The Fan Wall

ଆପଣମାନେ ଦେଖିଥିବା ପ୍ରତ୍ୟେକ ପବନ ଟର୍ବିନର ଏକା ପ୍ରକାରର ଧାରଣା ଅନୁସରଣ କରିଥାଏ – ଗୋଟିଏ ରୋଟର ଯେତେ ସମ୍ଭବ ବଡ଼, ଯେତିକି ସମ୍ଭବ ଉଚ୍ଚ । ଏହା ବହୁତ ଭଲ ଭାବେ କାମ କରେ ଏବଂ ଏଥିପାଇଁ କ୍ରେନ, ଖୋଲା ଜମି ଓ ବର୍ଷ ବର୍ଷ ଧରି ଅନୁମତି ଦରକାର । ଆମର ପ୍ରଶ୍ନ ବିପରୀତ । ଯେଉଁଠି ସହର ରହିଛି ସେଠାରେ କେତେକ ଛୋଟ ରୋଟର ନିର୍ମାଣ କରି ବିଦ୍ୟୁତ ଉତ୍ପାଦନ କରାଯାଇପାରିବ କି, ଯାହାକି ଏକ ମାନସିକ ମୂଲ୍ୟ । ଫ୍ୟାନ ୱାଲ ଚିନ୍ତାଧାରା ପ୍ରଥମେ Local Solar System ଫାଉଣ୍ଡେସନ ଅନ୍ତର୍ଗତ 2020ରେ ପ୍ରସ୍ତାବିତ ହୋଇଥିଲା; ଏହି ପୃଷ୍ଠା ଏହାର ଖୋଲା, ଅଦ୍ୟତିତ ମଡେଲ ।

ଏହି ପୃଷ୍ଠାଟି ଲୋକମାନଙ୍କ ପାଇଁ ଲେଖାଯାଇଛି ଯେଉଁମାନେ ଏହି ଚିନ୍ତାଧାରାକୁ ଆର୍ଥିକ ସହାୟତା ଦେଇପାରିବେ, ନିର୍ମାଣ କରିପାରିବେ କିମ୍ବା ପରୀକ୍ଷା କରିପାରିବେ । ଏହା ଏକ ବିକ୍ରି ପ୍ରଚାର ପତ୍ର ନୁହେଁ । ଆମେ ପ୍ରଥମ ଡିଜାଇନ ପାଇଁ ସଂଖ୍ୟାଗୁଡ଼ିକୁ ଯାଞ୍ଚ କରିଥିଲୁ, କେଉଁଠି ଭୁଲ ହୋଇଛି ତାହା ଜାଣିବା ପରେ ଏହାକୁ ପୁନଃନିର୍ମାଣ କରିଥିଲୁ ଏବଂ ପୁଣିଥରେ ସଂଖ୍ୟାଗୁଡ଼ିକୁ ଯାଞ୍ଚ କଲୁ । ସଂକ୍ଷିପ୍ତ ଭାଷାରେ: କମ୍ପ୍ୟୁଟର ପ୍ୟାନର ଗୋଟିଏ ଛାତ କାମ କରିପାରିବ ନାହିଁ, ବାୟୁମଣ୍ଡଳୀ ଶୀର୍ଷରେ ବଡ଼ ଡୁକ୍ଟ ରୋଟର୍ ଗୁଡିକ ପ୍ରକୃତ ବିଦ୍ୟୁତ ଉତ୍ପାଦନ କରିପାରିବେ ଏବଂ ଏହା ସୌର ପ୍ୟାନେଲକୁ ମୂଲ୍ୟରେ ଟକ୍କର ଦେଇପାରିବ ନାହିଁ ଯଦି ଆମେ ଅନେକ ବିଷୟକୁ ପରୀକ୍ଷା କରି ଭଲ ଭାବରେ ପ୍ରମାଣିତ କରିପାରିବା ନାହିଁ। ନିମ୍ନରେ ଦିଆଯାଇଥିବା ପ୍ରତ୍ୟେକ ଚିତ୍ର ଆମ ଖୋଲା ନମୁନାରୁ ଆସିଛି (କୋଡ, ଡାଟା) ।

ସଂସ୍କରଣ 1, ଏବଂ ଏହା କାହିଁକି କାମ କରୁନାହିଁ

ପ୍ରଥମ ଭାବନା ଥିଲା ଏକ 40 ମିଟର ଲମ୍ବ ଏବଂ 15 ମହଲା ଉଚ୍ଚର ଭବନର ସମ୍ମୁଖଭାଗକୁ ପ୍ରାୟ 110,000ଟି 120 ମିମି ପେନରେ ଆବରଣ କରାଯିବା ଯାହା ପ୍ରତ୍ୟେକଟି ପଛକୁ ଚାଲିଥାଏ ତେଣୁ ଏହାର ମୋଟର ଗୋଟିଏ ଜେନେରେଟରରେ ପରିଣତ ହୋଇଯାଏ । ଏହା ଏକ ସୁନ୍ଦର ଚିତ୍ର । ଏହା ଗୁରୁତ୍ୱର ଧାଡ଼ିରେ ତିନିଟି କାରଣରୁ ବିଫଳ ହେଉଛି ।

1. ବନ୍ଦ ହୋଇ ରହିଥିବା ଦୋକାନ ଭିତରୁ ବାୟୁ ପ୍ରବେଶ କରିପାରିବ ନାହିଁ । ଏକ ଟର୍ବିନ୍ ଏହା ଭିତରେ ପ୍ରବାହିତ ହେଉଥିବା ବାୟୁରୁ ଶକ୍ତି ଗ୍ରହଣ କରେ । ଏକ ସ୍ଥିର ପୃଷ୍ଠରେ ବାୟୁ ଅଟକିଯାଏ (ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନେ ଏହାକୁ ଷ୍ଟେଗନେସନ କହନ୍ତି) ଏବଂ ଉପରକୁ, ତଳକୁ ଓ ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ଗତି କରିଥାଏ । ଯଦି ପ୍ରତ୍ୟେକ ପବନ ଚକ ପଛରେ 30 ସେମିର ଖାଲି ସ୍ଥାନ ରହିଥାଏ, ପାର୍ଶ୍ୱ ଓ ଉପରିଭାଗ ଖୋଲା ରହେ, ତେବେ ଏହା ଏକ କଠିନ ସୀମା ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ କରିଥାଏ: 1800 ବର୍ଗ ମିଟରର ପବନ ଚକ ଭିତରେ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା ସମସ୍ତ ବାୟୁକୁ ପ୍ରାୟ 39 ବର୍ଗ ମିଟରର ଖାଲି ସ୍ଥାନରେ ଛାଡିବା ପାଇଁ ପଡିବ, ଯାହାଦ୍ୱାରା ଏହା ପବନ ଗତିଠାରୁ 2.2% ଅଧିକ ବେଗରେ ପବନ ଚକ ଦେଇ ନଯାଇପାରିବ । ଶକ୍ତି ଗତି ସହିତ ଗତିର ଏକ ଗୁଣ, ତେଣୁ ଏହି ପ୍ରେସରକୁ 0.01% ତଳେ ରଖିବା ପାଇଁ ସେହି ପ୍ୟାନଗୁଡିକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଭାବେ ବସି ରହିପାରିବେ । ପ୍ରକୃତରେ ବାୟୁ ପରିଚାଳିତ କ୍ଲାଡିଂ ପଛର ମାପ ସମାନ:5ମିଟର/ସେକେଣ୍ଡ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବାତ୍ୟାରେ 0.2 ରୁ 0.6 ମିଟର/ସେକେଣ୍ଡ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଭୂତଳ ବାୟୁ ପ୍ରବାହ (Salonvaara et al., 2007) । ଏହାକୁ ଦେଖିବା ପାଇଁ ଉପର 3D ନମୂନାକୁ ସଂସ୍କରଣ 1ରେ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରନ୍ତୁ: ବାୟୁ ଧାରଗୁଡ଼ିକ ଛାତ ଉପରେ ଅଟକିଯାଏ ଏବଂ ଦୂରକୁ ଖସିଯାଏ।

2. ଛୋଟ ଛୋଟ ଲେଦର ଭଲ ଭାବେ କାମ କରିନଥାଏ । ଏକ 120 ମିମି ଫ୍ୟାନ ଲେଦରର କୋର୍ଡ ପ୍ରାୟ 2 ସେଣ୍ଟିମିଟର ହୋଇଥାଏ । ଏହା ଆଖପାଖ ବାୟୁ 10,000 ପାଖାପାଖି ରଏନଲଡସ ସଂଖ୍ୟାରେ ଗତି କରିଥାଏ, ଯେଉଁଠାରେ ପତଙ୍ଗମାନେ ସେମାନଙ୍କର ଅଧିକାଂଶ ଉଠାଇବା-କୁ-ବହନ କରିବା ଅନୁପାତ ହରାଇଥାନ୍ତି: ସୁସ୍ଥ ଏୟାରଫୋଲ୍ସଗୁଡ଼ିକ “70,000 (ଲିସାମ୍ୟାନ, 1983) ଠାରୁ ଅଧିକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ରଏନଲଡସ ସଂଖ୍ୟା ଉପରେ “ମାପକତାର ଏକ ଅର୍ଡରରୁ ଅଧିକ” ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ। ସେଣ୍ଟିମିଟର-ସ୍ତରୀୟ ଟର୍ବିନ୍ ଗୁଡିକ ପାଖାପାଖି 9% ଶକ୍ତି ସମକକ୍ଷତାରେ ପହଞ୍ଚିଥାଏ (Howey, Bansal ଏବଂ Holmes, 2011); ଏକ 10 ସେଣ୍ଟିମିଟର କମ୍ପ୍ୟୁଟର-ଫ୍ୟାନ ରୋଟରକୁ ଟର୍ବିନ ଭାବରେ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଏ ଯାହା5m/s ବେଗରେ 28 mW ଉତ୍ପାଦନ କରିଥାଏ, ଏହା ଆମ ଗଣନା ଅନୁସାରେ ବାୟୁଶକ୍ତିର ପ୍ରାୟ 4% ଅଟେ (Federspiel ଏବଂ Chen, 2003) । କମ୍ପ୍ୟୁଟର ପ୍ୟାନ ବାୟୁକୁ ଟାଣିବା ପାଇଁ ନିର୍ମିତ ହୋଇଥାଏ, ଏହା ଦ୍ୱାରା ଟାଣିବା ପାଇଁ ନୁହେଁ ।

