ፀሓይ ኣብ ኣየር

ኣብ ሓደ ናጻ ዝርከብ ናይ ሓይልን ማይ ዝህብ ተኽሊ እንተኣቲኻዮ፡ እቲ ዝበዝሐ እትርእዮ ነገር እቲ ኃይል ዘፍጠር ክፍሊ ኣይኰነን። እቲ ቱር፣ እቲ መሠረትን ናይ ውስጣዊ ሓሙሽተ ብሌድስ እዚኣቶም እዮም፡ ነቲ ብጥበብ ዝንቀሳቐሱ ብሌድስ ኣብ ነፋስ ክቕጽሉ ይኽእሉ እዮም። እቲ ቱፕስ ነቲ ውሑድ ክፍሊ ናይቲ ሮተር ኣብ ፍጥነት ዝኸውን 80 ሚትር ኣብ ሰከንድ ይፍታሕ፣ እዚ ድማ እቲ ሓደጋ ናይቲ ენერგიን ዝርከብ ቦታ እዩ። እቲ ኣብ በረራ ዝርከብ ነዳዲ ሓይልን ሓደ ቀሊል ሕቶ ይሓትት: እንታይ ክገብር ኣሎና እንተሎና፡ ነቲ ብግቡእ ዝንቀሳቐስ ክፍሊ ጥራይ እንተረኺብናዮ፡ ኣብ መገዲ በረራ እንተተጓዕዝናዮ፣ ናብቲ ነዳዲ ንጹር ዘሎ ቦታ ክንከይድ እንተለና።

እቲ ኣብ ፎቶ ዝርከብ መልሲ ኣብ ብርሃን ዝተረኸበ እዩ። ሓደ ላምፕ ኣብ ልዕሊ’ቲ ኪትፖወር ኪት ዝርከብ፡ ሓደ ሙሉእ ሰሙን ኣብ መዓልቲ ተጻሒፉ ኣሎ። ኣሥር ዓበይቲ መሕረሽታታት፡ እቲ ቴተር ካብ’ቲ ድሩም ዚውጽእ፣ ነቲ ጀነራተር ድማ ዚቕይር፣ ድሕሪኡ ከኣ፡ ሓደ ጸኒሑ፡ ደስ ኢሉ ክምለስ ከሎ፡ እቲ ኪት ናብ ኋላ ይኸይድ እዩ። This page explains how that works, what it has achieved, and why, after twenty years of serious effort, no airborne wind system has yet sold electricity at scale. The short version: the physics is sound and the materials saving is real, but keeping a flying machine safe and working for twenty years, unattended, in all weather, is the unsolved problem. Nobody has published a year of independently measured output from a commercial unit.

እንታይ እዩ?

ሓደ ኣብ ኣየር ዝርከብ ስርዓት ენერგიን ነፋስን ክፍሊታት ክልተ ኣለዎ፡ ሓደ ዓሌት ዚውዕል፣ ሓደ ቴተርን ዚቕጽልን፣ ከምኡ’ውን ሓደ ምድራዊ መሥመር. ኣብ ኤርትራ ክልተ ዓበይቲ ፍልልያት ኣለዉ።

• ኣብ ምድሪ ዝውለድ፣ እቲ “pumping” ወይ “yo-yo” ሻዕብያ. ሻዕብያ ኣብ ፈጣን ጎንጺ በረኻታት ይጓዓዝ እዩ፣ እዚ ድማ ብቐሊሉ ነቲ ሻዕብያ ይጥቀመሉ እዩ። እቲ ቴተር ካብ ሓደ ዱርሚን ኣብ ምድሪ ይውጽእ፣ እቲ ዱርሚን ድማ ሓደ ጀነሬተር ይሰርሕ። እቲ ቴተር ምስ ተጸንሐ፡ እቲ ኣዕሩኽ ናብ ሓደ ቦታ ይውሰድ፣ እዚ ድማ ብዙሕ ዘይምጥቃዕን ብወተሃደራዊ መገዲ ክቕጽል ዝኽእልን እዩ፣ እዚ ከኣ ንጥቂት ናይቲ ዝተፈጠረ ኃይሊ የድልዮ እዩ። SkySails Power, Kitepower and Kitemill ንኹሎም እዚ መርትዖ’ዚ ይጥቀሙ፣ ምስ ናጽነት ቀልጢፉ ወይ ድማ ብቐሊሉ ዝውዕል ተራእዩ።
• ኣብ መርከብ ዝርከቡ ተርባይንታት፣ “ተጓዓዝቲ ተርባይን”። ሓደ ዓቢ በርጌስ፡ ጥቕሲ ሮተራት ይወስድ። ኣብ በረራ ናይ ጎንጺ ነፋስ፡ እቶም ሮተራት ከም ትርቢናት ይሰርሑ፣ ከምኡ’ውን ቻርጅ ናብ ሓደ ተጓዓዝቲ መገዲ ይኸይድ። ንዕርቂን ምጽናሕን እቶም ሓደስቲ ሮተራት ከም ፕሮፕለራት ይሰርሑ፡ እቲ ዓሌት ድማ ከም ድራኖ ይፍለጥ። እዚ እዩ ንድፊ ማካኒ ነይሩ።

ኣብ ክልተ፡ እቲ ዊንጋት ስራሕ ናይቲ ቱርቦን ብሌድ ትፍጽም እያ: ኣብ ልዕሊ በረኻ ይንቀሳቐስ እዩ፣ ካብ በረኻኡ ንላዕሊ ብግቡእ ይዕወት እዩ፣ እዚ ድማ ካብዚ እዩ ኃይሊ ዚመጽእ ዘሎ።

ከመይ ይሰርሕ

ኣብ በረድ ዘሎ ሓይልን. በረድ ካብ ሓደ ሚተር ሰከንድ ዝርከብ ሓይልን ይወስድ፡ እዚ ድማ ን½ ρ v³ ይምልከት፣ ኣብዚ ρ እቲ ንብዓት ናይ ኣየር (ብእተወሰነ መጠን 1.2 ኪሎ ግራም ኣብ ሓደ ሚተር ኩብ ኣብ ምድሪ) እዩ፣ v ከኣ ፍጥነት በረድ እዩ። እቲ ኪብድ ተኣምር እዩ: ነቲ ፍጥነት ነፋስ ኣርባዕተ ግዜ እንተኣደላዪ፡ እቲ ኃይል ድማ ኣሥር ግዜ ይጨምራ እዩ። ኣብ 7 m/s ሓደ ሜትር ሰከንድ ዝውሰድ 210 W እዩ፣ ኣብ 10 m/s ድማ 610 W እዩ።

