ਫੈਨ ਕੰਧ

ਹਰ ਹਵਾ ਦੇ ਟਰਬਾਈਨ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖਿਆ ਹੈ, ਉਸ ਦਾ ਇੱਕੋ ਹੀ ਤਰਕ ਹੈ: ਇੱਕ ਰੋਟਰ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋ ਸਕੇ, ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋ ਸਕੇ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਕਰੇਨਾਂ, ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਾਡਾ ਸਵਾਲ ਉਲਟ ਹੈ। ਕੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਛੋਟੇ ਰੋਟਰ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਉਹ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਕੀਮਤ ‘ਤੇ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਦਾ ਅਰਥ ਹੋਵੇ? ਫੈਨਵਾਲ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ Local Solar System ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ 2020 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ; ਇਹ ਸਫ਼ਾ ਇਸ ਦਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ, ਅੱਪਡੇਟ ਮਾਡਲ ਹੈ।

ਇਹ ਪੇਜ਼ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਲਿਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਫੰਡ ਦੇਣ, ਬਣਾਉਣ ਜਾਂ ਟੈਸਟ ਕਰਨਗੇ। ਇਹ ਜਾਣਬੁੱਝ ਕੇ ਕੋਈ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਪੁਸਤਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਅੰਕੜੇ ਚਲਾਏ, ਇਹ ਲੱਭਿਆ ਕਿ ਇਹ ਜਿੱਥੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅੰਕੜੇ ਚਲਾਏ। ਛੋਟਾ ਵਰਜਨ: ਇੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਫੈਨ ਦੀ ਇੱਕ ਕੰਧ ਇੱਕ ਝਰੋਖੇ ਉੱਤੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਡੈਕਟਡ ਰੋਟਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਕ੍ਰੋਨ ਇੱਕ ਹਵਾਦਾਰ ਛੱਤ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਅਸਲੀ ਬਿਜਲੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਰਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਕਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੈਸਟ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ। ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਹਰ ਅੰਕ ਸਾਡੇ ਖੋਲ੍ਹੇ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ (ਕੋਡ, ਡਾਟਾ)।

ਵਰਜਨ 1, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿਉਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ

ਪਹਿਲਾ ਵਿਚਾਰ ਇੱਕ ਇਮਾਰਤ ਦਾ 40 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਅਤੇ 15 ਮੰਜ਼ਿਲਾਂ ਉੱਚਾ ਫਰਸ਼ ਸੀ, ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਲਗਭਗ 110,000 120 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਫੈਨ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਹਰੇਕ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਚੱਲਦਾ ਤਾਂ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਜਨਰੇਟਰ ਬਣ ਜਾਵੇ। ਇਹ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਤਸਵੀਰ ਹੈ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨਤਾ ਦੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਅਸਫਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।

1. ਬੰਦ ਕੰਧ ਵਿੱਚੋਂ ਹਵਾ ਨਹੀਂ ਲੰਘ ਸਕਦੀ। ਇੱਕ ਟਰਬਾਈਨ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਗਦੀ ਹਵਾ ਤੋਂ ਊਰਜਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ façade ਉੱਤੇ ਹਵਾ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਇੰਜਨੀਅਰ ਇਸ ਨੂੰ stagnation ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ) ਅਤੇ ਉੱਪਰ, ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਪਾਸਿਆਂ ਵੱਲ ਝੁਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਹਰੇਕ ਫੈਨ ਦੇ ਪਿੱਛੇ 30 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦਾ ਗੈਰ-ਹਾਜ਼ਰ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕਿ ਪਾਸਿਆਂ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਖੁੱਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਤਾਂ ਵੀ ਲਗਾਤਾਰਤਾ ਇੱਕ ਸਖਤ ਸੀਮਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ: ਸਾਰੇ ਹਵਾ ਜੋ 1800 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਫੈਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰੇਗੀ ਉਸਨੂੰ ਲਗਭਗ 39 ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੀ ਗੈਰ-ਹਾਜ਼ਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਪਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ ਦੇ 2.2% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ। ਊਰਜਾ ਗਤੀ ਦੇ ਘਣ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕੰਧ ਉਸ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ 0.01% ਦੀ ਰੱਖੇਗੀ ਜੋ ਕਿ ਉਹੀ ਪ੍ਰੇਮੀ ਮੁਫਤ ਵਿੱਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਸਲੀ ਹਵਾਦਾਰ ਕਲਾਡਿੰਗ ਪਿੱਛੇ ਮਾਪਣ ਸਹਿਮਤ ਹਨ:5ਮੀਟਰ / ਸੈਕਿੰਡ ਤੱਕ ਦੀਆਂ ਹਵਾਵਾਂ ਵਿੱਚ 0.2 ਤੋਂ 0.6 ਮੀਟਰ / ਸੈਕਿੰਡ ਦੀ ਖਾਲੀ ਏਅਰਫਲੋ (Salonvaara et al., 2007)। ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਉੱਪਰਲੇ 3D ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਵਰਜਨ 1 ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ: ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਰੇਖਾਵਾਂ ਕੰਧ ਉੱਤੇ ਰੁਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਦੂਰ ਚਲੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

2. ਛੋਟੇ ਬਲੇਡ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ 120 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਫੈਨ ਬਲੇਡ ਦਾ ਕੋਰਡ ਲਗਭਗ2ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਹਵਾ 10,000 ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਰਿਨੋਲਡਸ ਨੰਬਰ ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਰਾਜ ਜਿੱਥੇ ਪੱਤੇ ਆਪਣੇ ਲਫਟ-ਟੂ-ਡਰੈਗ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ: ਸਖ਼ਤ ਏਅਰਫੋਇਲ “70,000 ਦੇ ਕਰੀਬ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਿਨੋਲਡਸ ਨੰਬਰ ਤੋਂ ਵੱਧ” ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ (ਲਿਸਾਮੈਨ, 1983)। ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ-ਸਕੇਲ ਟੁਰਬਾਈਨ ਦੇ ਮਾਪ 9% (Howey, Bansal and Holmes, 2011) ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਪਾਵਰ ਕੋਫੈਕਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ; ਇੱਕ 10 ਸੈਮੀ ਕੰਪਿਊਟਰ-ਫੈਨ ਰੋਟਰ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਟੁਰਬਾਈਨ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ5m/s ਤੇ 28 mW ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਉੱਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਲਗਭਗ 4% (Federspiel and Chen, 2003)। ਕੰਪਿਊਟਰ ਫੈਨ ਹਵਾ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਨਾਲ ਦਬਾਏ ਜਾਣ ਲਈ ਨਹੀਂ।

3. ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਛੋਟੇ-ਛੋਟੇ ਜਨਰੇਟਰ ਉਹੀ ਕੁਝ ਬਰਬਾਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਫੈਨ ਮੋਟਰ ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਵੋਲਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਟ ਦਾ ਅੱਧ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਡੀਓਡ ਰਿਕਟੀਫਾਇਰ ਵਿੱਚ ਹੀ 10 ਤੋਂ 40% ਤੱਕ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫੈਨ ਤੋਂ ਗਰਿੱਡ ਤੱਕ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਲਈ ਸਾਡਾ ਕੇਂਦਰੀ ਅਨੁਮਾਨ 54% ਹੈ।

Even ignoring the first reason entirely (a free-standing wall of fans), version 1 would cost about $4.20 per kWh on a windy coast and $18 in a city, twenty to a hundred times the price of rooftop solar.

