بۇ تور بېكەتتىكى بەزى تىللار ماشىنىلىق تەرجىمە قىلىنغان بولۇپ، خاتالىقلار بولۇشى مۇمكىن. ئۇنى ياخشىلاشقا ياردەم قىلىڭ ئىنگىلىزچە ئەسلى نۇسخىسىنى ئوقۇڭ
خەلقئارا ئالەم ئىستانسىسىدىن كۆرۈلگەن، يەر شارىنىڭ كېچە تەرەپتىكى شەھەر نۇرلىرى ۋە ئاي.
قىزىل ئىتتىپاق

كۆزگە كۆرۈنگەن بۇلغىنىش

بىز ئاڭلىغان ۋە تنفس قىلغان نەرسىلەرنى قوغدىمىز. بىز ھەر كۈنى كۆرىدىغان نەرسە بىزنىڭ كەيپىياتىمىزنى، بىخەتەرلىك تۇيغۇمىزنى ۋە بىر جايدا مەدھىيەلىنىشىمىزنى شەكىللەندۈرىدۇ.

NASA

كۆزگە كۆرۈنگەن بۇلغىنىش بىز ياشايدىغان جايلارنى يوقىتىشقا سەۋەب بولىدىغان زىيان ۋە بۇزۇقلۇقتۇر: ديوارلارغا، پويىزلارغا ۋە مەشھۇر ئورۇنلارغا قىلىنغان ھۇجۇملار، مەنزىرە رايونلىرى ۋە كوچىلاردا يۈكسەك قۇرۇلما بارلىققا كېلىش، ھېچكىم تۈزەتمىگەن بىپەرۋالىق. بۇ خىلدىكى مەشغۇلاتلار ئادەتتە بىرەر ئادەمنىڭ كۆز ئالدىدا ئېلىپ بېرىلىدۇ. ئەمما بۇ خەلققە كۆپ پۇل چىقىرىدۇ، كىشىلەرنىڭ بىخەتەرلىك ھېس قىلىشىنى ئۆزگەرتىدۇ، ھەمدە كىشىلەر ئەڭ ياخشى كۆرىدىغان جايلار، تارىخىي مەركىزلەر، باغچىلار، دېڭىز بويى ۋە تىنچ ۋادىلار ھەرگىزمۇ كونترول قىلىنمىغان جايلار ئەمەس.

نېمە سانايدۇ، نېمە سانمايدۇ

كۆزگە چېلىقىدىغان ھەر نەرسە بۇلغىنىش ئەمەس. شەھەرنىڭ ئەتراپىدا كۆل بار.

  • ياخشى ئورۇنلاشتۇرۇلغان بەلگىلەر ۋە ئېلانلار شەھەرنىڭ تەركىبىگە كىرىدۇ. دۇكانلارنىڭ ئالاقىسى، كىنوخانىنىڭ ئۆگزىسى، بازارنىڭ ئالاقىسى ۋە توكىيو ياكى تايمسكۋارىنىڭ يورۇقلۇقى بىر شەھەرنى جانلىق ھېس قىلدۇرىدىغان، كىشىلەرگە يول تاپقۇزىدىغان ۋە يېزا ئىگىلىكىنى قوللايدىغان نەرسىلەرنىڭ بىرى. يەنى، بۇ خىلدىكى ئىسىملار ۋە ئۇلارنىڭ مەنىسى، يەنى، بۇ خىلدىكى ئىسىملارنىڭ مەنىسى، يەنى، بۇ خىلدىكى ئىسىملارنىڭ مەنىسى، يەنى، بۇ خىلدىكى ئىسىملارنىڭ مەنىسى، يەنى، بۇ خىلدىكى ئىسىملارنىڭ مەنىسى، يەنى، بۇ خىلدىكى ئىسىملارنىڭ مەنىسى، يەنى، بۇ خىلدىكى ئىسىملارنىڭ مەنىسى، يەنى، بۇ خىلدىكى ئىسىملارنىڭ مەنىسى، يەنى، بۇ خىلدىكى ئىسىملارنىڭ مەنىسى. بۇ خىلدىكى يازما ئىزاھلار، كۆپىنچە ئەھۋاللاردا، بىرەر مەسىلىگە جاۋاب بېرىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ.
  • ئۆزگەرتىش ۋە يول سەنئىتى ئىگىسىنىڭ رۇخسىتى بىلەن ئىشلەنگەن بولسا، خالى بىر ديوارنى بىر مەنزىرە نۇقتىسىغا ئايلاندۇرالايدۇ.
  • گرافىت ۋەندالىزم، يەنى باشقا كىشىلەرنىڭ مال-مۈلكىگە، جەمئىيەتنىڭ قاتناش ۋاسىتىلىرىگە ۋە مىراسلارغا ئىجازەتسىز رەسىم ياكى يېزىق چاپلاش، نۇرغۇن شەھەرلەردە كۆرۈنۈشلۈك بۇلغىنىشنىڭ ئەڭ كەڭ تارقالغان ۋە ئەڭ كۆپ پۇل چىقىرىدىغان شەكلى.
  • ئېنېرگىيە ۋە تېلېكوم قۇرۇلۇشى: تارقىتىش ماتورلىرى، ئۈستۈنكى ئېنېرگىيە لىنىيىلىرى ۋە يول كابلىلىرىنىڭ توختىماسلىقى، بۇلار ئەۋلادلاردىن ئەۋلادقىچە مەنزىرە ۋە يوللارنى ئىگىلىگەن بولىدۇ.
  • ئېھتىياتسىزلىق: تاشلانغان ئۆيلەر، بۇزۇلغان كوچا ياساشلىرى، تاشلاپ قويۇلغان نەرسىلەر ۋە ھاۋادا يۆتكەلگەن نەرسىلەر.