ንምንታይ’ዩ ርክብ ዝሕግዘካ? ኣብ ምድሪ፡ ምጥቃም ምስ መሬት፣ ሰበኽቲን መሕለፊታትን ንውሽጢ ነፋስ ይዝንጋዕ። ሓደ ውንዛን ናይ ኢንጂነሪንግ ይብል እቲ ፍጥነት ምስ ዝደፍእ ከም v = v_ref × (h / h_ref)^α ይጨምር፣ ኣብኡ ድማ እቲ ኣክስተንት α ካብ 0.10 ንላዕሊ ኣብ ባሕሪ፡ 0.14 ንላዕሊ ኣብ መሬት ፋርማሲ፡ 0.25 ወይ እውን ንላዕሊ ኣብ ዓባይ በረኻታት ወይ ከኣ ኣብ ከተማታት እዩ ዚኸውን። 7 m/s ኣብ 100 m hub ርአ። ኣብ 400 ሚትር እቲ ሕጊ 8.0 m/s ኣብ ባሕሪ፣ 8.5 ኣብ መሬት ኣዝማድን 9.9 ኣብ ምድሪ ዘይተጸበየትን ይህብ፣ ከምኡ’ውን ናይ ሓደ ሜተር ሰከንድ ኃይሊ 1.5፣ 1.8 እናበለ 2.8 ግዜ ይበልጽ። እቲ ሕጊ ሩህሩህ እዩ: ኣብ ጥቂት መቶታት ሜትር ካብ ምድሪ ዝርከብ ነፋስ ብቐንዱ ብዝተፈላለየ መንገዲ ይሰርሕ፣ ምስ ዝንቡር-ደረጃ ገጽታ ኣብ ሌሊት እናተጸበኸን ቀንዲ ክፍልታት ድማ ብሰሙን ክዕወት ይኽእል እዩ። እኳ ደኣ፡ እቲ መራሒ ንጹር እዩ፣ ከምኡውን ዝለዓለ ነፋሳት ኣብ ልዕሊ መሬት፡ ናይ ሰዓታት ቁጽሪ ክቕንዕሉ ዘይክእል ነገር የልቦን።

ንምንታይ እዩ ሓደ በረኻ ብዙሕ ክረክብ ዝኽእል? ኣብ 1980 እቲ ኢንጂነር ሚልስ ሎይድ ንኸምዚ ኢሉ ገሊጹ፡ “ኣብ መንጎ በረኻን በረኻን ዝጓዓዝ ዓሌት እንታይ ዓይነት ሓይልታት ይጥቀመሉ ኣሎ?” (Loyd, 1980). ኣብ ቀላል ቋንቋ: በረራ ዝገብር ዓሌት ናይ ሓይልን ፍጥነትን ብግቡእ ካብ ክልተ-ደቂቕ ፍጥነት ጸሓይ ዝረኸበ እዩ፣ እቲ ፍጥነት ድማ ብነፋስ ዝተፈጠረ ርክብ መዕቆቢ-መሓዝኡ ይኸውን። ምስ ርክብ መዕቆቢ-መሓዝን 5 ኣብ 10 m/s ነፋሪት፣ እዚ ማለት 33 m/s ወይ 120 km/h እዩ፤ Kitepower ዝብሎ ናይ በረራ ፍጥነት 110 km/h እዩ (Kitepower). ምኽንያቱ እቲ ርሒቕ-መገዲ ሓይልን ብጣዕሚ ዝሰፍሐ ፍጥነት ክረክብ ይኽእል እዩ፣ እቲ ዓሌት ድማ ካብቲ መጠንኡ ዝገልጽዎ ይበልጽ። መብዛሕትኡ ናይ Loyd’s እዩ

P = (4/27) × ½ ρ v³ × A × C_L × (C_L / C_D)²

ኣብኡ A ቦታ በረኻ እዩ፣ C_L ናይቲ መዕቆቢ በረኻን C_L / C_D ናይቲ መዕቆቢ-ኣብ-መጻኢ ርክብ እዩ። እቲ ፋክተር ድሕሪ ናይ ሓዊ ኃይሊ, (4/27) × C_L × (C_L/C_D)², እንታይ ዓይነት ሚትር ሰከንድሪ ናይ ሓዊ እዩ እቲ ወፍሪ ብቐጻሊ ዝሰምዖ፡ ኣብ ሓደ ሚተር ሰከንድሪ ካብ ቦታኡ። ንሶፍ ኪት ምስ 1 ረድኤት መዕቆቢን 5 ርአይ መዕቆቢን ዝያዳ ድማ 3.7 እዩ ዝኸውን። ንሃይድሮሊክ ዊንጅ ዝርከብ ናይ 9-መቕጻዕቲ-ምጥቃም ርክብ ዘለዎ፣ ብተወሳኺ ድማ እቲ ቴተር’s drag ዝተባህለ፣ ካብ 10 ክሳብ 17 ክኸውን ይኽእል እዩ። ሓደ ናይ ምድሪ ጀነራተር እዚ ምርኣይ እዚ ይወሃብ እቲ ቴተር ኣብ ሓደ-ትሪሊዮን ናይ ዝናብ ፍጥነት ምስ ተኸፈተ።