3. ହଜାର ହଜାର ଛୋଟ ଜେନେରେଟର୍ ସେମାନେ ଯେଉଁ ଅଳ୍ପ ଉତ୍ପାଦନ କରନ୍ତି ତାହାକୁ ବାଟୁଆ କରିଦେଇଥାନ୍ତି । କିଛି ଭୋଲ୍ଟରେ ଗୋଟିଏ ୱାଟରର ଏକ ଅଂଶ ବିନିମୟରେ ପ୍ରଦାନ କରୁଥିବା ଫ୍ୟାନ ମୋଟର କେବଳ ଡାଇଓଡ ରିକଟିଫିକେଟରରେ 10 ରୁ 40 ପ୍ରତିଶତ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇପାରେ । ଫ୍ୟାନରୁ ଗ୍ରୀଡ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଶୃଙ୍ଖଳା ପାଇଁ ଆମର କେନ୍ଦ୍ରୀୟ ଆକଳନ ହେଉଛି 54 ପ୍ରତିଶତ ।

ପ୍ରଥମ କାରଣକୁ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବେ ଅଣଦେଖା କରିଦେଲେ ମଧ୍ୟ (ଫ୍ୟାନର ଏକ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ଦ୍ଵାର), 1 ରୂପାନ୍ତରଣ ପାଇଁ ପ୍ରାୟ $4.20 per kWh on a windy coast and $18 in a city ଖର୍ଚ୍ଚ ହେବ, ଯାହା ଶୀର୍ଷ ସୌର ପ୍ଲାଣ୍ଟର ମୂଲ୍ୟଠାରୁ ବିଶିଷ୍ଟ ।

ସୀମାକୁ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ କରୁଥିବା ଭୌତିକ ବିଜ୍ଞାନ

ଗୋଟିଏ କ୍ଷେତ୍ରରେ ବାୟୁ ଦ୍ୱାରା ପରିବହିତ ଶକ୍ତି A ଥାଏ P = ½ ρ A v³ବାୟୁ ଘନତ୍ୱ ρ = 1.225 kg/m³. 6 ମିଟର ପ୍ରତି ସେକେଣ୍ଡ ବେଗରେ ଗୋଟିଏ ବର୍ଗମିଟର 132 ୱାଟ, 12 ମିଟର ପ୍ରତି ସେକେଣ୍ଡରେ 1058 ୱାଟ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିଥାଏ । ବର୍ଷକୁ ଗଡ଼ିଆସୁଥିବା 4 ମିଟର ପ୍ରତି ସେକେଣ୍ଡ ବେଗରେ ପବନ ବହିବା ସହ ଏକ ସହରର ଛାତ ପାଖାପାଖି 75 W ପ୍ରତି ବର୍ଗ ମିଟର; ଏକ ଅବତରଣ ତଟ 6.5 ମିଟର/ସେକେଣ୍ଡରେ 321 W ପ୍ରତି m².

Betz ସୀମା. କୌଣସି ଖୋଲା ରୋଟର ଏହାର କ୍ଷେତ୍ରରେ ପ୍ରବାହିତ ଶକ୍ତିର 16/27 ≈ 59.3%ରୁ ଅଧିକ ବାହାର କରିପାରିବ ନାହିଁ, କାରଣ ବାୟୁକୁ ରାସ୍ତାରୁ ବାହାରି ରହିବାକୁ ପଡିବ।

ଦ୍ୱିତୀୟ ରୋଟର କଣ ଯୋଗ କରିପାରେ। ଦୁଇଟି ରୋଟର (ଯେପରିକି ଜେଟ ଇଞ୍ଜିନର ପର୍ଯ୍ୟାୟ) ଗୋଟିଏ ରୋଟର କ୍ଷେତ୍ର ମାଧ୍ୟମରେ ସର୍ବାଧିକ 16/25 = 64% ଶକ୍ତିକୁ ପହଞ୍ଚି ପାରିବ, ଏବଂ ଅଣସରନ୍ତ ମାତ୍ର 2/3 (Newman, 1986) । ଜେଟ୍ ଇଞ୍ଜିନ ସ୍ତରୀୟ ହୋଇଥାଏ କାରଣ ଏହା ଏକ ସୀମିତ କେନ୍ଦ୍ରରେ ବାୟୁକୁ ଦୌଡ଼ାଇଥାଏ ଏବଂ ଜଳନୈତିକ ଇନ୍ଧନରୁ ବିଶାଳ ଚାପ ବ୍ୟବଧାନ ସୃଷ୍ଟି କରିଥାଏ । ମୁକ୍ତ ବାୟୁ ଏପରି ଚାପ ପ୍ରଦାନ କରେ ନାହିଁ: ପ୍ରତ୍ୟେକ ଅତିରିକ୍ତ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ବାୟୁକୁ ଅଧିକ ଧିମା କରିଦିଏ, ଏବଂ ଧିମା ବାୟୁ ଉପକରଣ ଆଡକୁ ଗଡିଥାଏ । 0 ରୁ 60% ମଧ୍ୟରେ ପ୍ରତି-ବଦଳୁଥିବା ପବନ ରୋଟରଗୁଡ଼ିକର ମାପିତ ଲାଭ, କିନ୍ତୁ ଭଲ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ସାମ୍ପ୍ରତିକ ପରୀକ୍ଷାଗୁଡିକ 2ରୁ 10% (Adema et al., 2026 ସମୀକ୍ଷା)।

ଷ୍ଟେଟର ଭେନଗୁଡ଼ିକ କଣ ଯୋଗ କରିପାରିବେ। ଗୋଟିଏ ରୋଟର ବାୟୁକୁ ଘୂରି ବୁଲାଇଥାଏ, ଏବଂ ଘୁରି ବୁଲାଇବା ଦ୍ୱାରା ଶକ୍ତି ହରାଇଯାଏ। ଛୋଟ ରୋଟରର ନିମ୍ନ ଟାଇପ-ସ୍ପୀଡ ଅନୁପାତରେ କ୍ଷତି ବଡ଼ ହୋଇଥାଏ: ଆଦର୍ଶ ଗ୍ଲାଉର୍ଟ ରୋଟର 0.42 କୁ 1, 0.51 କୁ 2 ଏବଂ 0.57 କୁ 5 ର ଏକ ଟାଇପ-ସ୍ପୀଡ ଅନୁପାତରେ ପହଂଚେ । ରୋଟର ପଛରେ ଥିବା ସ୍ଥିର ଭେନ୍ସ ଏହାକୁ କିଛି ମାତ୍ରାରେ ଫେରାଇ ଆଣିପାରିବେ । କୌଣସି ପବନ ଟର୍ବିନରେ ଏହାକୁ ମାପିବାକୁ କେହି ନାହିଁ; ବିମାନ ପ୍ରୋପେଲରରେ ଏପରି ୱେନଗୁଡ଼ିକ 2ରୁ5% ଦେଇଥାଏ (Li et al., 2017) ।

ଏକ ନଳକୂପ କେତେ ଯୋଗାଇ ପାରିବ । ଏକ ଫ୍ଲାଟ ବ୍ରିମ (କିଉଶୁ ବିଶ୍ୱବିଦ୍ୟାଳୟର “ବାୟୁ ଲେନ୍ସ”) ସହିତ ଗୋଟିଏ ନଳୀ ରୋଟର ପଛରେ ଚାପକୁ ହ୍ରାସ କରିଥାଏ ଏବଂ ଏହା ମାଧ୍ୟମରେ ଅଧିକ ବାୟୁ ଆଣିଥାଏ । ବାୟୁ ସୁଡଙ୍ଗ ପରୀକ୍ଷାରେ ଏକ ସଙ୍କଟ ବିନ୍ଦୁଯୁକ୍ତ ଡିଫ୍ୟୁଜର ଦ୍ୱାରା ଶକ୍ତିର ଗୁଣନୀୟତା 0.37 ରୁ 0.7ରୁ 0.88 ମଧ୍ୟରେ ବଢ଼ିଥିଲା, ଯାହାକି ରୋଟର୍ କ୍ଷେତ୍ରକୁ ଆଧାର କରି 0.48 ରୁ 0.54 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥିଲା ।ଓହିଆ ଏବଂ କାରାସୁଦାନି, 2010). ଏହା ହେଉଛି ବିଷୟ: ପ୍ରତି ବର୍ଗ ମିଟର ପ୍ରତିମୁଖୀ ଅଞ୍ଚଳରେ, ନଳକୂପ କେବେ ବି ବେଟ୍ଜ ସୀମାକୁ ଟପିପାରି ନାହିଁ, “ପ୍ରୟୋଗରେ3ରୁ ଅଧିକ ଶକ୍ତି ବୃଦ୍ଧିକାରୀ ଗୁଣକ କେବେବି ହାସଲ ହୋଇ ପାରିନାହିଁ”, ଏବଂ ନଳକୂପ ଟର୍ବିନର “50 ବର୍ଷରୁ ଅଧିକ ସମୟ ଧରି” ରହିଥିଲା । ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ କୌଣସି ବାଣିଜ୍ୟିକ ସଫଳତା ବିନା” (ଭାନ ବୁସେଲ, 2007) । ସବୁଠାରୁ ମହଙ୍ଗା ସାମ୍ପ୍ରତିକ ପ୍ରୟାସ, ଫ୍ଲୋଡିଜାଇନ/ଓଗିନ, ଏହାର ଟର୍ବିନ୍ସକୁ ଛଅ ମାସ ମଧ୍ୟରେ ହଟାଇ ଦେଇଥିଲା ଏବଂ 2017 (Gipe, 2017)ରେ ଏହାକୁ ବନ୍ଦ କରିଦିଆଯାଇଥିଲା ।