گرافىت: ھەر بىر ئادەمنىڭ ئېغىر مەسىلىسى

گرافىت ۋەندالىزم كۆپىنچە زىيانسىز ئۆزىنى ئىپادىلەش دەپ قارىلىدۇ. بۇ خىلدىكى كىشىلەرنىڭ كۆز قارىشى ۋە پىكرىدە ئۆزگىرىشلەر كۆرۈلىدۇ. پويىز، ئاپتوموبىل ئولتۇرۇش ئورنى، مەكتەپ ياكى سودا مەركىزىنىڭ ئالدىدىكى ھەر بىر تاختاي تازىلىنىپ، رەڭلەنگەن ياكى ئالماشتۇرۇلۇشى كېرەك. بۇ پۇللار يول ھەققى، باج، ئۆي ئىجارىسى ۋە باھالاردىن كېلىدۇ: ھەممىدىن.

نەقەدەر قىممەت

  • Germany’s railway, Deutsche Bahn, puts the damage from graffiti at about €12 million a year, and recorded some 32,000 cases of vandalism across its network in 2024 (Bahnblogstelle, 2025).
  • London’s boroughs spent about £7 million a year on graffiti and its transport companies more than £6 million, before counting the replacement of acid-etched Underground windows, which could add £10 million more. لوندون كېڭىشى بۇنىڭ لوندون ئىقتىسادىغا بولغان پۈتۈن خەجلەش مىقدارىنى يىلىغا 100 مىليون پۇلدىن ئارتۇق (2002-يىلى، ئىستانبۇل.).
  • ئامېرىكىدا، ھەر يىلى 12 مىليارد دوللارلىق سان ساقچىلارنىڭ يول كۆرسەتمىسىدە كۆپ ئۇچرايدۇ، لېكىن ئۇنىڭ ئەسلى ھېسابلاشلىرى ئېلان قىلىنمىغان (Weisel, US Department of Justice, 2009). ھەممە ئادەم، ھەر مىللەت خەلق، مەكتەپلەر، كارخانىلار ۋە باشقا ئورۇنلار بۇ خىلدىكى خىزمەتلەرنى قىلىۋاتىدۇ.

پۇللار تازىلاشتىنمۇ كۆپ چىقىدۇ. Trains and buses are taken out of service to be cleaned, glass etched with acid must be replaced rather than washed, and specialist removal from old stone, brick and bronze can damage the surface it is meant to save. On heritage buildings and monuments, a single night of spray paint can cause permanent harm to materials that have survived for centuries.

قارا-ئاق رەڭلىك، چىرايلىق گۈللەر بىلەن بېزەلگەن بىر شەھەر خادىمى يولنىڭ قىرغىقىدىكى ئېلېكتىرونلۇق قوراللار قاچىلانغان قوشۇننى تازىلاپ تۇرماقتا.
شەھەر خادىمى سىئاتلىنىڭ پايك ۋە ھاۋارد كوچىلىرى ئارىسىدىكى گرافىتلارنى تازىلاپ تۇرماقتا، 1999-يىلى. ھەر بىر بەت بىر ئادەمنىڭ ۋاقىت ۋە پۇلىنى ئاجرىتىپ بېرىدۇ. Photo: Seattle Municipal Archives, CC BY 2.0