The losses Loyd leaves out. ናቱ ኣውራጃታት ኣብ ዝለዓለ ቦታ ኣይምፍንፉን፣ ኣብ ሓደ ዓቕሚ ይፍንፉ፣ ካብ 25 ክሳብ 35°. እቲ ብሰንኪ ቴተር ዝርከብ ክፍሊ ናይቲ ነፋስ ጥራይ እዩ ኣብኡ ዚውጽእ፣ ከምኡውን ሓይልን ምስ ኩብ ኮሳይን እቲ ኣግላይ ይቕጽል፡ ኣብ 30° ድማ 65% ጥራይ እዩ ዚቕጽል። እቲ ቴተር ዝያዳ ምጥቃም የምጽእ እዩ፣ እዚ ድማ ምስ ርዝመትኡ ይጨምር እዩ። ሓደ ተንከባሊ ዝርከብ ኣውሪድ ኣብ ሓደ ክፍሊ ናይቲ ክራይክሉ ዝጸንሐ እዋን ይሰርሕ። እቲ ስርዓት ኪትፖወር ድማ 80% ካብቲ ብ100 ሰከንድ ዚግበር ክራይክሉ ይሰርሕ፡ እዚ ከኣ ክሳብ 130 ኪሎ ዋት (kW) ይፍጠር፣ 20% ድማ 20 ኪሎ ዋት (kW) ንምጥቃም ይጥቀመሉ (ኪትፖቨር). ድሕሪኡ ድማ እቲ ዝለዓለ ናይ ጀነራተር፣ ናይ ጂርቦክስን ኮንቨርተርን ወፍሪ ይመጽእ፡ ከምኡ እውን እቲ ኣብ ጥቕሚ ነፋስ ዝውዕል ሓይልታት.

ንምንታይ እዩ እቲ ቴተር ናይ ኩሉ ታሪኻዊ? እቲ ቱርቢን ቶቨር ብሙሉእ ምትዕርራይ ናይቲ ሮተር ከም ሓደ ዝጸንሐ እዋን ኣብ መነባብሮኡ ክቃለስ ኣለዎ፣ እዚ ድማ ምኽንያት እቲ ቶቨርታት እናተዓዘቡን ኣቐዲሞምን ምዃኖም እዩ። ሓደ ቴተር ንጥፈታት ጥራይ እዩ ዝሰርሕ፣ ከምኡ’ውን ፈሳሳት ከም ናይ ሞለኪውላዊ ክብደት-ተጻብኦ ፖሊቲሊን ብቐንዱ ኣብ ጥፍኣት ንጥፈታት ክመጹ ይኽእሉ እዮም። እዚ ድማ እቲ መበቆል ናይቲ ዝፍለጥ፣ ብብዙሓት ኩባንያታት ዝተቐረጸ፣ እቲ ኣብ ኣየር ዝርከቡ ስርዓታት ክሳብ 90% ንላዕሊ ንጥፈታት ካብ ሓደ ትሩቢን ናይቲ ሓደ ደረጃ ዚጥቀሙ እዮም. እዚ ንማሽን ባዕሉ ዝውክል እዩ፤ ክሳብ ሕጂ ንሙሉእ መርከብ ኃይሊ ኣብኡ ዝተኣሳሰር ቦታ፣ ኣኼባታት ናይቲ ምድራዊ ስቴሽንን ናይ ግሪድ ምትግባርን ጨኒቑ ኣይተቐመጠን።

ፍልልያት ኣብ መንጎ ሓሳባትን ተግባራትን

Theoretical. ፎርሙላ ሎይድ’ስ ሓደ መደብ እዩ ኣብ ሓደ ኣማሓዳሪ ገጽ። ከም ተርባይን፣ ኣውሪድካ ዝሰምዓሉ ነፋስ ይዝንጋዕ፣ ከምኡ’ውን ኣውሪድካ ምስ ተጓዓዙ፡ ካብ ሓደ ካልእ ኃይሊ ይወስዱ፣ ስለዚ፡ ዓሳ ቦታ የድልዮ። እዚ እውን ሓደ ዓለማት ዝያዳ ዝውክል ገደብ ኣሎ። ጃት-ስትሪምስ ኣብ ልዕሊ 10 ኪሎ ሜትር ኣጽዋር ከም ሓደ ዓቢ መዳያት ይስምዑ እንተተጣዕሱ ½ ρ v³፣ ግናኸ እቲ ኣየር ንዚሕልፍ ዘሎ ምንቅስቓስ ብቐሊሉ ይቕይር። ሓደ ናይ ምድሪ ስርዓት ምርምር፡ ነቲ ካብ ጃት-ስትሪም ዝረኸቦ ናይ ሓባር ውፅኢት ኣብ ልዕሊ 7.5 TW ከውጽእ እንከሎ፡ 200 ግዜ ዝንቡል ካብቲ ቅድሚኡ ዝተጠራጠርዎ መጠን እዩ፣ ምስቶም ኣብ ክላይማታት ዘጋጥሙ ዓበይቲ ተጽዕኖታት ድማ እንተተዓዘብካዮ (Miller, Gans and Kleidon, 2011)። ሓደ ሰብ እውን ኣብ 10 ኪሎሜተር ክነብር ኣይተጠቕመሉን፤ ናይ ስራሕ ስርዓታት ድማ ካብ 200 ክሳብ 700 ሚትር ይመርጹ። እቲ ዓለምለኻዊ ረድኤት ናይቲ ኣብ ልዕሊ ምድሪ ዝርከብ ቦታ ካብ 500 ክሳብ 12,000 ሜትር ብArcher and Caldeira (2009) ካብ 28 ዓመታት ሓበሬታ ብዛዕባ ግዜ ኣየር ዝተረኽበ እዩ።

Practical. እቲ ወሰንቲ ናይቲ ኣብ ፈለማ ዝተኸፍለ ፕሮጀክት ኣብ ፍሉይ ዘይርከብ:

• መነባብሮን መምለስን. ሓደ ተርባይን ኣይተጓዓዝን እዩ። በረኻ ኣብ ዝንቡር ነፋስ ክነግስ፣ ኣብ ሓደጋ ጸልማት ክውረድ፣ ከምኡ’ውን ክልተ ግዜ ኣብ ዓመት ክገብሩ ኣለዎም ብዘይ ምጥቃም። ማርካን ኣብ ጉዕዞኣ ኣርባዕተ መርከብ ኣውሮፕላን ከየጥፍአት፣ ክልተ ካብተን ኣብ ዝጓዓዙሉ እዋን፡ ኣብ ግዜ ምቕራብ ኣይኮና (ማርካን፣ 2020).
• መምራት ኣብ ኩሉ ግዜ. በረዶታት፣ ምትዕርራይ፣ ማይ ዝውሃብ፣ ብርሃንን ብቐጥታ ዝጸንሐ ጸልማት፡ ንኹሎም እዚኦም ሓደ ነጻ መልሲ የድልዮም። ሓደ ረድኤት ኣብ ቦታ ዝሰዓር ኣይግባእን እዩ፣ ካብዚ ድማ በረዶ ወይ ዓቢ መስመር ክወጽእ ይኽእል እዩ።
• ኣየር ና ምድሪ. ሓደ ኣውራጃ ኣብ 400 ሚትር ኣብ 800 ሚተር ትተይረሉ ቦታ ብዙሕ ክብደት የጥፍእ እዩ። ናይ በረራ ሓለፍቲ ክቕበሉ ኣለዎም፣ ከምኡ’ውን እቲ መሬት ኣብ ትሕቲ መዕቆቢ በረራ ካብ ሰባትን መንገዲታትን ክወጽእ ኣለዎ።
• WEAR. ፋብሪካ ካይቶች በፀሐይ ይዳከም, tethers ን drums እናተጠቀሙ እናተጠቀሙ, እናኸምኡ ስርዓት ሓደሽቲ ዓመታት ብዓሰርት ዓመት ክነብር ኣለዎ ምስ ቱርቦታት ዝተሓላለፉ ካብ ሃምሳ ሰለስተ ክሳብ ሓሙሽተ ዓመታት ክነግስ።
• Size. እቲ ሎይድ’ስ ፓውር ምስ ቦታ ናይቲ ዓሌት ይቕጽል፣ ከምኡውን ሓደ ዓሌት ብዙሕ ክነሱን ክወርድን እዩ ዝጸገም። እቲ M600 ናይ ማካኒ 26 ሚትር ዓቕሚ ነበረ (X)፣ እቲ ብሰፊሑ ዝተገልጸ ናይ ስካይሴልስ ኣውራጃ ድማ 450 ሚተር ካሬ እዩ፣ ኣብ ሓደ 450 ኪሎ ዋት መሳርሒ። ሓደ 5 MW airborne system, እቲ መጠን ናይቲ ዘመናዊ onshore turbine, ግና ኣብ ገጽታ እዩ ዘሎ።

Real projects, measured

እቲ ፍልልይ ኣብ ውጽኢት ኣድላዪ እዩ ነይሩ፣ ከምኡ እውን ኣብ ዘረባታት ናይ ግዜ ሽግር ዝጸንሐ እዩ። እዚ እዩ እቲ ክተጣቀስ ዝኽእል።

ፕሮጀክት	ንድፊ	እንታይ እዩ ዝረኸበ?	እንታይ ተረኺቡ?
Makani M600 (US, Google X, 2006 ክሳብ 2020)	600 kW ረቂቕ ዓወት, 8 ተራእዩ ኣብ መርከብ, 440 m conducting tether	28.9 h autonomous flight, 22.7 h crosswind; best loop 290 kW, best ten-minute average 196 kW in 10 to 13 m/s wind; first offshore flight from a floating platform in Norway, August 2019	2020: “ንሕና ንኸይጥቀመሉ ዝጸንሐ መንገዲ እዩ”፡ እቲ ክፋል M600 “ብመሰረቱ ኣይክእልን እዩ 600 kW ኣብ 11 m / s ንምውጻእ”። ኣብ ሰነ 2020 ዝተወሃበ ናይ ኮድ፣ ናይ በረራ ሓበሬታን ዘረባታትን
SkySails Power (ጀርመን)	180 m² ኣብ መሬት ዊንች; ክሳብ 200 kW ናይ ፍጥነት (PN-14, ሕጂ ከም Venyo ይሸጡ)	ናይ መጀመርታ ሞዴል ኣብ Klixbüll ካብ 2019 ጀሚሩ ዝሰርሕ ምስ ኣውቶቡስታት ክሳብ 120 m²፣ እቲ ትሑት መጻኢ ናይ ኩሉ ስርዓት ኣብ በረኻ ዝርከብ፡ ሓደ 120 m² ዘለዎ ኣውቶቡስ ካብ 200 ክሳብ 400 m ዝጓዓዝ ኣብ 800 m ዝለዓለ ርክብ ኣብ ሞሪሺየስ ካብ ጃንዋሪ 2023 ጀሚሩ፡ እቲ ቀዳማይ ፍጥነት ድማ ኣብ ታይዋን ብ1ሉልዮ 2025	Selling units; the company quotes up to 760 MWh a year per unit at good sites, a manufacturer figure, not an independent measurement. A 450 kW model (KYO) is announced with first deliveries expected in the second half of 2028
Kitepower (ኔዘርላንድስ፣ ካብ TU Delft)	100 m² soft kite, 350 m tether, ምድራዊ ጀነሬተር ኣብ 6 m container	ክሳብ 130 kW ኣብ ግዜ ምውጻእ፣ ልዕሊ 100 ሰከንድ ኣብ ሓደ ክሊክ፡ መምርሒታት ኣብ ቦታ ግንባታ ኣብ ኔዘርላንድስ፣ ኣብ Bellacorick ኣብ ኣየርላንድ ምስ RWE፣ ከምኡ’ውን ኣብ Aruba	ከም ተንቀሳቃሲ፣ ናይ ግዜያዊ ዘይ-ኤሚሽን ኃይሊ ዝሸጠ፣ ለምሳሌ፡ ንምልላይ ዲሰል ጀነራተር
ኬትሚል ኖርወይ	ረጊድ ግላይደር ኪትስ ኣብ መሬት ዊንች	ናይ ምርምር ቦታ ኣብ Vanse, Lista, ዝፍለጥ ካብ 350 m	ፍልጠት ይኸይድ ኣሎ።
Ampyx Power (ናይልንድስ፣ 2008 ክሳብ 2022)	ረቂቕ ነጻ ዝርከብ መርከቢ ኣብ መሬት ዝተሰነየ; እቲ ቀዳማይ ብሙሉእ ነፃ ዝኸውን ናይ ሓይልን ምርካብ ኣብ 2012	ንድፊታት ተኸታተልዎም ክሳብ AP-3	19 ኣፕሪል 2022፡ መኽፈሊ ክፍሊት ተኸፊሉ፣ ብ4 ሜይ 2022፡ ብፋይናንስ ዘይተቐበለ

መረብታት: Makani, The Energy Kite, 2020; X, Makani; SkySails Power; Kitepower; Kitemill; Ampyx Power.

