch immer die genaue Summe ist, Städte, Verkehrsbetriebe, Schulen und kleine Unternehmen tragen alle die Rechnung.

Die Kosten gehen weit über die Reinigung hinaus. Züge und Busse werden zur Reinigung außer Betrieb genommen, mit Säure geätztes Glas muss ersetzt anstatt gewaschen werden, und die fachmännische Entfernung von altem Stein, Ziegeln und Bronze kann die Oberfläche beschädigen, die sie retten soll. Bei denkmalgeschützten Gebäuden und Denkmälern kann eine einzige Nacht mit Sprühfarbe Materialien, die Jahrhunderte überdauert haben, dauerhaft beschädigen.

Ein Stadtarbeiter in einem Helm und Atemschutzmaske, der ein Graffiti-Tag von einer Versorgungsbox an einer Straßenecke abwischt, in Schwarzweiß.
Ein Stadtarbeiter entfernt Graffiti an der Ecke von Pike und Harvard in Seattle, 1999. Jeder Tag kostet Zeit und Geld, um gereinigt zu werden. Photo: Seattle Municipal Archives, CC BY 2.0

Was es mit Menschen macht

Schwere Graffiti verändern das Gefühl eines Ortes. Bewohner und Besucher sehen darin ein Zeichen dafür, dass niemand die Verantwortung trägt: Umfragen und Feldstudien stellen durchweg einen Zusammenhang zwischen sichtbarer Unordnung, Graffitis und Müll inklusive, und größerer Angst vor Kriminalität, geringerem Vertrauen in Nachbarn und einer schwächeren Bindung an das Viertel her (Sampson and Raudenbush, 2004). Menschen, die ihre Nachbarschaft als ungeordnet wahrnehmen, berichten von mehr Angst, Wut und Depressionen, vor allem weil Unordnung Misstrauen züchtet (Ross and Mirowsky, 2009); in einer Studie wurde die schlechtere Gesundheit der Bewohner benachteiligter Nachbarschaften fast ausschließlich durch wahrgenommene Unordnung und Angst erklärt (Ross and Mirowsky, 2001). In einer randomisierten Studie in Philadelphia reduzierte die Reinigung und Begrünung von leerstehenden Grundstücken die Meldungen der Anwohner über Vandalismus um 39 Prozent und das Gefühl, sich beim Ausgehen unsicher zu fühlen, um 58 Prozent (Branas et al., 2018), und reduzierte Gefühle der Depression unter den nahegelegenen Bewohnern (Süden et al., 2018). Dieser Stress trifft am härtesten diejenigen, die nicht entscheiden können, wegzuziehen: ältere Menschen, Kinder und Familien mit geringem Einkommen.

Breitet sich Unordnung aus?

1982 wurde James Q. Wilson und George Kelling argumentierten in The Atlantic, dass sichtbare Unordnung, wenn sie nicht repariert wird, signalisiert, dass sich niemand darum kümmert und ernsthaftere Verletzungen einlädt: die “zerbrochene Fenster”-Idee (Wilson und Kelling, 1982). Die stärksten experimentellen Beweise kamen viel später. In einer Reihe von Feldexperimenten in Groningen, Niederlande, verglichen Forscher dieselben sauber gehaltenen und mit Graffiti bedeckten Orte. Bei Graffiti an den Wänden stieg der Anteil derer, die einen Flyer als Müll fallen ließen, von 33 auf 69 Prozent und der Anteil derer, die einen Umschlag mit einer Banknote aus einem Briefkasten stahlen, verdoppelte sich von 13 auf 27 Prozent (Keizer, Lindenberg and Steg, 2008).

Die Forschung wird diskutiert, und es ist wichtig, genau zu sein, was sie zeigt. Die Beweise dafür, dass sich Unordnung ausbreitet, sind stark; die Beweise dafür, dass aggressive Polizeiarbeit bei Kleinvergehen die Kriminalität reduziert, sind viel schwächer. Eine Übersicht von 30 Studien ergab, dass auf Unordnung ausgerichtete Strategien die Kriminalität bescheiden reduzieren und dass Ansätze zur Gemeinschaft und Problemlösung wie das Aufräumen von Orten und die Arbeit mit den Bewohnern besser funktionierten als Massenverhaftungen (Braga, Welsh and Schnell, 2015). Die Lehre ist nicht, härter zu bestrafen, sondern schneller zu reparieren und die Gemeinschaft einzubeziehen.