ଆକାରର ଗୁରୁତ୍ୱ କାରଣ ରେନଲଡସ ସଂଖ୍ୟା। ଆମେ ଗୋଟିଏ ବ୍ଲାଡ-ତତ୍ତ୍ୱ ମୋଟମ ମଡେଲ ସହିତ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଆକାରରେ ସର୍ବୋତ୍ତମ ସମ୍ଭବ ରୋଟରକୁ ଗଣନା କରିଛୁ (ୱେକ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ସହିତ ଗ୍ଲଉର୍ଟର ଉତ୍ତମ, ଟିପ ଏବଂ ହବ କ୍ଷତି, ଏବଂ ଏକ ଉଠାଇବା-କୁ-ଧରାନ୍ତୁ ଅନୁପାତ ଯାହାକି ରେନଲଡସ ସଂଖ୍ୟା ସହିତ ଖସିଯାଏ, ପରିମାପିତ ନିମ୍ନ-ରେନଲଡସ ଏୟାରଫୋଲଗୁଡ଼ିକ ଯେପରିକି ସେଲିଗ’ସ SG6043):

ରୋଟର ବ୍ଯାସିକ	ବ୍ଲେଡ, ଟିପ-ଗତି ଅନୁପାତ	ରେଏନଲସ ସଂଖ୍ୟା (75% ଅକ୍ଷ)	ଶ୍ରେଷ୍ଠ ଡିଜାଇନ
4 ସେ.	8, 1.25	4,500	0.23
12 ସେମି (କମ୍ପ୍ୟୁଟର ପ୍ୟାନ)	8, 1.5	12,000	0.29
25 cm	8, 2.0	20,000	0.36
50 ସେମି (ବଢ଼ାଯାଇଥିବା ଏକକାଂଶ)	6 ରୁ7, 2.5	43,000	0.39 ରୁ 0.40
1 ମିଟର	6, 3.0	74,000	0.42
7 ମିଟର (ସମାନ୍ଯ ଟର୍ବିନ)	8, 4.5	265,000	0.49

ଏହା ହେଉଛି ପ୍ରକୃତ କ୍ଷତିର ପୂର୍ବରୁ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ ନିର୍ମିତ ବ୍ଲେଡଗୁଡ଼ିକର ଶିଖର । ଗୋଟିଏ ଯାଞ୍ଚ ଭାବରେ, ଏକ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟ-ନିର୍ମାଣ 39 ସେମି ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ ଟର୍ବିନ୍ ମାପ 0.32, ଯେଉଁଠି ଆମର ମଡେଲ ସେହି ଆକାର (Kishore, Coudron and Priya, 2013) ପାଇଁ 0.39 ବିଷୟରେ ଥାଏ: ତେଣୁ ଆମେ ପ୍ରଥମ ହାର୍ଡୱେରକୁ 65 ରୁ 90% ର ଡିଜାଇନ ମୂଲ୍ୟରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ଅନୁମାନ କରୁଛୁ, ଏବଂ ସେଣ୍ଟିମିଟର ରୋଟରଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ବହୁତ କମ୍, ଯେଉଁଠାରେ ଲାମିନାର ବିଭାଜନ ପ୍ରବଳ ।

ବାୟୁ ଦିଗ। ଗୋଟିଏ ସ୍ଥିର ଏକକାଂଶ କେବଳ ବାୟୁର ସେଇ ଅଂଶକୁ ବ୍ୟବହାର କରିଥାଏ ଯାହାକି ଏହାକୁ ଫୁଟାଇଥାଏ। ଖୋଲା ରୋଟରଗୁଡ଼ିକ ପାଇଁ ବିଲମ୍ବ କୋଣର ଘନକୁଣ ସହିତ ଶକ୍ତି ପ୍ରାୟତଃ ଖସିଯାଏ ଏବଂ ଡାକରାଗୁଡିକ ପାଇଁ ଅଧିକ ସୌମ୍ୟ ଭାବରେ (Tamaro et al., 2024; Richmond-Navarro et al., 2022). ଏକ ମଧ୍ଯମ ପ୍ରବଳ ବାୟୁ ସହିତ, ଏହାକୁ ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଥିବା ଗୋଟିଏ ଏକକ ଶକ୍ତିର ପ୍ରାୟ 47% କୁ ରଖିଥାଏ ଯାହାକି ସର୍ବଦା-ସଂଯୋଜିତ ରୋଟର ପାଇବ। ସଂସ୍କରଣ 1 100% କୁ ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ ।

ଉନ୍ନତ ଡିଜାଇନ: ପବନ ଦିଗକୁ ଥିବା ଛାତ ଆଡକୁ ଏକ ମୁଦ୍ରା

ଉପର ସବୁକିଛିକୁ ନେଇ ଡିଜାଇନ ପ୍ରାୟତଃ ନିଜେ ଲେଖିଯାଏ: ବଡ଼ ରୋଟର୍ ଯେଉଁଠି ରେଏନଲଡସ ନମ୍ବର ଭଲ, ଡକ୍ୟୁମେଣ୍ଟରେ ଯାହା ସେମାନଙ୍କୁ ସୁରକ୍ଷା ଏବଂ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିଥାଏ, ବାୟୁ ପ୍ରବାହ ଦେଇ ପାରୁଥିବା ସ୍ଥାନରେ ମୁକ୍ତ ଭାବେ ଠିଆ ହୋଇ, ଏକ ନିର୍ମାଣ ଉପରେ ଯେଉଁଠାରେ ପ୍ରବାହ ସବୁଠାରୁ ଅଧିକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ସେଠାରେ ପ୍ରଚଳିତ ବାୟୁକୁ ସମ୍ମୁଖୀନ ହୁଏ । ସେଇଠି ହେଉଛି ଛାତ ଉପର ଅଂଶ । ବାୟୁ ଯାହା ଫାସକୁ ଛୁଇଁଥାଏ ତାହା ଉଠିଯାଏ ଏବଂ ଚାରିପଟେ ଘୁରିଯାଏ; ଏକ ଉଚ୍ଚ ପବନର ଛାତ ଆଡକୁ ବହିଥିବା ବାୟୁ ଶୀର୍ଷରେ ଥିବା ଛାତ ଉଚ୍ଚତାଠାରୁ 1.06 ରୁ 1.25 ଗୁଣ ବେଗରେ ଗତି କରିଥାଏ, କିନ୍ତୁ କେବଳ 0.38 ଗୁଣ ଯେତେବେଳେ ସେହି ଆଡ଼କୁ ପବନ ଆସେ (Mertens, 2006) ।

ପ୍ରତିଟି ମଡ୍ୟୁଲ 725 ମିମି ବର୍ଗ: ଏକ ସଂକଳ୍ପ ବାୟୁ-ଲେନ୍ସ ଡ୍ୟାକରେ 0.5 ମିଟର ସାତ-ବ୍ଲେଡ୍ ରୋଟର, ପାଞ୍ଚଟି ଷ୍ଟେଟର ଭେନ ଯାହାକି କିଛି ସ୍ଵିର୍ଲ୍କୁ ଫେରାଇ ଆଣେ ଏବଂ 50 ରୁ 300 ୱାଟ ଜେନେରେଟରକୁ ନେଇଯାଏ, ଗୋଟିଏ ଷ୍ଟେନଲେସ ଗାର୍ଡ ମେଶ ଏବଂ ଏକ ସିଲଡ ପାୱାର ବୋର୍ଡ ସହିତ ସର୍ବାଧିକ ଶକ୍ତି ପଏଣ୍ଟ ଟ୍ରାକିଂ । ଦୁଇଟି ଧାଡ଼ିରେ 1.45 ମିଟର ଉଚ୍ଚତାର ମୁକୁଟ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଛି ଯାହା ପର୍ପେଟ୍ ଉପରେ ଥିବା ଇସ୍ପାତ ରେଳପଥ ଉପରେ ରହିଛି । ଗୋଟିଏ ବ୍ୟକ୍ତି ଏକକକୁ ବାହାର କରି ଏହାକୁ ବଦଳାଇ ପାରିବ ।

