ගෙදර එනවා: නැවත ඇතුළුවීම

හැම අභ්‍යවකාශගාමියෙක්ම ගෙදර එන්නේ එකම විදිහට: වේගය තාපයට හරවලා. කක්ෂයෙන් පැමිණෙන කැප්සියුලයක් කිලෝග්‍රෑම් එකකට ඇති ශක්තිය යකඩයේ බර දහස් ගුණයකින් උණු කිරීමට ප්‍රමාණවත් වේ. ආපසු ඇතුල්වීමේ මුළු කලාව තමයි ඒ ශක්තිය ඉවත් කර ගැනීම ජිවත් වෙන්න ප්‍රමාණවත් තරම් හෙමින්, අභ්‍යවකාශයට නැවත පැන නොයන තරම් වේගයෙන්.

එන්ජින් වැටීම ආරම්භ කරනවා. වාතය තිරිංග ක්‍රියාවලිය සිදුකරයි.

බලන්න

1. කක්ෂයෙන් ඉවත්වීම. පසුපසට යොමු කරමින්, කැප්සියුලය විනාඩි කිහිපයක් සඳහා එහි එන්ජිම ගිනි තබයි සහ මීටර් / තත්පරයට 100 ක් පමණ මන්දගාමී වේ. එය එහි කක්ෂයේ දුර පැත්ත වායුගෝලයට පහත හෙළයි.
2. ඇතුලත් අතුරුමුහුණත, 120 km පමණ ඉහළට. කැප්සියුලය තවමත් 7.8 km / s ක වේගයකින් ගමන් කරන පළමු තද වායු සලකුණු හමුවේ.
3. ගිනි බෝලය. තාප පලිහට ඉස්සරහින් තියෙන වාතය ගොඩක් තදින් ඝර්ෂණය වෙනවා ඒක දිලිසෙන ප්ලාස්මා බවට පත්වෙනවා, අංශක දහස් ගණන් උණුසුම්. විනාඩි කිහිපයක් යනකන් රේඩියෝ සංඥා යැවීමට බැරි වේවි. තාප පලිහ හෙමින් අඟුරු හා ෆ්ලෙක්ස් ඉවත්, එය සමග උෂ්ණත්වය ගෙන යාම.
4. The corridor. චන්ද්‍රයාගෙන් 11 km / s දී ආපසු පැමිණීමේදී, ඇතුල්වීමේ කෝණය අංශකයේ කොටසක් දක්වා නිවැරදි විය යුතුය: ඉතා කඳුකර වන අතර මන්දගාමී වීමෙන් කාර්ය මණ්ඩලය බිඳ වැටෙනු ඇත, ඉතා උස් සහ කැප්සියුලය ජලයෙන් ඉවත් වූ ගලක් මෙන් වාතය පිටතට විසි කරයි.
5. පැරෂුට්. 10 km පමණ පහළින් කැප්සියුලය කිලෝමීටර් / පැයට සිය ගණනක් වැටේ. පැරෂුට් විවෘත වෙනවා, ඒක ගොඩ බහිනවා තත්පරයට මීටර් කිහිපයකින්.

තේරුම් ගන්න

400 km වෘත්තාකාර කක්ෂයක සිට (r = 6,778 km) එහි වේගය තත්පරයට කිලෝමීටර් 7.67 කි. පහළම ස්ථානය කිලෝමීටර් 50ක් උඩින් පිහිටි ඉලිප්සයක් නම් එහිa= 6,603 km වන අතර, කිලෝමීටර 400ක දී එහි වේගය තත්පරයට කිලෝමීටර 7.57 විය යුතුය. කක්ෂයෙන් ඉවත්වීමේ ගිනි ගැනීම යනු වෙනසයි: 102 m/s පමණ, කක්ෂීය වේගයේ 1.3% පමණ.

Drag force is ½ ρ v² C_D A. වායු ඝනත්වය ρ අවම වශයෙන් පහළ බැසීමේ සෑම කිලෝමීටර5කටම භාගයක් (ප්‍රමාණාත්මක උස 7.2 km පමණ) වන අතර, එබැවින් ප්‍රවේගය කඩා වැටීම, පිපිරීම සහ කැප්සියුලය මන්දගාමී වීම නිසා වේගයෙන් ඉහළ යයි. ඉහත ආකෘතිය තුළ:

ඇතුළත් කිරීම	වේගය	කෝණය	උපරිම මන්දගාමීත්වය
අඩු කක්ෂයෙන්	තත්පරයට කිලෝමීටර් 7.85	1.5°	ගැන 8 ග්රෑම්
හඳෙන්, ගොඩක් කඩාගෙන	තත්පරයට කිලෝමීටර් 11	8°	ගැන 31 g
චන්ද්‍රයාගෙන්, කොරිඩෝවේ	තත්පරයට කිලෝමීටර් 11	5.6°	ගැන7ග්රෑම්
හඳෙන්, ගොඩක් මෘදුයි	තත්පරයට කිලෝමීටර් 11	4.8°	පිටතට යෑම මඟහරියි

ඇත්ත කැප්සියුල ටිකක් එක්ක පියාඹන්න ඉහලට (ඔවුන්ගේ ස්කන්ධ මධ්යස්ථානය off-මධ්යස්ථානය වේ, ඒ නිසා ඔවුන් නැඹුරු පියාසර) සහ එය මෙහෙයවීමට රෝල්, වන අතර, සෝයුස් සඳහා ගැන4g දක්වා ඉහළට පහත වැටෙන හා ඇපලෝ’s corridor ගැන2අංශක පුළුල්.

මාස්ටර්

මෙම ආකෘතිය ගුරුත්වාකර්ෂණය සහ පමණක් ඇදගෙන ව්යාපාරය ප්රදේශීය සමීකරණ ඒකාබද්ධ:

dv/dt = −μ r/|r|³ − (ρ(h) |v| / 2β) v,   ρ(h) = ρ₀ e^(−h/H)

β = m/(C_D A) = 350 kg/m² (කැප්සියුලයක් වැනි) සහ H = 7.2 km සමග. 1958 දී ඇලන් සහ එගර්ස් (Allen and Eggers) විසින් පෙන්වා දෙන ලද්දේ බෝම්බ ප්‍රහාරක යානාවල වේගය β හි ස්වාධීන බවයි.

a_max ≈ v_E² sin γ / (2e H)

චන්ද්‍රයාගේ කඳුකර අවස්ථාවේදී (γ = 8°) එය g 44ක් පමණ වේ; සම්පූර්ණ අනුකරණය මගින් g 31ක් ලබා දෙයි, මන්ද කැප්සියුලය පහළට යන විට ගුරුත්වාකර්ෂණය මාර්ගය අඩුවෙන් හරවමින් පවතී. කෙසේ වෙතත්, ඇතුල්වීමේ කෝණය, රථයේ ප්‍රමාණය නොව, g-බර සකසයි, ඒ නිසාම සෑම ආපසු එන අභ්‍යාවකාශ යානයක්ම නිවැරදි කොරිඩෝවක් ගමන් කරයි.