Ein Tag, der am selben Tag entfernt wird, ist eine abgelehnte Einladung. Ein Tag, der seit Monaten verbleiben ist eine akzeptierte Einladung.

Was funktioniert

  • Schnelle Entfernung. Der bekannteste Erfolg ist die U-Bahn von New York City. Ab 1984 wurde ein Wagen, der einmal gereinigt worden war, sauber gehalten: Neue Graffiti wurden innerhalb von zwei Stunden entfernt oder der Wagen außer Betrieb genommen, so dass die lackierten Züge nicht mehr fuhren. Bis Mai 1989 war die ganze Flotte frei von Graffiti. US-Polizeirichtlinien berichten, dass eine schnelle Entfernung neue Graffiti reduziert und viele Städte nun darauf abzielen, Tags innerhalb von 24 bis 48 Stunden zu entfernen, da eine schnelle Entfernung die Belohnung des Gesehenwerdens wegnimmt (Weisel, 2009).
  • Rechtliche Wände und Auftrags-Wandmalereien. Philadelphias Mural Arts Program begann 1984 als das Philadelphia Anti-Graffiti Network, das mit jungen Graffiti-Schriftstellern zusammenarbeitete, um stattdessen Wandmalereien zu malen (Wandkunst in Philadelphia). Seitdem hat es mehr als 4.000 Werke der öffentlichen Kunst mit lokalen Gemeinden geschaffen und ist zu einem Symbol der Stadt (City of Philadelphia) geworden. Ausgewiesene Wände, an denen Künstler legal malen dürfen, geben Talenten einen Platz, ohne sie allen aufzuzwingen.
  • Schutzendes Design. Anti-Graffiti-Beschichtungen auf anfälligen Oberflächen, gute Beleuchtung, Bepflanzung wie Kletterpflanzen an leeren Wänden und gut genutzte öffentliche Räume machen Vandalismus schwieriger und die Reinigung billiger.
  • Gemeinschaftliches Eigentum. Adopt-a-street-Programme, freiwillige Aufräumtage und einfache Berichterstattungs-Apps machen die Bewohner zu Hütern ihrer eigenen Straße.
Ein großes abstraktes Wandbild in blauen Lichtspuren an der Seite eines Gebäudes am Schuylkill River in Philadelphia.
Convergence von Rebecca Rutstein, ein im Auftrag des City of Philadelphia Mural Arts Program geschaffenes Wandbild, 2019. Photo: Rebecca Rutstein, CC BY-SA 4.0

Kindern beibringen, wohin Kunst gehört

Kinder lieben es, an Wänden zu zeichnen und diese Kreativität ist kostbar. Was sie lernen müssen, ist nicht, dass Malerei schlecht ist, sondern dass Eine Wand gehört jemandem, und dass andere Menschen mit dem leben, was wir darauf legen. Schulen, Familien und Jugendgruppen können:

  • Geben Sie der Kunst einen Platz. Schulwände, Werbetafeln auf Baustellen, Unterführungen und Gemeindezentren können von Kindern geplante Wandmalereien beherbergen, mit Genehmigung und einem Entwurf, dem alle zustimmen.
  • Lehre Zustimmung. Bevor du etwas malte, frag den Besitzer und die Nachbarn, die es jeden Tag sehen werden. Kunst, die Menschen aufgezwungen wird, die sie nicht gewählt haben, ist kein Geschenk.
  • Zeigen Sie die andere Seite. Laden Sie den Hausmeister, den Busfahrer oder den Ladenbesitzer ein, zu erklären, was ihn die Reinigung eines Tags kostet, in Geld und Zeit.
  • Bringe eine Bühne. Kunstclubs, Skizzenbuchprojekte, legale Wände und Wettbewerbe für öffentliche Wandmalereien geben jungen Künstlern die Möglichkeit, sich zu zeigen und stolz darauf zu sein.
  • Respektiere, dass nicht jeder es will. Manche Menschen wollen Farbe an jeder Wand, andere schätzen schlichte Steine, alte Ziegel oder eine ruhige Straße. Eine gemeinsame Stadt braucht Platz für beide.
Ein langer Straßentunnel unter einer Eisenbahn, dessen Wände und Decke von Ende zu Ende mit bunten bemalten Stücken bedeckt sind.
Leake Street, ein Straßentunnel unter dem Bahnhof Waterloo in London, wo es erlaubt ist, an den Wänden zu malen. Legale Mauern wie diese geben Künstlern eine Bühne, ohne ihre Arbeit Menschen aufzuzwingen, die sie nicht gewählt haben. Photo: Maggie Jones, public domain