ਫੀਜ਼ਿਕਸ, ਜੋ ਕਿ ਸੀਮਾਵਾਂ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਖੇਤਰ A ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਲਿਆਈ ਗਈ ਊਰਜਾ P = ½ ρ A v³ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਹਵਾ ਦਾ ਘਣਤਾ ρ = 1.225 kg/m³ ਹੈ। ਘਣ ਸਭ ਕੁਝ ਹੈ:6ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ਤੇ ਇੱਕ ਵਰਗ ਮੀਟਰ 132 ਵਾਟ, 12 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ‘ਤੇ 1058 ਵਾਟ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਔਸਤਨ,4ਮੀਟਰ/ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਹਵਾ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰੀ ਛੱਤ ਲਗਭਗ 75 W per m² ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਇੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਤੱਟ ‘ਤੇ 6.5 ਮੀਟਰ/ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 321 W per m²।

Betz limit. ਕੋਈ ਵੀ ਖੁੱਲਾ ਰੋਟਰ ਆਪਣੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਗਦੀ ਊਰਜਾ ਦੇ 16/27 ≈ 59.3% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕੱਢ ਸਕਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾ ਨੂੰ ਇਸ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਦੂਜਾ ਰੋਟਰ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਦੋ ਰੋਟਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੜਾਵਾਂ) ਇੱਕ ਰੋਟਰ ਦੇ ਖੇਤਰ ਰਾਹੀਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 16/25 = 64% ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੇਅੰਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਿਰਫ 2/3 (ਨਿਊਮੈਨ, 1986)। ਇੱਕ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ ਸਟੇਜਾਂ ਨੂੰ ਸਟੈਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਈਂਧਨ ਦੇ ਸੜਨ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅੰਤਰ ਨਾਲ ਸੀਮਤ ਕੋਰ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ। ਮੁਫਤ ਹਵਾ ਅਜਿਹਾ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ: ਹਰੇਕ ਵਾਧੂ ਪੜਾਅ ਹਵਾ ਨੂੰ ਹੋਰ ਧੀਮੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਧੀਮੀ ਹਵਾ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਫੈਲਦੀ ਹੈ। ਕੰਟਰਾ-ਰੋਟਿੰਗ ਹਵਾ ਰੋਟਰਾਂ ਦੇ ਮਾਪਿਆਂ ਦਾ ਲਾਭ0ਤੋਂ 60% ਤੱਕ ਹੈ, ਪਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਤਾਜ਼ਾ ਟੈਸਟ ਕਲਾਸਟਰ 2ਤੋਂ 10% (Adema et al., 2026 ਸਮੀਖਿਆ)।

ਸਟੇਟਰ ਵੇਨਜ਼ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਰੋਟਰ ਹਵਾ ਨੂੰ ਘੁੰਮਦਾ ਛੱਡਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੁੰਮਣ ਨਾਲ ਊਰਜਾ ਗੁਆਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਛੋਟੇ ਰੋਟਰਾਂ ਦੇ ਘੱਟ ਟਿੱਪ-ਸਪੀਡ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਯੋਗ ਗਲਾਉਰਟ ਰੋਟਰ 0.42 ਤੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਟਿੱਪ-ਸਪੀਡ ਅਨੁਪਾਤ 1, 0.51 ਤੇ 2 ਅਤੇ 0.57 ਤੇ 5 ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰੋਟਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਰ ਵੇਨ ਇਸ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੋਈ ਵੀ ਹਵਾ ਦੇ ਟਰਬਾਈਨ ਉੱਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰੋਪਲਰਾਂ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਵੇਨ 2ਤੋਂ5% ਦਿੰਦੇ ਹਨ (Li et al., 2017)।

ਇੱਕ ਡੈਕ ਕੀ ਜੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਬਰੀਮ ਵਾਲਾ ਡੈਕ (ਕਿਊਸ਼ੂ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦਾ “ਹਵਾ ਲੈਂਜ਼”) ਰੋਟਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਰਾਹੀਂ ਵਧੇਰੇ ਹਵਾ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹਵਾ-ਟਨਲ ਟੈਸਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੰਪੈਕਟ ਬਰਿਮਡ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਨੇ ਬੇਅਰਾਮੀ ਰੋਟਰ ਲਈ 0.37 ਤੋਂ 0.7 ਅਤੇ 0.88 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਵਰ ਕੋਐਫੀਸੀਏਂਟ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ, ਰੋਟਰ ਖੇਤਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਪਰ ਸਿਰਫ 0.48 ਤੋਂ 0.54 ਤੱਕ ਪੂਰੇ ਬਰੀਮ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ (ਓਹਿਆ ਅਤੇ ਕਰਾਸੁਡਾਨੀ, 2010)। ਇਹੀ ਫੜਨ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਹੈ: ਫ੍ਰੰਟਲ ਖੇਤਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਮੀਟਰ, ਡੈਕਾਂ ਨੇ ਕਦੇ ਵੀ ਬੇਟਜ਼ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਟੱਕਰਿਆ, “ਪ੍ਰਯੋਗ ਵਿੱਚ3ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ”, ਅਤੇ ਡੈਕ ਕੀਤੇ ਟੁਰਬਾਈਨਜ਼ “50 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੇ” ਹਨ। ਹੁਣ ਤੱਕ ਕੋਈ ਵੀ ਵਪਾਰਕ ਸਫਲਤਾ ਦੇ ਬਿਨਾਂ” (van Bussel, 2007)। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਤਾਜ਼ਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼, ਫਲੋਡੀਜ਼ਾਈਨ/ਓਗਿਨ ਨੇ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਆਪਣੇ ਟੁਰਬਾਈਨ ਹਟਾ ਦਿੱਤੇ ਅਤੇ 2017 ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ (Gipe, 2017)।

ਰੀਨੋਲਡਸ ਨੰਬਰ ਕਰਕੇ ਆਕਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਹਰੇਕ ਆਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਬਲੇਡ-ਇੰਟੇਗਮੈਂਟ ਮੋਟਰ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਭਵ ਰੋਟਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ (ਵੇਕ ਘੁੰਮਣ, ਟਿੱਪ ਅਤੇ ਹਬ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਗਲੋਅਰਟ ਦਾ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਭਾਰਨ-ਤੋਂ-ਖਿੱਚਣ ਅਨੁਪਾਤ ਜੋ ਕਿ ਰਿਨੋਲਡਸ ਨੰਬਰ ਨਾਲ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੇਲੀਗ ਦਾ SG6043):