ክልተ ሓቅታት ኣብ’ቲ ሰንበት እዚ ክጥቀሙ ይግባእ። First, Makani’s best ten-minute average was a third of its rated power, and only about one loop in five produced net energy, most of the others being test manoeuvres, light winds and hovering. ካልኣይ፡ እቲ ቀንዲ ዘድሊ ስርዓት ሎሚ 100 ክሳብ 200 ኪሎ ዋት ዝኸውን ናይ ምድሪ-መምሃር ማይ-ኣውራጃታት እዮም፣ ካብቲ ኣብ ባሕሪ ዘሎ ተርባይን ኣዝዩ ሓጺር፣ ንዞባታት ምስ ተርባይን ምቕራብ ዘይከኣል ቦታታት ይሸጡ፡ ጅለታት፣ ዝተሓላለፉ ቦታታት፣ ግዜያዊ ኃይል. ሓደ ግምገማ ናይ ክልተ ዓመታት ፈተናታት በረራ ናብቲ ሓደ ተዛማዲ ኣረኣእያ ይኸይድ: ቁጽጽር ብዙሕ ዕድል ኣቕሪቡ፣ ኣብ እዋን ምሉእ ባዕዳዊ ምምሕዳር ድማ፡ እቲ ቀዳማይ ደረጃ እዩ (Vermillion et al., 2021).

እንታይ እዩ ዝኸውን

ኣብ መላእ ዓለም ዋጋ ናይ ነዳዲ ዘይምዃኑ፡ እቲ ዝግበር ዕላማታት ጥራይ እዮም፣ ስለዚ ምስ ኩሉ ቁጽሪ እዚ እዚ ኣዝዩ ክትዕግስ።

ምርጫ	ዋጋ ንደቂ-ሰብ	ቍጽሪ ስልክ
ናጽነት ኤርትራ፡ ኣብ ደገ ዝርከብ ናይ ሓይልታት ነፋሪት ፈጠራ	$0.027 to $0.073	ገበን ላዛርድ LCOE+ 2024
ናይ በረራ ፋርማ	$0.074 to $0.139	መዝገብ ናይ ገበን, Lazard 2024
ፋብሪካ ናይ ጋዝ	$0.110 to $0.228	መዝገብ ናይ ገበን, Lazard 2024
ፀሓይ ኣብ ቤት-ጽሕፈት፣ ናይና መምርሒ	0.19 ዶላር	ናቱ ፎን ቫልቭ ሞዴል; ቤት-ጽሕፈት ንግዲ $0.09 to $0.20 ኢንች ላዛርድ፣ 2026
450 ኪሎ ዋት	10 ሰንቲም	ፋብሪካ ዓላማ፣ ክሳብ ሕጂ ኣይተቐበለን
ሜካኒ M600	ኣይተጻሕፈን	እቲ ትካል፡ “ኣዝዩ ዘይተገለጸ” ምዃኑ ጽሒፉ እዩ፣ ከምኡ’ውን ሓደ ስርዓት ብናይ ቀደም ተርባይን ዝዓበየ LCOE ክረክብ ይኽእል ድዩ ዝብል ሕቶ የቕርቦ።

እቲ ሪፖርት ናይ ማካኒ ሓደ ሕቶ እዩ ዝህብ፡ ኩሉ ሰብ ኣብ ኣየር ዝርከብ በረራ ክምልስ ኣለዎ። ኣብ ሓደ ተንኮል-ኣእዋም ኣብ ምድሪ ዝርከብ ፈጠራ፣ እቲ ትርቢን ብኻልእ ኣበሃህላኡ ንኸይፍለጥ፡ ህንጻታት፣ መሠረታዊ መገዲ፣ ካብሌት፣ ንክኪ ግሪድ፣ ምትእትታው፣ ምምሕዳርን ገንዘብን ድማ ነቲ ዝተረፈ ይቕጽሉ እዮም። ኣብ ውሑድ ሃገራት፡ እዚ “ብዓል-መዚ ስርዓት” ወጪታት’ዚ 52% ናይቲ ሙሉእ (Makani, 2020) እዩ። 90% ናይቲ ቱር ብረት ምፍታሕ፡ ዋጋ ኤሌክትሪክ ብ90% ኣይምቕልጥጥን እዩ። ንውሽጢ በረድ ኣብ $0.03 to $0.07 ንምጥቃም፣ ሓደ ኣዕሩኽ እውን እቲ ዝለዓለ ናይ ተርባይን ምፍጣር፣ ናይ 25 ዓመት ህይወት ዲዛይንኡን ዝናብ ዝዝከረሉ ምትእትታውኡን ክተሓሓዝ ኣለዎ። ኣብ ምትእስሳር ናይቲ ንብረትና ዝጥቀመሉ መምርሒ $0.19 ለኪሎ ዋት እቲ ኣበርክቶ ዝዝከረ እዩ፣ ግን ዓበይቲ በረኻታት ኣብ ቤት-ጽሕፈት ኣይምቕማጡን: ብዙሓት ሚተርታት መሬት ወይ ባሕሪ ይደልዩ።

ኣብ መንጎ እቲ ዝዓቢን ዘይምርግጋእን

እዚ ሒዙ ይኸይድ:

• ንጉዳይ ርሑቕን ማይ-ዓባይን፡ ኣብ ናይ ወጻኢ ዲሰል ዝሰርሕ፣ ብውሉድ ዋጋታት ኤሌክትሪክ፡ ኣብ ቦታታት ምስ ተርባይናት ምጥቃም ቀሊል ዘይኮነስ፡ ኣብ ቦታታት ድማ መርከብ ክኸይድ ዝኽእል ኣየር-መቐመጢ ክረክብ ይከኣል።
• Power temporary: ኣብ ቦታታት ህንጻ፣ ኣብ ግዜ ጸገማት፣ ኣብ መደብ ወተሃደራዊን ናይ ምርምርን፣ ኣብ እዋን ዕረፍቲ፣ ኣብ እዋን ሓደጋ፣ ኣብ እዋን ፀገማት፡ ኣብ እዋን ዑቕባ፣ ኣብ እዋን ምጽናሕ፣ ኣብ እዋን ምብጻሕ፣ ኣብ እዋን ምዝራብ፣ ኣብ እዋን ምጽናሕ፣ ኣብ እዋን ምጽናሕ፣ ኣብ እዋን ምጽናሕ፣ ኣብ እዋን ምጽናሕ፣ ኣብ እዋን ምጽናሕ፣ ኣብ እዋን ምጽናሕ፣ ኣብ እዋን ምጽናሕ፣ ኣብ እዋን ምጽናሕ፣ ኣብ እዋን ምጽናሕ፣ ኣብ እዋን ምጽናሕ
• ኣብ ባሕሪ ዝሰፍሐ ውሃት፣ ኣብ እዋን ምሉእ ዑደት፡ እቲ ኣብ ምድሪ ዚርከብ መብራህቲ ካብቲ ኣብ ምድሪ ዚርከብ ተርባይን ክኸፍሎ ዝኽእል ዋጋ ይበልጽ። እዚ እዩ እቲ ሽልማት Makani እናተዓዘበን Shell ኣብ ኖርወይ, ከምኡ እውን ክሳብ ሕጂ ኣይተረጋገጸን.
• ንዞም ቦታታት ምስ ብርቱዕ ነፋስ ኣብ ልዕሊ ግን ደፍእ ነፋስ ኣብ ማእከል ርክብ፣ ለምሳሌ ኣብ ልዕሊ መሬት ዘይተጸበየ፣ ኣብቲ ናይ ኣውሪድ ዝያዳ ኣገዳሲ ዝዀነ ቦታ።

ኣየኽብርን:

• ኣብ ከተማታት ወይ ኣብ ቤት-ጽሕፈት. እቲ በረራ ናይቲ ወረቐት መብዛሕትኡ ግዜ ብዓሰርተታት ሜተር ይኸይድ እዩ።
• ኣብ ልዕሊ በረኻ ኣብ ጥሩፍ ቦታታት፣ ሎሚ። Turbines are mature, bankable and cheap; a new technology has to prove twenty years of reliability before lenders treat it the same way.
• ኣብ ናጽነት ኣብ መንጎ ኣውሮፕላን ማረፊያታትን ናይ በረራ ቦታታትን፣ ወይ ኣብ ቦታታት እቲ መሬት ዝስዕብ መንገዲ በረራ ዘይምኽኣል

እቲ ዝተረጋገጸ፣ ዝፍለጥን ዝጠራጠርን

Proven: the power law of crosswind flight (Loyd, 1980), confirmed in many flight tests; that tethered wings can generate electricity autonomously for hours, with pumping cycles and with onboard rotors; that the M600 produced a best ten-minute average of 196 kW; that ground-generation soft kites of 100 to 200 kW can be launched, flown and landed from a container-sized station; that wind speeds and power densities rise with height on average.

Plausible: እቲ ኣብ ምድሪ ዝርከብ ስርዓት ናይ ጥቂት መኣዛታት ኪሎዋትስ፡ ኣብ ዝተራእየ ቦታታት፡ ብዙሕ ደገፍ ክረክብ ይኽእል እዩ። እቲ ንኪሎዋትስ ዚውሃብ መምዘኒ፡ ካብቲ ንተርባይን ዚጥቀም ብቑዕ እዩ፤ እቲ ኣብ ባሕሪ ዚርከቡ ዓሳታት፡ ካብቲ ንተርባይን ዚጥቀም ብቕዓት፡ ኣዝዩ ዝለዓለ ደገፍ ክረክብ ይኽእል እዩ። እቲ ኣብ በረኻ ዚርከብ ስርዓት፡ ካብቲ ኣብ ሓደ ቦታ ዚርከብ ተርባይን፡ ኣብ ዓመት፡ ሰዓታት ስራሕ ብዝያዳ ክፈጥር ይኽእል እዩ። ምኽንያቱ፡ እቶም ኣብ መሬት ዚርከቡ ስርዓታት፡ ንኸይድሉ ዝኽእሉ ነፋሳት ይመርጹ እዮም።

ጥርጣረ ዋጋ ሓደ ኪሎዋት-ሰከንድ ኣብ ምትእስሳር ምስ ናይ ምድሪ ነፋሳት፡ ኣውራጃታት ዓበይቲ ኣውራጃታት፡ ፍሉይ ኣውራጃታት ብቐንዱ ዝፍለጡ፡ ዘይምጥቃዕ፡ ዕድመ ህይወት ክልተ ዓመት ንዓኣቶም፣ ቴተራትን ድራማታትን፡ ኢንሹራንስን ሰርቲፊኬሽንን ከምቶም ናይ ተርባይናት ዝኣመሰለ