Stromleitungen, Masten und Kabel

Von all der Infrastruktur, die eine Landschaft prägt, ist der Energietransport oft die nachhaltigste. Eine Reihe von Stahlmasten kann ein Tal für ein Jahrhundert beherrschen; ein Netz von Freileitungen kann eine Straße verdunkeln und ihre Gebäude verstecken.

Eine Reihe von Hochspannungsmasten, die grüne Ackerland und Wälder in Devon, England durchqueren.
Hochspannungsmasten, die durch die Landschaft in den South Hams, Devon, führen. Photo: Lewis Clarke, CC BY-SA 2.0

Hochspannungsleitungen sind unverzichtbar: Sie bringen Strom von Windparks, Solarparks und Kraftwerken dorthin, wo Menschen leben. Und die Energiewende wird noch viel mehr davon brauchen. Aber wie und wo sie gebaut werden, ist für die Menschen wichtig, die neben ihnen leben. Eine Studie über den Hausverkauf in Québec ergab, dass eine direkte Sicht auf einen Mast oder seine Kabel den Preis eines Hauses um 5 Prozent bis weit über 20 Prozent senken konnte, während sich einfach in der Nähe des Leitungskorridors zu befinden, außerhalb des Blickfelds, nicht (Der Rosengarten, 2002). Pylone in offenen Landschaften und Nationalparks gehören zu den sichtbarsten Bauwerken, die Menschen errichten.

Kabel zu vergraben löst die Ansicht, aber nicht die Rechnung. Unterirdische Übertragungskabel kosten in der Regel 5 bis 10 mal So viel zu bauen wie Freileitungen (ENTSO-E und Europacable, 2010). Über die gesamte Lebensdauer schrumpft der Unterschied: Eine britische Ingenieursstudie beziffert Freileitungen auf £2.2 bis £4.2 Millionen pro Kilometer, verglichen mit £10.2 bis £24.1 Millionen für erdverlegte Kabel, wobei unterirdisch etwa das 4.7-fache der Lebensdauerkosten auf einer Beispielstrecke (IET and Parsons Brinckerhoff, 2012) entstehen. Vergrabene Kabel sind auch schwieriger zu reparieren und einen langen Graben durch Boden und Lebensräume zu graben. Für lokale Verteilerleitungen auf Straßen berichten US-Versorgungsunternehmen, dass der Bau unterirdischer Leitungen fünf bis zehn Mal so viel kostet wie neue Freileitungen, obwohl erdverlegte Leitungen weitaus weniger Stürmen ausgesetzt sind (Edison Electric Institute, 2013).

Die vernünftige Antwort ist, sorgfältig zu wählen: Vergraben Sie Leitungen dort, wo sie die wertvollsten Landschaften und Stadtzentren kreuzen, verlegen Sie neue Leitungen entlang bestehender Korridore und weg von Wohnhäusern, verwenden Sie niedrigere Mastdesigns und räumen Sie Straßenverkabelung auf, wenn Straßen ausgegraben werden. In Großbritannien hat die Regulierungsbehörde 500 Millionen Pfund zur Verfügung gestellt, um bestehende Leitungen in geschützten Landschaften unterirdisch zu verlegen; in Dorset wurden 2022 22 Masten entfernt, nachdem 8,8 km Leitungen unterirdisch verlegt worden waren (National Grid, Visual Impact Provision).