بۇ ئادەملەرگە نېمە قىلىدۇ

يەنى، بىر جاينىڭ تەبىئىتى ئۆزگىرىپ تۇرىدۇ. ئاھالىلەر ۋە ساياھەتچىلەر بۇنى كىمنىڭمۇ مەسئۇل ئەمەسلىكىنىڭ ئالامىتى دەپ قارايدۇ: تەكشۈرۈشلەر ۋە تەتقىقاتلار دائىملىق ھالدا گرافيتى ۋە تاشلاپ قويۇلغان نەرسىلەر قاتارلىق كۆرۈنەرلىك بىئاراملىقلارنى جىنايەتنىڭ كۆپىيىشى، قوشنالارغا بولغان ئىشەنچنىڭ تۆۋەنلىشى ۋە قوشنا بىلەن بولغان مۇناسىۋەتنىڭ ئاجىزلىشىشى بىلەن باغلايدۇ.سامپسون ۋە راۋېنبوش، 2004). People who perceive their neighbourhood as disordered report more anxiety, anger and depression, largely because disorder breeds mistrust (Ross and Mirowsky, 2009); in one study the poorer health of residents of disadvantaged neighbourhoods was explained almost entirely by perceived disorder and fear (Ross and Mirowsky, 2001). جايلارنى تۈزەش ياردەم قىلىدۇ: فىلادېلفىيەدىكى بىر رىقابەتلىك سىناقتا، خالاس يەرلەرنى تازىلاش ۋە يېشىللاشتۇرۇش ئاھالىلەردىن كەلگەن بۇزغۇنچىلىق خەۋەرلىرىنى 39% تۆۋەنلەتتى، سىرتقا چىقىپ بىخەتەر ئەمەسلىكىنى ھېس قىلغانلارمۇ 58% تۆۋەنلىدى (Branas et al., 2018)، ھەمدە يېقىن جايدىكى ئاھالىلەر ئارىسىدا پەخىرسىزلىنىش ھېسسىياتىنى ئازايتتى (South et al., 2018). بۇ خىلدىكى بېسىملار ئەڭ كۆپ ھالدا كۆچۈشنى تاللىيالمىغان كىشىلەرگە چۈشىدۇ: ياشانغانلار، بالىلار ۋە تۆۋەن كىرىملىك ئائىلىلەر.

بۇزۇقچىلىق تارقىلىپ كەتتىمۇ؟

1982-يىلى، جېيمىس ك. ۋېلسون ۋە جورج كېلىڭ ئاتلانتىك ژۇرنىلىدا، كۆرۈنەرلىك بۇزۇقلۇقنىڭ تۈزىتىلمىگەنلىكى، كىملەرنىڭمۇ كۆڭۈل بۆلمىگەنلىكىنى كۆرسىتىپ، تېخىمۇ ئېغىر خاتالىقلارنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغانلىقىنى ئوتتۇرىغا قويدى:1982-يىلى، ۋېيستون ۋە كېلىڭ.). ئەڭ چوڭ تىپتىكى پىلانىتلار كۆپىنچە تەبىئىي تاللاش ئارقىلىق پەيدا بولغان. In a series of field experiments in Groningen, in the Netherlands, researchers compared the same places kept clean and covered in graffiti. گرافىتلار بىلەن، خەت-نەشرىلەرنى تاشلاپ قويغان كىشىلەرنىڭ نىسبىتى 33% دىن 69% غا ئۆرلىدى، خەت ساندۇقىدىن پۇلنى كۆرۈنەرلىك ھالدا ئىچىگە ئالغان قەغەزنى ئوغرىلىغانلارنىڭ نىسبىتى 13% دىن 27% گە ئىككى ھەسسە ئاشتى.2008-يىلى، لىندېنبېرگ ۋە ستېگ).

بۇ تەتقىقات يىغىنىدا، ئۇنىڭ نېمە كۆرسىتىدىغانلىقىنى ئېنىقلاش مۇھىم. يەنى، بىر قانچە كىشىنىڭ بىرلىكتە قىلىدىغان قىلمىشى جىنايەت ھېسابلىنىدۇ، شۇڭا بۇ خىلدىكى قىلمىشلار جىنايەتكە ئوخشاشلا قارىلىدۇ. 30 تەتقىقاتنى تەكشۈرۈشتىن مەلۇم بولۇشىچە، بۇزۇقچىلىققا مەركەزلەشكەن ئىستراتېگىيىلەر جىنايەتنى ئازراق ئازايتقان، ھەمدە جايلارنى تازىلاش ۋە ئاھالىلەر بىلەن بىرلىكتە ئىش قىلىشتەك جەمئىيەت ۋە مەسىلىنى ھەل قىلىش ئۇسۇللىرى توپلۇق تۇتقۇن قىلىشتىن ياخشى بولغان (Braga, Welsh and Schnell, 2015). بۇ خىلدىكى تەقسىماتلار ھەرگىزمۇ بىر تەرەپ قىلغۇچنىڭ ئۆزىگە خاس ئەمەس، بەلكى ئۇ بىر تەرەپ قىلغۇچنىڭ باشقا بىر تەرەپ قىلىشىغا خاس بولىدۇ.

شۇ كۈندىن باشلاپ، بۇ نامنى يەنىلا «ئۇيغۇرچە» دەپ ئاتىۋالغان. بىر ئايدىن كېيىن، بۇ پىلان ئەمەلگە ئاشىدۇ.