ବଳଦକୁ ଅନୁମାନ କରାଯାଇ ନାହିଁ । ମଡେଲଟି ସେମାନଙ୍କୁ ରେନଲଡସ ସଂଖ୍ୟା ପାଇଁ ଡିଜାଇନ କରିଥାଏ ଯାହାକି ସେମାନେ ପ୍ରକୃତରେ ଦେଖିବେ, 45,000 ଉପରେ 6 m/s: କୋର୍ଡ଼ 62 mm ରୁଟ ପାଖରୁ 36 mm କୁ ଟାଇପ କରିବା ସମୟରେ, 38° ରୁ 10°କୁ ଘୁଞ୍ଚାନ୍ତୁ, 2.5 ର ଏକ ଡିଜାଇନ ଟିପ୍-ସ୍ପୀଡ ଅନୁପାତ। 6 m/s ରେ ରୋଟର ପାଖାପାଖି 700 rpm ରେ ଘୁରିଥାଏ; ଏହାର ଟିପ୍ସ 30 m/s ରେ 10 m/s ବାୟୁରେ ଗତି କରିଥାଏ, ଏକ ବଡ଼ ଟର୍ବିନର ଟିପ୍ସର 79 m/s ର ଅଧାରୁ କମ୍।

ସଚ୍ଚୋଟ ସଂଖ୍ୟା

ପ୍ରତି ବର୍ଗମିଟର ସମ୍ମୁଖ କ୍ଷେତ୍ରରେ ତୁଳନା କରିବା ପାଇଁ ଏକ ସଠିକ ଉପାୟ ହେଉଛି: ଗୋଟିଏ ମୁହଁ, ଗୋଟିଏ ଛାତ ଏବଂ ଏକ ରାଜପଥ ବାଧା ସବୁକିଛି ଏକା ପ୍ରକାରର କଥା ପାଇଁ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରୁଛନ୍ତି, ବାୟୁକୁ ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଥିବା ଏକ ପୃଷ୍ଠା । କେନ୍ଦ୍ର ମୂଲ୍ୟ, ମଡେଲ ତଥ୍ୟରେ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ଖରାପ-ରୁ-ସକାରାତ୍ମକ ପରିସର ସହିତ। ଶକ୍ତିରେ ବାୟୁ ଦିଗ, ତରଙ୍ଗ (5 ରୁ 15 ପ୍ରତିଶତ କ୍ଷତି) ଏବଂ ଉପଲବ୍ଧତା (92 ରୁ 97 ପ୍ରତିଶତ) ସାମିଲ ରହିଛି । ଶକ୍ତି ଖର୍ଚ୍ଚ: 20 ବର୍ଷ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ7ପ୍ରତିଶତ ବାସ୍ତବିକ ରିହାତି ଦରରେ, ପ୍ରତିବର୍ଷ ନିବେଶର2ରୁ5ପ୍ରତିଶତ ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ

ଡିଜାଇନ	ସମ୍ମୁଖ କ୍ଷେତ୍ରରେ Cp	ପ୍ରତି ବର୍ଷ ପ୍ରତି m² kWh, ପବନ ସାଇଟ / ସହର	କ୍ଷମତା କାରକ, ବାୟୁ / ସହର	ପ୍ରତି ବର୍ଗମିଟର ସ୍ଥାପିତ ଖର୍ଚ୍ଚ	ପ୍ରତି kWh ମୂଲ୍ୟ, ପବନ / ସହର	0.19 ଡଲାର/କିଲୋୱାଟ ଘଣ୍ଟା ଦରରେ ସରଳ ପୈଠ
A. ସଂସ୍କରଣ 1, ଷ୍ଟକ୍ 120 ମିମି ପ୍ୟାନ (ମୁକ୍ତ-ସ୍ଥାପନ)	0.045	23 / 5	5.2% / 1.2%	$765	$4.21 / $18.0	କେବେବି ନାହିଁ
A2. ଇଚ୍ଛାରୂପୀ 120 ମିମି ରୋଟର	0.089	45 / 11	5.2% / 1.2%	$805	$2.23 / $9.45	କେବେବି ନାହିଁ
B0. 0.5m ଖୋଲା ରୋଟର, ମୁଦ୍ରା	0.148	125 / 34	9.3% / 2.5%	$1,192	$1.19 / $4.37	କେବେବି ନାହିଁ
B. ଉନ୍ନତ: 0.5 ମିଟର ନଳୀ, ଷ୍ଟେଟର, ମୁଦ୍ରା	0.164	159 / 43	10.7% / 2.9%	$1,074	$0.84 / $3.10	କଦାପି ନାହିଁ (ସର୍ବୋତ୍ତମ ମାମଲା: 4.5 ବର୍ଷ ବାୟୁ)
B2. As B plusacontra-rotating rotor	0.174	168 / 46	10.7% / 2.9%	$1,245	$0.92 / $3.40	କେବେବି ନାହିଁ
B3.B ଏକ ମୁକ୍ତ-ସ୍ଥାୟୀ ବାଧା ଭାବରେ	0.164	128 / 32	8.6% / 2.2%	$944	$0.92 / $3.66	କେବେବି ନାହିଁ
ଶୀର୍ଷ ସୌର, ଏକା ଭବନ		225	12%	$410	$0.19	10.6 years
ଦକ୍ଷିଣ ଦିଗପାର୍ଶ୍ୱରେ ସୌର		139	7.6%	$630	$0.47	31 years
10 କିଲୋୱାଟ ଟର୍ବିନ୍,7ମିଟର ରୋଟର 18 ରୁ 30 ମିଟର ମାଷ୍ଟରେ	0.35 ରୋଟରରେ	ପ୍ରତି ଟର୍ବିନରେ 31,600/10,300 କିଲୋୱାଟ ଘଣ୍ଟା	36% / 12%	$8,910 per kW	$0.35 / $1.08	27 ବର୍ଷ ବାୟୁ

ସାରଣୀରେ କଣ କୁହାଯାଇଛି:

• ଦୂଷିତ ସ୍ଥାନଟି କେବଳ ଏହାର ସ୍ଥାନ ଲାଭ କରିଥାଏ। ପ୍ରତି ମୁହଁ m², ଦୂଷିତ ଏକକାଂଶ (B) ଖୋଲା ସ୍ଥାନରେ ଥିବା ସମାନ ରୋଟରକୁ (B0) ପ୍ରାୟ 10 ରୁ 30% ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହରାଇଥାଏ, ଅଧିକାଂଶତଃ କାରଣ ସେମାନେ ବାୟୁ ଦିଗକୁ ଭଲ ଭାବରେ ସହ୍ୟ କରନ୍ତି। ଏହା ସହିତ ସେମାନେ ଏକ ସୁରକ୍ଷା ବ୍ୟବସ୍ଥା, ଶାନ୍ତ ସ୍ପର୍ଶ ଏବଂ ଷ୍ଟେଟର ପାଇଁ ସ୍ଥାନ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତି ।
• ଦ୍ୱିତୀୟ ରୋଟରର ଦରମା ନାହିଁ। ଏହା 16% ଅଧିକ ଖର୍ଚ୍ଚରେ ପ୍ରାୟ 6% ଶକ୍ତି ଯୋଗ କରିଥାଏ। ଜେଟ ଇଞ୍ଜିନ ଭଳି ବହୁସ୍ତରୀୟ ପବନ ମଡ୍ୟୁଲ ଭୌତିକ ସୀମାରେଖାରେ ସୀମିତ, ଆକାଂକ୍ଷା ସୀମାରେଖାରେ ନୁହେଁ ।
• କେବଳ windward ଏକକାଂଶଗୁଡ଼ିକ ପଇସା ଦେଇଥାଏ। ଶୀର୍ଷର ସବୁଆଡେ ଏକ ମୁକୁଟ ପ୍ରତି ମଡ୍ୟୁଲରେ କେବଳ 55% ଆୟ କରିଥାଏ, ଯାହାକି ବାୟୁମଣ୍ଡଳର ଅନ୍ୟ ପଟେ ଥିବା ମୁକୁଟ ତୁଳନାରେ ଅଧିକାଂଶ ସମୟରେ ବାୟୁମଣ୍ଡଳରୁ ଦୂରେଇ ରହିଥାଏ । ଆମର ସଂଯୋଗ ବିଲ୍ଡିଂ (40 x 20 ମିଟର, 45 ମିଟର ଉଚ୍ଚ)ରେ କେବଳ ବାୟୁମଣ୍ଡଳ ପଟକୁ ସଠିକ ମୁଦ୍ରା ରହିଛି: 60 ବର୍ଗମିଟର, ପ୍ରାୟ $64,000, ବାୟୁମଣ୍ଡଳ ଥିବା ସ୍ଥାନରେ ବର୍ଷକୁ ପ୍ରାୟ 9,500 କିଲୋୱାଟ୍ ଘଣ୍ଟା, ସହରରେ 2,600. ସେହି ଅର୍ଥରେ ଛାତ ଉପରେ ସୌର ଶକ୍ତି ପାଇଁ ପାଖାପାଖି 155 ବର୍ଗମିଟର ପାନେଲ କିଣିବା ଦ୍ୱାରା ବର୍ଷକୁ ପ୍ରାୟ 35,000 କିଲୋୱାଟ ଘଣ୍ଟା ଉତ୍ପାଦନ ହୋଇଥାଏ ।
• ସହରମାନଙ୍କରେ ଏହା ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦ୍ୱିତା କରିପାରିବ ନାହିଁ । ବିଲ୍ଡିଂରେ ସ୍ଥାପିତ କ୍ଷୁଦ୍ର ପବନ ଶକ୍ତିର ଖରାପ ରେକର୍ଡ ରହିଛି: ୱାରିକ୍ୱୀ ପବନ ପରୀକ୍ଷାରେ 26ଟି ଟର୍ବିନର ଗଠନଶୀଳତା 0.85% ଥିଲା ।ଏନକ୍ରାଫ୍ଟ, 2009) ଏବଂ ଲଣ୍ଡନର ତିନିଟି ଟର୍ବିନ୍ ଷ୍ଟ୍ରାଟା ଟଭର ଚିତ୍କାର ଏବଂ ଭେଭର ଅଭିଯୋଗ ପରେ ଏହାକୁ ବନ୍ଦ କରିଦିଆଯାଇଥିଲା ।