Ein Hochspannungsmast mit seinen Kabeln, die auf einem eingezäunten Grasgrund abgesenkt und in Betonblöcken verankert sind.
Freileitungen werden im Oktober 2008 in Hackney Marshes, Ost-London, abgebaut; kurz darauf waren die Drähte und der Mast verschwunden. Photo: sludgegulper, CC BY-SA 2.0

In vielen schnell wachsenden Städten ist das Problem kleiner, aber näher: Bündel von Telefon-, Internet- und Stromkabeln, die zwischen Masten und Balkonen gespannt sind, eines nach dem anderen hinzugefügt und nie entfernt. Sie verstecken Gebäude, blockieren Bäume und können ein Brand- und Sicherheitsrisiko darstellen.

Ein dichtes Gewirr von Freileitungen und aufgewickelten Drähten auf einer Straße in Shanghai.
Freileitungen auf einer Straße in Shanghai. Photo: Jakub Hałun, CC0

Bewährte Lösungen für Sie

Visuelle Verschmutzung ist kein Schicksal. Städte, Verkehrsbetriebe und ganze Länder haben aufgeräumt, aufgeräumt und aufgehellt, und einige maßen, was sich verändert hat. Keiner von ihnen tat es, indem er die Leute beschuldigte; sie taten es, indem sie gemeinsam entschieden, was auf eine Straße gehört, und sich dann daran hielten.

  • New York City: eine saubere U-Bahn-Flotte. Seit 1984 durfte ein gesäuberter U-Bahn-Wagen nie wieder mit Graffiti laufen: Neue Tags wurden innerhalb von zwei Stunden entfernt, oder der Wagen wurde außer Betrieb genommen. Bis Mai 1989 war die gesamte Flotte frei von Graffiti, denn ein Zug zu bemalen verdiente kein Publikum mehr (Weisel, 2009).
  • Philadelphia: vom Anti-Graffiti-Netzwerk zur Open-Air-Galerie. Was 1984 als Philadelphia Anti-Graffiti Network begann, das mit jungen Graffiti-Schriftstellern zusammenarbeitete, ist zu Mural Arts Philadelphia herangewachsen, das mehr als 4.000 Wandmalereien mit lokalen Gemeinden (wie der Stadt Philadelphia) geschaffen hat.Wandkunst in Philadelphia; Stadt Philadelphia). In derselben Stadt ergab eine randomisierte Studie, dass die Reinigung und Begrünung von leerstehenden Grundstücken die Meldungen von Vandalismus durch die Bewohner um 39 Prozent und das Gefühl der Unsicherheit beim Ausgehen nach draußen um 58 Prozent reduzierte (Branas et al., 2018).
  • São Paulo: eine Stadt, die ihre eigenen Regeln setzte. Bis 2006 waren die Straßen der größten Stadt Brasiliens mit Plakatwänden und riesigen Werbebannern übersät, von denen viele illegal aufgestellt wurden (BBC News, 2006). Das Gesetz zur Sauberen Stadt, das seit Januar 2007 in Kraft ist, entfernte Außenschilder und legte Größenbeschränkungen für Ladenschilder fest (Lei 14.223). Rund 15.000 Werbetafeln wurden entfernt, und Umfragen berichteten, dass mehr als 70 Prozent der Bewohner zustimmten (Adbusters, 2007). Auch die Stadt lernte daraus: Frühe Aufräumteams übermalte offiziell genehmigte Wandmalereien, und nach Protesten schuf São Paulo ein Register der Street Art, das geführt werden sollte (Bloomberg, 2008). São Paulo hat eine ungewöhnlich strenge Antwort für eine ungewöhnlich überfüllte Stadt gewählt; die meisten Orte werden gute Regeln bezüglich Größe, Platzierung und Helligkeit bevorzugen, was wir auf dieser Seite unterstützen.
  • Die Vereinigten Staaten: landschaftlich reizvolle Straßen. Vier US-Bundesstaaten und mehr als 700 Gemeinden haben sich entschieden, keine Werbetafeln zu erlauben (Scenic America). Viele mehr Regeln, wo Schilder stehen dürfen.
  • Großbritannien: Masten entfernt. Die Regulierungsbehörde hat 500 Millionen Pfund bereitgestellt, um bestehende Stromleitungen in geschützten Landschaften zu vergraben. In Dorset wurden 2022 22 Masten entfernt, nachdem 8,8 km Leitung unterirdisch verlegt worden waren (National Grid).
  • Viele historische Städte vergraben Freileitungen, wenn Straßen neu gebaut werden, und legen Regeln für die Größe, Farbe und Beleuchtung von Schildern in ihren Zentren fest.
Alte New Yorker U-Bahnwagen, die mit gemalten Graffiti bedeckt sind und in einem Freiluftbahnhof stehen.
Graffiti-bedeckte U-Bahnwagen in einem New York City Bahnhof. Ab 1984 entfernte New York neue Graffitis von gereinigten Autos innerhalb von zwei Stunden, und im Mai 1989 war die gesamte Flotte sauber. Photo: GiorgioBertin39, CC BY-SA 4.0