ئىشلىگۈچى

  • Rapid removal. ئەڭ ياخشى تونۇلغان مۇۋەپپەقىيەت نىيۇ يورك شەھىرىنىڭ مېتروسىدۇر. 1984-يىلىدىن باشلاپ، بىر قېتىملىق ئاپتوموبىل تازىلانغاندا، ئۇ تازىلىنىپ تۇرىدۇ: ھەرقانداق يېڭى گرافىت ئىككى سائەت ئىچىدە چىقىرىلىدۇ ياكى ئاپتوموبىل ئىشلىتىلمەي قالىدۇ، شۇڭا رەڭلىك پويىزلار يەنە ماڭمايدۇ. By May 1989 the whole fleet was free of graffiti. ئامېرىكا ساقچىلار تەۋسىيە قىلىشىچە، تېز سۈرئەتتە تازىلاش يېڭى گرافىتنى ئازايتىدۇ، نۇرغۇن شەھەرلەر ھازىر 24-48 سائەت ئىچىدە تاگلارنى تازىلاشنى مەقسەت قىلىدۇ، چۈنكى تېز تازىلاش كۆرۈلۈشنىڭ مۇكاپاتىنى ئېلىپ كېتىدۇ (Weisel, 2009).
  • يەنى، مۇستەقىللىق ۋە ئىتتىپاقلىق. 1984-يىلى، فىلادېلفىيەدىكى مۇنار سەنئەت پروگراممىسى Philadelphia Anti-Graffiti Network نامىدا باشلانغان بولۇپ، بۇ پروگرامما ياش گرافىت يېزىقچىلىرىنى مۇنارلارنى سىزىشقا تەكلىپ قىلغان.Mural Arts فىلادېلفىيە). 4000 دىن ئارتۇق ئۇيغۇر ياشلىرى ۋە ئۇلارنىڭ ئائىلە ئەزالىرى بۇ يەردە ئوقۇپ، ئۆزلىرىنىڭ ئىجتىمائىي ۋە مەدەنىيەت ھاياتىنى باشلىغان.فىلادېلفىيە شەھىرى). ھەممە ئادەمنىڭ ئۆزىگە خاس بولغان بىر خىل ئۇسۇلى بار، شۇڭا ھەر قانداق ئادەم بۇ ئۇسۇلنى قوللانسا بولىدۇ.
  • كۆپ خىللىق ياساش: ئېغىر دەرىجىدىكى يۈزلەرگە قارىتا گرافىتقا قارشى تۇرۇش، ياخشى يورۇتۇش، بوش ديوارلارغا ئۆسۈملۈكلەرنى كۆتۈرۈپ قويۇش قاتارلىقلار ۋە ئومۇمىي جايلارنى ياخشى ئىشلىتىش vandalism نى تېخىمۇ ئېغىرلاشتۇرىدۇ ھەمدە تازىلاشنى ئەرزانلاشتۇرىدۇ.
  • ئۇيغۇرلار ئۆزلىرىگە خاس بولغان يوللارنى باشقۇرىدۇ. يولنى قوبۇل قىلىش، خىزمەتچىلەرنى تازىلاش كۈنلىرى ۋە ئاسان ئۇچۇر بېرىش پروگراممىلىرى ئاھالىلەر ئۆزلىرىنىڭ يوللىرىنى باشقۇرۇشقا مەجبۇرلايدۇ.
فىلادېلفىيەدىكى شويلكىل ئېقىنىنىڭ ئەتراپىدىكى بىر ئۆينىڭ يېنىدا كۆك نۇر-ئېنىقلىقلار بىلەن بېزىلگەن چوڭ مۇتلەق سۈرەتلىك مۇنار رەسىمى.
رەبېكا روتستىن تەرىپىدىن ياسالغان كونۋېرگېنسىي، 2019-يىلى فىلادېلفىيە شەھىرىنىڭ مۇنار سەنئەت پروگراممىسى تەرىپىدىن ئىشلەنگەن مۇنار رەسىم. Photo: Rebecca Rutstein, CC BY-SA 4.0

بالىلارغا سەنئەتنىڭ قايسى جايدا ئىكەنلىكىنى ئۆگىتىش

بالىلار ديوارغا سىزىشنى ياخشى كۆرىدۇ، بۇ ياراتقۇچى كۈچنىڭ باھاسى يۇقىرى. ئۇلارغا ئۆگىنىش كېرەك بولغان نەرسە، رەسىمنىڭ يامان ئىكەنلىكىنى ئەمەس، بەلكى بىر دېڭىز كىمگە مەنسۇپ؟ دېگەننى ۋە باشقا كىشىلەرنىڭ ئۇنىڭغا قويغان نەرسىلەر بىلەن ياشاۋاتقانلىقىنى بىلىش كېرەك. مەكتەپلەر، ئائىلىلەر ۋە ياشلار گۇرۇپپىلىرى:

  • سەنئەتكە ئورۇن بەرگىن. مەكتەپلەردىكى ديوارلار، قۇرۇلۇش رايونلىرىدىكى ئېلانلار، يەر ئاستى يوللىرى ۋە جەمئىيەتنىڭ مەركىزىي ئورۇنلىرىدا بالىلارنىڭ پىلانلىغان مۇنار رەسىملىرىنى قويۇش مۇمكىن.
  • ئۇچۇرنى يەتكۈزۈش: ھەرقانداق بىر نەرسىنى سىزىشتىن بۇرۇن، ئىگىسىدىن سوراڭ، ھەمدە ھەر كۈنى ئۇنى كۆرىدىغان قوشنىلىرىڭىزدىن سوراڭ. بۇ خىلدىكى تەقدىرلەر ئىنساننىڭ ئۆزىگە خاس ئەمەس، بەلكى باشقا بىر ئادەمگە خاس.
  • ئىككى تەرەپنى كۆرسىتىڭ. ساقچى، ئاپتوموبىل شوپۇرى ياكى دۇكان ئىگىسىنى تېگىنى تازىلاشنىڭ ئۇلارغا قانچىلىك پۇل ۋە ۋاقىت كېتىدىغانلىقىنى چۈشەندۈرۈشكە تەكلىپ قىلىڭ.
  • بىر سەھنە بەر. سەنئەت كۇلۇبلىرى، سىزىقلىق كىتاب قۇرۇلۇشى، قانۇنلۇق ديوارلار ۋە خەلقئارالىق مۇنار رەسىمى مۇسابىقىسى ياش سەنئەتكارلارغا ئۆزىنى كۆرسىتىش ۋە مەمنۇن بولۇش يولى بېرىدۇ.
  • ھەممە ئادەمنىڭ خالىمىغىنى ئەمەس، دەپ ھۆرمەت قىلىڭ. بەزى كىشىلەر ھەر بىر ديوارنى رەڭلىك قىلىشنى خالايدۇ؛ يەنە بەزىلەر ئاددىي تاش، قەدىمكى خېرىدار ياكى ئاۋات كوچىغا ئەھمىيەت بېرىدۇ. ئىككى دۆلەتنىڭ ھەمكارلىشىشى ھەر ئىككى تەرەپكە پايدىلىق.
يېزا يولى ئاستىدىكى ئۇزۇن يول تۈۋرۈكى، ئۇنىڭ ديوارلىرى ۋە تاملىرى ھەممە يېرىدىن رەڭلىك رەسىملەر بىلەن قاپلانغان.
لېىك كوچىسى، لوڭتاڭدىكى ۋاتىرلو ئىستانسىسىنىڭ ئاستىدىكى يول تۈۋرۈكى، بۇ يەردە دېرىزىگە رەسىم سىزىشقا بولىدۇ. بۇ خىلدىكى قانۇنلۇق توسۇقلار سەنئەتكارلارغا ئۆزلىرىنىڭ ئىشلىرىنى تاللىغان كىشىلەرگە يۈكلەشكە يول قويمايدۇ. سۈرەت: مېگى جونز، پۈتۈن دۇنياغا تارقالغان

ئېنېرگىيە يوللىرى، توك توختامى ۋە سىملار

ھەممە قۇرۇلۇشلارنىڭ ئىچىدە، ئېنېرگىيە تەمىنلەش ئەڭ ئۇزۇن داۋام قىلىدىغان قۇرۇلۇشتۇر. A line of steel pylons can dominate a valley for a century; a web of overhead cables can darken a street and hide its buildings.

ئىنگلىزىيە، دىۋاندىكى يېشىل چارۋىچىلىق ۋە ئورمانلىقلارنى كېسىپ ئۆتىدىغان يۇقىرى تېمپېراتۇرا توك يولى.
دېۋاندىكى شىمالىي ھامستىكى يېزا - كەنتلەرنى كېسىپ ئۆتىدىغان يۇقىرى تېمپېراتۇرا توك يولى. Photo: Lewis Clarke, CC BY-SA 2.0

يۇقىرى تېمپېراتۇرا تارقىتىش لىنىيىلىرى مۇھىم: ئۇلار شامال ئېنېرگىيەسىنىڭ، كۈن نۇرى ئېنېرگىيەسىنىڭ ۋە ئېلېكتىر ئىستانسىسىنىڭ كۈچىنى كىشىلەر تۇرىدىغان جايلارغا ئېلىپ بارىدۇ، ھەمدە ئېنېرگىيە ئۆزگىرىشىگە بۇلارنىڭ تېخىمۇ كۆپ بولۇشى كېرەك. بۇلار يەنىلا ئۆزلىرىنىڭ قەدىمكى ۋە ھازىرقى زاماندىكى ئىسىملىرى بىلەن ئاتىلىدۇ. كىۋابكتا ئۆي سېتىۋېلىشنى تەتقىق قىلىشتا، پىلون ياكى ئۇنىڭ كابلىلىرىنى توغرا كۆرۈش ئۆينىڭ باھىسىنى 5% دىن 20% گە چۈشۈرەلەيدۇ، لېكىن پەقەت يولغا يېقىندا، كۆزدىن يوشۇرۇنۇپ تۇرسا ئۆينىڭ باھاسى تۆۋەنلەپ كېتىدۇ.2002-يىلى، رۇسىيە.). پىلانلىق تۇغۇت ۋە ئائىلە تەربىيىسىدە ئەڭ مۇھىم ئورۇندا تۇرىدىغان بىر خىل ئۇسۇل.

