ESO/S. Guisard (www.eso.org/~sguisard) (CC BY 4.0)
ዴልታ-ቪ
ይህ ምንድን ነው? የውስጥ በረራዎች መነጽር. መስመር ሁሉ የውስጥ በረራውን አቅጣጫ ያሳያል፣ ቁጥርውም የውስጥ በረራው በውስጡ በረራ እንዲያደርግ ፍጥነቱን እንዴት ማሻሻል እንዳለበት ያሳያል። አቅጣጫዎችን ጨምርና የውስጥ በረራውን የፍጆታ ገቢ ያገኛሉ፡፡
እንዴት እንደሚጠቀሙት: መነሻና መድረሻን ይምረጡ፡ በምድር ላይ ሁለት ነጥቦችን ጠቅ ያድርጉ፣ ከ እና ወደ ሜኑዎችን ይጠቀሙ ወይም የጉዞ ቁልፎችን አንዱን ጠቅ ያድርጉ። መንገድው ይበራል እና የፍጆታ ገቢ ባሮች ሁሉንም ጎኖች ያጠቃልላሉ።
የዚህ ጉዞ የኃይል ዕቅድ
የድምሩ ዴልታ-v
ሙሉውን መነጽር ለማየት ወደ ጎን አንቀሳቅስ
ዋጋዎች አንድ-አቅጣጫዊ ናቸው፣ ጠቃሚ የሆኑት መተላለፊያዎች የተለመዱ ካልሆኑ በስተቀር። እውነተኛ ሚስዮኖች መጥፋቶችን እና አውሮፕላን ለውጦችን ያጨምራሉ
ይህንን ይሞክሩ
- ከምድር ወለል ወደ ዝቅተኛ የምድር ዙሪያ ለመሄድ "ወደ ዙሪያ" ይጫኑማስታወሻ፦ ይህ የመጀመሪያው እርምጃ 9.4 ኪሜ / ሰ ይከፍላል. ከዙሪያው ወደ ጨረቃው መሬቱ ሁሉንም መንገድ ለመሄድ 5.6 ኪሜ / ሰ ብቻ ይበልጣል.
- "ወደ ጨረቃ" እና ከዚያም "ወደ ማርስ" ይጫኑ፣ እና ብዛቶቹን ያወዳድሩ።ማስታወሻ፦ እነርሱም እኩል ናቸው: 15.0 እና 15.1 ኪሜ / ሰ, ምንም እንኳን ማርስ ሁልጊዜ ከጨረቃ በሺዎች የሚቆጠሩ ጊዜያት ይልቅ ርቀው ቢሆኑም. ማርስ በምትወርድበት ጊዜ ለመቆጣጠር አየር አለው; ጨረቃ ምንም የላትም, ስለዚህም መቆጣጠርን ለማቆየት ፍጆታውን ይጨምራል።
- ከማርስ ወለል ወደ ምድር ወለል ጉዞን ይዘጋጁማስታወሻ፦ የመጨረሻው ጫፍ፣ ወደ ምድር መሬቱ የሚወርድ ሲሆን፣ 0 ኪ.ሜ/ሰ. ይወስዳል፡ የአየር እና የሙቀት ሽፋን በምድር ላይ ሲቆዩ፣ እንደ አፖሎ ቡድን ሁሉ እንዲሁ ያደረጉት ነው። ከማርስ መውጣት አሁንም 4.1 ኪ.ሜ/ሰ. ይወስዳል።
- Press "To geostationary orbit" and compare it with going from low Earth orbit to low lunar orbit.ማስታወሻ፦ የቴሌቪዥንና የአየር ሁኔታ ሳተላይቶች የሚቀመጡበትን ከፍተኛ ዙሪያ ለመድረስ ከጨረቃ ዙሪያ ወደ ዙሪያ መሄድ ጋር እኩል ዋጋ አለው: በሁለቱም ጉዳዮች ውስጥ ከዝቅተኛው የምድር ዙሪያ 3.9 ኪሎሜትር / ሰከንድ.
ከኋላዋ ያሉት ሀሳቦች
ዴልታ-ቪ ምንድን ነው?