ሕቶታት መረጋገጺ

• ከመይ ገይሩ እዩ ብሙሉእ ባዕሉ ዝውዕል መርከብ ንምውጻእን ንምውጻእን ክምለስ ዝኽእል፣ ኣብ ልዕሊ ኣሽሓት ናይ ምንቅስቓስ እዋን ብዝሕብር ዝፍለጥ?
• እንታይ እዩ ንጹር ዓመታዊ ዑደት ენერგიያ ናይ ሓደ መኪና ኣብ ሓደ ቦታ ዝፍለጥ፣ ብነጻ ዝተመርኮሰ፡ ንሙሉእ ዓመት ዘገልግል፣ ከምኡ እውን ከመይ ገይሩ ምስቲ ኣብ ቀረባኡ ዘሎ ተርባይን ይወዳደር?
• ንምንታይ ግዜ እዮም tethers and fabric kites ኣብ ምትእኽኻብ ክሊካዊ መጥቃዕቲን ብርሃን ናይ ማይክሮዌቭን ዘሕልፉ፣ ከምኡ እውን ብኸመይ እዩ ብቕዓት ቅድሚ ምፍታሑ ዝረኸበ?
• ኣበይ ክኾኑ ይኽእሉ እዮም ኣብ ፋርማ,ንምንታይ ድማ ኣብ ሓደጋ ናይ ካልእ ኣዝዮም ይሓልፉ?
• እንታይ ሕጊ በረራ እዩ ንዓና ዘደንቕ፡ ከመይ ገይርና ኢና ክንጥቀምን ክንሰምዖምን?
• እንታይ እዮም በረኻታት ን ዓሳታትን ሻዕብያን ዚገብሩ? ኣብ ዞባና ናይ ምድሪ ሓበሬታ ኣይርከብን እዩ፣ እቲ መልሲ ድማ ንኩላት ዝደፍኡ ዓሳታት እናተኸፈተ ወይ ከኣ ንኩላት ዝሰዓቡ ዓሳታት ብቐሊሉ ክቕየር ይኽእል እዩ።
• ኣብ ባሕሪ ዝርከብ ተርባይንታት ኣብ ሓደጋ ክነብሩ ይኽእሉ እዮም?

እንታይ እዩ ሓደ ዝሰርሕ ምሳሌ ዝደልይ

እቲ ጥቡቕ ዜና ንጥቂት ትካላት እዚ እዩ—ኣብ ሓደ ዝንቡር መጠን ክተመርጽ ይኽእል’ዩ፣ ከምኡ’ውን ኣብ ሓደ ዘረጋግጽ ደረጃ ምስ ቦታ ናይቲ ዓሌት ተዛሪቡ ይኸይድ።

ቍጽሪ	ስራሕ	ምትግባር	ግምታዊ ወጪ	ሰዓት
0. ጥዕና	ሎይድን ሞዴል ናይቲ ዝረኸበሉ ቦታ፣ ምስ ተዓጻጸፍቲ መፍትሒታትን ኮድ ማካኒን ተጠቒሙ፡ ሓበሬታ ብዛዕባ ነፋስ ኣብ 100 ክሳብ 500 ሜትር ካብ ሓደ ላዳር ወይ ድማ ብቐንዱ ዝተመርኮሰ	እቲ ኣብ ደገ ዘሎ ነፋስ ዝዓበየ እዩ?	$10k to $30k	2 ክሳብ 3 ወርሒ
1. ፈተና	10 ክሳብ 20 ሚትር ካሬ ዝኸውን ኣውሪድ ኣብ ሓደ ሎድ-ሴል ዝተመርኮሰ ቴተርን ዊንችን፣ ብመንገዲ ተንቀሳቃሲ ተጓዓዝቲ	ርክብ ተዓዚቡ ዘሎ ሓይልን ናጽነትን ኣብ ልዕሊ ሎይድ	$30k to $80k	6 ወርሒ
2. ሞዴል ስራሕ	10 ክሳብ 30 kW ግሬድ ስቴሽን: ድራም, ሞተር-ጀነራተር, ሃይል ኤሌክትሮኒክስ, ኦቶፒላይት; ዝተመዝገበት ენერგიን ወጻኢን ኣብ ኩሉ ክሊክ	ናቱ ዝተመርኮሰ kWh ኣብ መዓልቲን ኣቶማቲክ ክሊኮታትን ብዘይ ተጓዓዝያ	$150k to $400k	12 ወርሒ
3. Pilot	100 kW-class unit ኣብ ሓደ ዝተራእየ ወይ ዘዋርሕ ቦታ፣ ናይ ዓመት ሙሉእ ናይ ምርካብን ምውሳድን መምርሒ፣ ምስቲ ንዓበይቲ እንስሳት ዝሕተም	ናጽነት ዓመታዊ ምርካብ፣ ወጪ ኣብ ልዕሊ ሓደ ኪሎ ዋት፣ ጥዕና	$1M to $3M	18 ክሳብ 24 ወርሒ

ንስራዕ ሞዴል፣ ኣብ’ዚ ገጽ’ዚ፡ ማለት ምዕራፍ 2: ሓደ ግሬድ ስቴሽን፡ እቲ ናይ ምጥቃም ሰከንድታት ዘሕለፍ፡ ነቲ ዝተመዝገበ ኔት ኤነርጂ ናብ ሓደ ባተሪ ወይ ናብቲ ግራዲ ዝውሃብ፡ ምስ ኩሉ ሰከንድ ዝተመዝገበ። ሻዕብያ ኣብ ገመድ ብጥበብ ዝሰምዓሉ መኪና ግን ናይ ሓይልን መሳርሒን ኣይኰነን።

ንሳቶም ኢና እንደልዮም

• መሓዙት ፍጥነት-ግዝኣት ምስ ልምዓት ናይ ነጻ ዝርከቡ ድራኖታት ወይ ኣውቶሞቲቭ ኪይቶች: መዕረፍ፣ ምቕራብን ሓጢኣት ምምሕዳርን እዮም እቲ ቀንዲ ስራሕ.
• Aerodynamicists ንዲዛይን በረኻን ዓሳን፣ ኣብኡ ድማ ናይ ቴተር ድራግን ፈጣን መዋቅርን ይርከብ።
• Power-electronics and drive engineers ንሞተር-ጀነራተር ዊንች፣ ናይ ኤሌክትሪክ መቕጻዕቲ ንምድላው ኣብ ግዜ ሪል-ኢን እናተጠቐሰ፡ ምስ ግሪት ተዛማዲ
• መዳያት ኢንጂነራት ን tethers, fabrics and fatigue testing.
• Meteorologists ምስ ልምዲ ሊድር ንውጽኢታት ዝወሰዱ ካብ 50 ክሳብ 600 ሚ.
• ንጸረ-ተራእይ ሕግታት ንምርካብ ናይ መዕቆቢ ፈቃድ በረራታትን ናይ ኣየር ቦታ ምዝዛም.
• Ecologists ንምፍጣር ናይ ከብድታትን ሻዕብያን ምርመራ.
• ንሕና ዝቐበልናሉ ቦታ: ሓደ ማይ-ዓሳ፣ ሓደ ዝተራእየ ማሕበረሰብ፣ ሓደ ፋርማ ወይ ድማ ሓደ ዓብዪ ፈለማ ምስ መሬት ሓሊፉ፡ ከምኡ’ውን ምስ ኣዕሩኽቲ ዘተባብዑ ሰባት።

ኣዝዩ ኣገዳሲ ሓሳባት ኣለኩም?

