Sommige tale op hierdie tuiste mag masjien- vertaal wees en mag foute bevat. Help om dit te verbeter Lees die Engelse oorspronklike
Stadsligte en die Maan oor die nagkant van die aarde, gesien vanaf die Internasionale Ruimtestasie.
Rooi Inisiatief

Visuele verontreiniging

Ons beskerm wat ons hoor en adem, wat ons elke dag sien vorm ons gemoedstoestand, ons gevoel van veiligheid en ons trots op 'n plek net soveel

NASA

Visuele vervuiling is die skade en rommel wat die plekke waar ons woon, vernietig: vandalisme op mure, treine en monumente, swaar infrastruktuur deur landskap en strate, en verwaarlozing wat niemand herstel nie. Dit maak nie baie koppe nie, want dit vergiftig niemand direk nie. Maar dit kos die publiek baie geld, dit verander hoe veilig mense voel en die plekke wat mense die meeste liefhet, historiese sentrums, parke, kuslyn en stil valleie, is byna altyd die plekke waar dit gekontroleer is

Wat tel, en wat nie

Nie alles wat die oog vang is vervuiling nie ‘n Stad is bedoel om lewendig te wees

  • Goed geplaasde tekens en aanplakborde is deel van die stedelike weefsel. Winkeltekens, bioskooptentjies, markborde en die verligte pleine van Tokio of Times Square is deel van wat ‘n stad laat voel dat dit leef, mense help om hul pad te vind en plaaslike sake ondersteun. Wat saak maak, is die plek en skaal: tekens wat die argitektuur respekteer, wegbly van woonstelvensters en natuurlike uitsigte, en nie so helder of beweeglik is dat hulle bestuurders aflei nie. Goeie tekenreëls, nie verbode nie, is die antwoord op meeste plekke
  • Bestellingsmuurskilderye en straatkuns wat met die eienaar se toestemming gemaak is, kan ‘n leë muur in ‘n landmerk omskep.
  • Graffiti vandalisme, sonder toestemming op ander mense se eiendom, openbare vervoer en erfenis bedek of gekraak word, is die mees algemene en duur vorm van visuele verontreiniging in baie stede.
  • Energie en telekommunikasie-infrastruktuur: transmissiepyle, bogrondse kraglyne en tangles van straatkabele, wat landskap en strate vir generasies kan domineer.
  • Verwaarlozing: verlate geboue, gebreekte straatmeubels, afval en vlieg-tipping.

Graffiti: ‘n duur probleem vir almal

Graffiti-vandalisme word dikwels afgewys as onskuldige selfuitdrukking. Die mense wat daarvoor betaal en daarmee leef, sien dit anders. Elke etiket op ‘n trein, busstasie, skool of winkelsentrum moet skoongemaak, oorgeschilder of vervang word en die geld kom van tariewe, belastings, huur en pryse: van almal.

Wat dit kos

  • Germany’s railway, Deutsche Bahn, puts the damage from graffiti at about €12 million a year, and recorded some 32,000 cases of vandalism across its network in 2024 (Bahnblogstelle, 2025).
  • Londen die stede ongeveer £7 miljoen per jaar aan graffiti bestee en sy vervoermaatskappye meer as £6 miljoen, voordat die vervanging van suurgeëtste Underground-vensters getrek word, wat nog £10 miljoen kan byvoeg. Die Londense Vergadering het die totale koste vir Londen se ekonomie meer as £100 miljoen per jaar (Londen Vergadering, 2002).
  • In die Verenigde State, word ’n getal van $12 miljard per jaar dikwels in polisieriglyne aangehaal, alhoewel die oorspronklike berekening nie gepubliseer is nie (Weisel, Amerikaanse Departement van Justisie, 2009). Wat die presiese totaal ook al is, stede, vervoeragentskappe, skole en klein sake dra almal die rekening

Die koste gaan verder as net skoonmaak. Treine en busse word uit diens geneem om skoongemaak te word, glas wat met suur geëts is moet vervang word eerder as gewas, en spesiale verwydering van ou steen, baksteen en brons kan die oppervlakte beskadig wat dit bedoel is om te red. Op erfenisgeboue en monumente, kan ‘n enkele nag van spuitverf permanente skade veroorsaak aan materiale wat vir eeue oorleef het