ଆମେରିକୀୟ କ୍ଷୁଦ୍ର ପବନ ବିମାନର ଗଡ଼ତନ୍ତ୍ରରେ 14ରୁ 16 ପ୍ରତିଶତ କ୍ଷମତା ରହିଛି ଏବଂ $6,680 to $2024 ଏବଂ 2025ରେ ପ୍ରତି କିଲୋୱାଟ ପ୍ରତି 9,630PNNL ବିତରଣ ପବନ ରିପୋର୍ଟ). ଆମର ଋଣ ପ୍ରତି କିଲୋୱାଟ ପାଇଁ ପ୍ରାୟ 6300 ଡଲାର, ଯାହାକି ଏକ ସମାନ ପରିସରରେ ରହିଛି, ଯାହାକି ଏହା ସୂଚାଇଥାଏ ଯେ ଏହି ଆକଳନ କେବଳ କଳ୍ପନା ନୁହେଁ ।

ପ୍ରମାଣିତ, ସମ୍ଭବ ଏବଂ ଆକଳନଗତ

ପ୍ରମାଣିତ (ଶିକ୍ଷାବଳୀ କିମ୍ବା ମାପ): ବାୟୁରେ ଶକ୍ତି ଏବଂ ବେଟ୍ଜ ସୀମା; ଦୁଇଟି ରୋଟର ପାଇଁ 16/25 ଗଡ; ପ୍ରତି ରୋଟର ଅଞ୍ଚଳରେ ନଳକୂପ ଦ୍ୱାରା ଶକ୍ତି ବୃଦ୍ଧି ହେଲେ ମଧ୍ୟ ପ୍ରତି ଫ୍ରଣ୍ଟାଲ କ୍ଷେତ୍ରରେ ବେଟଜଠାରୁ ଅଧିକ ନୁହେଁ; 70,000ରୁ କମ୍ ରିଏନୋଲ୍ଟ ସଂଖ୍ୟାର ଛୋଟ ବ୍ଲେଟଗୁଡ଼ିକ ଦକ୍ଷତା ହରାଇଥାନ୍ତି; ଗୋଟିଏ ବନ୍ଦ ଦୋକାନରେ କୌଣସି ପ୍ରବାହ ନାହିଁ; ଛାତ ଆଡ଼କୁ ଉଚ୍ଚ ପବନ ପ୍ରବାହକୁ ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ କରିଥାଏ; ସହରରେ ବିଲ୍ଡିଂ-ମ୍ୟାନେଜ ମାଇକ୍ରୋ ଟର୍ବିନ୍ଗୁଡିକ ଦୁର୍ବଳ ଭାବେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଛି ।

ସମ୍ଭାବ୍ୟ (ସମର୍ଥିତ, କିନ୍ତୁ ଏହି ଡିଜାଇନ ପାଇଁ ମାପନ କରାଯାଇ ନାହିଁ): ରେଏନଲସ୍ 45,000 ପାଇଁ 0.5 ମିଟରର ଏକ ରୋଟର ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଛି ଯାହାର ଶକ୍ତି ସମୀକରଣ 0.3 ଏବଂ ଏକ ସଙ୍କଟ ବିନ୍ଦୁ ବାହକ ରୂପରେ ଥିବା ରୋଟର ଅଞ୍ଚଳରେ 0.55; 50 ରୁ 300 W ଜେନେରେଟର୍ ଏବଂ ମଡ୍ୟୁଲ-ସ୍ତର MPPT ସହିତ ରୋଟରରୁ ଗୃହକୁ 75% ଚେନ୍ ଦକ୍ଷତା; ପ୍ରଥମ ପ୍ରକଳ୍ପ ପାଇଁ ପ୍ରତି ବର୍ଗମିଟର $1,000 ପାଖାପାଖି ସ୍ଥାପନ ଖର୍ଚ୍ଚ ।

ଅନୁମାନିକ (ମାପିବା ଉଚିତ): କେତେ ଡାକରା ପଛପଟୁ ପ୍ୟାକ କରାଯାଇଥାଏ ତାହା ପରସ୍ପରଠାରୁ ହରାଇଥାଏ (ଆମେ 10 ରୁ 30% କୁ ଅନୁମାନ କରୁଛୁ); ଗୋଟିଏ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଭବନରେ ଏକ ମୁକୁଟ ଉପରେ ପ୍ରକୃତ ଗତି ଏବଂ ଅଚଳତା; 20 ବର୍ଷ ଧରି ଝଡ଼, ବରଫ ଓ ଧୂଳିର ହଜାର ହଜାର ବେୟରର ସ୍ଥାୟୀତା; ଭବନରେ ପ୍ରସାରିତ ଶବ୍ଦ ଏବଂ କମ୍ପନ; ମେଶଡ ଡାକରା ସହିତ ବନ୍ୟଜନ୍ତୁଙ୍କ ଆଦାନପ୍ରଦାନ (ବଡ଼ ଟର୍ବିନ୍ସ ଆମେରିକାରେ ପ୍ରତିବର୍ଷ 140,000ରୁ 328,000 ପାଖଣ୍ଡ ପାଖଣ୍ଡକୁ ହତ୍ୟା କରିଥାଏ (ଲୋସ୍, ୱିଲ ଏବଂ ମାରା, 2013); କାଚ ଭବନ 365 ରୁ 988 ମିଲିୟନକୁ ହତ୍ୟା କରିଥାଏ (ଲୋସ ଏଟ ଆଲ., 2014); ମେଶଡ ଛାତ-ମୁହାଣ ମଡ୍ୟୁଲ ପାଇଁ କାହା ପାଖରେ ତଥ୍ୟ ନାହିଁ)।

କଣ ସତ ହେବା ଉଚିତ

6.5 ମିଟର ପ୍ରତି ସେକେଣ୍ଡ ବେଗରେ ପବନ ବହୁଥିବା ଏକ ସ୍ଥାନରେ ବିଦ୍ୟୁତ ଖର୍ଚ୍ଚ ଦୁଇଟି କଥା ଉପରେ ନିର୍ଭର କରିଥାଏ, ଆମେ କେଉଁ ଦିଗକୁ କାମ କରିବା – ପ୍ରତ୍ୟେକ ବର୍ଗମିଟରରେ କେତେ ଶକ୍ତି ପ୍ରଦାନ କରିବ ଏବଂ ଏହା ପ୍ରତିଷ୍ଠା ପାଇଁ କେତେ ଖର୍ଚ୍ଚ ହେବ ।

ସମ୍ମୁଖ କ୍ଷେତ୍ରରେ Cp	ପ୍ରତି ବର୍ଗମିଟର $300	ପ୍ରତି ବର୍ଗମିଟର $500	ପ୍ରତି ବର୍ଗମିଟର $800	ପ୍ରତି ବର୍ଗମିଟର $1,100
0.15	$0.24	$0.40	$0.63	$0.87
0.20	$0.18	$0.30	$0.47	$0.65
0.25	$0.14	$0.24	$0.38	$0.52
0.30	$0.12	$0.20	$0.32	$0.43

କେଉଁଠି ବିଜୟୀ ହୋଇପାରେ ଏବଂ କେଉଁଠି ହୋଇପାରେ ନାହିଁ

ଏହା ଜିତିବା ପାଇଁ ସକ୍ଷମ:

• ବାୟୁ ପ୍ରବାହିତ ଉଚ୍ଚ ଭବନ ଏବଂ ଉପକୂଳସ୍ଥିତ ସ୍ଥାନ, ସୌର ଶକ୍ତି ପାଇଁ ଏକ ପରିପୂରକ: ଶୀର୍ଷରେ ବାୟୁ ରାତିରେ, ଶୀତଦିନେ ଓ କାଳବୈଶାଖୀରେ ସର୍ବାଧିକ ହୋଇଥାଏ, ଯେତେବେଳେ ସୌର ପ୍ୟାନେଲଗୁଡିକ ଅଳ୍ପ ଉତ୍ପାଦନ କରିଥାଏ।
• ଛାତ ପୂର୍ବରୁ ଭର୍ତ୍ତି ଅଥବା ଛାୟାହୀନ। ଏକ ମୁକୁଟ ଛାତ କ୍ଷେତ୍ର ନୁହେଁ, ଆଡକୁ ବ୍ୟବହାର କରିଥାଏ ଏବଂ ପ୍ୟାନେଲ, ବୃକ୍ଷ କିମ୍ବା ତଳେ ଥିବା ଗଛ ସହିତ ପ୍ରତିଦ୍ୱନ୍ଦିତା କରିନଥାଏ ।
• ଅଫ-ଗ୍ରୀଡ ଶକ୍ତି ଯେଉଁଠି କେବଲ ମହଙ୍ଗା: ସେନସର, ଆଲୋକିତ କରିବା, ଦୂରସଂଚାର ଉପକରଣ, ପୋଲ, ମାଷ୍ଟ ଏବଂ ତଟବର୍ତ୍ତୀ ଢାଞ୍ଚାରେ ପାଣିପାଗ ଷ୍ଟେସନ ।
• ପୂର୍ବରୁ ଥିବା ପ୍ରତିବନ୍ଧକ : ରାଜପଥ ଏବଂ ରେଳବାଇର ଧ୍ୱନି ପ୍ରତିବନ୍ଧକ, ସମୁଦ୍ର ପଥର ଓ ସେତୁ ପାରାପେଟ, ଯେଉଁଠି ନିର୍ମାଣ ପାଇଁ ଅର୍ଥ ପ୍ରଦାନ କରାଯାଉଛି ।
• ଦୃଶ୍ୟମାନତା ଏବଂ ଶିକ୍ଷା ଏକ ମୁକୁଟ ଯାହା ଘୁରି ବୁଲୁଛି ତାହା ହେଉଛି ଏକ ସାର୍ବଜନୀନ ବୟାନ, ସୌର ପ୍ୟାନେଲ ନୁହେଁ; ସ୍କୁଲ, ସଂଗ୍ରହାଳୟ ଓ ଚିହ୍ନଟ ବିଲ୍ଡିଂଗୁଡ଼ିକ ଏହାକୁ ମୂଲ୍ୟ ଦେଇଥାନ୍ତି ।