ਰੋਟਰ ਡਾਇਮੰਡ	ਬਲੇਡ, ਟਿੱਪ- ਸਪੀਡ ਅਨੁਪਾਤ	ਰਿਨੋਲਡਸ ਅੰਕ (75% ਰੇਡੀਅਸ)	ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਡਿਜ਼ਾਈਨ
4 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ	8, 1.25	4,500	0.23
12 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ (ਕੰਪਿਊਟਰ ਫੈਨ)	8, 1.5	12,000	0.29
25 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ	8, 2.0	20,000	0.36
50 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ (ਉੱਚਾ ਮੋਡੀਊਲ)	6 ਤੋਂ7ਤੱਕ, 2.5	43,000	0.39 ਤੋਂ 0.40
1 ਮੀਟਰ	6, 3.0	74,000	0.42
7 m (ਛੋਟਾ ਟੁਰਬਾਈਨ)	8, 4.5	265,000	0.49

ਇਹ ਅਸਲੀ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਦੇਸ਼-ਬਣਾਈ ਬਲੇਡਾਂ ਲਈ ਸੀਮਾਵਾਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਚੈੱਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਉਦੇਸ਼-ਡਿਜ਼ਾਇਨ 39 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਪੋਰਟੇਬਲ ਟੁਰਬਾਈਨ ਦਾ ਮਾਪ 0.32 ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਸਾਡਾ ਮਾਡਲ ਉਸ ਆਕਾਰ ਲਈ ਲਗਭਗ 0.39 ਦਿੰਦਾ ਹੈ (ਕਿਸ਼ੋਰ, ਕੁਡਰੋਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਿਆ, 2013): ਇਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮੁੱਲ ਦੇ 65 ਤੋਂ 90% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈੰਟੀਮੀਟਰ ਰੋਟਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ, ਜਿੱਥੇ ਲਿਮੈਨਰ ਵੱਖਰੇਵਾਂ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਹਵਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ। ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਮੋਡੀਊਲ ਸਿਰਫ ਹਵਾ ਦੇ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹੀ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਗਦਾ ਹੈ। ਊਰਜਾ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਰੋਟਰਾਂ ਲਈ ਗਲਤ-ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੋਣ ਦੇ ਘਣ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਅਤੇ ਡੈਕਟ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਨਰਮੀ ਨਾਲ ਡਿੱਗਦੀ ਹੈ (Tamaro et al., 2024; Richmond-Navarro et al., 2022)। ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਹਵਾ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਵਾਲਾ ਮੋਡੀਊਲ ਹਮੇਸ਼ਾ-ਸੱਜੇ ਸਥਿਤ ਰੋਟਰ ਦੀ ਊਰਜਾ ਦਾ 47% ਰੱਖਦਾ ਹੈ । ਵਰਜਨ 1 ਲਈ 100% ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ।

ਸੁਧਾਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ: ਹਵਾ ਵੱਲ ਦੀ ਛੱਤ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਾ

ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਲਓ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਗਭਗ ਆਪ ਹੀ ਲਿਖਦਾ ਹੈ: ਵੱਡੇ ਰੋਟਰ ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਰਿਨੋਲਡਸ ਨੰਬਰ ਚੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਡੈਕਟ ਵਿੱਚ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਹਵਾ ਦਾ ਆਉਣ-ਜਾਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਇੱਕ ਇਮਾਰਤ ਉੱਤੇ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹਵਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਥਾਂ ਛੱਤ ਦੀ ਕੰਧ ਹੈ। ਹਵਾ ਜੋ ਕਿ ਮੁਖ ਪੱਧਰੀ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਉੱਚੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਧ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਮੁੜਦੀ ਹੈ; ਇੱਕ ਉਤਰ-ਪੱਛਮੀ ਛੱਤ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ 1.06 ਤੋਂ 1.25 ਗੁਣਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ 0.38 ਗੁਣਾ ਜਦੋਂ ਉਹ ਕੰਧ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ (Mertens, 2006)।

ਹਰੇਕ ਮੋਡੀਊਲ 725 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵਰਗ ਹੈ: ਇੱਕ ਕੰਪੈਕਟ ਹਵਾ-ਲੈਂਸ ਡੈਕ ਵਿੱਚ 0.5 ਮੀਟਰ ਸੱਤ-ਬਲੇਡ ਰੋਟਰ, ਪੰਜ ਸਟੇਟਰ ਵੇਨ ਜੋ ਕੁਝ ਸਵਰਲ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ 50 ਤੋਂ 300 ਵਾਟ ਜੈਨਰੇਟਰ, ਇੱਕ ਸਟੇਨਲੈੱਸ ਗਾਰਡ ਮੈਸ਼ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ ਟ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੀਲਡ ਪਾਵਰ ਬੋਰਡ ਲੈਂਦੇ ਹਨ। ਦੋ ਪਹੀਆਂ ਪਾਰਪੇਟ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਸਟੀਲ ਰੇਲਾਂ ਉੱਤੇ 1.45 ਮੀਟਰ ਲੰਬਾ ਕਰੌਨ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਇੱਕ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਝੰਡੇ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ । ਮਾਡਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵੇਖਣ ਵਾਲੇ ਰੀਨੋਲਡਸ ਨੰਬਰ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰਦਾ ਹੈ,6ਮੀਟਰ / ਸਕਿੰਟ ਤੇ ਲਗਭਗ 45,000: ਕੋਰਡ ਰੂਟ ਦੇ ਨੇੜੇ 62 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਟਿੱਪ ‘ਤੇ 36 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ, 38 ° ਤੋਂ 10 ° ਤੱਕ ਤੰਗ, ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟਿੱਪ-ਸਪੀਡ ਅਨੁਪਾਤ 2.5 ਹੈ। 6 m/s ਤੇ ਰੋਟਰ ਲਗਭਗ 700 rpm ਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ; ਇਸ ਦੇ ਟਿੱਪ 10 m/s ਦੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 30 m/s ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਟੁਰਬਾਈਨ ਦੇ ਟਿੱਪ ਦੇ 79 m/s ਤੋਂ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ।

ਈਮਾਨਦਾਰ ਅੰਕ

ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਫਰੰਟਲ ਏਰੀਆ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਠੀਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ: ਇੱਕ façade, ਇੱਕ roof crown ਅਤੇ ਇੱਕ highway barrier ਸਭ ਇੱਕੋ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹਵਾ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ surface। ਕੇਂਦਰੀ ਮੁੱਲ, ਮੈਡਲ ਡਾਟਾ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਨਾਕਾਰਾਤਮਕ-ਤੋਂ-ਸੁਖਦਾਈ ਰੇਜ਼ ਨਾਲ। ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ, ਤੂਫਾਨ (5 ਤੋਂ 15% ਨੁਕਸਾਨ) ਅਤੇ ਉਪਲੱਬਧਤਾ (92 ਤੋਂ 97%) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਊਰਜਾ ਦੀ ਲਾਗਤ: 20 ਸਾਲਾਂ ਲਈ7ਫੀਸਦੀ ਅਸਲ ਡਿਸਕਾਉਂਟ ਦਰ, ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ2ਤੋਂ5ਫੀਸਦੀ ਤੱਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ।

