விண்வெளி நிலையத்தை அடைவது

டிசம்பர் 1965 இல் ஜெமினி6மற்றும் ஜெமினி7ஒன்றிலிருந்து மற்றொன்று 30 சென்டிமீட்டர் தொலைவில், பூமிக்கு மேலே 300 கிலோ மீட்டர் உயரத்தில் பறந்தன. அங்கு செல்ல இரண்டு ஆண்டுகள் வரையறை மற்றும் பயிற்சி எடுத்தது: முதல் முயற்சிகள் ஒரு விமானி போன்று உங்கள் இலக்கை நேராகப் பறப்பது, கதிர்வீச்சில் வேலை செய்யாது என்பதைக் காட்டின.

கதிர்வீச்சு, நீங்கள் கீழே விழும் பிடிக்கும், வேகம் இல்லை.

பார்

கதிரியக்கக் கோளில் உள்ள அனைத்தும் ஒரு விதிமுறையைப் பின்பற்றுகின்றன: lower is faster. ஒரு கீழ் வட்டப்பாதையில் குறுகிய மற்றும் விண்கலம் அதை ஒட்டி வேகமாக நகர்கிறது, எனவே அது மேல் ஏதாவது பெறுகிறது.

1. இலக்கிற்கு பின்னால், கீழ் வட்டப்பாதையில் ஏவவும். இந்த கேப்சூல் நிலையத்திற்கு பின்புறம் மற்றும் அதன் கீழே சிறிது நேரம் தொடங்கும்.
2. Phasing. சுற்றுக்கு ஒரு சுற்று, கீழ்க் காப்ஸ்யூல் சிறிதளவு அதிகரிக்கிறது. இங்கே, நிலையத்திற்கு கீழே 20 கிலோமீட்டர், அது ஒரு சுற்றுவட்டத்தில் 1.6 டிகிரிகள் பெறுகிறது.
3. இரண்டு சிறிய தீக்காயங்கள்ஒரு சிறிய Hohmann மாற்றம், நிலையத்தின் கதிர்வீச்சுக்கு கேப்சூலை கொண்டு அதை பின்னால்.
4. இறுதி அணுகல். கடைசி சில நூறு மீட்டர்கள் மெதுவாக, பறப்பு திசையை ஒட்டி நேராக, பயணிகள் பார்வையிட்ட கணினிகளால் பறக்கப்படுகிறது. ஒரு மணி நேரத்தில் ஒரு கிலோமீட்டர் வேகத்தில் பறக்கும்.

புரிந்துகொள்

சுற்றுக்காலம்: T =2π√(r³/μ). μ = 398,600 கிமீ³/விநாடி²:

• 400 கிமீ (r = 6,778 கிமீ) இல் உள்ள கப்சூல்: 92.6 நிமிடங்கள்.
• நிலையம் 420 கிமீ (r = 6,798 கிமீ): 93.0 நிமிடங்கள்.

ஒவ்வொரு கப்சல் சுற்றும் போதும், நிலையம் ஒரு சுற்றின் 92.6/93.0 பகுதியை மட்டுமே கொண்டுள்ளது: கப்சல் 360° × (1 − 92.6/93.0) ≈ 1.6°, சுமார் 190 கிமீ. 20° இடைவெளியை மூடுவதற்கு சுமார் 13 சுற்றுகள், சுமார் 20 மணி நேரம் ஆகும்.

400 முதல் 420 கிமீ வரையிலான மாற்றம் இரண்டு எரிப்புகளிலும் ஒவ்வொருவற்றிற்கும் சுமார் 5.6 m/s செலவாகும்: இது கதிரியக்க வேகமான 7.7 கிமீ/வினாடிகளுடன் ஒப்பிடும்போது மிகவும் சிறியதாகும்.

மாஸ்டர்

இலக்கிற்கு அருகில், சந்திப்பு பொறியியலாளர்கள் Clohessy- Wiltshire (Hill) சமன்பாடுகளை பயன்படுத்துகிறார்கள்: இலக்குடன் சுழலும் ஒரு சட்டத்தில் நேரியல் இயக்கம், x ரேடியல், y தொடர் மற்றும் n இலக்கின் சராசரி இயக்கத்துடன்:

ym − 3n²x − 2nẏ =0,   ÿ + 2nʒ =0,   z̈ + n²z =0

இவை பின்வருமாறு விளக்கப்படுகின்றன: ஒரு முன்னோக்கித் தள்ளுதல் (+ẏ) பின்தொடர்பவரை உயர்த்துகிறது (x வளர்கிறது), பின்னர் பின்னோக்கிச் செல்கிறது. அணுகு வழிகள் y-அச்சு (V-bar, பின்புறம்) அல்லது x-அச்சு (R-bar, கீழே இருந்து, இயற்கையான இயக்கம் பிரேக்கிற்கு உதவுகிறது), பாதுகாப்பு விதிகளுடன் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, எனவே ஒரு தோல்வியடைந்த எஞ்சின் ஒரு சண்டைக்குக் காரணமாவதில்லை.