Rendezvous: ຈັບ​ສະຖານີ​ອະວະກາດ

ໃນເດືອນທັນວາ 1965 Gemini6ແລະ Gemini7ບິນໃນ 30 ຊັງຕີແມັດຂອງກັນ, 300 ກິໂລແມັດຈາກໂລກ. ມັນໃຊ້ເວລາສອງປີຂອງທັດສະນະຄະຕິແລະການປະຕິບັດເພື່ອໄປທີ່ນັ້ນ: ການພະຍາຍາມຄັ້ງທໍາອິດໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າບິນກົງໄປຫາເປົ້າຫມາຍຂອງທ່ານ, ຄືກັບນັກບິນຈະ, ບໍ່ເຮັດວຽກໃນວົງໂຄຈອນ.

ໃນວົງໂຄຈອນ, ເພື່ອຈະໄປຮອດທ່ານຕ້ອງຫຼຸດລົງ, ບໍ່ແມ່ນເພີ່ມຄວາມໄວ.

ເບິ່ງ

ທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງໃນວົງໂຄຈອນປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບດຽວ: ຕ່ຳກວ່າແມ່ນໄວ. ວົງໂຄຈອນທີ່ຕ່ຳກວ່ານັ້ນ ຈະສັ້ນກວ່າ ແລະ ຍານອະວະກາດຈະເຄື່ອນທີ່ໄວຂຶ້ນຕາມລວງຍາວຂອງມັນ, ສະນັ້ນ ມັນຈຶ່ງໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກສິ່ງໃດກໍ່ຕາມທີ່ສູງຂຶ້ນ.

1. ເປີດ​ຂຶ້ນ​ໄປ​ສູ່​ວົງໂຄຈອນ​ຕ່ຳ, ຫຼັງ​ຈາກ​ເປົ້າ​ໝາຍ. ກ້ອງຖ່າຍຮູບ​ຖືກ​ກຳນົດ​ເວລາ​ໃຫ້​ເລີ່ມ​ຕົ້ນ​ຢູ່​ເບື້ອງຫຼັງ​ສະຖານີ ແລະ ຢູ່​ລຸ່ມ​ມັນ​ເລັກນ້ອຍ.
2. Phasing. ຫຼັງຈາກທີ່ຮອບ, ກ່ອງຕ່ໍາໄດ້ຮັບບາງຢ່າງ. ຢູ່ນີ້, 20 ກິໂລແມັດພາຍໃຕ້ສະຖານີ, ມັນໄດ້ຮັບ 1.6 ອົງສາຕໍ່ວົງໂຄຈອນ.
3. Two small burns, a mini Hohmann transfer, lift the capsule into the station’s orbit just behind it.
4. ການເຂົ້າໃກ້ຄັ້ງສຸດທ້າຍ. ໄລຍະທາງບໍ່ຮອດຮ້ອຍແມັດສຸດທ້າຍ ແມ່ນບິນຊ້າໆ, ກົງໄປຕາມທິດທາງການບິນ, ໂດຍຄອມພິວເຕີທີ່ເບິ່ງໂດຍນັກບິນ. ຢູ່ໃນການຕິດຕໍ່ຄວາມໄວຂອງການປິດແມ່ນບໍ່ຫຼາຍຊັງຕີແມັດຕໍ່ວິນາທີ.

ເຂົ້າໃຈ

ໄລຍະວົງໂຄຈອນ: T = 2π√(r³/μ). ດ້ວຍການ μ = 398,600 km³/s²:

• Capsule at 400 km (r = 6,778 km): 92.6 minutes.
• ສະຖານີທີ່ 420 ກມ (r = 6,798 ກມ): 93.0 ນາທີ.

ວົງໂຄຈອນຂອງກ້ອງບັນຈຸທຸກໆອັນ, ສະຖານີປົກຄຸມພຽງແຕ່ 92.6/93.0 ຂອງວົງ: ກ້ອງບັນຈຸໄດ້ຮັບ 360 ° × (1 − 92.6/93.0) ≈ 1.6°, ປະມານ 190 km. ເປີດຊ່ອງຫວ່າງ 20 ° ໃຊ້ເວລາປະມານ 13 ວົງໂຄຈອນ, ປະມານ 20 ຊົ່ວໂມງ.

ການໂອນຈາກ 400 ຫາ 420 km ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 5.6 m/s ສຳ ລັບແຕ່ລະອັນຂອງສອງໄຟ: ນ້ອຍເມື່ອທຽບກັບຄວາມໄວທາງວົງໂຄຈອນ 7.7 km/s.

ແມ່

ໃກ້​ກັບ​ເປົ້າ​ໝາຍ, ວິສະວະກອນ​ທີ່​ພົບ​ກັນ​ເລື້ອຍໆ ໃຊ້​ສົມມຸດຕິຖານ Clohessy-Wiltshire (Hill): ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ແບບ​ລຽນ​ຕິດ​ໃນ​ກອບ​ທີ່​ໂຄຈອນ​ກັບ​ເປົ້າ​ໝາຍ, ດ້ວຍ x ຄື້ນ, y ຕາມ​ເສັ້ນທາງ ແລະ n ແມ່ນ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ສະເລ່ຍຂອງ​ເປົ້າ​ໝາຍ:

ẍ − 3n²x − 2nẏ = 0,   ÿ + 2nẋ = 0,   z̈ + n²z = 0

ພວກເຂົາອະທິບາຍພຶດຕິກໍາທີ່ແປກປະຫຼາດ: ການກົດໄປຂ້າງໜ້າ (+ẏ) ເຮັດໃຫ້ຜູ້ຕິດຕາມຂຶ້ນ (x ຂະຫຍາຍຕົວ) ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ລອຍໄປທາງຫຼັງ. ເສັ້ນທາງ​ເຂົ້າໃກ້​ຖືກ​ອອກແບບ​ຕາມ​ເສັ້ນ​ຜ່າ​ກາງ y (V- bar, ຈາກ​ຫຼັງ) ຫຼື ເສັ້ນ​ຜ່າ​ກາງ x (R- bar, ຈາກ​ລຸ່ມ, ທີ່​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ທໍາມະຊາດ​ຊ່ວຍ​ບີບ​ເບກ), ດ້ວຍ​ກົດລະບຽບ​ຄວາມ​ປອດ​ໄພ ເພື່ອ​ວ່າ​ເຄື່ອງຈັກ​ທີ່​ລົ້ມ​ເຫຼວ​ຈະ​ບໍ່​ນຳ​ໄປ​ສູ່​ການ​ຕຳ​ກັນ.