ਘਰ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ: ਮੁੜ- ਦਾਖਲ

ਹਰ ਪੁਲਾੜ ਯਾਤਰੀ ਇੱਕੋ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਘਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਵੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਕੇ। ਓਬਿਟ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਕੈਪਸੂਲ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਇੰਨੀ ਊਰਜਾ ਲੈ ਕੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਆਪਣਾ ਭਾਰ ਕਈ ਗੁਣਾ ਵਧ ਕੇ ਸਟੀਲ ਵਿੱਚ ਪਿਘਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕਲਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਪੁਲਾੜ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਨਾ ਆਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ।

ਇੰਜਣਾਂ ਨੇ ਝਾੜੂ ਮਾਰਿਆ। ਹਵਾ ਹੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਵੇਖੋ

1. Deorbit burns. ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰ ਕੇ, ਕੈਪਸੂਲ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 100 m/s ਤੱਕ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਓਬਿਟ ਦੇ ਦੂਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਘਟਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
2. ਐਂਟਰੀ ਇੰਟਰਫੇਸ, ਲਗਭਗ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉੱਪਰ। ਕੈਪਸੂਲ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਤਿੱਖੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਵੇਖੇ ਜੋ ਕਿ ਅਜੇ ਵੀ 7.8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ।
3. ਅਗਨੀ-ਬੋਲ। ਗਰਮੀ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਲਈ ਅੱਗ ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਦਬਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਿਗਰੀ ਗਰਮ, ਚਮਕਦਾਰ ਪਲਾਜ਼ਮਾ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਰੇਡੀਓ ਸਿਗਨਲ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਿਆ ਹੈ । ਗਰਮੀ ਦਾ ਢੱਕਣ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚਰਬੀ ਬਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਹੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
4. ਗਲੀ ਚੰਦ ਤੋਂ 11 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਲਈ, ਦਾਖਲੇ ਦਾ ਕੋਣ ਇੱਕ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਅੱਧ ਤੱਕ ਸਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਬਹੁਤ ਹੀ ਤਿੱਖਾ ਅਤੇ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰੇਗਾ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਅਤੇ ਕੈਪਸੂਲ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਪੱਥਰ ਵਾਂਗ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਵੇਗਾ।
5. Parachutes. ਲਗਭਗ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੇਠਾਂ ਕੈਪਸੂਲ ਕੁਝ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਡਿੱਗ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪੈਰਾਸ਼ੂਟ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕੁਝ ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ।

ਸਮਝੋ

400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚੱਕਰੀ ਓਰਬੀਟ (r = 6,778 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਤੋਂ ਸਪੀਡ 7.67 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ਹੈ। ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਜਿਸ ਦਾ ਘੱਟ ਬਿੰਦੂ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉੱਪਰ ਹੈ, ਉਸ ਦੀ a=6,603 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉੱਤੇ ਇਸ ਦੀ ਗਤੀ 7.57 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਡੀਓਰਬਿਟ ਬਰਨ ਫਰਕ ਹੈ: ਲਗਭਗ 102 m/ s, ਕੇਵਲ 1.3% ਓਬੈਟਿਕ ਸਪੀਡ।

ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਤਾਕਤ ਹੈ ½ ρ v² C_D A। ਹਵਾ ਦਾ ਘਣਤਾ ρ ਲਗਭਗ ਹਰ5ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਡਿਸੈਂਸ਼ਨ (7.2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ) ਵਿੱਚ ਅੱਧੇ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੈਪਸੂਲ ਦੇ ਧੀਰੇ ਹੋਣ ਨਾਲ ਡਿਸਲੇਸ਼ਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਚੜ੍ਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ। ਉੱਤੇ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ:

ਐਂਟਰੀ	ਗਤੀ	ਕੋਣ	ਵੱਧੋ- ਵੱਧ ਧੀਰਜ
ਘੱਟ ਓਰਬੀਟ ਤੋਂ	7.85 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ਸਕਿੰਟ	1.5°	8 ਜੀ
ਚੰਦ ਤੋਂ, ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ	11 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ ਸਕਿੰਟ	8°	31 ਜੀ
ਚੰਦ ਤੋਂ, ਗਲੀ ਵਿੱਚ	11 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ ਸਕਿੰਟ	5.6°	7 ਜੀ
ਚੰਦ ਤੋਂ, ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਡੂੰਘਾਈ	11 ਕਿਲੋਮੀਟਰ/ ਸਕਿੰਟ	4.8°	ਬਾਹਰੀ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡੋ

ਅਸਲੀ ਕੈਪਸੂਲ ਥੋੜ੍ਹੇ ਨਾਲ ਉਡਦੇ ਹਨ ਉਭਾਰੋ (ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਭਾਰ ਕੇਂਦਰ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਉਡਾਣ ਭਰਦੇ ਹਨ) ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਰੋਲ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਇਊਜ਼ ਲਈ 4g ਤੱਕ ਉੱਚਾਈ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਪੋਲੋ ਦੇ ਕਮਰੇ ਨੂੰ2ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਫੈਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ।

ਮਾਸਟਰ

ਮਾਡਲ ਕੇਵਲ ਭਾਰ ਅਤੇ ਧੱਕਣ ਨਾਲ ਗਤੀ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਸਮੀਕਰਨ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ:

dv/dt = −μ r/|r|³ − (ρ(h) |v| /2β) v,   ρ(h) = ρ₀ e^(−h/H)

β = m/(C_D A) = 350 kg/m² (ਕੈਪਸੂਲ-ਜੋੜੇ) ਅਤੇ H = 7.2 km ਨਾਲ। ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਬਲਿਸਟਿਕ ਐਂਟਰੀ ਲਈ, ਐੱਲਨ ਅਤੇ ਈਗਰਸ (1958) ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਕਿ ਚੜ੍ਹਦੀ ਕਲਾ ਦਾ ਘਟਨਾਕ੍ਰਮ β ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਅਜ਼ਾਦ ਹੈ:

a_max ≈ v_E² sin γ / (2e H)

ਚੰਦਰਮਾ ਦੇ ਝੁਕੇ ਹੋਏ ਮਾਮਲੇ (γ = 8°) ਲਈ ਇਹ ਲਗਭਗ 44 g ਦਿੰਦਾ ਹੈ; ਪੂਰਾ ਸਿਮੂਲੇਸ਼ਨ 31 g ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਕੈਪਸੂਲ ਦੀ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਨਾਲ ਭੂ-ਕੰਪਰੇਸ਼ਨ ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਆਕਾਰ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਐਂਟਰੀ ਕੋਣ g-ਲੋਡ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਰ ਵਾਪਸ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਪੁਲਾੜ ਜਹਾਜ਼ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਉਡਾਣ ਭਰਦਾ ਹੈ।