Organisationen, die diese Arbeit leisten

Diese gemeinnützigen Organisationen veröffentlichen, was sie tun und haben Ergebnisse, die Sie überprüfen können. Bitte schauen Sie sich ihre Arbeit an und, wenn Sie helfen möchten, erwägen Sie eine Spende direkt über ihre eigenen Webseiten. Die Local Solar System Foundation hat keine Verbindung zu irgendeiner von ihnen und erhält nichts von ihnen. Bevor Sie spenden, lesen Sie die Jahresberichte und Konten jeder Organisation.

  • Mural Arts Philadelphia (Vereinigte Staaten; der Spendenpartner, die Philadelphia Mural Arts Advocates, ist eine steuerbefreite gemeinnützige Organisation). Er schafft Kunst in der Öffentlichkeit mit Nachbarschaften, Jugendlichen und Menschen, die aus dem Gefängnis zurückkehren. Seit 1984 hat er mehr als 4000 Wandmalereien geschaffen.
  • Keep Britain Tidy (Vereinigtes Königreich, eingetragene Wohltätigkeitsorganisation 1071737). Wir arbeiten daran, Abfall und Müll zu beenden und Menschen dabei zu unterstützen, stolz auf die Orte zu sein, an denen sie leben und arbeiten, auch durch freiwillige Aufräumarbeiten.
  • Keep America Beautiful (Vereinigte Staaten, steuerbefreite gemeinnützige Organisation). Führt den Great American Cleanup und ein Netzwerk von lokalen Tochtergesellschaften, die Aufräumarbeiten, Verschönerung und Müllforschung im ganzen Land organisieren.
  • Scenic America (Vereinigte Staaten, steuerbefreite gemeinnützige Organisation, gegründet 1982). Hilft Gemeinden, malerische Straßen und Aussichten zu schützen, Schilderregeln zu erstellen und Freileitungen zu vergraben.

Wie Sie helfen können

  • Melden Sie Graffiti und Schäden schnell. Die meisten Gemeinden und Verkehrsbetriebe haben Apps oder Telefonleitungen; eine schnelle Meldung ermöglicht eine schnelle Entfernung.
  • Tags auf Ihrer eigenen Property umgehend entfernen, oder fragen Sie Ihre Gemeinde, ob sie kostenlose Entfernung bietet.
  • Einen Aufräumtag starten oder daran teilnehmen in Ihrer Straße, Park oder Station.
  • Unterstützung von legalen Wänden und in Auftrag gegebenen Wandmalereien In Ihrer Umgebung, geplant mit den Menschen, die neben ihnen leben werden.
  • Mit Kindern sprechen Erzählen Sie ihnen, wo Kunst willkommen ist und helfen Sie ihnen dabei, eine Wand, ein Skizzenbuch oder ein Projekt zu finden, in dem ihre Arbeit glänzen kann.
  • Unterstützung der Untertagebau Fragen Sie nach den Kabeln, wenn Straßen ausgegraben werden, und fragen Sie, wie neue Stromleitungen in Ihrer Nähe verlegt werden.
  • Helfen Sie dabei, es zu kartieren. Stellen Sie sich freiwillig über das Beitragsforum zur Verfügung.

Quellen und weiteres Lesen