بصري آلودگي

بصری آلودگی وہ نقصان اور فضول چیزیں ہیں جو ان جگہوں کو خراب کر دیتی ہیں جہاں ہم رہتے ہیں۔ دیواروں، ٹرینوں اور یادگاروں پر بدعنوانی، زمین کے نقشے اور سڑکوں میں بھاری بنیادی ڈھانچے، اور ایسے غفلت کا شکار ہونا کہ کوئی بھی اس کی مرمت نہیں کرتا۔ یہ کبھی کبھی ہیڈ لائنز بناتا ہے کیونکہ یہ کسی کو براہ راست زہر نہیں کرتا. لیکن اس سے عوام کو بہت پیسے لگتے ہیں، یہ لوگوں کے امن کا احساس بدل دیتا ہے اور لوگ جن جگہوں کو سب سے زیادہ پسند کرتے ہیں، تاریخی مراکز، پارکز، ساحلی لائنیں اور خاموش دریاب، تقریباً ہمیشہ ایسے مقامات ہوتے ہیں جہاں اسے کنٹرول کیا جاتا ہے۔

شمار کیا ہے، اور کیا نہیں

ہر چیز نہیں ہے کہ آنکھ پکڑنے آلودگی ہے. ایک شہر زندہ ہونا چاہیے.

• نشان اور بیل بورڈ، اچھی طرح سے رکھے گئے، شہری ڈھانچے کا حصہ ہیں۔ شاپنگ سیگنلز، سینما مارکیوز، مارکیٹ بورڈز اور ٹوکیو یا ٹائمز اسکوئر کے روشن میدانوں کا حصہ ایک شہر کو زندہ محسوس کرنے میں مدد کرتے ہیں، لوگوں کو ان کے راستے تلاش کرنے میں مدد کرتے ہیں اور مقامی کاروبار کی حمایت کرتے ہیں۔ جو اہم ہے وہ جگہ اور پیمانہ ہے۔ ایسے نشانات جو فن تعمیر کا احترام کریں، رہائشی دٲروں اور قدرتی منظرنامے سے باہر رہیں اور اتنے روشن یا متحرک نہ ہوں کہ ڈرائیوروں کی توجہ بھٹکائیں۔ اچھے نشان قوانین، نہ روکنے کے لئے، اکثر مقامات میں جواب ہیں.
• دیواری نقاشیوں اور سڑک آرٹ کے کامشن مالک کی اجازت سے بنا يا گيا خالي ديوار کو علامات ميں تبديل کر سکتا هے
• گرافٹی خرابي, جو کسی کی ملکیت، عوامی نقل و حمل اور وراثت پر اجازت کے بغیر پینٹ کیا گیا ہے یا اس پر کھنچے لگے ہیں، یہ بہت سے شہروں میں بصری آلودگی کا سب سے وسیع اور زیادہ قیمتی شکل ہے۔
• توانائی اور ٹیلی کمونیکیشن کے بنیادی ڈھانچے: ٹرانسمیشن پائلونز، اوور ہیڈ پاور لائنز اور سڑک کیبلوں کے جھگڑے، جو نسلوں تک منظر عام اور سڑکوں پر غالب ہو سکتے ہیں۔
• نا اهتمام: چھوڑی گئی عمارتیں، ٹوٹے ہوئے سڑک کے فرنیچر، کثافت اور فلائی ٹپنگ۔

گرافیٹی: ہر کسی کے لیے ایک گران مسئلہ

گرافٹی خرابی کو اکثر بے نقصان خود اظہار کے طور پر نظر انداز کیا جاتا ہے۔ جو لوگ اس کے لئے ادا اور اس کے ساتھ زندگی کرتے ہیں اسے مختلف دیکھتے ہیں. ایک ٹرین، بس پناہ گاہ، اسکول یا شاپ فرنٹ پر ہر ٹیگ کو صاف کرنا پڑتا ہے، اس پر رنگ لگانا ہوتا ہے یا اسے بدل دیا جاتا ہے اور یہ پیسے فیسوں، ٹیکسوں، کرایوں اور قیمتوں سے آتے ہیں: ہر کسی سے.