ਡਿਜ਼ਾਇਨ	ਫਰੰਟਲ ਖੇਤਰ ਉੱਤੇ Cp	ਕਿਲੋਵਾਟ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ, ਹਵਾਵਾਂ ਵਾਲਾ ਸਥਾਨ / ਸ਼ਹਿਰ	ਸਮਰੱਥਾ ਫੈਕਟਰ, ਹਵਾਦਾਰ / ਸ਼ਹਿਰ	ਇੰਸਟਾਲ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਤੀ m²	ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ ਘੰਟਾ ਲਾਗਤ, ਹਵਾਵਾਂ/ ਸ਼ਹਿਰ	$0.19/ਕਿਲੋਵਾਟ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਧਾਰਨ ਮੁਦਰਾ ਵਿੱਚ
A. ਵਰਜਨ 1, ਸਟਾਕ 120 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਫੈਨ (ਮੁਕਤ- ਖੜ੍ਹੇ)	0.045	23 / 5	5.2% / 1.2%	$765	$4.21 / $18.0	ਕਦੇ ਨਹੀਂ
A2. ਕਸਟਮ 120 mm ਰੋਟਰ	0.089	45 / 11	5.2% / 1.2%	$805	$2.23 / $9.45	ਕਦੇ ਨਹੀਂ
B0. 0.5m ਖੁੱਲੇ ਰੋਟਰ, ਕਰੌਨ	0.148	125 / 34	9.3% / 2.5%	$1,192	$1.19 / $4.37	ਕਦੇ ਨਹੀਂ
B. ਸੁਧਾਰ: 0.5 m ducted, stator, crown	0.164	159 / 43	10.7% / 2.9%	$1,074	$0.84 / $3.10	ਕਦੇ ਨਹੀਂ (ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮਾਮਲਾ: 4.5 ਸਾਲ ਹਵਾਦਾਰ)
B2. As B plus ਇੱਕ ਕੰਟਰਾ- ਘੁੰਮਦਾ ਰੋਟਰ	0.174	168 / 46	10.7% / 2.9%	$1,245	$0.92 / $3.40	ਕਦੇ ਨਹੀਂ
B3. B ਇੱਕ ਮੁਕਤ- ਖੜ੍ਹੇ ਬਰੇਕ ਵਾਂਗ	0.164	128 / 32	8.6% / 2.2%	$944	$0.92 / $3.66	ਕਦੇ ਨਹੀਂ
ਛੱਤ ਉੱਤੇ ਸੋਲਰ, ਇੱਕੋ ਇਮਾਰਤ		225	12%	$410	$0.19	10.6 ਸਾਲ
ਦੱਖਣੀ ਪਾਸੇ ਸੂਰਜੀ		139	7.6%	$630	$0.47	31 ਸਾਲ
10 ਕਿਲੋਵਾਟ ਟਰਬਾਈਨ,7ਮੀਟਰ ਰੋਟਰ 18 ਤੋਂ 30 ਮੀਟਰ ਦੇ ਮਾਸਟ ਉੱਤੇ	ਰੋਟਰ ਉੱਤੇ 0.35	31,600 / 10,300 ਕਿਲੋਵਾਟ ਪ੍ਰਤੀ ਟੁਰਬਾਈਨ	36% / 12%	$8,910 ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ	$0.35 / $1.08	27 ਸਾਲ ਹਵਾਦਾਰ

ਟੇਬਲ ਵਿੱਚ ਕੀ ਲਿਖਿਆ ਹੈ:

• ਡੈਕ ਨੇ ਆਪਣੀ ਥਾਂ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਠੀਕ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀ ਫਰੋਂਟਲ m², ਡੈਕ ਮੋਡੀਊਲ (B) ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਰੋਟਰ (B0) ਨੂੰ ਲਗਭਗ 10 ਤੋਂ 30% ਤੱਕ ਹਰਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਹਵਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਸਹਿਣ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਇੱਕ ਗਾਰਡ, ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਟਿੱਪ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਲਈ ਥਾਂ ਵੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
• ਦੂਜਾ ਰੋਟਰ ਭੁਗਤਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ 16% ਵੱਧ ਲਾਗਤ ਲਈ 6% ਊਰਜਾ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਜੈੱਟ ਇੰਜਣ-ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਬਹੁ-ਪੜਾਅ ਵਾਲਾ ਹਵਾ ਮਾਡਿਊਲ ਫ਼ਿਜ਼ਿਕਸ ਨਾਲ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਇੱਛਾ ਨਾਲ ਨਹੀਂ।
• ਸਿਰਫ਼ ਵਿੰਡਵਾਰਡ ਮੋਡੀਊਲ ਹੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ । ਛੱਤ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦਾ ਕਰੌਨ ਹਰ ਮਾਡਿਊਲ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ 55% ਹੀ ਕਮਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹਵਾ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਇਹ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਕੀ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮੇਂ ਹਵਾ ਤੋਂ ਦੂਰ ਵੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਰਿਫਰੈਂਡਮ ਇਮਾਰਤ (40 × 20 ਮੀਟਰ, 45 ਮੀਟਰ ਉੱਚੀ) ਵਿੱਚ ਸਹਿਜ ਕਰੌਨ ਸਿਰਫ਼ ਹਵਾ ਦੇ ਪਾਸੇ ਹੀ ਹੈ: 60 m², ਲਗਭਗ $64,000, ਇੱਕ ਹਵਾਦਾਰ ਥਾਂ ਉੱਤੇ ਸਾਲਾਨਾ 9,500 kWh, ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ 2,600. ਛੱਤ ‘ਤੇ ਸੋਲਰ ਲਈ ਉਸੇ ਪੈਸੇ ਨਾਲ 155 m² ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਖਰੀਦਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਸਾਲਾਨਾ 35,000 kWh ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
• ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਇਮਾਰਤ-ਮੌਂਟਡ ਮਾਈਕਰੋ ਹਵਾ ਦਾ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ: ਵਾਰਿਕ ਵਿੰਡ ਟਰੀਅਲਜ਼ ਵਿੱਚ 26 ਟਰਬਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਔਸਤਨ 0.85% (ਐਨਕ੍ਰਾਫਟ, 2009) ਸੀ ਅਤੇ ਲੰਡਨ ਦੇ ਸਟਰੇਟਾ ਤਾਰਾ ਉੱਤੇ ਤਿੰਨ ਟਰਬਾਈਨਜ਼ ਨੂੰ ਝਟਕੇ ਅਤੇ ਧੁਨੀ ਦੀਆਂ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ।

ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਅਮਰੀਕੀ ਛੋਟੇ ਪਵਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਔਸਤ ਸਮਰੱਥਾ 14 ਤੋਂ 16% ਹੈ ਅਤੇ 2024 ਅਤੇ 2025 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤੇ ਗਏ $6,680 to $9,630 (PNNL Distributed Wind reports)। ਸਾਡਾ ਕ੍ਰੌਨ ਰੇਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 6,300 ਡਾਲਰ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ ਕਿ ਲਾਗਤ ਅਨੁਮਾਨ ਫੈਂਟਸੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕੀ ਸਾਬਤ, ਸੰਭਵ ਅਤੇ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਹੈ

Proven (textbook or measured): ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਅਤੇ ਬੇਟਜ਼ ਸੀਮਾ; ਦੋ ਰੋਟਰਾਂ ਲਈ 16/25 ਛੱਤ; ਇਹ ਡੈੱਕ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਟਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਪਰ ਪ੍ਰਤੀ ਫ੍ਰੈਂਟਲ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਬਿੱਟਜ਼ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ; 70,000 ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਰਿਨੋਲਡਸ ਅੰਕ ਉੱਤੇ ਛੋਟੇ ਬਲੇਡ ਪ੍ਰਭਾਵਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ; ਇੱਕ ਬੰਦ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ; ਇਹ ਛੱਤ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਤੇਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਮਾਰਤ-ਅਧਾਰਿਤ ਮਾਈਕਰੋ ਟਰਬਾਈਨਜ਼ ਨੇ ਮਾੜਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਪਲਾਊਸੀਬਲ (ਸਹਿਯੋਗੀ, ਪਰ ਇਸ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਮਾਪਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ): ਰੀਅਲਨੋਇਸ 45,000 ਲਈ ਇੱਕ 0.5 m ਰੋਟਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕੰਪਾਕਟ ਬ੍ਰਿਮਡ ਡੈਕਟ ਵਿੱਚ ਰੋਟਰ ਖੇਤਰ ਉੱਤੇ 0.3 bare ਅਤੇ 0.55 ਦੇ ਆਸ ਪਾਸ ਪਾਵਰ ਕੋਫੀਸਿਊਂਟ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ; ਰੋਟਰ ਤੋਂ ਗਰਿੱਡ ਤੱਕ 50 ਤੋਂ 300 W ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਅਤੇ ਮੋਡੀਊਲ-ਲੇਵਲ MPPT ਨਾਲ 75% ਚੈਨਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ; ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਲਗਭਗ $1,000 ਪ੍ਰਤੀ m² ਦੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਮਤ।

ਅੰਤਿਕ੍ਰਮ (ਮਾਪਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ): ਕਿੰਨੇ ਡੈਕਟ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲੋਂ ਗੁਆ ਬੈਠਦੇ ਹਨ (ਅਸੀਂ 10 ਤੋਂ 30% ਮੰਨਦੇ ਹਾਂ); ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਇਮਾਰਤ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਕਰੌਨ ਵਿੱਚ ਅਸਲੀ ਸਪੀਡ-ਅੱਪ ਅਤੇ ਤਣਾਅ; ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ 20 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਬੱਦਲ, ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਧੂੜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਥਿਰਤਾ; ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਹੋਈ ਝੁਰੜੀਆਂ ਅਤੇ ਘੁੰਮਣਹਾਰ; ਮੈਸ਼ਡ ਡੈਕਟਾਂ ਨਾਲ ਵਾਇਲਡਲਾਈਫ ਦਾ ਆਪਸੀ ਪ੍ਰਭਾਵ (ਵੱਡੇ ਟਰਬਾਈਨ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਾਲਾਨਾ 140,000 ਤੋਂ 328,000 ਪੰਛੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ (ਲੋਸ, ਵਿਲ ਅਤੇ ਮਾਰਰਾ, 2013); ਗਲਾਸਾਂ ਦੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ 365 ਤੋਂ 988 ਮਿਲੀਅਨ ਨੂੰ ਮਾਰਦੀਆਂ ਹਨ (ਲੋਸ ਅਤੇ ਹੋਰ, 2014); ਕਿਸੇ ਕੋਲ ਵੀ ਮੈਸ਼ਡ ਛੱਤ-ਖੰਭ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਲਈ ਡਾਟਾ ਨਹੀਂ ਹੈ)।

ਕੀ ਸੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਇੱਕ 6.5 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਹਵਾ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਉੱਤੇ ਕਰਾਊਨ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੋ ਗੱਲਾਂ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ‘ਤੇ ਅਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ: ਕਿੰਨੀ ਊਰਜਾ ਹਰੇਕ ਵਰਗ ਮੀਟਰ ਦੇ ਫ੍ਰੈਂਟਲ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਲਾਗਤ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।

ਫਰੰਟਲ ਖੇਤਰ ਉੱਤੇ Cp	$300 ਪ੍ਰਤੀ m²	$500 ਪ੍ਰਤੀ m²	$800 ਪ੍ਰਤੀ m²	$1,100 ਪ੍ਰਤੀ m²
0.15	$0.24	$0.40	$0.63	$0.87
0.20	$0.18	$0.30	$0.47	$0.65
0.25	$0.14	$0.24	$0.38	$0.52
0.30	$0.12	$0.20	$0.32	$0.43

ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਜਿੱਤ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਨਹੀਂ

ਇਹ ਜਿੱਤ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਹਵਾ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਅਤੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਥਾਵਾਂ, ਸੂਰਜੀ ਊਰਜਾ ਦੇ ਪੂਰਕ ਵਜੋਂ: ਛੱਤ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦਾ ਪੱਧਰ ਵੱਧਦਾ ਹੈ, ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਤੂਫਾਨਾਂ ਦੌਰਾਨ, ਜਦੋਂ ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਘੱਟ ਹੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।
• ਛੱਤ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਭਰੀਆਂ ਜਾਂ ਸ਼ੇਡ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਕਰੌਨ ਕੋਨੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਛੱਤ ਖੇਤਰ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਪੈਨਲਾਂ, ਪੌਦਿਆਂ ਜਾਂ ਤਲਾਅ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਓਫ-ਗ੍ਰਿਡ ਪਾਵਰ ਜਿੱਥੇ ਕੇਬਲ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ: ਸੈਨੈਸਰਾਂ, ਲਾਈਟਿੰਗ, ਟੈਲੀਕਾਮ ਉਪਕਰਣਾਂ, ਪੁਲਾਂ, ਮਸਤਿਆਂ ਅਤੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਢਾਂਚਿਆਂ ਉੱਤੇ ਮੌਸਮ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
• Barriers that already exist: highway and railway noise barriers, sea walls and bridge parapets, where the structure is paid for.
• ਵਿਜ਼ਿਬਲਿਟੀ ਅਤੇ ਸਿੱਖਿਆ ਇੱਕ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਉਣ ਵਾਲਾ ਤਾਜ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਬਿਆਨ ਹੈ, ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ ਨਹੀਂ; ਸਕੂਲਾਂ, ਅਜਾਇਬ ਘਰਾਂ ਅਤੇ ਪਛਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਕਦਰ ਹੈ।