سىملارنى كۆمۈش كۆرۈنۈشنى ياخشىلايدۇ، لېكىن ھېساباتنى ياخشىلىمايدۇ. يەر ئاستى تارقىتىش سىملىرى 5-10 ھەسسە ئۈستۈنكى سىملارغا قارىغاندا كۆپرەك پۇل چىقىرىدۇ (ENTSO-E ۋە Europacable، 2010). Over a whole lifetime the gap narrows: a UK engineering study put overhead lines at £2.2 to £4.2 million per kilometre, against £10.2 to £24.1 million for buried cable, with underground about 4.7 times the lifetime cost on one example route (IET and Parsons Brinckerhoff, 2012). بۇ خىلدىكى پىلانلار ئاساسەن بىر يىلدىن ئارتۇق ۋاقىتنى ئېلىپ كېتىدۇ، ھەمدە كۆپ قېتىملىق تەكشۈرۈش ۋە تەتقىقاتلارنى تەلەپ قىلىدۇ. For local distribution lines on streets, US utilities report underground construction at five to ten times the cost of new overhead lines, though buried lines are far less exposed to storms (Edison Electric Institute, 2013).

يەنى، يوللار ۋە شەھەر مەركىزىنى كېسىپ ئۆتىدىغان جايلاردا يوللارنى كۆمۈپ تاشلاش، يېڭى يوللارنى ھازىرقى يوللار بويىغا قويۇپ، ئۆيلەردىن يىراق ئورۇنلارغا سېلىپ بېرىش، تۆۋەن دەرىجىلىك ئېلېكتىر ماشىنىلىرى قۇرۇلۇشىنى قوللىنىش، يوللارنى ئېچىپ تاشلىغاندا يوللارنىڭ كابلىسىنى تازىلاپ قويۇش. In Great Britain, the regulator set aside £500 million to put existing lines underground in protected landscapes; in Dorset, 22 pylons came down in 2022 after 8.8 km of line was buried (National Grid, Visual Impact Provision).

A high-voltage pylon with its cables lowered and anchored in concrete blocks on a fenced grassy site.
Overhead cables being taken down at Hackney Marshes, east London, in October 2008; shortly afterwards the wires and the pylon were gone. Photo: sludgegulper, CC BY-SA 2.0

كۆپ ساندىكى تېز تەرەققىي قىلىۋاتقان شەھەرلەردە، مەسىلە كىچىك بولسىمۇ، ئەمما يېقىنراق: تېلېفون، ئىنتېرنېت ۋە ئېلېكتر سىملىرى بىر-بىرلەپ قوشۇلۇپ، تۈۋرۈكلەر ۋە بالكونلار ئارىسىدا تارقىلىپ، ھەرگىزمۇ چىقىرىۋېتىلمەيدۇ. بۇلار يەنىلا ئۆيلەرنى، باغلارنى ۋە ئۆسۈملۈكلەرنى كۆيدۈرۈپ تاشلاپ، ئوت-چۆپلەرنى يىغىشتۇرۇپ قويىدۇ.

شاڭخەيدىكى بىر كوچىدا كۆتۈرۈلگەن سىملار ۋە تارلانغان سىملارنىڭ يوغان توپى.
شاڭخەيدىكى بىر كوچىدىكى كۆتۈرۈلگەن سىملار. Photo: Jakub Hałun, CC0

تەجرىبىلىك چارىلەر

كۆزگە كۆرۈنگەن بۇلغىنىش قەدىر-قىممەت ئەمەس. Cities, transport operators and whole countries have cleaned up, tidied up and brightened up, and several measured what changed. ئۇلارنىڭ ھېچقايسىسى ئۆزىنىڭ كىملىكىنى ئاشكارىلاپ باقمىغان، ئەمما ئۇلارنىڭ بىر قىسمى خىتاي ھۆكۈمىتىنىڭ ئۇيغۇرلارغا قاراتقان باستۇرۇش سىياسىتىنى قاتتىق ئەيىبلىگەن.