اس کی قیمت کیا ہے

• Germany’s railway, Deutsche Bahn, puts the damage from graffiti at about €12 million a year, and recorded some 32,000 cases of vandalism across its network in 2024 (Bahnblogstelle, 2025).
• لندن کے بوروز نے ایک سال میں 7 ملین پائنڈ کے بارے میں خرچ کیا اور اس کی ٹرانسپورٹ کمپنیوں نے 6 ملین پائنڈ سے زیادہ خرچ کیا، اسیڈ-اٹچڈ زیر زمینی دٲروں کی تبدیلی کو شمار کرنے سے پہلے، جو 10 ملین ڈالر مزید شامل کر سکتا ہے۔ لندن اسمبلی نے لندن کی معیشت کے لئے مجموعی لاگت کا اندازہ کیا ایک سال میں 100 ملین £ سے زیادہ (لندن اسمبلي، 2002).
• رياست با ئے متحد ه امريکه ميںایک سال میں 12 ارب ڈالر کی رقم اکثر پولیس کے رہنمائی میں بیان کی جاتی ہے، اگرچہ اس کا اصل حساب نہیں شائع کیا جاتا (ویسل، امریکی ڈیپارٹمنٹ آف جسٹس، 2009). جو بھی صحیح مجموعہ ہو، شہروں، ٹرانسپورٹ ایجنسیوں، اسکولوں اور چھوٹے کاروباروں سب کے لئے بل کا بوجھ اٹھانا پڑتا ہے۔

خرچ صاف کرنے سے بھی زیادہ ہو جاتا ہے. ریل اور بسوں کو صاف کرنے کے لئے خدمت سے باہر لے لیا جاتا ہے، اسید سے کھاری شیشے کو بدلنے کی بجائے ستھرا کیا جانا چاہیئے، اور پرانے پتھر، سیڑھیاں اور برونزو کے مخصوص حذف کرنے سے سطح کو نقصان پہنچ سکتا ہے جسے بچایا جانا چاہیے۔ وراثت کی عمارتوں اور یادگاروں پر، ایک رات کا اسپری رنگ ان چیزوں کو ہمیشہ کے لئے نقصان پہنچا سکتا ہے جو صدیوں سے زندہ ہیں.

یہ لوگوں کو کیا کرتا ہے

بھاری گرافٹی ایک جگہ کی احساس کو تبدیل کر دیتا ہے۔ رہائشی اور مہمان اسے اس بات کی علامت سمجھتے ہیں کہ کوئی بھی ذمہ دار نہیں ہے: سروے اور میدانی مطالعات مسلسل گرافیٹی اور کثافت سمیت نمایاں عدم انتظام کو جرم سے زیادہ خوف، پڑوسیوں پر کم اعتماد اور ہمسایہ کے ساتھ کمزور تعلق سے جوڑتے ہیں۔سمپسن اور راودنبش، 2004). جن لوگوں نے اپنے ہمسایہ کو بے ترتیب سمجھا ہے وہ زیادہ تشویش، غصہ اور افسردگی کا اظہار کرتے ہیں کیونکہ بے نظمی سے اعتماد میں کمی ہوتی ہے۔روس اور ميرو سکی، 2009ایک مطالعے میں محروم ہمسایہ علاقوں کے باشندوں کی بدتر صحت کو تقریباً مکمل طور پر تصوراتی اخلال اور خوف سے وضاحت دی گئی ہے۔روس اور ميرو سکی، 2001). جگہوں کو ٹھیک کرنے سے مدد ہوتی ہے: فلاڈیلفیا میں ایک بے ترتیب تجربے میں خالی جاؤں کو صاف اور سبز کرنے سے رہائشیوں کی 39 فیصد تک خرابکاری کی رپورٹیں کم ہو گئیں اور باہر جانے کے احساس کو 58 فیصد تک محفوظ کر دیا گیا (برناس اور دوسرے، 2018اور قریبی باشندوں میں افسردگی کے احساس کو کم کیا (جنوب اور دوسرے، 2018). یہ دباؤ ان لوگوں پر سب سے زیادہ پڑتا ہے جو دور جانے کا انتخاب نہیں کر سکتے: بوڑھے لوگ، بچے اور کم آمدنی والے خاندان۔