ਇਹ ਜਿੱਤ ਨਹੀਂ ਸਕਦਾ:

• ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਸਤੇ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ। ਵੱਡੇ ਪਵਨ ਅਤੇ ਸੂਰਜੀ ਫਾਰਮਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ $0.04 to $0.10 ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ; ਕਿਸੇ ਵੀ ਇਮਾਰਤ ਉੱਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।
• ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਘੱਟ ਉੱਚੇ ਉਪਨਗਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਔਸਤ ਹਵਾ ਦੀ ਗਤੀ ਛੱਤ ਦੀ ਉਚਾਈ ਉੱਤੇ4ਤੋਂ5ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸੈਕਿੰਡ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।
• ਫਰਨੀਚਰ ਉੱਤੇ ਫਲੈਟ। ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਰੋਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਇੱਕ ਬੰਦ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਤਹਿ-ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਵਿਕਾਸ ਰਾਹ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ

ਫੇਜ਼	ਕੰਮ	ਫ਼ੈਸਲਾ ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ	ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਲਾਗਤ	ਸਮਾਂ
0. ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਧਿਐਨ	ਬਲੇਡ ਅਤੇ ਡੈਕਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਇੱਕ ਮੋਡੀਊਲ ਦਾ CFD ਅਤੇ3×3ਅਰੈਰੀ ਦਾ, ਬਿਜਲੀ ਟੌਪੋਲੋਜੀ, ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾਲ ਲਾਗਤ ਮਾਡਲ	ਕੀ ਇੱਕ ਐਰੇ ਵਿੱਚ 0.2 ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਰੋਂਟਲ ਖੇਤਰ ਉੱਤੇ Cp ਸੰਭਵ ਹੈ?	$30k to $60kਬਿੱਟ	3 ਤੋਂ4ਮਹੀਨੇ
1. ਹਵਾ ਟਨਲ	ਤਿੰਨ ਰੋਟਰ, ਤਿੰਨ ਡੈੱਕ, ਸਟੇਟਰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ, ਫਿਰ3×3ਏਰੇ;3ਤੋਂ 15 m/ s,0ਤੋਂ 45° ਦਾ ਉਲਟ	ਮਾਪਿਆ Cp, ਐਰੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਸ਼ੁਰੂ-ਅੱਪ ਸਪੀਡ, ਝਟਕਾ	$60k to $120kਬਿੱਟ	4 ਤੋਂ6ਮਹੀਨੇ
2. ਪਰੋਟੋਕਾਲ ਮੋਡੀਊਲ	ਜੈਨਰੇਟਰ, ਪਾਵਰ ਬੋਰਡ, ਸੀਲਡ ਮੋਡੀਊਲ; ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ, ਬਰਫ਼, ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਆਡੀਓ ਟੈਸਟ (IEC 61400- 11 ਢੰਗ)	ਮੋਡੀਊਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ	$50k to $100k	6 ਮਹੀਨੇ
3. ਛੱਤ ਉੱਤੇ ਪਾਇਲਟ	ਹਵਾ ਦੇ ਪਾਸੇ 10 ਤੋਂ 20 ਮੋਡੀਊਲ, ਅਲਟਰਾਸਾਉਂਡ ਐਨੇਮੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਲਾਈਡਰ, ਇੱਕ ਸਾਲ ਦਾ ਡਾਟਾ, ਵਾਇਲਫਾਈ ਕੈਮਰਾ	ਅਸਲੀ kWh ਪ੍ਰਤੀ m², ਉਪਲੱਬਧਤਾ, ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਝਟਕਾ	$80k to $150kਬਿੱਟ	12 ਮਹੀਨੇ
4. ਉਤਪਾਦ ਪਾਥ	ਢਾਂਚਾਗਤ ਅਤੇ ਫੇਸੈਡ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ, ਆਈਈਸੀ 61400-2 ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਧਾਰ, ਯੂਕੇ ਐੱਮਸੀਐੱਸ 006 ਜਾਂ ਅਮਰੀਕੀ ਏਸੀਪੀ 101-1 ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ, ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਅੱਗ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਬੀਮਾ	ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਜੋ ਕਿ ਬਿਲਡਿੰਗ ਮਾਲਕ ਖਰੀਦ ਸਕਦਾ ਹੈ	$100k to $250kਬਿੱਟ	12 ਤੋਂ 18 ਮਹੀਨੇ

ਫੇਜ਼0ਤੋਂ3ਲਈ ਲਗਭਗ $220,000 to $430,000 ਅਤੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਰੁਕਾਵਟ ਬਿੰਦੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਹਵਾ ਦੀ ਸੁਰੰਗ 0.2 ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਐਰੇ ਵਿੱਚ ਫ੍ਰੈਂਟਲ Cp ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦੀ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਉੱਥੇ ਹੀ ਰੋਕ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕਿਉਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਸਾਨੂੰ ਕਿਹੜਾ ਲੋੜੀਦਾ ਹੈ

• ਘੱਟ- ਰੀਨੋਲਡਸ ਅਤੇ ਡੂਕੇਟਡ- ਰੋਟਰ ਤਜਰਬੇ ਨਾਲ ਹਵਾ- ਦੌੜ ਵਿਗਿਆਨੀ, ਬਲੇਡ, ਡੈਕ ਅਤੇ ਸਟੇਟਰ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ।
• ਇੱਕ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਜਾਂ ਵਪਾਰਕ ਹਵਾ ਟਨਲ, ਟੈਸਟਾਂ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਅਰਰੇ ਇੰਟਰੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ CFD ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨਾਲ।
• ਪਾਵਰ- ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਛੋਟੇ ਸਥਾਈ-ਚੰਕਜ ਜੈਨਰੇਟਰਾਂ, ਸਰਗਰਮ ਰੀਕਟਿਵੇਸ਼ਨ, ਐੱਮਪੀਪੀਟੀ ਅਤੇ ਕਈ ਮੋਡੀਊਲਾਂ ਤੋਂ ਡਿਸੀ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ।
• ਸਟ੍ਰਕਚਰਲ ਅਤੇ ਫੇਸਡ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਕਰੌਨ ਉੱਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਭਾਰ (EN 1991-1-4 / ASCE7), ਫਿਕਸਿੰਗ, ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਲਈ।
• Acoustician ਬਿਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਟੋਨਲ ਝਟਕਿਆਂ ਅਤੇ ਧੁਨੀਆਂ ਲਈ।
• ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾ ਮਾਹਰ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਬਣਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਉਮੀਦਵਾਰ ਛੱਤਾਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਉੱਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਮਾਪ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਬਣਾਏ।
• ਸਰਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਤਾ: ਛੋਟੇ ਹਵਾ ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ (IEC 61400-2, -11, -12-1), ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਅੱਗ ਕੋਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੀਮਾਕਰਤਾ ਜੋ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ।
• Ecologist ਨੇ ਪੰਛੀ ਅਤੇ ਬੱਗ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ।
• ਨਿਰਮਾਣ ਭਾਈਵਾਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਮੋਲਡਿੰਗ ਜਾਂ ਰੋਟੋਮੋਲਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਲੇਡ ਅਤੇ ਡੈੱਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਮਾਤਰਾ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ।

ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਵਿਚਾਰ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ

ਫੈਨ ਵਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਹੈ: ਕਿੱਥੇ ਲੋਕ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਕਿਵੇਂ ਅੱਜ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸਵੱਛ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ? ਜੇਕਰ ਇਸ ਸਫ਼ੇ ਉੱਤੇ ਦਿੱਤੇ ਅੰਕੜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਢੰਗ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗਾ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਹ ਸੁਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਛੱਤ ਉੱਤੇ ਸੋਲਰ ਜੋ ਗਰਮੀ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਥਰਮਲ ਸਟੋਰੇਜ, ਜਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਊਰਜਾ, ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਗਰਮੀ ਜਾਂ ਮੰਗ ਦਾ ਸਮਾਰਟ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਇਮਾਰਤਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਜ ਨਾਲ ਜਿੱਤ ਸਕਦੇ ਹਨ। idea radar ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਦਾ ਆਪਣਾ ਲੇਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸੀਂ ਇੱਥੇ ਇਸੇ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਲਿਖਦੇ ਹਾਂ।

ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੁਝ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਪਾਈਟ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਸਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ, ਅਸਲੀ ਜੀਵਨ ਦਾ ਮਾਡਲ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਉਪਕਰਣ ਉੱਤੇ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਇਹ ਸਫ਼ਾ ਇੱਕ ਡਰਾਫਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹਵਾ ਦੀ ਸੁਰੰਗ ਅਤੇ ਛੱਤ ਉੱਤੇ ਪਾਇਲਟ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ Physics ਅਤੇ Numbers solid ਹਨ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਥੇ website ‘ਤੇ ਵੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਪਰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪੂੰਜੀ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਵੀ ਫੰਡਿੰਗ, ਵਾਪਸੀ ਜਾਂ ਲਾਂਚ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਸਫ਼ਾ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਅੰਕ ਵੇਖੋ, ਦੱਸੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗਲਤੀ ਦਾ ਸਬੂਤ ਮਿਲੇਗਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤੇ ਟੈਸਟ ਬਾਰੇ ਸੁਝਾਅ ਦਿਓ।

ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ

• ਆਪਣੀ ਮਾਹਰਤਾ ਲਿਆਓ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਉੱਪਰਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਕੰਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੋ। ਸਾਡੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
• ਹਵਾਦਾਰ ਛੱਤ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਤੱਟ, ਪਹਾੜੀ ਜਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਮੈਦਾਨ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਇਮਾਰਤ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਛੱਤ ਪਹੁੰਚ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਾਇਲਟ ਦਾ ਹੋਸਟ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਇਹ ਕਿੱਥੇ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਆਮ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਕਿਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਫੁਹਦੀ ਹੈ।
• ਹਵਾ ਦਾ ਡਾਟਾ ਸਾਂਝਾ ਕਰੋ। ਛੱਤ, ਪੁਲ ਜਾਂ ਤੱਟਵਰਤੀ ਮੱਠ ਤੋਂ ਹਵਾ ਦੇ ਮਾਪਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸਾਲ ਸਾਨੂੰ ਪਾਇਲੋਟ ਸਾਇਟ ਚੁਣਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
• ਅਸੀਂ ਗਣਿਤ ਚੈੱਕ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਮੈਡਲ ਖੁੱਲਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਮਿਲੀ ਹੈ ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ: ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਪਾਇਲਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸੋਧਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ।
• ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਚਾਰ ਦਿਓ। ਇਸ ਨੂੰ contribution form ਰਾਹੀਂ ਭੇਜੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਹੋਵੇ, ਫੀਜ਼ਿਕਸ ਚੈੱਕ, ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ ਘੰਟਾ ਲਗਭਗ ਕੀਮਤ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਟੈਸਟ ਜੋ ਇਹ ਗਲਤੀ ਸਾਬਤ ਕਰ ਸਕੇ।

