Neki jezici na ovim internetskim stranicama mogu biti strojno prevedeni i sadržavati pogreške. Pomozite nam da ga poboljšamo Pročitajte originalni tekst na engleskom jeziku
Mjesec i Zemlja su se u međuvremenu približili jedni drugima, a svjetlost je bila vidljiva s Međunarodne svemirske postaje.
Crvena inicijativa

Vizualno onečišćenje

Štitimo ono što čujemo i udišemo, a ono što vidimo svaki dan u jednakoj mjeri oblikuje naše raspoloženje, osjećaj sigurnosti i ponos na neko mjesto.

NASA

Vizualno onečišćenje je šteta i nered koji degradira mjesta na kojima živimo: vandalizam na zidovima, vlakovima i spomenicima, teška infrastruktura kroz krajolike i ulice, te zanemarivanje koje nitko ne popravlja. Rijetko dolazi na naslovnice jer ne otrova nikoga izravno. No, to javnost košta mnogo novca, mijenja osjećaj sigurnosti ljudi, a mjesta koja ljudi najviše vole, povijesni centri, parkovi, obale i mirne doline, gotovo su uvijek ona mjesta gdje je kontrolirano.

Što se računa, a što ne

Nije sve što privlači pogled zagađenje. Grad je trebao biti živ.

  • Znakovi i plakati, dobro postavljeni, dio su urbane tkanine. Natpisi na prodavaonicama, kino šatorima, tržnicama i osvijetljenim trgovima u Tokiju ili Times Squareu dio su onoga što daje osjećaj da je grad živ, pomaže ljudima da pronađu svoj put i podržava lokalne tvrtke. Ono što je važno je mjesto i mjerilo: znakovi koji poštuju arhitekturu, ne nalaze se na prozorima stambenih zgrada i nisu tako svijetli ili animirani da odvraćaju vozače. Dobra pravila o znakovima, a ne zabrane, odgovor su na većini mjesta.
  • Naručeni murali i ulična umjetnost napravljeni uz dopuštenje vlasnika mogu pretvoriti prazan zid u znamenitost.
  • Graffiti vandalizam, oslikan ili izgreban bez dopuštenja na tuđoj imovini, javnom prijevozu i baštini, najrašireniji je i skuplji oblik vizualnog zagađenja u mnogim gradovima.
  • Energetska i telekomunikacijska infrastruktura: prijenosni stupovi, nadzemni dalekovodi i zapleteni ulični kabeli koji mogu dominirati krajolikom i ulicama generacijama.
  • Nemar: napuštene zgrade, slomljena ulična namještaja, smeće i muhe-bacanje.

Grafiti: skup problem za sve

Vandalizam grafita često se odbacuje kao bezopasno samoizražavanje. Ljudi koji ga plaćaju i žive s njime vide to drugačije. Svaka oznaka na vlaku, autobusnom stajalištu, školi ili izlogu trgovine mora se očistiti, prebojati ili zamijeniti, a taj novac dolazi od cijena karata, poreza, najamnina i cijena: od svih.

Koliko košta

  • Germany’s railway, Deutsche Bahn, puts the damage from graffiti at about €12 million a year, and recorded some 32,000 cases of vandalism across its network in 2024 (Bahnblogstelle, 2025).
  • Londona. Grad je potrošio oko 7 milijuna funti godišnje na grafite, a prijevoznička poduzeća više od 6 milijuna funti, prije nego što su uračunali zamjenu prozora u podzemnoj željeznici koji su bili izgrubiveni kiselinom, što bi moglo dodati još 10 milijuna funti. Londonska skupština procijenila je ukupnu cijenu za londonsko gospodarstvo na Više od 100 milijuna funti godišnje (Londonska skupština, 2002.).
  • U Sjedinjenim Američkim Državama, brojka od 12 milijardi dolara godišnje često se navodi u policijskim smjernicama, iako njegov izvorni izračun nije objavljen (Weisel, Ministarstvo pravosuđa SAD-a, 2009.). Koji god bio točan iznos, gradovi, prijevozničke agencije, škole i mala poduzeća snose troškove.

Troškovi idu daleko iznad čišćenja. Vlakovi i autobusi se stavljaju izvan prometa radi čišćenja, staklo jedva očišćeno kiselinom mora se zamijeniti umjesto oprati, a specijalizirano uklanjanje starog kamena, opeke i bronce može oštetiti površinu koju treba spasiti. Na spomenicima i zgradama koje su dio svjetske baštine, samo jedna noć boje u spreju može uzrokovati trajnu štetu na materijalima koji su preživjeli stoljećima.