የባቡር ጉዞን አስብ። በየጊዜው የምትጨምርበት ጊዜና የምትቆጣጠረው ጊዜ ብዛት ነው፡ ይህም የዴልታ-ቪ መጠንህ ነው። በውስጥ ክፍል ውስጥ ለመጫን መንገድ የለም፤ ምንም ዓይነት መቆጣጠሪያዎች የሉም። ስለዚህ የባቡር ፍጥነት ለውጥ፣ ወደላይ ወይም ወደታች፣ ከሮኬት ማሽን ሊመጣ ይገባል፣ እናም ይህ ሁሉ የኃይል ወጪ ያስከትላል።
ወደ ዙሪያው መሄድ በጣም አስቸጋሪው እርምጃ ለምን ነው?
በዙሪያው ዞን ውስጥ መሆናችን ከፍተኛ ቦታ ላይ ስለመሆናችን አይደለም። በዙሪያው ዞን ውስጥ ስለመሄዳችን ነው፤ በዝቅተኛ ደረጃ ላይ ስንሆን በዙሪያው ዙሪያ ለመውደቅ እንኳ አትችልም ማለት ነው። ከሰማዩ በላይ ያለውን 7.8 ኪሜ/ሰ (28,000 ኪሜ/ሰ) ያህል ሲሆን፣ በ90 ደቂቃዎች ውስጥ የጨረቃውን ዙር ይዞ ይገኛል። ወደላይ በሚወጣበት መንገድ ላይ ሮኬት ከግጭትና ከአየር ጫና ጋር በመዋጋት ከ1.5 እስከ 2 ኪሜ/ሰ ያህል ክብደት ያጣል (የምድር መንቀጥቀጥ ትንሽ ይቀንሳል)፣ ስለዚህ ይህ አንድ እርምጃ 9.4 ኪሜ/ሰ ያስከፍላል፡፡
በማርስ ላይ መውረድ ከጨረቃ ላይ ከመውረድ ይልቅ ለምን ያህል ውድ ነው?
አርብ ጥሩ የአየር ንብረት አለው. ላንድሪን በከፍተኛ ፍጥነት ያንን አየር ይጎዳል እና የሙቀት መከላከያውን ፍጥነትን ወደ ሙቀት ይለውጣል; ፓራሹቶች እና ጥቂት ሮኬቶች በመጨረሻው ላይ የሚቃጠሉ ናቸው. ስለዚህም የመሬት ገጽታው በአርብ ለመውረድ 0 ኪሜ / ሰ የሮኬት ነዳጅን ይቆጥራል ፣ ግን ለሃይድሮሊክ ጨረቃ 1.63 ኪሜ / ሰ ነው ፣ እዚህ ሞተሮች ሁሉንም ማቆሚያ ማድረግ አለባቸው ፡፡ አርብ መተው ሌላ ታሪክ ነው: ወደ ዙሪያው ለመመለስ ወደ 4.1 ኪሜ / ሰ ዋጋ አለው ፡፡
አየር መቆጣጠሪያ ምንድን ነው?
የፕላኔቷን አየር እንደ ነፃ ብሬክ በመጠቀም የራሱን ውስጣዊ አየር በጥሩ ሁኔታ የሚይዝበት መንገድ አለ። በ 2006 NASA የማርስ ሪኮንሶንስ ኦርቢተር በዚህ መንገድ የራሱን ዞን አጠናክሮ፣ በመቶዎች የሚቆጠሩ መጥለቅለቆችን በማሳየት በአማካይ አምስት ወራት ውስጥ በማርስ ከፍተኛው አየር ውስጥ ተዘግቷል ፡፡
ለምን ኪሎሜትር/ሰከንድ ይሄን ያህል ትልቅ ነገር ነው?
ሮኬት የራሷን ነዳጅ መያዝ አለባት፣ እናም ይህ ነዳጅ ወደፊት እንዲጓዝ ማድረግ አለበት። ስለዚህ በየቀኑ የሚጨመር ኪሎሜትር/ሰከንድ ከመጀመሪያው የበለጠ ነዳጅ ያስፈልጋል ፡፡ ይህ ነው ሳተርን V ወደ ጨረቃ አየር መንገዶችን ያስተላለፈችው በጀመረች ጊዜ 3,000 ቶን ያህል ክብደት ነበረች ፣ አብዛኛውን ጊዜ ነዳጅ ነው።
ምንጮች: የተቆጠሩ እግሮች የሁለት አካል ዞን ፎርሙላዎችን NASA/JPL ፕላኔት መረጃዎች (scripts/build-deltav.mjs) ይጠቀማሉ; በዊኪፔዲያ ላይ ከዴልታ-ቪ ብድር ጽሑፍ እና ከተጠቀሱት ማብራሪያዎች የተለመዱ እግሮች. ሳተራኖስ V የመነሻ ክብደት: NASA. ማርስ ሪኮንስኦን ኦርቢተር አየር መቆጣጠሪያ: NASA/JPL.