کیا اخلال پھیل رہا ہے؟

1982 میں جیمز Q. ویلسن اور جارج کیلنگ نے دی اٹلانٹک میں یہ دلیل دی کہ دیکھنے میں آنے والی بے ترتیبی، جو کہ تعمیر نہیں ہوئی ہے، اس کا اشارہ ہے کہ کسی کو بھی پرواہ نہیں ہے اور زیادہ اہم گناہ کرنے کے لئے دعوت دیتی ہے۔ويلسن اور کيلنگ، 1982). سب سے مضبوط تجرباتی ثبوت بہت بعد میں آیا. نیدرلینڈز کے گرونینگن میں میدانی تجربات کی ایک سیریز میں، محققین نے انہی جگہوں کا موازنہ کیا جنہیں صاف رکھا گیا اور گرافٹی سے ڈھانپ دیا گیا۔ دیواروں پر گرافٹی کے ساتھ، ان لوگوں کا حصہ جو ایک فلایئر کو کثافت کے طور پر چھوڑتے ہیں 33 فیصد سے بڑھ کر 69 فیصد تک پہنچ گیا اور ان کا حصہ جنہوں نے ایک لیٹر باکس سے ایک لیور چورا کیا جس میں ایک بینک نوٹ تھا وہ 13 فیصد سے دوگنا ہوکر 27 فیصد تک پہنچ گیا۔Keizer، Lindenberg اور Steg، 2008).

تحقیق پر بحث کی جاتی ہے، اور یہ اہم ہے کہ اس سے کیا ظاہر ہوتا ہے۔ یہ ثبوت کہ بے نظمی پھیل رہی ہے، مضبوط ہے۔ یہ ثبوت کہ چھوٹے جرائم کی تیز رفتار پولیس کی حفاظت سے جرم میں کمی ہوتی ہے، بہت کمزور ہے۔ 30 مطالعات کی جائزے سے پتہ چلا کہ بے نظمی پر توجہ مرکوز حکمت عملیوں سے جرم میں کمی ہوتی ہے اور یہ کہ کمیونٹی اور مسئلہ حل کرنے کے طریقے جیسے جگہوں کو صاف کرنا اور رہنے والوں کے ساتھ کام کرنا، بڑی تعداد میں گرفتاریوں سے بہتر کام کرتے ہیں۔براگا، ویلش اور شنل، 2015). سبق سخت سزا نہیں ہے، لیکن جلدی سے تعمیر اور کمیونٹی کو شامل کرنے کے لئے.

ایک ٹیگ کو ہٹا دیا گیا وہی دن ایک دعوت نامہ رد کیا گیا ہے. ایک ٹیگ مہینوں کے لئے چھوڑ دیا ہے ایک دعوت قبول ہے.

جو کام کرتا ہے

• تیزی سے ہٹا دیا. سب سے زیادہ معروف کامیابی نیو یارک شہر کی میٹرو ہے. 1984 سے، ایک بار ایک کار کو صاف کیا گیا تو اسے صاف رکھا جاتا تھا: کوئی بھی نیا گرافٹی دو گھنٹوں کے اندر ہٹا دیا جاتا تھا یا کار کو خدمت سے باہر لے لیا جاتا تھا، اس لئے رنگی ہوئی ٹرینوں کا چلنا بند ہو جاتا تھا۔ مئی 1989 تک پورے بحریہ میں گرافٹی سے پاک ہو گیا تھا۔ امریکی پولیس کی رہنمائی کی رپورٹوں سے پتہ چلا ہے کہ تیزی سے ہٹانا نئے گرافٹی کو کم کرتا ہے اور اب بہت سے شہروں کا مقصد 24 سے 48 گھنٹوں کے اندر ٹیگ ہٹانا ہے کیونکہ تیزی سے ہٹانا دیکھنے کے انعام کو دور کر دیتا ہے۔ویزل، 2009).
• قانونی دیواریں اور عهدہ دار مورلیز. فلاڈیلفیا کے مورل آرٹس پروگرام کا آغاز 1984 میں فیلادلفیا اینٹی-گریفٹی نیٹ ورک کے طور پر ہوا، جس نے نوجوان گریفٹی لکھنے والوں کے ساتھ مل کر اس کی جگہ مورل آرٹز کو رنگ دیا۔مورل آرٹس فلاڈلفیا). اس کے بعد سے یہ مقامی برادریوں کے ساتھ 4000 سے زیادہ عوامی فن کا کام بنا چکا ہے اور شہر کی ایک علامت بن گیا ہے۔فلاڈلفيا). ایک مخصوص دیواریں جہاں آرٹسٹ قانونی طور پر نقاشی کر سکتے ہیں، وہ ہر کسی پر فرض کرنے کے بغیر صلاحیت کو ایک جگہ دیتے ہیں۔
• حفاظتی ڈیزائن. کمزور سطحوں پر آنٹی-گریفٹی کوٹنگ، اچھی روشنی، خالی دیواروں پر چڑھنے والی نباتات کی طرح کاشت اور اچھی طرح سے استعمال کئے گئے عوامی مقامات خرابکاری کو مشکل بناتے ہیں اور صفائی کو سستا کرتے ہیں۔
• کمیونٹی کی ملکیت. ایک سڑک کو اپنانے کی منصوبے، رضاکاروں کے صاف کرنے کے دنوں اور آسان رپورٹنگ ایپسوں سے باشندے اپنی سڑکوں کے محافظ بن جاتے ہیں۔