Gradski radnik u kacigi i respiratoru čisti oznaku grafita s kutije za komunalne usluge na uglu ulice, crno-bijelo.
Gradski radnik uklanja grafite na uglu Pike i Harvard u Seattleu, 1999. Svaka oznaka košta nekoga vremena i novca za čišćenje. Photo: Seattle Municipal Archives, CC BY 2.0

Što to radi ljudima

Teški grafiti mijenjaju osjećaj mjesta. Stanovnici i posjetitelji to tumače kao znak da nitko nije odgovoran: ankete i terenske studije dosljedno povezuju vidljivi nered, uključujući grafite i smeće, s većim strahom od kriminala, manjim povjerenjem u susjede i slabijom privrženošću susjedstvu (Sampson i Raudenbush, 2004.). Ljudi koji percipiraju svoje susjedstvo kao neuredno prijavljuju više anksioznosti, bijesa i depresije, uglavnom zato što nered stvara nepovjerenje (Ross i Mirowsky, 2009.); u jednoj studiji lošije zdravlje stanovnika nerazvijenih četvrti objašnjavalo se gotovo u potpunosti percepcijom poremećaja i straha (Ross i Mirowsky, 2001.). Popravljanje mjesta pomaže: u randomiziranom ispitivanju u Philadelphiji, čišćenje i ozelenjivanje praznih parcela smanjilo je prijave stanovnika o vandalizmu za 39 posto i osjećaj nesigurnosti od izlaska van za 58 posto (Branas et al., 2018), te smanjilo osjećaj depresije među obližnjim stanovnicima (South et al., 2018). Taj stres najviše pogađa one koji ne mogu odlučiti otići: starije osobe, djecu i obitelji s niskim primanjima.

Da li se poremećaj širi?

Godine 1982., James Q. Wilson i George Kelling su u The Atlanticu tvrdili da vidljivi poremećaj, ako se ne popravlja, signalizira da nikoga nije briga i poziva na ozbiljnije povrede: ideja “razbijenih prozora” (Wilson i Kelling, 1982.). Najsnažniji eksperimentalni dokazi su se pojavili mnogo kasnije. U nizu terenskih eksperimenata u Groningenu, u Nizozemskoj, istraživači su usporedili ista mjesta koja su održavana čistima i prekrivena grafitima. Uz grafite na zidovima, udio ljudi koji su ispustili letke kao smeće porastao je s 33 na 69 posto, a udio onih koji su ukrali omotnicu s novčanicom iz poštanskog sandučića udvostručio se s 13 na 27 posto (Keizer, Lindenberg i Steg, 2008.).

Istraživanje je predmet rasprave, a važno je biti precizan o tome što pokazuje. Dokazi da se nered širi su snažni; dokazi da agresivno policijsko djelovanje u slučaju manjih prekršaja smanjuje kriminal su mnogo slabiji. Pregled 30 studija otkrio je da strategije usmjerene na poremećaje umjereno smanjuju kriminal, te da pristupi zajednici i rješavanju problema, kao što su čišćenje mjesta i rad sa stanovnicima, bolje funkcioniraju od masovnih uhićenja (Braga, Welsh i Schnell, 2015). Lekcija nije u tome da se kažnjava oštrije, već da se brže popravlja i uključuje zajednica.

Oznaka uklonjena istog dana je odbijena pozivnica. Oznaka ostavljena mjesecima je prihvaćena pozivnica.