  • نيۇ-يورك شەھىرى: پاكىز مېترو. 1984 - يىلدىن باشلاپ، بىر قېتىملىق پاكىزلاشتىن كېيىن، مېترودا ھېچقانداق گرافيتى ئىشلىتىشكە يول قويۇلمىدى: يېڭى تاگلار ئىككى سائەت ئىچىدە چىقىرىلىپ، ياكى ماشىنىنى ئىشلەتمەسلىككە بۇيرۇلدى. 1989-يىلى ماي ئېيىدا، پۈتۈن پاراخوتلار گرافىتسىز بولۇپ قالدى، چۈنكى پويىزنى سىزىش يەنە بىر قېتىم ئاڭلاشچىلارنى جەلپ قىلالمىدى (Weisel, 2009).
  • Philadelphia: from anti-graffiti network to open-air gallery. What began in 1984 as the Philadelphia Anti-Graffiti Network, working with young graffiti writers, has grown into Mural Arts Philadelphia, which has created more than 4,000 murals with local communities (Mural Arts Philadelphia; City of Philadelphia). شۇ شەھەردە ئېلىپ بېرىلغان بىر قېتىملىق تەكشۈرۈشتە، خالاس جايلارنى تازىلاپ، يېشىللاشتۇرۇش بىلەن ئاھالىلەردىكى 39% نىڭ بۇزغۇنچىلىق قىلىش ۋە 58% نىڭ سىرتقا چىقىپ بىخەتەرسىزلىك ھېس قىلماسلىق ئەھۋاللىرى ئازايغان (Branas et al., 2018).
  • سان پاۋلو: ئۆزىنىڭ قانۇنلىرىنى بەلگىلەپ بەرگەن شەھەر. 2006-يىلىغا كەلگەندە، برازىلىيەنىڭ ئەڭ چوڭ شەھىرىنىڭ كوچىلىرىدا ئېلانلار ۋە چوڭ كۆلەملىك ئېلانلار ئېچىلىپ قالغان بولۇپ، ئۇلارنىڭ كۆپىنچىسى قانۇنسىز ئورۇنلاشتۇرۇلغان (BBC خەۋەرلىرى، 2006). Its Clean City Law, in force from January 2007, removed outdoor billboards and set size limits for shop signs (Lei 14.223). 15000 دىن ئارتۇق ئېلانلار چۈشۈپ كەتتى، تەكشۈرۈشلەر خەۋەر قىلىشىچە، ئاھالىنىڭ %70 تىن كۆپرەكى بۇنى ماقۇللىدى (Adbusters, 2007). شەھەر يەنە بىر دەرس ئۆگەندى: دەسلەپتە تازىلاش گۇرۇپپىلىرى رەسمىي تەستىقلانغان مۇنارلارنى سىزغان، نامايىشلاردىن كېيىن سان پاۋولو ساقلىنىشقا تېگىشلىك كوچا سەنئىتى تىزىملىكىنى قۇرۇشنى قارار قىلدى (Bloomberg, 2008). سان پاۋولو شەھىرىدە ئادەم كۆپ بولغانلىقتىن، بۇ يەردە بەك قاتتىق بەلگىلىمە بار. نۇرغۇن جايلار چوڭلۇق، ئورۇنلاشتۇرۇش ۋە يورۇقلۇققا دائىر ياخشى قائىدە-تۈزۈملەرنى تاللايدۇ، بىزمۇ بۇ خىل قائىدە-تۈزۈمنى قوللايمىز.
  • ئامېرىكا: كۆرۈنۈشلۈك يوللار. ئامېرىكىنىڭ تۆت شتاتىدا ۋە 700 دىن ئارتۇق جەمئىيەتلەردە ھېچقانداق ئېلان تاختىسى قويۇشقا يول قويۇلمىدى (Scenic America). نۇرغۇنلىغان مەشھۇر كىشىلەرنىڭ ئىسمى بۇ يەردە تىلغا ئېلىنغان.
  • Great Britain: pylons taken down. قانۇن لايىھىلىگۈچىلەر 500 مىليون پۇلنى ھازىرقى ئېلېكتىر يوللىرىنى قوغداش رايونلىرىغا كۆمۈشكە ئاجراتتى. In Dorset, 22 pylons came down in 2022 after 8.8 km of line was put underground (National Grid).
  • نۇرغۇنلىغان تارىخىي شەھەرلەردە، يوللار قايتا قۇرۇلغاندا، ئۈستۈنكى سىملارنى يەر ئاستىغا كۆمۈپ قويىدۇ، ئۇلارنىڭ مەركىزىدە چوڭلۇقى، رەڭگى ۋە يورۇقلۇق بەلگىلىرىنى بەلگىلىيدۇ.
نيۇ-يورك شەھىرىدىكى بىر تۆمۈر يول ئىستانسىسىدا، گرافيتى بىلەن قاپلانغان قەدىمكى مېترو ماشىنىلىرى.
نيۇ-يورك شەھىرىدىكى بىر تۆمۈر يول ئىستانسىسىدا گرافيتى بىلەن قاپلانغان مېترو ماشىنىلىرى. 1984-يىلىدىن باشلاپ، نيويورك شەھىرىدە تازىلانغان ماشىنىلاردىن يېڭى گرافىتلار ئىككى سائەت ئىچىدە چىقىرىلىپ، 1989-يىلى مايدا پۈتۈن ئاپتوموبىللار تازىلاندى. Photo: GiorgioBertin39, CC BY-SA 4.0