ଏହା ଜିତିବା ସମ୍ଭବ ନୁହଁ:

• ବିଦ୍ୟୁତ ଶକ୍ତିର ଏକ ସସ୍ତା ଉତ୍ସ ଭାବେ । ବଡ଼ ପବନ ଏବଂ ସୌର ଫାର୍ମର ମୂଲ୍ୟ $0.04 to $ପ୍ରତି କିଲୋୱାଟ ଘଣ୍ଟାରେ 0.10; କୌଣସି ଭବନରେ ଏହା ପାଖାପାଖି ଆସିବ ନାହିଁ ।
• ସୁରକ୍ଷିତ ସହର ସଡକ ଏବଂ ନିମ୍ନମାନର ଉପାନ୍ତ ଅଞ୍ଚଳରେଯେଉଁଠି ଶୀର୍ଷରେ ବାୟୁର ଗତି 4-5 ମିଟର ପ୍ରତି ସେକେଣ୍ଡରୁ କମ୍ ।
• ଏକ ମୁହଁ ଉପରେ ଫ୍ଲାଟ। ଯେପରି ରୋଟରଗୁଡ଼ିକୁ ଡିଜାଇନ କରାଯାଇଛି, ଗୋଟିଏ ବନ୍ଦ ହୋଇଥିବା ଦେଉଳରେ କୌଣସି ପ୍ରବାହ ନାହିଁ।

ବିକାଶର ରେଖାଚିତ୍ର ଏବଂ ଏହାର ମୂଲ୍ୟ କେତେ ହେବ

ଅବସ୍ଥା	କାର୍ଯ୍ୟ	ଏହା ସକ୍ଷମ କରୁଥିବା ନିଷ୍ପତ୍ତି	ଆନୁମାନିକ ଖର୍ଚ୍ଚ	ସମୟ
0. ଡିଜାଇନ ଅଧ୍ୟୟନ	ବ୍ଲେଡ ଏବଂ ଡାକ ଡିଜାଇନ, ଗୋଟିଏ ମଡ୍ୟୁଲ ଓ3×3ଏରେର CFD, ବିଦ୍ୟୁତ ଟୋପୋଲଜି, ନିର୍ମାତାଙ୍କ ସହ ଖର୍ଚ୍ଚ ମଡେଲ	0.2 ରୁ ଅଧିକ ସମ୍ମୁଖୀନ ଅଂଚଳରେ Cp ଏକ ଏରେରେରେ ସମ୍ଭବ କି?	$30k to $60k ବିବିଧତା	3 ରୁ 4 ମାସ
1. ରେଖାଙ୍କିତ କରନ୍ତୁ ବାୟୁ ସୁଡଙ୍ଗ	ତିନିଟି ରୋଟର, ତିନିଟି ନଳୀ, ଷ୍ଟେଟର ଚାଲୁ ଏବଂ ଅଚଳ, ତାପରେ ଗୋଟିଏ3×3ଏରେ;3ରୁ 15 m/s, yaw0ରୁ 45°	ମାପ Cp, ଆର୍ୟାୟ ହ୍ରାସ, ଆରମ୍ଭ-ଅପ ବେଗ, ଶବ୍ଦ	$60k to $120k ବିବିଧତା	4 ରୁ 6 ମାସ
2. ରେଖାଙ୍କିତ କରନ୍ତୁ ପ୍ରୋଟୋଟାାଇପ ଏକକାଂଶ	ଜେନେରେଟର୍, ଶକ୍ତି ବୋର୍ଡ, ସିଲଡ ମଡ୍ୟୁଲ; ସ୍ଥିରତା, ବରଫ, ବର୍ଷା ଏବଂ ଆକୁସିକ ପରୀକ୍ଷା (IEC 61400-11 ପଦ୍ଧତି)	ଏକକାଂଶ ଦକ୍ଷତା ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀତା	$50k to $100k ବିବିଧତା	6 ମାସ
3. ଶୀର୍ଷ ପଥ ପ୍ରଦର୍ଶକ	10 ରୁ 20 ମୋଡ୍ୟୁଲ ବାୟୁମଣ୍ଡଳର ଅଂଶ, ଅଲ୍ଟ୍ରାସାଉଣ୍ଡ ଏନେମୋମିଟର କିମ୍ବା ଲାଇଡାର, ଏକ ବର୍ଷ ତଥ୍ୟ, ବନ୍ୟଜନ୍ତୁ କ୍ୟାମେରା	ପ୍ରତି m² ରେ ପ୍ରକୃତ kWh, ଉପଲବ୍ଧତା, ଭବନରେ ଶବ୍ଦ	$80k to $150k ବିବିଧତା	12 ମାସ
4. ରେଖାଙ୍କିତ କରନ୍ତୁ ଉତ୍ପାଦ ପଥ	ଢାଂଚାଗତ ଏବଂ ସମ୍ମୁଖ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ, ଆଇଇସି 61400-2 ଡିଜାଇନ ଆଧାର, ବ୍ରିଟେନ ଏମ୍ସିଏସ 006 କିମ୍ବା ଆମେରିକା ଏସିପି 101-1 ପ୍ରମାଣପତ୍ର, ବିଦ୍ୟୁତ ଓ ଅଗ୍ନି ନିରାପତ୍ତା, ବୀମା	ଏକ ନିର୍ମାଣ ମାଲିକ କିଣିବା ପାଇଁ ପାରିବେ	$100k to $250k ବିବିଧତା	12 ରୁ 18 ମାସ

ପର୍ଯ୍ୟାୟ0ରୁ3କୁ ପାଖାପାଖି $220,000 to $430,000 ଏବଂ ଦୁଇ ବର୍ଷ ଆବଶ୍ୟକ । ପ୍ରତ୍ୟେକ ପର୍ଯ୍ୟାୟରେ ଗୋଟିଏ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସ୍ଥଗିତ ବିନ୍ଦୁ ରହିଛି: ଯଦି ବାୟୁ ସୁଡଙ୍ଗ ଏକ ଆରେରେ 0.2 ପାଖାପାଖି ଫ୍ରଣ୍ଟାଲ ସିପି ପ୍ରଦର୍ଶନ କରିନଥାଏ, ତେବେ ଆମେ ସେଠାରେ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଉ ଏବଂ କାହିଁକି ପ୍ରକାଶ କରୁ ।

ଆମକୁ କିଏ ଆବଶ୍ୟକ

• Low-Reynolds ଏବଂ ନଳୀ-ରୋଟର ଅନୁଭବ ସହିତ ବାୟୁଗତିବିତ୍, ବ୍ଲେଡ, ନଳୀ ଏବଂ ଷ୍ଟେଟରକୁ ଡିଜାଇନ କରିବା ଏବଂ ସମୀକ୍ଷା କରିବା ପାଇଁ ।
• ଏକ ବିଶ୍ୱବିଦ୍ୟାଳୟ କିମ୍ବା ବାଣିଜ୍ୟିକ ପବନ ଟନେଲ, ପରୀକ୍ଷା ଯୋଜନା କରିବା ଏବଂ ମଡେଲ ଆରଏର ଆନ୍ତରିକତା ପାଇଁ CFD ଇଞ୍ଜିନିୟର ସହିତ ।
• ଶକ୍ତି-ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋନିକ୍ସ ଇଞ୍ଜିନିୟର ଛୋଟ ସ୍ଥାୟୀ-ଚୁମ୍ବକୀୟ ଉତ୍ପାଦନକାରୀ, ସକ୍ରିୟ ପୁନଃସଂଯୋଜନ, MPPT ଏବଂ ଅନେକ ମଡ୍ୟୁଲରୁ DC ସଂଗ୍ରହ ପାଇଁ ।
• ସଜ୍ଜାଗତ ଏବଂ ସମ୍ମୁଖ ଇଞ୍ଜିନିୟର ମୁଦ୍ରାରେ ବାୟୁ ବୋଝ (EN 1991-1-4 / ASCE7), ଫିକ୍ସିଂ, ବରଫ ଏବଂ ଥକ୍କାପଣ ପାଇଁ।
• Acoustician ଟେନସନ ଶବ୍ଦ ଏବଂ ଭବନରେ ପ୍ରସାରିତ କମ୍ପନ ପାଇଁ।
• ସହରାଞ୍ଚଳ ପବନ ବିଶେଷଜ୍ଞ କୌଣସି ନିର୍ମାଣ କାର୍ଯ୍ୟ ଆରମ୍ଭ ହେବା ପୂର୍ବରୁ ପ୍ରାର୍ଥୀ ଛାତ ଆଡକୁ ପବନର ଗତି ମାପିବା ଏବଂ ମଡେଲ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିବା ।
• Certification and compliance: ଛୋଟ ପବନ ମାନକ (IEC 61400-2, -11, -12-1), ବିଦ୍ୟୁତ ଏବଂ ଅଗ୍ନି ନିୟମ, ଏବଂ ଏକ ପାଇଲଟକୁ କଭର କରିବା ପାଇଁ ଇଚ୍ଛା ପ୍ରକାଶ କରୁଥିବା ବୀମାକାରୀ ।
• Ecologist ପକ୍ଷୀ ଏବଂ ବତକ ନିରୀକ୍ଷଣ ପାଇଁ ଡିଜାଇନ କରିବା ପାଇଁ ।
• ନିର୍ମାଣ ସହଯୋଗୀ ବ୍ଲେଡ ଏବଂ ଡାକରାଗୁଡ଼ିକର ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ଇଞ୍ଜେକସନ ମୋଲ୍ଡିଂ କିମ୍ବା ରୋଟୋମୋଲ୍ଡିଂରେ