Što funkcionira

  • Brza uklanjanja. Najpoznatiji uspjeh je New York City podzemna željeznica. Od 1984. godine, nakon što je vagon bio očišćen, održavao se čistim: svaki novi grafit uklanjao se u roku od dva sata ili je vagon povučen iz uporabe, tako da obojani vlakovi više nisu vozili. Do svibnja 1989. cijela flota je bila bez grafita. Američka policija izvještava da brzo uklanjanje smanjuje broj novih grafita, a mnogi gradovi sada nastoje ukloniti oznake unutar 24 do 48 sati, jer brzo uklanjanje oduzima nagradu za vidljivost (Zagreb, 2009.).
  • Pravni zidovi i naručeni mural. Philadelphijski program muralnih umjetnosti započeo je 1984. kao Philadelphia Anti-Graffiti Network, koji je radio s mladim grafitima kako bi naslikao mural (Mural Arts Philadelphia). Od tada je stvorio više od 4000 radova javne umjetnosti s lokalnim zajednicama, te je postao simbol grada (City of Philadelphia). Određeni zidovi gdje umjetnici mogu legalno slikati daju talentu mjesto bez nametanja svima.
  • Zaštitni dizajn. Anti-grafiti premazi na osjetljivim površinama, dobra rasvjeta, sadnja poput penjačica na praznim zidovima i dobro iskorišteni javni prostori otežavaju vandalizam i čišćenje jeftinije.
  • Vlasništvo zajednice. Programi usvajanja ulice, dani volonterskog čišćenja i jednostavne aplikacije za izvješćivanje pretvaraju stanovnike u čuvare vlastite ulice.
Veliki apstraktni mural u plavim svjetlosnim tragovima na strani zgrade pored rijeke Schuylkill u Philadelphiji.
Konvergencija Rebecce Rutstein, mural po narudžbi programa gradskih zidnih umjetnosti grada Philadelphije, 2019. Photo: Rebecca Rutstein, CC BY-SA 4.0

Podučavanje djece gdje umjetnost pripada

Djeca vole crtati po zidovima, a ta kreativnost je dragocjena. Ono što trebaju naučiti nije da je slikarstvo loše, već da Zid pripada nekome, i da drugi ljudi žive s onim što smo stavili na njega. Škole, obitelji i skupine mladih mogu:

  • Dajte umjetnosti mjesto. Zidovi škola, plakati oko gradilišta, podvožnjaci i društveni centri mogu biti domaćini muralnih slika koje su planirala djeca, uz dopuštenje i dizajn o kojem se svi slažu.
  • Uči suglasnost. Prije slikanja bilo čega, pitajte vlasnika i pitajte susjede koji će ga vidjeti svaki dan. Umjetnost koja se nameće ljudima koji je nisu izabrali nije dar.
  • Pokažite drugu stranu. Pozovite čuvara, vozača autobusa ili vlasnika trgovine da vam objasne koliko ih čišćenje oznake košta, u novcu i vremenu.
  • Ponudi mi pozornicu. Umjetnički klubovi, projekti skica, legalni zidovi i natječaji za javne murale daju mladim umjetnicima način da budu viđeni i ponosni na to.
  • Poštuj da to ne žele svi. Neki ljudi žele boju na svakom zidu, drugi cijene običan kamen, staru ciglu ili mirnu ulicu. Zajednički grad treba prostor za oboje.
Dugi cestovni tunel ispod željeznice, njegovi zidovi i strop prekriveni od kraja do kraja šarenim oslikanim komadima.
Leake Street, cestovni tunel ispod stanice Waterloo u Londonu, gdje je slikanje na zidovima dozvoljeno. Legalni zidovi poput ovoga daju umjetnicima pozornicu bez nametanja svog rada ljudima koji ga nisu izabrali. Foto: Maggie Jones, javno vlasništvo

Elektroenergetski vodovi, stupovi i kabeli

Od svih infrastruktura koje oblikuju krajolik, transport energije često je najtrajniji. Linija čeličnih stupova može dominirati dolinom stoljećima; mreža nadzemnih kabela može zatamniti ulicu i sakriti njezine zgrade.

![Linija visokonaponskih stupova koji prelaze zeleno poljoprivredno zemljište i šume u Devonu, Engleska.](../../../assets/earth/pylons-south-hams.jpg “Visokonaponski stupovi koji prelaze krajolik u South Hamsu, Devon. Foto: Lewis Clarke, CC BY-SA 2.0)

Visokonaponski prijenosni vodovi su od ključne važnosti: oni prenose energiju iz vjetroelektrana, solarnih parkova i elektrana do mjesta gdje ljudi žive, a za energetsku tranziciju bit će ih potrebno još mnogo. Ali kako i gdje su izgrađeni važni su za ljude koji žive pored njih. Studija prodaje kuća u Québecu pokazala je da izravni pogled na stup ili njegove kabele može sniziti cijenu kuće za 5 posto do više od 20 posto, dok jednostavno biti blizu koridora linije, izvan pogleda, nije (Ružičasti, 2002.). Piloni u otvorenim krajolicima i nacionalnim parkovima su među najvidljivijim strukturama koje ljudi grade.