ਸਰੋਤ

1. ਰਾਮਗੜ੍ਹੀਆ, ਐਮ., ਅਤੇ ਹੋਰ। ਅਤੇ ਮਿਲਰ, ਡਬਲਯੂ (2007). ਕਲਾਡਿੰਗਸ ਪਿੱਛੇ ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਖੋਖਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ: ਅਸੀਂ ਕੀ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ? ਬਿਲਡਿੰਗਜ਼ ਐਕਸ ਕਾਨਫਰੰਸ।
2. ਲਿਸਾਮਾਨ, ਪੀ. ਬੀ. ਐੱਸ. (1983). ਘੱਟ- ਰੀਨੋਲਡਸ- ਨੰਬਰ ਵਾਲੇ ਹਵਾ ਦੇ ਫੋਇਲ Annual Review of Fluid Mechanics 15, 223-239.
3. ਹਾਊਈ, ਡੀ.ਏ., ਬੰਸਾਲ, ਏ. ਅਤੇ ਹੋਲਮਜ਼, ਐੱਸ. (2011). ਊਰਜਾ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈਮੀਟਰ-ਸਕੇਲ ਦੇ ਸ਼ੋਰਵਡ ਪਵਨ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ। ਸਮਾਰਟ ਮੈਟੀਰੀਅਲਜ਼ ਐਂਡ ਢਾਂਚੇ 20, 085021।
4. ਚੇਨ, ਜੇ. (2003). ਹਵਾ- ਚਾਲੂ ਸੈਂਸਰ IEEE ਸੈਂਸਰ 2003, 22-25 ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ।
5. ਨਿਊਮੈਨ, ਬੀ. ਜੀ. (1986). ਪਵਨ ਟਰਬਾਈਨਜ਼ ਲਈ ਬਹੁ-ਐਕਟੀਵੇਟਰ-ਡੀਸਕ ਸਿਧਾਂਤ ਜਰਨਲ ਆਫ ਵਿੰਡ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਐਂਡ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਏਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ 24, 215-225।
6. ਐਡੀਮਾ, ਐਨ. ਅਤੇ ਹੋਰ (2026). Wind Energy Science 11, 2037-2051, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਡਬਲ ਰੋਟਰ ਲਾਭ ਦਾ ਸਮੀਖਿਆ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
7. ਲੀ, Q., ਓਜ਼ਤੁਰਕ, K., ਰਾਗਨੀ, D. ਅਤੇ ਹੋਰ। (2017). ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਸਵਿਰਲ ਰਿਕਵਰੀ ਵੇਨਜ਼ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਵੈਲਿਡੇਸ਼ਨ। AIAA 2017-3571।
8. ਓਹੀਆ, ਯੀ ਅਤੇ ਕਰਾਸੁਡਾਨੀ, ਟੀ। (2010). ਇੱਕ ਸ਼੍ਰੋਵਡ ਪਵਨ ਟਰਬਾਈਨ, ਜੋ ਕਿ ਪਵਨ-ਲੈਂਸ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਨਾਲ ਉੱਚ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ। 3(4), 634-649.
9. ਵਾਨ ਬੂਸੈਲ, ਜੀ. ਜੇ. ਡਬਲਯੂ (2007). ਹਵਾ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਟਰੈਕਸ਼ਨ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਵਿਗਿਆਨ: ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਪ੍ਰਯੋਗ ਅਤੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਮੁੜ-ਪੜਤਾਲ। Journal of Physics: Conference Series 75, 012010.
10. ਗੀਪ, ਪੀ (2017). ਕਿਊਬੀ ਪੈਨਸ਼ਨ ਫੰਡ ਨੇ ਓਗਿਨ ਡੈਕਟਡ ਟੁਰਬਾਈਨ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਵਿੱਚ $50 ਮਿਲੀਅਨ ਗੁਆ ਦਿੱਤੇ।
11. ਗੀਗੂਅਰ, ਪੀ. ਅਤੇ ਸੈਲੀਗ, ਐਮ.ਐਸ. (1998). ਛੋਟੇ ਖਿਤਿਜੀ ਧੁਰਾ ਪਵਨ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਲਈ ਨਵੇਂ ਏਅਰਫੋਲਜ਼ ਜਰਨਲ ਆਵ੍ ਸੋਲਰ ਐਨਰਜੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ 120(2), 108-114।
12. ਕਿਸ਼ੋਰ, ਆਰ.ਏ., ਕੁਡ੍ਰੋਨ, ਟੀ. ਅਤੇ ਪ੍ਰਿਆ, ਐੱਸ। (2013). ਛੋਟੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀ ਪਵਨ ਊਰਜਾ ਪੋਰਟੇਬਲ ਟੁਰਬਾਈਨ (ਐੱਸਵੀਈਪੀਟੀ) ਜਰਨਲ ਆਫ ਵਿੰਡ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਐਂਡ ਇੰਡਸਟਰੀਅਲ ਏਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ 116, 21-31।
13. ਟਾਮਾਰੋ, ਐਸ., ਕੈਮਪਗਨੀਲੋ, ਐਫ. ਅਤੇ ਬੋਟਾਸੋ, ਸੀ.ਐਲ. (2024). ਇੱਕ ਗਲਤ- ਰੇਖਾਂਕਿਤ ਰੋਟਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਉੱਤੇ: ਕੋਸਾਈਨ ਕਾਨੂੰਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ । ਵਾਇਡ ਊਰਜਾ ਵਿਗਿਆਨ9, 1547-1575।
14. ਰੀਚਮੰਡ-ਨਾਵਾਰੋ, ਜੀ., ਉਚੀਡਾ, ਟੀ. ਅਤੇ ਕੈਲਡਰੋਨ-ਮੁਨੋਜ਼, ਡਬਲਯੂ.ਆਰ. (2022). ਠੰਢੇ ਅਤੇ ਤੂਫਾਨੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਰਵੇਡ ਪਵਨ ਟਰਾਂਸਮੀਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ। ਵਿੰਡ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ 46, 518-528.
15. ਈ- ਪੱਤਰ (2006). ਬਣਾਈ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਊਰਜਾ: ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਪ੍ਰਭਾਵ। ਪੀਐੱਚਡੀ ਥੀਸਿਸ, TU Delft (ਮੈਰਟੈਂਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 2003, Wind Engineering 27(6))।
16. ਈ-ਪੱਤਰ (2009) ਵਰਵਿਕ ਹਵਾ ਤਜਰਬੇ ਦੀ ਅੰਤਿਮ ਰਿਪੋਰਟ।
17. ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਉੱਤਰੀ-ਪੱਛਮੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੈਬਾਰਟਰੀ (2025, 2026) ਵੰਡੀਆਂ ਹਵਾ ਬਾਜ਼ਾਰ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਅਤੇ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਡਾਟਾ ਅੱਪਡੇਟ।
18. ਅਮਰੀਕੀ ਊਰਜਾ ਵਿਭਾਗ ਅਤੇ ਐੱਨਆਰਈਐੱਲ (2025) Solar photovoltaic system cost benchmarks, Q1 2025: ਵਪਾਰਕ ਛੱਤ $1.95 to $1.98 ਪ੍ਰਤੀ W।
19. ਲਾਜ਼ਰਡ (ਜੂਨ 2026). Energy+, ਵਰਜਨ 19 ਦੀ ਪੱਧਰਿਤ ਕੀਮਤ।
20. ਅਮਰੀਕੀ ਊਰਜਾ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ (2025)। ਵਿੱਤੀ ਸਾਲ 2024 ਵਿੱਚ ਖੇਤਰਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਔਸਤ ਕੀਮਤ; ਯੂਰੋਸਟੇਟ, ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਸੰਬੰਧੀ ਅੰਕੜੇ।
21. ਲਾਸ, ਐੱਸ.ਆਰ., ਵਿਲ, ਟੀ. ਅਤੇ ਮਾਰਰਾ, ਪੀ.ਪੀ. (2013). ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪੌਦੇ ਦੇ ਪੱਤਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦਵਾਈਆਂ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੀਵ ਵਿਗਿਆਨਕ ਸੰਭਾਲ 168, 201-209.
22. ਲਾਸ, ਐੱਸ.ਆਰ., ਵਿਲ, ਟੀ., ਲਾਸ, ਐੱਸ.ਐੱਸ. ਅਤੇ ਮਾਰਰਾ, ਪੀ.ਪੀ. (2014). ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪਾਰਡ- ਬਿਲਡਿੰਗ ਟਕਰਾਅ। 116(1), 8-23.
23. ਗ੍ਰਾਂਟ, ਏ., ਜੌਨਸਟੋਨ, ਸੀ. ਅਤੇ ਕੇਲੀ, ਐੱਨ। (2008). ਸ਼ਹਿਰੀ ਪਵਨ ਊਰਜਾ ਪਰਿਵਰਤਨ: ਡੈਕਟਡ ਟੁਰਬਾਈਨਜ਼ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ। ਨਵੀਨੀਕਰਨਯੋਗ ਊਰਜਾ 33(6), 1157-1163। ਇਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਚਾਰ ਅਸੀਂ ਵੀ ਟੈਸਟ ਕਰਾਂਗੇ: ਫੇਸਡੇਅ ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੇ ਦਰਮਿਆਨ ਦਬਾਅ ਦੀ ਅੰਤਰਤਾ ਰਾਹੀਂ ਪਾਰਪੈਟ ਵਿੱਚ ਡੈਕਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।