بۇ ئىشنى قىلىۋاتقان تەشكىلاتلار

بۇلار پايدىسىز تەشكىلاتلار بولۇپ، ئۇلارنىڭ قىلغان ئىشلىرىنى ئېلان قىلىدۇ ۋە سىز تەكشۈرەلەيدىغان نەتىجىلەرنى كۆرسەتكەن. ئۇلارنىڭ ئىشلىرىنى كۆرۈپ بېقىڭلار، ئەگەر سىز ئۇلارغا ياردەم قىلىشنى خالىساڭىز، ئۇلارنىڭ تور بەتلىرى ئارقىلىق ئۇلارغا تەشەببۇسكارلىق بىلەن ياردەم بېرىشىڭىزنى ئويلىشىڭ. سىز Local Solar System ئۇلارنىڭ ھېچقايسىسى ئۆزىنىڭ كىملىكىنى ۋە ئىجتىمائىي ئورنىنى ساقلاپ قالالمىغان. سىز بېرىشتىن بۇرۇن، ھەر بىر تەشكىلاتنىڭ يىللىق دوكلاتىنى ۋە ھېساباتلىرىنى ئوقۇڭ.

  • Mural Arts Philadelphia (ئامېرىكا؛ ئۇنىڭ پۇل توپلاش ھەمراھى، Philadelphia Mural Arts Advocates، باجدىن مۇستەسنا زىيانسىز تەشكىلاتتۇر. Creates public art with neighbourhoods, young people and people returning from prison, and has made more than 4,000 murals since 1984.
  • Britain Tidy Keep (بىرلەشكەن دۆلەتلەر تەشكىلاتى، تىزىمغا ئالدۇرغان خىزمەت تەشكىلاتى 1071737). Works to end litter and waste, and to help people take pride in the places where they live and work, including through volunteer clean-ups.
  • Keep America Beautiful (ئامېرىكا، باجدىن مۇستەسنا زىيانسىز تەشكىلات). ئامېرىكىنىڭ چوڭ تازىلاش ۋە دۆلەت بويىچە تازىلاش، گۈزەللەشتۈرۈش ۋە تاشلاش تەتقىقاتىنى ئۇيۇشتۇرىدىغان ئورتاق ئالاقىدار تارماقلار تورىنى باشقۇرىدۇ.
  • Scenic America (ئامېرىكا، باجدىن مۇستەسنا زىيانسىز تەشكىلات، 1982-يىلى قۇرۇلغان). Helps communities protect scenic roads and views, write sign rules, and bury overhead utility wires.

قانداق ياردەم بېرەلەيسىز

  • گرافىت ۋە زىياننى تېزلا مەلۇم قىلىڭ. كۆپىنچە مەسلىھەتچى ۋە قاتناش باشقۇرغۇچىلىرىدا پروگرامما ياكى تېلېفون نۇقتىلىرى بار؛ تېزلا مەلۇم قىلىش ئارقىلىق تېزلا چىقىرىۋېتىشكە بولىدۇ.
  • ئۆز مال-مۈلكىڭىزدىكى چەكلىمىلەرنى تېزلا چىقىرىۋېتىڭ ياكى مەسلىھەتچىڭىزدىن ئۇلارنىڭ ھەقسىز چىقىرىشنى تەمىنلەيدىغانلىقىنى سوراڭ.
  • سىزنىڭ كوچىڭىزدا، پاركىڭىزدا ياكى ئىستانسىڭىزدا تۈزەش كۈنى نى باشلاڭ ياكى ئۇنىڭغا قاتنىشىڭ.
  • قانۇنلۇق مۇنار ۋە تەكلىپ قىلىنغان مۇنارلارنى قوللايدۇ سىزنىڭ زېمىنىڭىزدا، ئۇلارنىڭ يېنىغا كېلىپ تۇرىدىغان كىشىلەر بىلەن بىرلىكتە.
  • بالىلار بىلەن سۆزلىشىش پروگراممىسى سەنئەتنىڭ قايسى جايدا ياقتۇرۇلغانلىقىنى بىلىۋېلىڭ، ئۇلارغا ئۆزلىرىنىڭ ئىشلىرى يورۇقلۇققا چىقىش ئۈچۈن بىر ديوار، بىر سىزىقلىق كىتاب ياكى بىر قۇرۇلۇشنى تېپىشقا ياردەم قىلىڭ.
  • يەر ئاستىلاشنى قوللايدۇ يوللار ئېچىلغاندا سىملارنى كۆتۈرۈپ، سىزنىڭ يېنىڭىزدە يېڭى ئېلېكتىر ئېنېرگىيە يولىنىڭ قانداق قۇرۇلىدىغانلىقىنى سوراڭ.
  • ئۇنى خەرىتىگە چۈشۈرۈشكە ياردەم قىلىڭ. خىزمەت گۇرۇپپىسى ئارقىلىق خىزمەتچى قوبۇل قىلىڭ.

مەنبە ۋە داۋاملىق ئوقۇش