Zakopavanje kabela rješava pogled, ali ne i račun. Podzemni prijenosni kabeli obično koštaju 5 do 10 puta koliko je potrebno izgraditi kao nadzemne vodove (ENTSO-E i Europacable, 2010.). Tijekom cijelog životnog vijeka razlika se sužava: inženjerska studija u Ujedinjenom Kraljevstvu postavila je nadzemne linije na 2,2 do 4,2 milijuna funti po kilometru, nasuprot 10,2 do 24,1 milijuna funti za zakopane kabele, s podzemnim oko 4,7 puta troškovima životnog vijeka na jednoj primjernoj ruti (IET i Parsons Brinckerhoff, 2012.). Zakopani kabeli također su teže popraviti i kopati dug rov kroz tlo i staništa. Za lokalne distribucijske linije na ulicama, američke komunalne tvrtke izvještavaju o podzemnoj izgradnji koja je pet do deset puta skuplja od novih nadzemnih linija, iako su zakopane linije mnogo manje izložene olujama (Edison Electric Institute, 2013.).

Razumni odgovor je pažljiv odabir: zakopati vodove tamo gdje se nalaze najcjenjeniji krajolici i gradski centri, postaviti nove vodove duž postojećih koridora i daleko od kuća, koristiti niskoprofilne stupove i popraviti ulične kabele kad god se iskopaju ceste. U Velikoj Britaniji, regulator je odvojio 500 milijuna funti za ukop postojećih linija u zaštićenim krajolicima; u Dorsetu, 22 stupa su srušena 2022. godine nakon što je 8,8 km linije bilo zakopano (National Grid, Visual Impact Provision).

Visokonaponski stup s kabelima koji su spustili i usidrili u betonske blokove na ograđenom travnatom mjestu.
Odstranjenje nadzemnih kabela u Hackney Marshes, istočni London, u listopadu 2008.; ubrzo nakon toga žice i stupa je bilo gotovo. Photo: sludgegulper, CC BY-SA 2.0

U mnogim brzorastućim gradovima problem je manji, ali bliži: snopovi telefonskih, internetskih i električnih kabela navučeni između stupova i balkona, jedan po jedan dodavani i nikada uklonjeni. Oni skrivaju zgrade, blokiraju drveće i mogu predstavljati opasnost od požara i sigurnosti.

Gusta zapetljanost nadzemnih kabela i namotanih žica na ulici u Šangaju.
Nadzemni kabeli na ulici u Šangaju. Photo: Jakub Hałun, CC0

Dokazana rješenja za

Vizualno onečišćenje nije sudbina. Gradovi, prijevoznici i cijele zemlje očistili su se, uredno uredili i osvijetlili, a neki su izmjerili što se promijenilo. Nitko od njih to nije učinio krivijući ljude; oni su to učinili tako što su zajedno odlučili što pripada na ulici, a zatim se pridržavali toga.