بچوں کو آرٹ کہاں ہے سکھاتے ہیں

بچے دیواروں پر ڈرائنگ کرنا پسند کرتے ہیں اور یہ تخلیقی صلاحیت بہت اہم ہے۔ وہ کیا سیکھنے کی ضرورت ہے کہ نقاشی برا نہیں ہے، لیکن یہ ہے ایک دیوار کسی کی ملکیت ہےاور ہم اس پر کیا رکھیں کے ساتھ دوسرے لوگ زندہ ہیں. اسکول، خاندان اور نوجوان گروہ:

• آرٹ کو ایک جگہ دو. اسکول کی دیواروں، تعمیراتی مقامات کے ارد گرد ہورڈنگز، اندرونی راستے اور کمیونٹی سینٹرز بچوں کی منصوبہ بندی کی دیوار نقاشیوں کا میزبانی کر سکتے ہیں، اجازت اور ایک ڈیزائن پر ہر کوئی متفق ہوتا ہے۔
• رضامندی سکھاتے ہیں. کچھ بھی نقاشی کرنے سے پہلے، مالک سے پوچھو، اور پڑوسیوں سے پوچھو جو اسے ہر روز دیکھیں گے۔ آرٹ جو لوگوں پر لاگو کیا جاتا ہے جنہوں نے اسے منتخب نہیں کیا وہ تحفہ نہیں ہے۔
• دوسری طرف دکھاؤ. کسی بھی نگراں، بس ڈرائیور یا شاپ مالک کو بلا کر بتاؤ کہ ایک ٹیگ کو صاف کرنے میں ان کی کتنی رقم لگتی ہے، پیسے اور وقت کے لحاظ سے۔
• ایک سٹیج پیش. آرٹ کلب، سکیچ بک پروجیکٹ، قانونی دیواریں اور عوامی مورال کے لئے مسابقت نوجوان فنکاروں کو ایک راستہ دیتی ہے کہ وہ دیکھے جائیں اور ان پر فخر کریں۔
• ہر کوئی نہیں چاہتا کہ احترام. کچھ لوگ ہر دیوار پر رنگ چاہتے ہیں، اور کچھ لوگوں کو صاف پتھر، پرانی سیڑھی یا خاموش سڑک پسند ہوتی ہے۔ ایک مشترکہ شہر دونوں کے لئے جگہ کی ضرورت ہے.

پاور لائنز، پائلونز اور کیبلز

تمام بنیادی ڈھانچے میں سے جو ایک منظر کو شکل دیتے ہیں، توانائی کی نقل و حمل اکثر سب سے زیادہ دیرپا ہوتا ہے۔ سٹیل کے پائلون کی ایک لائن ایک صدی تک کسی درہ پر غلبہ کر سکتا ہے؛ اوپری سر کیبلوں کا ایک ویب ایک سڑک کو اندھیرا کر سکتا ہے اور اس کی عمارتوں کو چھپا سکتا ہے۔