"ዴልታ ቪ" በማለት ይንገሩት. ይህም "በፍጥነት ለውጥ" ማለት ነው: የራሱን ፍጥነት ማሳደግ, መቀነስ ወይም አቅጣጫውን መለወጥ አለበት. እንደ ጉዞው የኃይል ዕቅድ ሆኖ ይሠራል, በኪሎሜትር በሴኮንድ (ኪሜ/ሰ) የሚቆጠር ነው።
መዝገበ ቃላት →የአንድ ነገር መንገድ በምድር ወይም በከዋክብት ዙሪያ ሲወርድ ያለመነካካቱ፣ ምክንያቱም በፍጥነት ወደ ጎን እየሄደ ነው
መዝገበ ቃላት →ከሰማዩ በታች ያለው ዞን፣ ከጥቂት መቶ ኪሎሜትር በላይ ነው። የዓለም አቀፍ ስፔስ ጣቢያ ወደዚያ ይጓዛል። በ90 ደቂቃዎች ውስጥ ምድርን አንድ ጊዜ ያዙራል፡፡
ከፍተኛ ዙር፣ ከምድር ማዕከል በላይ 35,786 ኪሜ፣ በምድር ላይ አንድ ጉዞ እንደ ምድር ጉዞ ያህል ጊዜ ይወስዳል (ከ24 ሰዓታት በታች)። እዚህ ያለው ሶላሪስ በሰማያት ውስጥ እንደተዘረጋ ይታይና የቴሌቪዥንና የአየር ሁኔታ ሶላሪስቶች ይህንን ስለሚጠቀሙበት ነው።
ከአንድ ቦታ ወደ ሌላ የሚሄድ እንደ ከፍታ መንገድ ያለ የራቀ መስመር ነው ፣ በእርሱ ላይ ካልኼዳችሁ በስተቀር በእርሱ ላይ አትቆዩም ፡፡
የፕላኔቱን አየር እንደ ነጻ ብሬክ በመጠቀም። በራሪው ወደ አየር ንብረት ጥልቅ ክፍል ይወርዳል እና የአየር መከላከያ ያቆማል ፣ ጋዝን ያስቀመጥል። ዋጋው ሙቀት ነው ፣ ስለዚህ ሙቀት ማጠፊያ ወይም ብዙ ቀላል መውጣቶች ያስፈልጋሉ ፡፡
በሁለት ዙሪያዎች መካከል ለመንቀሳቀስ በጣም ኃይል የሚቆጥብ መንገድ: አዲስ ዙሪያን ብቻ የሚያነቃቅፍ የኦቫል መንገድን ለማስጀመር አንድ ጠቅ ማድረግ፣ እና ወደዚያ ሲደርሱ ሁለተኛውን ጠቅ ማድረግ.
መዝገበ ቃላት →የዳታ ሰሌዳ (የጽሑፍ አማራጭ)
| ከ | ወደ | → | ← | እንዴት እንደተሰራ |
|---|---|---|---|---|
| የጨረቃ ፊት | ዝቅተኛ የጨረቃ ዙሪያ (200 ኪሜ) | 9.4 ኪሜ/ሰከ | 0 ኪሜ/ሰከ (አየር መቆጣጠሪያን መጠቀም ይቻላል) | የተለመደ (ተላለፈ): Delta-v budget (Wikipedia, with its cited references), typical values including lossesወደ ዙሪያው ለመላክ: የዙሪያው ፍጥነት በግምት 7.8 ኪሜ / ሰ እና ለግጭትና ለአየር መነሻዎች መቀነስ። |
| ዝቅተኛ የጨረቃ ዙሪያ (200 ኪሜ) | መተላለፊያ | 2.45 ኪሜ/ሰከ | 2.45 ኪሜ/ሰከ (አየር መቆጣጠሪያን መጠቀም ይቻላል) | የተቆጠረ (አማካይ): Hohmann perigee burn, 200 km to 35,786 km altitude, equatorial |
| መተላለፊያ | መተላለፊያ | 1.48 ኪሜ/ሰከ | 1.48 ኪሜ/ሰከ | የተቆጠረ (አማካይ): Hohmann apogee burn, no plane changeከኢኮተር ርቆ ከተጀመረ ቦታ፣ የዞን ተንጠልጥሎ መቀየሩም በሴኮንድ ውስጥ ጥቂት መቶ ሜትር ያህል ይጨምራል፡፡ |
| ዝቅተኛ የጨረቃ ዙሪያ (200 ኪሜ) | ምድር | 3.22 ኪሜ/ሰከ | 3.22 ኪሜ/ሰከ (አየር መቆጣጠሪያን መጠቀም ይቻላል) | የተቆጠረ (አማካይ): Escape speed minus circular speed at 200 km |