'n Stadswerker met 'n harde hoed en respirator wat 'n graffiti-etiket van 'n nutsdoos op 'n straathoek afskrop, in swart en wit.
'n Stadswerker verwyder graffiti by die hoek van Pike en Harvard in Seattle, 1999. Elke etiket kos iemand tyd en geld om skoon te maak. Photo: Seattle Municipal Archives, CC BY 2.0

Wat dit met mense doen

Zwaar graffiti verander hoe ‘n plek voel Bewoners en besoekers lees dit as ‘n teken dat niemand verantwoordelik is nie: opnames en veldstudies koppel konsekwent sigbare wanorde, insluitend graffiti en afval, aan groter vrees vir misdaad, laer vertroue in buurmanne en ‘n swakker hegtenis aan die buurt (Sampson and Raudenbush, 2004). Mense wat hul omgewing as ongeorden beskou, rapporteer meer angs, woede en depressie, hoofsaaklik omdat wanorde wantroue kweek (Ross en Mirowsky, 2009); in een studie is die swakker gesondheid van inwoners van benadeelde buurte byna volledig verklaar deur waargenomen wanorde en vrees (Ross en Mirowsky, 2001). Plase regmaak help: in ‘n gerandomiseerde proef in Philadelphia, het skoonmaak en groenmaak van leë grondstukke die inwoners se verslagdoening oor vandalisme met 39 persent verminder en die gevoel van onveilige buitegaan met 58 persent (Branas et al., 2018), en verminderde gevoelens van depressie onder nabygeleë inwoners (South et al., 2018). Die grootste druk val op dié wat nie kan kies om weg te trek nie: ouers, kinders en gesinne met lae inkomstes.

Versprei wanorde?

In 1982 het James Q. Wilson en George Kelling het in The Atlantic beweer dat sigbare wanorde, as dit nie reggemaak word nie, ‘n teken is dat niemand omgee nie en meer ernstige oortredings uitnooi: die “gebreekte vensters”-idee (Wilson en Kelling, 1982). Die sterkste eksperimentele bewyse het veel later gekom. In ‘n reeks veldeksperimente in Groningen, Nederland, het navorsers dieselfde plekke vergeleke wat skoon gehou en met graffiti bedek was. Met graffiti op die mure het die aandeel van mense wat ‘n flyer as afval laat val, van 33 tot 69 persent toegeneem en die aandeel wat ‘n koevert met ‘n banknoot uit ‘n briefkas gesteel het, verdubbel van 13 tot 27 persent (Keizer, Lindenberg and Steg, 2008).

Die navorsing word bespreek, en dit is belangrik om presies te wees oor wat dit wys. Die bewyse dat wanorde versprei is sterk; die bewyse dat aggressiewe polisiëring van klein oortredings misdaad verminder, is veel swakker. ‘n Hersiening van 30 studies het getoon dat wanorde-gefokusde strategieë misdaad beskeie verminder, en dat gemeenskaps- en probleemoplossende benaderings, soos om plekke skoon te maak en met inwoners te werk, beter as massa-arrestasies gewerk het (Braga, Welsh and Schnell, 2015). Die les is nie om harder te straf nie, maar om vinniger te herstel en die gemeenskap in te sluit

‘n Etiket wat op dieselfde dag verwyder word, is ‘n afgekeurde uitnodiging. ‘n Merker wat maande lank agterbly, is ‘n aanvaarbare uitnodiging.