ଭଲ ଭାବନାକୁ ସ୍ୱାଗତ

ଏହି ଫ୍ୟାନ ୱାଲ ଏକ ବ୍ୟାପକ ପ୍ରଶ୍ନର ଉତ୍ତର ଦେଇଥାଏ: ଯେଉଁଠାରେ ଲୋକମାନେ ପୂର୍ବରୁ ରହୁଛନ୍ତି ସେଠାରେ କିପରି ସେମାନେ ଆଜିଠାରୁ ଅଧିକ ସ୍ୱଚ୍ଛ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ, ସଂରକ୍ଷଣ କିମ୍ବା ସଂଚୟ କରିପାରିବେ? ଯଦି ଏହି ପୃଷ୍ଠାରେ ଥିବା ସଂଖ୍ୟାଗୁଡ଼ିକ ଆପଣଙ୍କୁ ବିଶ୍ୱାସ କରାଇଥାଏ ଯେ ଏକ ଭିନ୍ନ ଆଭିମୁଖ୍ୟ ଭଲ ହେବ, ତେବେ ଆମେ ତାହା ଶୁଣିବାକୁ ଚାହୁଁଛୁ । ସୌର ଶୀର୍ଷକ ଯାହା ମଧ୍ୟ ଗରମ, ତାପ ସଂରକ୍ଷଣ, ଜଳ ମାଇନ୍ରୁ ଉତ୍ପାଦିତ ଶକ୍ତି, ବର୍ଜ୍ୟ ଗରମ କିମ୍ବା ଚୁକ୍ତିର ସ୍ମାର୍ଟ ସମୟ ନିର୍ଦ୍ଧାରଣ ସବୁକିଛି ଅନେକ ଇଂଜିନିୟରିଂ କ୍ଷେତ୍ରରେ ବାୟୁମଣ୍ଡଳକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିପାରେ । idea radar ଏହାକୁ ତୁଳନା କରେ, ଏବଂ ପ୍ରତ୍ୟେକଟିର ନିଜସ୍ୱ ଲେଖା ଅଛି ଯାହା ଆମେ ଏଠାରେ ସତ୍ୟତା ସହିତ ପ୍ରୟୋଗ କରୁଛୁ ।

ଫାଉଣ୍ଡେସନର କିଛି ସଦସ୍ୟଙ୍କ ସମ୍ପର୍କୀୟମାନେ ହୁଏତ ଆପଣଙ୍କୁ ପୀଚ ଶୁଣାଇ ପାରିବେ । ଏକ ଚିନ୍ତାଧାରାକୁ ପ୍ରଦର୍ଶିତ କରିବା ପାଇଁ, ଗୋଟିଏ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ, ବାସ୍ତବ ଜୀବନର ମଡେଲ ଆବଶ୍ୟକ ଯାହାକି ପ୍ରକୃତରେ ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ କରେ, ଏହାର ନିର୍ଗମକୁ ଏକ ଉପକରଣରେ ମାପିବା ସହିତ ଦାବି କରାଯାଇ ନାହିଁ; ଏହା ସତ୍ୟ ଯେ ଏହି ପୃଷ୍ଠା ଏକ ଅଙ୍କନ ବଦଳରେ ଏକ ପବନ ସୁଡଙ୍ଗ ଏବଂ ଛାତ ଉପରେ ପାଲଟ ସହିତ ସମାପ୍ତ ହେଉଛି । କାଗଜରେ ଲେଖାଯାଇଥିବା ଚିନ୍ତାଧାରାକୁ ମଧ୍ୟ ସ୍ୱାଗତ କରାଯାଉଛି, ଯଦି ଭୌତିକ ଏବଂ ସଂଖ୍ୟାଗତ ବିଷୟବସ୍ତୁ ସଠିକ ଅଛି, ତେବେ ଆମେ ଏହାକୁ ଏହି ୱେବସାଇଟରେ ପ୍ରକାଶ କରିପାରିବା । କିନ୍ତୁ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ମଡେଲ ବିନା ପୁଞ୍ଜି ସଂଗ୍ରହ କରିବା ବହୁତ କଷ୍ଟକର ଏବଂ ଏଠାରେ କୌଣସି ପ୍ରତିଶ୍ରୁତି ନାହିଁ ଯେ ଅର୍ଥ, ଲାଭ କିମ୍ବା ପରିଚୟ ମିଳିବ । ଏହି ପୃଷ୍ଠା ଯାହାକୁ ପୂରଣ କରିବାକୁ ଚେଷ୍ଟା କରେ ତାହା ହେଉଛି ମାନକ: ସଂଖ୍ୟାଗୁଡ଼ିକୁ ଦେଖାଇ, କହିବେ କି ଆପଣ ଭୁଲ ପ୍ରମାଣିତ କରିବେ ଏବଂ ସବୁଠାରୁ ସସ୍ତା ପରୀକ୍ଷା ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେବେ ।

ଆପଣ କିପରି ସହାୟତା କରିପାରିବେ

• ଆପଣଙ୍କ ବିଶେଷଜ୍ଞତା ଆଣିଦିଅନ୍ତୁ। ଯଦି ଆପଣ ଉପର କ୍ଷେତ୍ରଗୁଡ଼ିକରେ କାମ କରୁଛନ୍ତି, ତେବେ ଏକ କାର୍ଯ୍ୟ ପ୍ରଦାନ କରନ୍ତୁ। ଆମର ମଡେଲକୁ ଏକ ଘଣ୍ଟା ବିଚାର କରିବା ମହତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ।
• ବାୟୁ ପ୍ରବାହିତ ହେଉଥିବା ଛାତ ଉପଲବ୍ଧ କରାଇବେ । ସମୁଦ୍ରକୂଳ, ପାହାଡ଼ କିମ୍ବା ଖୋଲା ସୀମାରେ ଏକ ଉଚ୍ଚ ଭବନ ଯେଉଁଠାରେ ସୁରକ୍ଷିତ ଶୀର୍ଷକୁ ପ୍ରବେଶ କରାଯାଇପାରିବ ତାହା ପାଇଲଟଙ୍କୁ ଆୟୋଜନ କରିପାରେ । ଆମକୁ କୁହନ୍ତୁ, ଏହା କେଉଁଠି ରହିଛି ଏବଂ ବାୟୁ ସାଧାରଣତଃ କେଉଁ ଦିଗରୁ ବହିଥାଏ ।
• ବାୟୁ ତଥ୍ୟକୁ ଅଂଶଗ୍ରହଣ କରନ୍ତୁ । ଏକ ବର୍ଷ ଧରି ଛାତ, ସେତୁ କିମ୍ବା ତଟବର୍ତ୍ତୀ ମାଷ୍ଟରରୁ ବାୟୁ ପରିମାପ କରିବା ଦ୍ୱାରା ଆମକୁ ପ୍ଲାଟଫର୍ମ ଚୟନରେ ସହାୟତା ମିଳିଥାଏ ।
• ଆମ ଗଣିତ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ। ନମୁନାଟି ଖୋଲା ଅଛି। ଯଦି ଆପଣ କୌଣସି ତ୍ରୁଟି ପାଇବେ, ତେବେ ଆମକୁ ଜଣାଇ ଦିଅନ୍ତୁ: ଆମେ ଏକ ପଲିଟନ ପରେ ତୁରନ୍ତ ସଠିକ କରିବା ପାଇଁ ଚାହୁଁଛୁ ।
• ଏକ ଭଲ ଚିନ୍ତାଧାରା ପ୍ରସ୍ତାବ ଦିଅନ୍ତୁ। ଏହାକୁ ସହଯୋଗ ଫର୍ମ ମାଧ୍ୟମରେ ପଠାନ୍ତୁ ଯାହାର ସମସ୍ୟା ସମାଧାନ କରିଥାଏ, ଭୌତିକ ଯାଞ୍ଚ, ପ୍ରତି କିଲୋୱାଟ ଘଣ୍ଟାରେ ଏକ ଆନୁମାନିକ ଖର୍ଚ୍ଚ ଏବଂ ସସ୍ତି ପରୀକ୍ଷା ଯାହାକି ଏହାକୁ ଭୁଲ ପ୍ରମାଣିତ କରିପାରେ।