اعلیٰ ولٹیج ٹرانسمیشن لائنیں ضروری ہیں: وہ ہوائی فارموں، شمسی پارکوں اور پاور اسٹیشنوں سے توانائی کو وہاں پہنچاتے ہیں جہاں لوگ رہتے ہیں اور توانائی کے تبدیلی کے لئے ان میں سے بہت زیادہ کی ضرورت ہوگی۔ لیکن ان کے ساتھ رہنے والوں کے لئے یہ بات ہے کہ وہ کس طرح اور کہاں بنائے جاتے ہیں۔ کیوبیک میں گھروں کی فروخت کے ایک مطالعے سے پتہ چلا کہ ایک پائلون یا اس کے کیبلوں کا براہ راست منظر گھر کی قیمت کو 5 فیصد سے 20 فیصد تک کم کر سکتا ہے، جبکہ صرف لائن کوریڈور کے قریب ہوکر، نظر سے باہر، ایسا نہیں ہوتا (Des Rosiers, 2002). کھلے میدانوں اور قومی پارکوں میں پائلونز لوگوں کی تعمیرات میں سب سے زیادہ نمایاں ڈھانچے ہیں۔

کیبلوں کو دفن کرنے سے منظر حل ہوتا ہے لیکن بل نہیں. زمینی ٹرانسمیشن کیبلوں کو عام طور پر خرچ 5 سے 10 بار اور بہت سے ریلوں کے طور پر بنانے (ENTSO-E اور یوروپا کیبل، 2010). ایک پوری زندگی کے دوران فرق تنگ ہوتا جاتا ہے: برطانیہ میں انجینئرنگ کی ایک تحقیق نے 2.2 سے 4.2 ملین پائنڈ پر کلومیٹر اوور ہیڈ لائنز رکھے ہیں، دفن کیبل کے لئے 10.2 سے 24.1 ملین پائنڈ کے مقابلے میں، زمینی کیبل کے ساتھ ایک مثالی راستے پر زندگی کے وقت کی قیمت کا تقریباً 4.7 گنا (IET اور Parsons Brinckerhoff، 2012). دفن کیبل بھی تعمیر کرنے اور مٹی اور رہائش گاہ کے ذریعے ایک طویل خندق کھودنے کے لئے مشکل ہیں. سڑکوں پر مقامی تقسیم لائنوں کے لئے، امریکی نیٹ ورکز کی رپورٹ ہے کہ زمین میں تعمیرات کی قیمت نئی اوور ہیڈ لائنوں کی قیمت سے پانچ سے دس گنا زیادہ ہے۔ایڈیسن الیکٹرک انسٹی ٹیوٹ، 2013).

عقلی جواب یہ ہے کہ احتیاط سے انتخاب کیا جائے: ایسی جگہوں پر لائنیں دفن کریں جہاں وہ سب سے زیادہ اہم منظر عام اور شہر کے مرکز کو پار کر رہی ہوں، موجود گزرگاہوں کے ساتھ نئی لائنوں کا راستہ بنائیں اور گھروں سے دور، کم پروفائل پائلون ڈیزائن استعمال کریں، اور سڑک کیبلنگ کو صاف رکھیں جب بھی سڑکیں کھود جائیں۔ برطانیہ میں، ریگولیٹری نے محفوظ زمینی منظرنامے میں موجود لائنوں کو زمین کے نیچے ڈالنے کے لئے £500 ملین رکھا ہے۔ دورسٹ میں، 22 پائلونز 2022 میں 8.8 کلومیٹر کی لائن کے دفن ہونے کے بعد اترے۔قومی گرڈ، بصری اثر کی فراہمی).

بہت سے تیزی سے بڑھنے والے شہروں میں، مسئلہ چھوٹا ہے لیکن قریب تر: ٹیلی فون کے بانڈز، انٹرنیٹ اور بجلی کے کیبلوں کو میلوں اور بالکنوں کے درمیان جڑ دیا جاتا ہے، ایک ایک کر کے لگایا جاتا ہے اور کبھی بھی نہیں ہٹا دیا جاتا ہے۔ وہ عمارتوں کو چھپائیں، درختوں کو روکیں، اور آگ اور حفاظت کے خطرے ہو سکتے ہیں۔

حل

بصری آلودگی ایک قسمت نہیں ہے. شہروں، ٹرانسپورٹ اپریٹروں اور پورے ملکوں نے صاف کیا ہے، صفائی کی ہے اور روشنی لائی ہے اور بہت سے لوگوں نے دیکھا ہے کہ کیا بدل گیا ہے۔ ان میں سے کوئی بھی لوگوں کو ملامت کرنے کے لئے نہیں کیا، انہوں نے ایک ساتھ اس بات کا فیصلہ کر لیا کہ وہ ایک سڑک پر کیا ہے اور پھر اسے قائم رکھا.