Wat werk

  • Snel verwyder. Die bekendste sukses is New York se metro Vanaf 1984, nadat ‘n wa skoongemaak was, is dit skoon gehou: enige nuwe graffiti is binne twee uur verwyder of die wa is uit diens geneem, sodat verfde treine nie meer gery het nie. Teen Mei 1989 was die hele vloot vry van graffiti. Amerikaanse polisie-riglyne rapporteer dat vinnige verwydering nuwe graffiti verminder, en baie stede streef nou daarna om etikette binne 24 tot 48 uur te verwyder, omdat vinnige verwydering die beloning van gesien word wegneem (Weisel, 2009).
  • Regsmure en muurskilderye Philadelphia se Muurkunsprogram het in 1984 begin as die Philadelphia Anti-Graffiti Netwerk, wat met jong graffitiskrywers gewerk het om mure te verf (City in Pennsylvania USA). Dit het sedertdien meer as 4000 werke van openbare kuns met plaaslike gemeenskappe geskep, en is ‘n simbool van die stad geword (City of Philadelphia). Aangewese mure waar kunstenaars wettiglik mag skryf gee talent ‘n plek sonder om dit aan almal op te lê
  • Beskermende ontwerp. Anti-graffiti deklaag op kwesbare oppervlakke, goeie verligting, beplanting soos klimplante op leë mure en goed gebruik openbare ruimtes maak vandalisme moeiliker en skoonmaak goedkoper.
  • Gemeenskapseiedom. Adopteer-‘n-straat-skemas, vrywilligers-opruimingsdae en maklike verslagdoeningsapps maak inwoners die beskermers van hul eie straat.
'n Groot abstrakte muurskildery in blou ligspore aan die kant van 'n gebou naby die Schuylkill-rivier in Philadelphia.
Convergence deur Rebecca Rutstein, 'n muurskildery wat deur die Stad Philadelphia se Muurkunsprogram bestel is, 2019. Photo: Rebecca Rutstein, CC BY-SA 4.0

Kinders leer waar kuns hoort

Kinders hou daarvan om op mure te teken, en daardie kreatiwiteit is kosbaar Wat hulle moet leer is nie dat skryf sleg is nie, maar dat ‘n muur behoort aan iemand, en dat ander mense leef met wat ons daarop sit Skole, families en jeuggroepe kan:

  • Gee kuns ‘n plek. Skolemure, opstalle rondom bouterreine, onderpaaie en gemeenskapssentrums kan muurskilderye huisves wat deur kinders beplan is, met toestemming en ‘n ontwerp waar almal saamstem.
  • Leer toestemming. Voordat jy iets verf, vra die eienaar en vra die buurman wat dit elke dag sal sien. Kunste wat op mense opgelê word wat dit nie gekies het nie, is nie ‘n geskenk nie
  • Toon die ander kant. Nodig die verzorger, die busbestuurder of die winkeleienaar uit om te verduidelik wat dit hulle kos om ‘n etiket skoon te maak, in geld en tyd.
  • Bied ‘n podium aan. Kunsklubs, sketsboekprojekte, wetlike mure en wedstryde vir openbare muurskilderye gee jong kunstenaars ‘n manier om gesien te word en trots daarop te wees.
  • Respekteer dat nie almal dit wil hê nie Sommige mense wil kleur op elke muur; ander waardeer gewone steen, ou baksteen of ‘n stil straat. ‘n Gedeelde stad het ruimte nodig vir almal
'n Lang straattunnel onder 'n spoorlyn, waarvan die mure en plafon van einde tot einde met kleurvolle geverfde stukkies bedek is.
Leak Street, 'n straattunnel onder Waterloo-stasie in Londen, waar dit toegelaat word om op die mure te skilder. So 'n wetlike muur gee kunstenaars 'n podium sonder om hul werk op te lê aan mense wat dit nie gekies het nie Foto: Maggie Jones, publieke domein

Krag lyne, pyle en kabels

Van al die infrastruktuur wat ‘n uitsig vorm, is energievervoer dikwels die duursaamste. ‘n Ry staal pyle kan ‘n vallei vir ‘n eeu domineer; ‘n web van bogrondse kabels kan ‘n straat verduister en sy geboue verberg

'n Ry hoogspanningsmaste wat groen landbougrond en bosse in Devon, Engeland kruis.
Hoogspanningsmaste wat die landskap in South Hams, Devon kruis. Photo: Lewis Clarke, CC BY-SA 2.0

Hoëspanningstransmissielinne is noodsaaklik: hulle dra krag van windplase, sonparke en kragsentrales na waar mense woon, en die energie-omskakeling sal nog baie meer nodig hê. Maar hoe en waar hulle gebou word, maak saak vir die mense wat daar naby woon ‘n Studie van huisverkope in Quebec het bevind dat direkte uitsig op ‘n pylon of sy kabels die prys van ‘n huis met 5 persent tot meer as 20 persent kan verlaag, terwyl dit nie (Des Rosiers, 2002). Pylone in oop landskap en nasionale parke is onder die mees sigbare strukture wat mense bou.