  • New York City: čista flota podzemne željeznice. Od 1984. godine, jednom kad je vagon podzemne željeznice očišćen, više nikada nije bilo dopušteno da vozi s grafitima: nove oznake uklanjale su se u roku od dva sata ili je vagon povučen iz uporabe. Do svibnja 1989. cijela je flota bila bez grafita, jer slikanje vlaka više nije zarađivalo publiku (Zagreb, 2009.).
  • Philadelphia: from anti-graffiti network to open-air gallery. What began in 1984 as the Philadelphia Anti-Graffiti Network, working with young graffiti writers, has grown into Mural Arts Philadelphia, which has created more than 4,000 murals with local communities (Mural Arts Philadelphia; City of Philadelphia). U istom gradu, randomizirano ispitivanje pokazalo je da čišćenje i ozelenjivanje praznih parcela smanjuje prijave stanovnika o vandalizmu za 39 posto, a osjećaj nesigurnosti od izlaska van za 58 posto (Branas et al., 2018).
  • São Paulo: grad koji je postavio vlastita pravila. Do 2006. godine ulice najvećeg brazilskog grada bile su prekrivene plakatima i ogromnim oglasnim pločama, od kojih je većina bila ilegalno postavljena (BBC News, 2006). Its Clean City Law, in force from January 2007, removed outdoor billboards and set size limits for shop signs (Lei 14.223). Oko 15.000 plakata je srušeno, a ankete su pokazale da više od 70 posto stanovnika odobrava (“Slavonija”, 2007.). Grad je također naučio lekciju: rane ekipe za čišćenje oslikavale su službeno odobrene murale, a nakon prosvjeda São Paulo je stvorio registar ulične umjetnosti koji se treba čuvati (Bloomberg, 2008). São Paulo je izabrao neobično strog odgovor za neobično nered grad; većina mjesta će preferirati dobra pravila o veličini, postavljanju i svjetlini, što je ono što podržavamo na ovoj stranici.
  • Sjedinjene Američke Države: slikovite ceste. Četiri američke države i više od 700 zajednica odlučilo je uopće ne dozvoliti plakate (Scenic America). Postoji više načina na koje se može odrediti gdje je vrh.
  • Velika Britanija: srušeni stupovi. Regulator je izdvojio 500 milijuna funti za zakopavanje postojećih dalekovoda u zaštićenim krajolicima. U Dorsetu, 22 stupa su srušeni u 2022. godini nakon što je 8,8 km linije postavljeno pod zemlju (National Grid).
  • Mnogi povijesni gradovi zakopavaju nadzemne kabele kad god se ulice obnavljaju, te postavljaju pravila za veličinu, boju i osvjetljenje znakova u svojim središtima.
Stari vagoni njujorške podzemne željeznice prekriveni oslikanim grafitima, stoje na otvorenom željezničkom kolodvoru.
Grafitima prekriveni vagoni podzemne željeznice u newyorškom željezničkom kolodvoru. Od 1984. godine New York je uklonio nove grafite s očišćenih automobila za dva sata, a do svibnja 1989. cijeli vozni park bio je čist. Photo: GiorgioBertin39, CC BY-SA 4.0

Organizacije koje obavljaju ovaj posao

Ove neprofitne organizacije objavljuju što rade i imaju rezultate koje možete provjeriti. Molimo pogledajte njihov rad i, ako želite pomoći, razmislite o davanju izravno preko njihovih vlastitih web stranica. Zaklada Local Solar System nema nikakve veze s bilo kojom od njih i ne prima ništa od njih. Prije davanja pročitajte godišnja izvješća i financijske izvještaje svake organizacije.

  • Mural Arts Philadelphia (Sjedinjene Države; njezin partner za prikupljanje sredstava, Philadelphia Mural Arts Advocates, je neprofitna organizacija oslobođena poreza). Kreira javnu umjetnost s susjedstvima, mladim ljudima i osobama koje se vraćaju iz zatvora, a od 1984. godine naslikao je više od 4000 murala.
  • Keep Britain Tidy (Velika Britanija, registrirana dobrotvorna organizacija 1071737). Radi na uklanjanju smeća i otpada te pomaže ljudima da budu ponosni na mjesta gdje žive i rade, uključujući volontersko čišćenje.
  • Keep America Beautiful (Sjedinjene Američke Države, neprofitna organizacija oslobođena poreza). Vodi Great American Cleanup i mrežu lokalnih podružnica koje organiziraju čišćenje, uljepšavanje i istraživanje smeća diljem zemlje.
  • Scenic America (Sjedinjene Američke Države, neprofitna organizacija oslobođena poreza, osnovana 1982.). Pomaže zajednicama da zaštite slikovite ceste i poglede, pišu pravila znakova i zakopavaju nadzemne komunalne žice.

Kako možete pomoći

  • Brzo prijavite grafite i štetu. Većina vijeća i prijevoznih operatera ima aplikacije ili telefonske linije; brzo prijavljivanje omogućuje brzo uklanjanje.
  • Uklonite oznake na vlastitom vlasništvu odmah, ili pitajte svoje vijeće ako nudi besplatno uklanjanje.
  • Pridružite se ili započnite dan čišćenja U vašoj ulici, parku ili stanici.
  • Podržite legalne zidove i naručene murale u vašem području, planirane s ljudima koji će živjeti uz njih.
  • Razgovarajte s djecom Pokažite im gdje je umjetnost dobrodošla i pomognite im da pronađu zid, skicarski blok ili projekt na kojem će njihov rad zasjati.
  • Podrška za ukopavanje Provjerite koliko kabela se iskopava kada se uličice kopaju i pitajte kako će se nove električne linije u vašoj blizini provesti.
  • Pomozite mapirati ga. Volontirajte putem doprinosnog foruma.

Izvori i daljnje čitanje