• نیویارک سٹی: ایک صاف سبواڈ فلائٹ. 1984 سے، ایک بار ایک سب ویز کار کو صاف کر دیا گیا تو اسے کبھی بھی گرافٹی کے ساتھ چلنے کی اجازت نہیں دی جاتی تھی: دو گھنٹوں میں نئے ٹیگ ہٹا دیے جاتے تھے یا کار کو خدمت سے باہر لے لیا جاتا تھا۔ مئی 1989 تک پورے بحریہ میں گرافٹی سے آزادی تھی، کیونکہ ایک ٹرین پر نقاشی کرنے سے اب کوئی سامعین نہیں ملتا (Weisel, 2009).
• فلاڈیلفیا: آنٹی-گریفیٹی نیٹ ورک سے آب میں گیلری تک۔ 1984 میں فیلادلفیا اینٹی-گریفٹی نیٹ ورک کے طور پر شروع ہوا، جو نوجوان گریفٹی لکھنے والوں کے ساتھ کام کرتا ہے، وہ مورل آرٹس فیلادلفیا میں بڑھ گیا ہے جس نے مقامی برادریوں کے ساتھ مل کر 4000 سے زیادہ دیوار نقاشییں بنائیں ہیں۔مورل آرٹس فلاڈلفیا; فلاڈلفيا). اسی شہر میں ایک بے ترتیب تجربے سے پتہ چلا کہ خالی جگہوں کو صاف کرنے اور سبز بنانے سے رہنے والوں کی 39 فیصد کی خرابکاری کی رپورٹیں کم ہو گئیں اور باہر جانے کے لئے ناامن محسوس کرنے کی شرح 58 فیصد تک کمی ہوئی۔برناس اور دوسرے، 2018).
• São Paulo: a city that set its own rules. By 2006 the streets of Brazil’s largest city were covered in billboards and giant hoardings, much of it put up illegally (BBC News, 2006). اس کے کلائن سٹی قانون، جنوری 2007 سے عمل میں آیا، باہری بیل بورڈز کو دور کیا اور شاپنگ مال کے نشانوں کی سائز کی حدیں مقرر کیں (Lei 14.223). تقریباً 15,000 بیل بورڈز نیچے آئے اور سروے سے پتہ چلا کہ 70 فیصد سے زیادہ باشندوں نے اس کو منظور کر لیا (Adbusters، 2007). شہر نے ایک سبق بھی سیکھا: پہلے صاف کاری کے گروہوں نے سرکاری طور پر منظور شدہ دیوار نقاشیوں پر رنگ لگایا، اور احتجاجوں کے بعد سائو پائولو نے سڑک آرٹ کا رجسٹر بنایا تھا (بلومبرگ، 2008). سان پائولو نے ایک غیر معمولی طور پر فضول شہر کے لئے ایک غیر معمولی طور پر سخت جواب منتخب کیا ہے؛ زیادہ تر مقامات سائز، جگہ اور روشنی کے اچھے قوانین کو ترجیح دیتے ہیں، جو ہم اس صفحے پر حمایت کرتے ہیں۔
• ریاستہائے متحدہ: منظر نامے والے سڑکیں. چار امریکی ریاستوں اور 700 سے زیادہ کمیونٹیز نے بل بورڈز کو ہرگز اجازت نہ دینے کا انتخاب کیا ہے (سينيک امريکا). بہت سے زیادہ مقرر قوانین پر جہاں نشانات کھڑے ہو سکتے ہیں.
• برطانیہ: پائلونز کو نیچے ڈال دیا گیا ہے۔ ریگولیٹری نے محفوظ زمینوں میں موجود پاور لائنز کو دفن کرنے کے لئے £500 ملین الگ رکھا ہے۔ دورسٹ میں، 2022 میں 8.8 کلومیٹر کی لائن کے بعد 22 پائلونز نیچے آئےقومي گريد).
• بہت سے تاریخی شہروں میں جب بھی سڑکیں دوبارہ تعمیر کی جاتی ہیں تو اوپری کیبلوں کو دفن کر دیا جاتا ہے اور ان کے مرکز میں نشانوں کی سائز، رنگ اور روشنی کے لئے قوانین مقرر کئے جاتے ہیں۔

