ለምን የራሱን ዞን መተው ነው?

በውስጥ ስፍራ ላይ የሚንሸራተት ማንኛውም ተሳፋሪ ወደታች ይወርዳል። ይህም የቆየበት ቦታ ነው ፡ ፡ ጨረቃም እንደዚሁ ነው ፡ ፡ አንዳቸውም “ከግጭት በላይ” አይደሉም. በምድር ዙሪያ ይወርዳሉ፣ ብዙ ጊዜና ብዙ ጊዜ፣ እናም ፈጽሞ አይነኩትም፡፡

የኦቢት ዞን በፍጹም የማይጠናቀቅ ዝናብ ነው

ተመልከት

ወደ ግራ አዙር በጥብቅ ተውት ፣ በጣም ሩቅ ቦታ ላይ ይወርዳል ፡፡ አሁንም ያን ያህል በጥብቅ ስትጥለው፣ አንድ ሜትር ሲወርድ፣ ከታች ያለው ምድር curved away በአንድ ሜትር ይበልጣል ብለህ አስበው። አሁንም እየቀነሰ ነው. ግን ገና አልቀረበም፤

በምድር ላይ ይህ በሚከሰትበት 7.8 ኪሜ/ሰ አካባቢ በንጹህ ወለል (28,000 ኪሜ/ሰ) ላይ ይመጣል። በምድር ላይ ምንም ነገር በዚህ ፍጥነት ሊንቀሳቀስ አይችልም ምክንያቱም አየር ያቆማል፣ ስለዚህ ከሃይድሮጂን በላይ ልንሄድ እንችላለን፡፡ ይህ ሮኬት የሚያደርገው ሁሉ ነው: ከባሕር ውስጥ የራቀውን አውሮፕላን ያነሳል ከዚያም ይጥላል በጎንበጣም ከባድ

• የቀን መቁጠሪያውን ቀለም
• ቅርጽ
• ፈጣን: የቅርጽ ቅርፅ, ወደ ውጭና ወደኋላ የሚሽከረከር
• ከ የመውጣት ፍጥነት የበለጠ ፈጣን (ከዝቅተኛው ዙሪያ 11 ኪሜ/ሰ)፦ መንገድ ይከፍታልና ፈጽሞ አይመለስም

በመጀመሪያ አስቡት: በአለም አቀፍ የውስጥ ስፔስ ጣቢያ ከፍታ ላይ ያለው ግፊት ከምድር ጋር ሲነፃፀር ምን ያህል ነው?

90% ያህል ጠንካራ ነው. ተሳፋሪዎች በውሃ ውስጥ ስለሚንሸራተቱ አይደለም፣ ነገር ግን እነሱና ጣቢያቸው በአንድ ላይ ስለሚወድቁ ነው፡፡

በምትወድቅ ራዕይ ውስጥ ሁሉም ነገር በተመሳሳይ ፍጥነት ይወርዳል፣ ስለዚህ ምንም ነገር ሌላውን ነገር አይጎዳም. ይህም ለምን አየር መንገዶች ይሽከረከራሉ? የውስጥ በረራ ድርጅቶች ማይክሮግራቪቲ ይሏቸዋል።

ተረድቻለሁ

በምድር ዙሪያ፣ ግፊት የ g = GM/r² አቻነት ያለውን ይጎትታል። በr ራዲየስ ባለው ዙር ውስጥ በv ፍጥነት መጓዝ ወደ v²/r ማዕከል የሚወስድ ጉዞን ይጠይቃል። የጎተራ ቅርጽ

v²/r = GM/r²  →  v = √(GM / r)

የዓለም ሜትሮሎጂያዊ ማኅበር (GM) = 398,600 ኪ.ሜ³/ሰ² እና r = 6,371 + 200 = 6,571 ኪ.ሜ, v ≈ 7.79 ኪ.ሜ/ሰ. በፊልሙ ውስጥ የኒውተን 600 ኪሎሜትር የሆኑትን ተራሮች ከፍታ ላይ r = 6,978 ኪሎሜትር እና v = 7.56 ኪሎሜትር / ሰ.

ለአንድ ዙር ጊዜ የሚከተለው ነው: T = 2πr / v, በ 200 ኪ.ሜ ላይ 88 ደቂቃዎች. የጨረቃ ዙር ከ384,400 ኪሜ ርቀት ላይ ሲሆን፣ 27.3 ቀናት ይወስዳል።

ሠራተኛ

በቀጥታ በሬዲየስ r₀ በፍጥነት v ይጀምሩና መንገድ በአንድ ማዕከል ላይ የጨረቃን መሀከል ያደረገ ኮኒክ ክፍል ነው ሜጋ ዋት

ε = v²/2 − μ/r₀,

የቅርጽ ቅርፅን ይመርጣል: ε < 0 is an ellipse (including the circle and the paths that hit the ground, which are ellipses interrupted by the surface), ε = 0 a parabola, ε > 0 አሃይፐርቦላ ε = 0ን ማስተካከል የፍለጋ ፍጥነትን v_esc = √(2μ/r₀) ይሰጣል፣ በተመሳሳይ ከፍታ ላይ የዝቅተኛውን ፍጥነት √2 ጊዜ ያህል ነው።

አግድም ማውጣት ሁልጊዜ የመጀመርያውን ነጥብ በ apsis ላይ ያስቀምጣል: v ከዙሪያው ፍጥነት በታች ከሆነ የኦቢይድ ከፍተኛው ነጥብ፣ ከላይ ከሆነ ዝቅተኛው. ይህም በፊልሙ ውስጥ ቀስ በቀስ የሚወጡት ኳሶች ከጫካው እንዲወጡና ፈጣንዎቹ ደግሞ ከታች ወደ ጫካው እንዲመለሱ ያደረገው ምክንያት ነው።