ଉତ୍ସଗୁଡ଼ିକ

1. ସାରଙ୍ଗ, ଏ.; ବର୍ମା, ଏ.; ଜେନା, ଏ. ଏବଂ ମିଲର, ଡବ୍ଲ୍ୟୁ. (2007). କ୍ଲାଡିଂ ପଛରେ ବାୟୁ ଭଣ୍ଡାର: ଆମେ କଣ ଶିଖିଲୁ? ବିଲ୍ଡିଙ୍ଗ୍ X ସମ୍ମିଳନୀ
2. ଲିସମାନ, ପି.ବି.ଏସ. (1983). ନିମ୍ନ-ରେଇନୋଲ୍ଡସ ସଂଖ୍ୟା ବିମାନ ଫୋୟଲ ବାର୍ଷିକ ସମୀକ୍ଷା ଫ୍ଲୁଇଡ ମେକାନିକ୍ସ 15, 223-239.
3. ହାଉଇ, ଡି.ଏ., ବାଂସଲ, ଏ. ଏବଂ ହୋମ୍ସ, ଏ.ଏସ. (2011). ଶକ୍ତି ଉତ୍ପାଦନ ପାଇଁ ସେଣ୍ଟିମିଟର ମାପକାଠିରେ ଘେରା ପବନ ଟର୍ବିନର ଡିଜାଇନ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମତା । ସ୍ମାର୍ଟ ମେଟାଲ ଏବଂ ଷ୍ଟ୍ରକ୍ଚର୍ସ 20, 085021
4. ଜେ. (2003). ବାୟୁ-ଶକ୍ତି ସଂବେଦକ । IEEE ସେନସର 2003ର କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମ, 22-25.
5. ନ୍ୟୁମ୍ୟାନ, ବି.ଜି. (1986). ପବନ ଟର୍ବିନର ପାଇଁ ବହୁଳ କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ-ଡିସ୍କ ତତ୍ତ୍ୱ । ଜର୍ନାଲ ଅଫ୍‌ ଓୟଣ୍ଡ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଆଣ୍ଡ ଇନଡଷ୍ଟ୍ରିଆଲ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ସ 24, 215-225.
6. ଆଡେମା, ଏନ. ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ (2026). Wind Energy Science 11, 2037-2051, ଯଥାକ୍ରମେ ଦୁଇଟି ରୋଟରର ପରିମାଣଗତ ଉପକରଣର ସମୀକ୍ଷା ।
7. ଲି, Q., Öztürk, K., Ragni, D. ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ (2017). ପ୍ରୋପେଲର ପ୍ରେରଣ ବ୍ୟବସ୍ଥା ପାଇଁ ସ୍ଵିର୍ଲ ରିକଭରୀ ଭେନର ଡିଜାଇନ ଏବଂ ଅନୁଧ୍ୟାନିକ ମଞ୍ଜୁରି । AIAA 2017-3571.
8. ଓହିଆ, ୱାଇ ଏବଂ କାରସୁଦାନି, ଟି (2010). ବାୟୁ-ଲେନ୍ସ ପ୍ରଯୁକ୍ତି ମାଧ୍ୟମରେ ଉଚ୍ଚ ଉତ୍ପାଦନ ଶକ୍ତି ସୃଷ୍ଟି କରୁଥିବା ଏକ ଘୋଡ଼ା ପବନ ଟର୍ବିନର । Energies3(4), 634-649.
9. ୱାନ ବୁସେଲ, ଜି.ଜେ.ଡବ୍ଲୁ (2007). ବାୟୁରୁ ଅଧିକ ଟର୍କ ସୃଷ୍ଟି କରିବାର ବିଜ୍ଞାନ: ଡିଫ୍ୟୁଜର ପ୍ରୟୋଗ ଏବଂ ତତ୍ତ୍ୱର ପୁନଃବିଚାର । Journal of Physics: ସମ୍ମିଳନୀ ଶୃଙ୍ଖଳା 75, 012010.
10. ଜିପ, ପି. (2017). ଓଜିନ ଡକଟ ଟର୍ବିନର ବିଫଳତାରେ କିଭି ପେନସନ ଫଣ୍ଡ 50 ମିଲିୟନ ଡଲାର ହରାଇଛି ।
11. ଜିଗୁଏର, ପି. ଏବଂ ସେଲିଗ, ଏମ୍.ଏସ. (1998). ଛୋଟ ଆନୁବଂଶିକ ଅକ୍ଷ ପବନ ଟର୍ବିନର ପାଇଁ ନୂତନ ଏୟାରଫୋଲ୍ସ ଜର୍ନାଲ ଅଫ ସୋଲାର ଏନର୍ଜି ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ 120(2), 108-114 ।
12. କିଶୋର, ଆର.ଏ., କୁଡ୍ରୋନ, ଟି. ଏବଂ ପ୍ରିଆ, ଏସ (2013). ଛୋଟ ପରିମାଣର ପବନ ଶକ୍ତି ନେବାଯୋଗ୍ୟ ଟର୍ବିନ୍ (ଏସୱେପଟି) ଜର୍ନାଲ ଅଫ୍‌ ହ୍ୱାଇଣ୍ଡ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଆଣ୍ଡ ଇନଡଷ୍ଟ୍ରିଆଲ ଏରୋଡାଇନାମିକ୍ସ 116, 21-31
13. ତାମାରୋ, ଏସ., କ୍ୟାମ୍ପାଜିନୋଲୋ, ଏଫ. ଏବଂ ବୋଟାସୋ, ସି.ଏଲ. (2024). ଏକ ଅନିୟନ୍ତ୍ରିତ ରୋଟରର ଶକ୍ତି ଏବଂ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ଉପରେ: କୋସାଇନ ଆଇନଠାରୁ ଅଧିକ ବାୟୁ ଶକ୍ତି ବିଜ୍ଞାନ 9, 1547-1575.
14. ରିଚମଣ୍ଡ-ନାଭାରୋ, ଜି., ଉଚିଦା, ଟି. ଏବଂ କାଲ୍ଡେରୋନ-ମୁନୋଜ, ଡବ୍ଲୁଆର (2022). ୟେୱେଡ ଟର୍ବଲେଣ୍ଟ ଫ୍ଲୋ ପରିବେଶରେ ଶରୁୱେଡ୍ ପବନ ଟର୍ବିନର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ୱିଣ୍ଡ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ 46, 518-528।
15. ଏସ. (2006). ନିର୍ମିତ ପରିବେଶରେ ପବନ ଶକ୍ତି: ଭବନର ସମ୍କେନ୍ଦ୍ରୀକରଣ ପ୍ରଭାବ । ପିଏଚଡି ଥିସୀ, ଟିୟୁ ଡେଲଫ୍ଟ (ମେର୍ଟେନ୍ସ, 2003 ପରେ, ୱିଣ୍ଡ ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ 27(6)) ।
16. ଏନକ୍ରାଫ୍ଟ (2009) । ୱାରୱିକ ୱିଣ୍ଡ ଟ୍ରାଏଲସ ଅନ୍ତିମ ରିପୋର୍ଟ।
17. ପ୍ୟାସିଫିକ ନର୍ଥୱେଷ୍ଟ ନ୍ୟାସନାଲ ଲବରାଟରୀ (2025, 2026) ବିତରଣ ପବନ ବଜାର ରିପୋର୍ଟ ଏବଂ ପ୍ରଯୁକ୍ତି ତଥ୍ୟ ଅଦ୍ୟତନ ।
18. ଆମେରିକା ଶକ୍ତି ବିଭାଗ ଏବଂ ଏନଆରଇଏଲ (2025) Solar photovoltaic system cost benchmarks, Q1 2025: ବାଣିଜ୍ୟିକ ଶୀର୍ଷକ $1.95 to $1.98 ପ୍ରତି W
19. ଲାଜର୍ଡ (ଜୁନ 2026) । ଶକ୍ତିର ସ୍ତରିତ ଖର୍ଚ୍ଚ+, ସଂସ୍କରଣ 19।
20. ଆମେରିକା ଶକ୍ତି ସୂଚନା ପ୍ରଶାସନ (2025) କ୍ଷେତ୍ର ଅନୁଯାୟୀ ବିଦ୍ୟୁତର ହାରାହାରି ମୂଲ୍ୟ, 2024; ୟୁରୋଷ୍ଟାଟ୍, ବିଦ୍ୟୁତ ଦର ପରିସଂଖ୍ୟାନ
21. ଲସ, ଏସ୍.ଆର., ୱିଲ୍, ଟି. ଏବଂ ମାରା, ପି.ପି. (2013). Estimates of bird collision mortality at wind facilities in the contiguous United States. ଜୈବ ସଂରକ୍ଷଣ 168, 201-209.
22. ଲସ, ଏସ୍.ଆର., ୱିଲ୍, ଟି., ଲସ, ଏସ.ଏସ ଏବଂ ମାରା, ପି.ପି (2014). ଆମେରିକାରେ ପାର୍ଡ-ବିଲ୍ଡିଂ ଧକ୍କା । ଦ କୋଣ୍ଡୋର 116(1), 8-23।
23. ଗ୍ରାଣ୍ଟ, ଏ., ଜନ୍ଷ୍ଟୋନ, ସି. ଏବଂ କେଲି, ଏନ. (2008). ସହରାଞ୍ଚଳ ପବନ ଶକ୍ତି ପରିବର୍ତ୍ତନ: ଡ୍ୟୁଟେଡ୍ ଟର୍ବିନର ସମ୍ଭାବନା ନବୀକରଣଯୋଗ୍ୟ ଶକ୍ତି 33(6), 1157-1163 । ଏକ ସମ୍ବନ୍ଧିତ ଚିନ୍ତାଧାରାକୁ ମଧ୍ୟ ଆମେ ପରୀକ୍ଷଣ କରିବୁ: ଫାସ ଏବଂ ଛାତ ମଧ୍ୟରେ ଚାପ ଅନ୍ତର ଦ୍ୱାରା ପରିଚାଳିତ ପାରାପେଟ ମାଧ୍ୟମରେ ନଳକୂପ ।