Kabels begrawe los die probleem op, maar nie die rekening. Ondergrondse transmissiekabele kos gewoonlik 5 tot 10 keer soveel om te bou as bogrondse lyne (ENTSO-E en Europacable, 2010). Oor ‘n hele lewensduur word die kloof kleiner: ‘n ingenieursstudie in die VK stel bogrondse lyne op £2,2 tot £4,2 miljoen per kilometer teenoor £10,2 tot £24,1 miljoen vir begrawe kabels, met ondergrondse ongeveer 4,7 keer die lewensduurkoste op een voorbeeldroete (IET en Parsons Brinckerhoff, 2012). Begravene kabels is ook moeiliker om te herstel en ‘n lang greppel deur die grond en habitatte te grawe. Vir plaaslike verspreidingslyne op straat, rapporteer Amerikaanse nutsdienste ondergrondse konstruksie teen vyf tot tien keer die koste van nuwe luglyn, alhoewel begraven linne baie minder blootgestel is aan storms (Edison Electric Institute, 2013).

Die verstandige antwoord is om versigtig te kies: begrawe lyne waar hulle die mees waardevolle landskap en stadskern kruis, rig nuwe lyne langs bestaande gange weg van huise, gebruik laer-profiel pylontwerpe, en maak straatkabels skoon wanneer paaie opgegrawe word. In Groot-Brittanje het die reguleerder £500 miljoen opsy gesit om bestaande lyne ondergronds in beschermde landskap te plaas; in Dorset is 22 pyle in 2022 afgebreek nadat 8,8 km van die lyn begrawe is (National Grid, Visual Impact Provision).

'n Hoëspanningsmast met sy kabels wat in betonblokke op 'n omheinde grasveld geplaas en veranker is.
Bokafleidingskabels word by Hackney Marshes, ooste van Londen, in Oktober 2008 afgehaal; kort daarna was die drade en die mast weg. Photo: sludgegulper, CC BY-SA 2.0

In baie vinnig groeiende stede is die probleem kleiner, maar nader: bundels van telefoon-, internet- en kragkabele tussen pale en balkonne vasgeketting, een vir een bygevoeg en nooit verwyder nie. Hulle verberg geboue, blokkeer bome en kan ‘n brand- en veiligheidsrisiko wees

'n Digte wirwar van bogrondse kabels en opgerolde drade op 'n straat in Sjanghai.
Bogrondse kabels op 'n straat in Sjanghai. Photo: Jakub Hałun, CC0

Beproefde oplossings

Visuele vervuiling is nie ‘n lot nie Stede, vervoeroperateurs en hele lande het skoongemaak, opgeruim en opgelig, en verskeie gemeet wat verander het. Geen van hulle het dit gedoen deur mense te beskuldig nie, maar deur saam te besluit wat op straat behoort en dan daaraan vas te hou

