Reentry

Saben astronot teka ing omah kanthi cara kang padha: kanthi ngganti kecepatan dadi panas. Saben kilogram gas iki bisa diolah dadi energi lan bisa dikonsumsi ing wujud bahan bakar. Nanging, nalika iku ora ana sing bisa ngontrol energi iki lan ora bisa dikontrol kanthi bener.

Motor iki bisa dioperasikaké kanthi manual. Udara iku wujudé gas.

Lihat

1. Dhèwèké iku juru tulis. Nalika pesawat iki lagi ngambang, mesiné bakal ngrembaka lan bisa ngetokake 100 kg bahan bakar. Saben orbit iki dipérang dadi rong pérangan.
2. Entry interface, about 120 km up. The capsule meets the first thin traces of air still moving at about 7.8 km/s.
3. Kabupatèn Purbalingga. Nalika suhu ing permukaan bumi luwih dhuwur tinimbang ing atmosfer, suhu plasma bakal dadi panas. Radio iki bisa diwaca ing sembarang wektu. Saliyané iku, banyu uga bisa dadi panas lan panasé bisa dikontrol.
4. The corridor. Returning from the Moon at 11 km/s, the entry angle must be right to a fraction of a degree: too steep and the deceleration would crush the crew, too shallow and the capsule skims off the air like a stone off water.
5. Parachutes. Below about 10 km the capsule is falling at a few hundred km/h. Parachutes open, and it lands at a few metres per second.

Ngerti

Ing orbit 400 km (r = 6,778 km) kecepatané ya iku 7.67 km/s. Ing titik paling dhuwur ing ellips, ya iku 50 km, kecepatan a = 6,603 km, lan ing titik paling endhek ya iku 400 km, kecepatané kudu 7.57 km/s. Deorbit kang dibakar iku bedané: 102 m/s1,3% saking orbit.

Drag force is ½ ρ v² C_D A. Air density ρ roughly halves every 5 km of descent (scale height about 7.2 km), so the deceleration rises steeply, peaks, and falls as the capsule slows. Ing model ing ndhuwur:

Kecakapan	Kecepatan	Bujur	Peak deceleration
Titik orbit	7.85 km/s	1.5°	sekitar 8 g
Saka Bulan, akèh banget	11 km/s	8°	kira-kira 31 g
Saka Bulan, ing koridor	11 km/s	5.6°	kira-kira7g
Saka Bulan, akèh banget	11 km/s	4.8°	nglewati metu

Real capsules fly with a little lift (their centre of mass is off-centre, so they fly tilted) and roll to steer it, which lowers the peak to about 4 g for a Soyuz and widened Apollo’s corridor to about 2 degrees.

Master

Model punika nggabungaken persamaan planar saking gerak kaliyan gravitasi lan drag namung:

dv/dt = −μ r/|r|³ − (ρ(h) |v| / 2β) v,   Tembung iki tegesé “(h)” utawa “(h)”.

with β = m/(C_D A) = 350 kg/m² (capsule-like) and H = 7.2 km. Ing taun 1958, dhèwèké lan kolegané (Albert Einstein) ngrancang sistem iki kanthi cara sing luwih gampang.

a_max ≈ v_E² sin γ / (2e H)

Ing kasus Bulan kang dhuwur (γ = 8°), iku bakal nduduhaké kira-kira 44 g; simulasi lengkap bakal nduduhaké 31 g, amarga gravitasi terus nglebokake jalur sing luwih sepi nalika kapsul mudhun. Nanging, ing jaman saiki, ora ana sing bisa njamin manawa pesawat iki bakal bisa mabur kanthi bener.