یہ کام کرنے والے ادارے

یہ غیر منافع بخش تنظیمیں وہ کیا کرتے ہیں اور ان کے نتائج آپ چیک کر سکتے ہیں۔ براہ مہربانی ان کے کام کو دیکھیں اور اگر آپ مدد کرنا چاہتے ہیں تو انہیں ان کی ویب سائٹز سے براہ راست دینے پر غور کریں۔ Local Solar System فاونڈیشن ان میں سے کسی کے ساتھ کوئی تعلق نہیں رکھتا اور ان سے کچھ بھی نہیں حاصل کرتا۔ آپ دینے سے پہلے، ہر تنظیم کی اپنی سالانہ رپورٹ اور اکاؤنٹس پڑھیں.

• [مولر آرٹس فلاڈیلفیا]https://www.muralarts.org/) (متحدہ ریاست؛ اس کے فنڈ ریسرچ پارٹنر، فیلادلفیا مورل آرٹس ایڈوکٹس، ٹیکس سے معاف غیر منافع بخش ہے۔) ہمسایہ، نوجوان اور جیل سے واپس آنے والے لوگوں کے ساتھ عوامی فن کا تخلیق کرتا ہے اور 1984 سے 4000 سے زیادہ دیوار نقاشی بناتا ہے۔
• [بریٹن صاف رکھو] (https://www.keepbritaintidy.org/) (بریٹنیا، رجسٹرڈ خیرات 1071737)۔ زبردستی اور فضول کو ختم کرنے کے لئے کام کرتے ہیں، اور لوگوں کو ان جگہوں پر فخر محسوس ہونے میں مدد کرتے ہیں جہاں وہ رہتے ہیں اور کام کرتے ہیں، رضاکار صفائی کے ذریعے شامل۔
• [امریکا خوبصورت رکھیں] (https://kab.org/) (متحدہ ریاست، ٹیکس سے معاف غیر منافع بخش)۔ یہ عظیم امریکی صفائی اور مقامی وابستہ اداروں کا ایک نیٹ ورک چلاتا ہے جو ملک بھر میں صفائی، خوبصورتی اور کثافت کی تحقیق کا انتظام کرتے ہیں۔
• [سینک امریکہ]https://www.scenic.org/) (ایالات متحده، ٹیکس سے معاف غیر منافع بخش، 1982 میں قائم کیا گیا)۔ یہ کمیونٹیز کو منظر نامہ سڑکوں اور نظرین کی حفاظت میں مدد کرتا ہے، نشانات کے قوانین لکھتا ہے، اور اوور ہیڈ یوٹیلیٹی وائرز دفن کرتا ہے۔

آپ کی مدد کیسے کر سکتے ہیں

• جلدی سے گرافٹی اور نقصان کی رپورٹ. زیادہ تر کونسلوں اور ٹرانسپورٹ اپریٹرز کے پاس ایپس یا فون لائنیں ہیں؛ تیزی سے رپورٹنگ جلدی دور کرنے کو ممکن بناتی ہے۔
• اپنے ملکیت پر ٹیگ فوراً ہٹا دیں، یا اپنے کونسل سے پوچھیں کہ وہ مفت ہٹانے کی پیشکش کرتا ہے.
• صاف ستھرا دن شروع کريں يا اس ميں شامل ھيں آپ کی سڑک، پارک یا اسٹیشن میں.
• قانونی دیواروں اور مقررہ مورالز کی حمایت آپ کے علاقہ میں، ان لوگوں کے ساتھ مقرر کیا گیا جو ان کے پاس رہنے والے ہیں.
• بچوں سے بات کريں اور ان کو ایک دیوار، ایک سکیچ بُک یا کوئی پروجیکٹ تلاش کرنے میں مدد کریں جہاں ان کا کام چمک سکتا ہے۔
• زیر زمین کی مدد کیبلوں کے جب سڑکیں کھود ڈالے جاتے ہیں، اور آپ کے قریب نئی بجلی لائنوں کی راہنمائی کی جائے گی کیسے پوچھو.
• اس کو نقشہ بنانے میں مدد کریں۔ اشتراک بورڈ کے ذریعے رضاکار بنیں۔