  • New York Stad: ‘n skoon metrovloot. Vanaf 1984, nadat ‘n metrokar skoongemaak was, is dit nooit weer toegelaat om met graffiti te ry nie: nuwe etikette is binne twee uur verwyder, of die kar is uit diens geneem. Teen Mei 1989 was die hele vloot vry van graffiti, omdat ‘n trein te verf nie meer ‘n gehoor verdien het nie (Weisel, 2009).
  • Philadelphia: van anti-graffiti netwerk tot oopluggalery Wat in 1984 begin het as die Philadelphia Anti-Graffiti Netwerk, wat met jong graffitiskrywers gewerk het, het uitgegroei tot Mural Arts Philadelphia, wat meer as 4000 muurskilderye saam met plaaslike gemeenskappe geskep het (City in Pennsylvania USA; City in Pennsylvania USA). In dieselfde stad het ‘n gerandomiseerde proef getoon dat skoonmaak en groenmaak van leë grondstukke die inwoners se verslagdoening oor vandalisme met 39 persent verminder en die gevoel van onveilige buitegaan met 58 persent (Branas et al., 2018).
  • São Paulo: ‘n stad wat sy eie regels stel. Teen 2006 was die strate van Brasilië se grootste stad bedek met billboards en reuse-advertensies, baie daarvan illegaal opgerig (BBC News, 2006). Its Clean City Law, in force from January 2007, removed outdoor billboards and set size limits for shop signs (Lei 14.223). Ongeveer 15,000 billboards is afgebreek en navorsing het gerapporteer dat meer as 70 persent van die inwoners dit goedgekeur het (Adbusters, 2007). Die stad het ook ‘n les geleer: vroeë skoonmaakspanne het oor amptelik goedgekeurde muurskilderye gekleur, en na proteste het São Paulo ‘n register van straatkuns geskep om te bewaar (Bloomberg, 2008). Sao Paulo het ‘n ongewoon streng antwoord gekies vir ‘n ongewoon oorvol stad; die meeste plekke sal goeie reëls oor grootte, plasing en helderheid verkies, wat is wat ons op hierdie bladsy ondersteun.
  • Die Verenigde State: landskapspaaie. Vier Amerikaanse state en meer as 700 gemeenskappe het besluit om geen aanplakborde toe te laat nie (Landskaplike Amerika). Nog baie meer stel reëls oor waar tekens mag staan.
  • Groot Brittanje: pyle afgebreek. Die reguleerder het £500 miljoen opsy gesit om bestaande kraglinies in beskermde landskap te begrawe. In Dorset is 22 pyle in 2022 afgebreek nadat 8,8 km lyn ondergronds geplaas is (National Grid).
  • Veel historiese stede begrawe lugkabele wanneer strate herbou word, en stel reëls in vir die grootte, kleur en verligting van tekens in hul sentrums.
Oude New York metrokarretjies bedek met geverfde graffiti, staan in 'n ooplug-spoorwegwerf.
Met graffiti bedek metrokarretjies in 'n New York Stad-spoorwegwerf. Vanaf 1984 het New York nuwe graffiti van skoongemaakte karre binne twee uur verwyder, en teen Mei 1989 was die hele vloot skoon. Photo: GiorgioBertin39, CC BY-SA 4.0

Organisasies wat hierdie werk doen

Hierdie nie-winsgewende organisasies publiseer wat hulle doen en het resultate wat jy kan nagaan. Asseblief kyk na hul werk en, as jy wil help, oorweeg om direk aan hulle te gee deur middel van hul eie webtuistes. Die Local Solar System Stigting het geen affiliasie met enige van hulle nie en ontvang niks van hulle nie. Lees voordat jy gee elke organisasie se jaarverslag en rekeninge

  • Mural Arts Philadelphia (Verenigde State; sy fondsinsamelingsvennoot, die Philadelphia Mural Arts Advocates, is ‘n belastingvrye nie-winsgewende organisasie). Skep openbare kuns met buurte, jongmense en mense wat uit die gevangenis terugkeer, en het meer as 4000 muurskilderye gemaak sedert 1984.
  • Keep Britain Tidy (Verenigde Koninkryk, geregistreerde liefdadigheidsorganisasie 1071737). Werk om afval en vuiligheid te beëindig, en om mense trots te maak op die plekke waar hulle woon en werk, insluitend deur vrywillige skoonmaak.
  • Hou Amerika mooi (Verenigde State, belastingvrye niewinsorganisasie). Lei die Great American Cleanup en ‘n netwerk van plaaslike filiale wat skoonmaak, verfraaiing en afvalondersoek oor die land organiseer
  • Scenic America (Verenigde State, belastingvrye niewinsorganisasie, gestig in 1982). Help gemeenskappe om landskappe en uitsigte te beskerm, tekenreëls te skryf en boonste nutsdrade te begrawe.

Hoe jy kan help

  • Rapporteer graffiti en skade vinnig. Meeste munisipaliteite en vervoeroperateurs het apps of telefoonlyne; vinnige rapportering maak vinnige verwydering moontlik.
  • Verwyder etikette op jou eie eiendom onmiddellik, of vra jou raad of hulle gratis verwydering aanbied.
  • Doen saam met of begin ‘n skoonmaakdag in jou straat, park of stasie.
  • Steun wettige mure en gekoördineer muurskilderye in jou omgewing, beplan met die mense wat naby hulle sal woon.
  • Praat met kinders geleentheid om te leer waar kuns welkom is, en hulle help om `n muur, sketsboek of projek te vind waar hul werk kan
  • Steun die ondergrondse kabels wanneer strate opgegrawe word, en vra hoe nuwe kraglinne naby jou gelei sal word.
  • Help om dit in kaart te bring. Doen vrywilligerswerk deur die bydrae-bord.

Bronne en verdere lees