| ዝቅተኛ የጨረቃ ዙሪያ (200 ኪሜ) | ወደ ጨረቃ አንቀሳቅስ | 3.13 ኪሜ/ሰከ | 3.13 ኪሜ/ሰከ (አየር መቆጣጠሪያን መጠቀም ይቻላል) | የተቆጠረ (አማካይ): Raise apogee to the Moon's mean distance |
| ወደ ጨረቃ አንቀሳቅስ | ዝቅተኛ የጨረቃ ዙሪያ (100 ኪሜ) | 0.82 ኪሜ/ሰከ | 0.82 ኪሜ/ሰከ | የተቆጠረ (አማካይ): Patched conic capture into a 100 km lunar orbit |
| ዝቅተኛ የጨረቃ ዙሪያ (100 ኪሜ) | የጨረቃን ፊት | 1.63 ኪሜ/ሰከ | 1.63 ኪሜ/ሰከ | የተቆጠረ (አማካይ): Circular speed at 100 km (ideal, no gravity losses; real landings need more) |
| ዝቅተኛ የጨረቃ ዙሪያ (200 ኪሜ) | ወደ ማርሽ | 3.61 ኪሜ/ሰከ | 3.61 ኪሜ/ሰከ (አየር መቆጣጠሪያን መጠቀም ይቻላል) | የተቆጠረ (አማካይ): Earth-Mars Hohmann departure from 200 km, Oberth effect included |
| ወደ ማርሽ | ታችኛው የማርስ ዙሪያ (300 ኪሜ) | 2.09 ኪሜ/ሰከ (አየር መቆጣጠሪያን መጠቀም ይቻላል) | 2.09 ኪሜ/ሰከ | የተቆጠረ (አማካይ): Capture into a 300 km circular Mars orbit |
| ታችኛው የማርስ ዙሪያ (300 ኪሜ) | የሞባይል ስልክ | 0 ኪሜ/ሰከ (አየር መቆጣጠሪያን መጠቀም ይቻላል) | 4.1 ኪሜ/ሰከ | የተለመደ (ተላለፈ): Delta-v budget (Wikipedia, with its cited references), typical values including lossesመነሻው በአብዛኛው የአየር ንብረትን ይጠቀማል (የሙቀት መከለያ እና ፓራሹቶች)፤ ወደ ዙሪያው ለመመለስ የቀረበው የተለመደው ዋጋ ነው ፡፡ |
| ዝቅተኛ የጨረቃ ዙሪያ (200 ኪሜ) | የቅርብ ጊዜውን ጨረቃ | 4.11 ኪሜ/ሰከ | 4.11 ኪሜ/ሰከ (አየር መቆጣጠሪያን መጠቀም ይቻላል) | የተቆጠረ (አማካይ): Heliocentric Hohmann 1 au to Bennu's semi-major axis, coplanar (ignores its 6 degree inclination and its eccentricity); departure from 200 km LEO |
| ዝቅተኛ የጨረቃ ዙሪያ (200 ኪሜ) | ሴሬስ | 9.48 ኪሜ/ሰከ | 9.48 ኪሜ/ሰከ (አየር መቆጣጠሪያን መጠቀም ይቻላል) | የተቆጠረ (አማካይ): Heliocentric Hohmann 1 au to Ceres, coplanar (ignores its 10.6 degree inclination); departure from 200 km LEO, capture into a 200 km Ceres orbit |
የጥናት መሳሪያዎች እና ትምህርቶች ለመማር ብቻ ቀላል ሞዴሎችን ይጠቀማሉ. ለመሻገር፣ ለሚሽን ዕቅድ ወይም ለየትኛውም ኦፕሬሽናል ውሳኔ ሊውሉ አይገባም. የምስክር ወረቀቶች ነፃ ናቸው እና ያልተጠበቁ ናቸው። የሥልጠና ይዘት ማረጋገጫን አንብብ