ذريعے اور مزید پڑھنا

• کیزر، لینڈنبرگ اور سٹیگ (2008)، اخلال کا پھیلاؤ، ساینس 322
• ويلسن اور کيلنگ (1982)، بروک ڈسکس، * دي اٹلنٹک*
• براگا، ویلش اور شنل (2015)، کیا پولیس کی عدم انتظامی جرم کو کم کر سکتی ہے؟ ایک منظم جائزہ اور میٹا-تحلیل](https://doi.org/10.1177/0022427815576576), جرم اور بدعنوانی میں تحقیق کا جرنل 52
• سمپسن اور راڈن بوش (2004)، دی ڈائرکشن دیکھنا: ہمسایہ کی عار اور “بریکٹ وینڈوز” کی سماجی تعمیر، سوشل سائیکلولوجی کوارٹرلی 67
• راس اور میروسکی (2001)، محیطہ نقصان، اخلال، اور صحت، صحت اور سماجی رویے کا جرنل 42
• راس اور میروسکی (2009)، محیطہ نظم، موضوعی غریبیت، اور پریشانی، صحت اور سماجی رویے کا جرنل 50
• برا ناس اور ال. (2018)، بلاسٹڈ خالی زمین کو بحالی کے لئے شہر بھر میں کلسٹر رائنڈمائزڈ ٹرائل، PNAS 115
• جنوب اور ال. (2018)، کمیونٹی میں رہنے والے بالغوں کی ذهنی صحت پر خالی زمین کو سبز کرنے کا اثر، JAMA Network Open 1
• ویسل (2009)، گرافٹی، پولیس کے لئے مسئلہ-محور رہنما نمبر. 9, امریکی محکمہ عدالت
• لندن اسمبلی (2002)، لندن میں گرافٹی
• بہن بلاگسٹل (2025)، ڈیچ بھن گرافٹی نقصان
• ویکی پيڊيا، لیک اسٹریٹ، لندن کا قانونی گرافٹی ٹینل
• فلاڈلفیا کے مورل آرٹس، تاریخ؛ فلاڈلفیا کی شہر، مولر آرٹس فلاڈلفیا
• 2002 میں پاور لائنز، بصري رکاوٹ اور گھري قيمتیں* ریل ایسٹیٹ تحقیق کا جرنل * 23
• ENTSO-E اور یوروپا کیبل (2010)، اضافہ اعلیٰ ولٹیج توانائی ترسیم لینوں کے جزوی زیر زمین ہونے کی قابلیت اور تکنیکی پہلو
• IET اور Parsons Brinckerhoff (2012)، بجلی کے منتقلی کی لاگت کا مطالعہ
• ایڈیسن الیکٹرک انسٹی ٹیوٹ (2013)، آؤٹ آف سائٹ، آؤٹ آف ماینڈ 2012: اوور ہیڈ پاور لائنز کے نیچے زمین میں ایک تازہ مطالعات
• نیشنل گرڈ، دورسٹ ویزوئل انکوائری پروجیکٹ
• سان پائولو کی شہر، قانون 14.223 2006، صاف شہر قانون
• سینک امریکا، بل بورڈز اور سائن کنٹرول اور ہماری تاریخ
• پلمر (2006)، برازیل کے اشتہاری آدمیوں پر بیل بورڈ پابندیبی بی سی نیوز
• ہریس (2007)، سان پائولو: اشتہارات کے بغیر ایک شہر, * Adbusters *
• وینٹرسٹن (2008)، سائو پائولو کے گرافٹی کو صاف کریں؟ لندن کے ٹیٹ کہتا ہے، اتنا جلدی نہیں, بلمبرگ
• خیرات کی تفصیلات چرائیٹی کمیشن فار انگلینڈ اینڈ ویلز رجسٹر اور امریکی غیر منافع بخش حیثیت سے پروپابلیکا نانٹ پرفیکٹ ایکسپلورر