ገለ ኣባል ፋውንዴሽን ግንኙነት ክህልዎ ይኽእል እዩ እቶም ዝኽእሉ ሓደ ሓሳብ ንምርካብ ናይ ብርቱዕ ენერგიን ሃብቲ ክሰምዑ እዮም። ንኸይተኻእለ፣ ሓደ ሓሳባት ዝግብኦ ናይ ስራሕ፣ ናይ ህይወት ሞዴል እቲ ናቱ ኃይሊ ዝህብ፡ ብመንጽር እቲ ኣብ መሣሪያ ዝተመርኮሰ ውጽኢትኡ፣ ዘይተጠቕሰ። ንናይ ენერგიን መዕቆቢ ማለት ናይ ምድሪ ጣቢያ እዩ እቲ ክሊኮስታት ብነጻ ዝፍጸም እናበለን ነቲ ኔት ኤሌክትሪክ ዝህብ ይመዝገብ። ሓሳባት ኣብ ጽሑፍ እውን ይቕረ ይበሃል፡ እንተ ኾነ እቲ ፊዚክስን ቁጽርታትን ንጹር ኮይኑ፡ እዚኣቶም ኣብ ድረ-ገጽና ክንሕተም ኢና። ግን ደገፍ ንምርካብ ብናይ ስራሕ ሞዴል ዘይተዓዘበ ብዙሕ እዩ ዘጸግም፣ እዚ ድማ ምንም ተስፋ ናይ ገንዘብ፣ ተመላሊስ ወይ ኣቕዋም ኣይኰነን።

ሓሳባትካ፣ ወይ ድማ ሓበሬታ ብዛዕባ ጉዕዞኻ፡ ብform of contribution ኣቕርብ፦ እቲ ጸገም ዝፍታሕዎ፣ እቲ ናይ ፊዚክስ ምርመራ፣ እቲ ዝተመርኮሰ ወይ ዝተጠቐመ ውጽኢት፣ ሓደ ቀረባ ዋጋ ኣብ ሓደ ኪሎዋት-ሰከንድን እቲ ዝቑጸር ፈተና፡ ነቲ ዘይቅኑዕ ክገልጽ ዝኽእል። ንኻልኦት መንገዲታት፡ energy alternatives comparedን ናይ ባዕልና ዝተኸፈተ Fan Wall researchን ተመልከት።

ምንጭታት

1. ሎይድ፣ ኤም.ኤል. (1980). Crosswind kite power (for large-scale wind power production). Journal of Energy 4(3), 106-111.
2. Makani Technologies (ሰነ 2020). The Energy Kite, Part I: ስታቲስቲክስ ናይ ፈተናታት መዕቆቢ፡ እቲ ብቕዓት M600 ዝቐረበ ዘይምዃኑ፣ እቲ ኣብ ባሕሪ ዝርከብ ፍጻመ FCW-01ን ሓደ ኣወሳኺ ምርምር ናይ ወጪ-ኣውታሪ. ክፍልታት IIን IIIን
3. X, the moonshot factory. Makani: the M600, the Energy Kite Collection and the closure in 2020.
4. Vermillion, C., Cobb, M., Fagiano, L., Leuthold, R. et al. (2021). ቻርጅ ኣብ ኣየር: ዕረፍቲ ካብ ክልተ ዓመታት ናይ ምርምር መዛግብት ቀጻሊ ቁጽሪን ፈተናታት ፍጥነት ተሞክሮ ናይ ኤሌክትሪክ ስርዓት ዝርከብ. ዓመታዊ ግምገማታት ኣብ ቁጽሪ 52፣ 330-357.
5. Cherubini, A., Papini, A., Vertechy, R. and Fontana, M. (2015). Airborne wind energy systems: a review of the technologies. Renewable and Sustainable Energy Reviews 51, 1461-1476.
6. Archer, C.L. and Caldeira, K. (2009). ዓለምለኻዊ ምርምር ናይ ናጽነት በረራ ኣብ ዝለዓለ ቦታታት Energies 2(2), 307-319.
7. Miller, L.M., Gans, F. and Kleidon, A. (2011). ናጽነት ናይ ነፋስ ከም ሓደ ዘድሊ ናይ ኤለክትሪክ ምንጭት: ጥቕሲ ኃይል፣ ዓቢ ተፅዕኖታት. Earth System Dynamics 2, 201-212.
8. ናጽነት News, including SkyPower100 at Klixbüll (2022), Mauritius (2023) and Taiwan (2025); Venyo (PN-14) data.
9. ኪትፖወር Technology and Falcon system data.
10. ኪትሚል መቐለ ዩኒቨርሲቲ.
11. Ampyx Power: ሕልፊ ኩባንያ፡ 2022.
12. Lazard (ጁን 2024). Levelized Cost of Energy+, version 17: ኣብ ባሕሪ ዝርከብ ነፋሪት $27 to $73 per MWh, ኣብ ባሕሪ ዘይርከብ ነፋሪት $74 to $139, ናይ ጋዝ ፍሉይ መጠን $110 to $228. እቲ ጃንዋሪ 2026 እትውሃብ እትህቦ ናይ ንግዲ ቤት ማእሰርቲ ፀሓይ ዝርከብ ቦታ ከም ብሌንሲንግ እንጥቀመሉ.
13. ፋውንዴሽን Local Solar System The Fan Wall: open wind research፣ ንናይ ቤት ማእሰርቲ ፀሓይ ብጣዕሚ $0.19 ኣብ ሓደ ኪሎ ዋት.
14. Haas, T., De Schutter, J., Diehl, M. and Meyers, J. (2022). ናይ በረራ ፍሉይ-እዝን ሞዴል ናይ ፀሓይ ኃይሊ ፈርሚ Wind Energy Science 7, 1093-1135.