ພະລັງ​ງານ:

ເບິ່ງຈັກສູບລົມແບບໃໝ່ ແລະສິ່ງທີ່ທ່ານເຫັນສ່ວນຫຼາຍແມ່ນບໍ່ເປັນສ່ວນທີ່ຜະລິດພະລັງງານ. ພະລາຊະວັງ, ພື້ນຖານ ແລະ ພາຍໃນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງ blades ແມ່ນຢູ່ທີ່ນັ້ນເພື່ອຮັກສາການເຄື່ອນຍ້າຍໄວ-blades tip ຂຶ້ນໃນລົມ. ຈຸດສຸມຂອງຂີ້ເຫຍື້ອສ່ວນນອກຂອງ rotor ໃນຄວາມໄວປະມານ 80 ແມັດຕໍ່ວິນາທີ, ແລະນັ້ນເປັນບ່ອນທີ່ພະລັງງານຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນຖືກຈັບ. ພະລັງງານລົມທີ່ບິນຜ່ານອາກາດຖາມຄໍາຖາມງ່າຍໆ: ຖ້າຫາກພວກເຮົາຮັກສາພຽງແຕ່ສ່ວນທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງໄວວາ, ບິນມັນຢູ່ໃນສາຍແລະໃຫ້ມັນຂຶ້ນໄປບ່ອນທີ່ມີລົມແຮງກວ່າ?

ຮູບຂ້າງເທິງນີ້ ແມ່ນຄຳຕອບທີ່ແຕ້ມດ້ວຍແສງ. A tracing lamp on a Kitepower kite recorded one full cycle at night: tight figure-of-eight loops that pull the tether off a drum and turn a generator, then a long, calm return while the kite is winched back. ຫນ້ານີ້ອະທິບາຍວ່າວິທີການທີ່ເຮັດວຽກ, ສິ່ງທີ່ມັນໄດ້ບັນລຸ, ແລະເປັນຫຍັງ, ຫຼັງຈາກສອງສິບປີຂອງການພະຍາຍາມຢ່າງຈິງຈັງ, ບໍ່ມີລະບົບລົມທີ່ມີຢູ່ເທິງອາກາດຍັງຂາຍໄຟຟ້າໃນຂະໜາດ. ** ສະບັບສັ້ນ: physics ແມ່ນສຽງແລະການເກັບຮັກສາວັດສະດຸແມ່ນຈິງ, ແຕ່ຮັກສາເຄື່ອງບິນປອດໄພແລະເຮັດວຽກເປັນເວລາສອງສິບປີ, ບໍ່ໄດ້ຮັບການເບິ່ງແຍງ, ໃນທຸກສະພາບອາກາດ, ແມ່ນບັນຫາທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືກແກ້ໄຂ. ບໍ່ມີໃຜໄດ້ເຜີຍແຜ່ຜົນຜະລິດທີ່ວັດແທກຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະຈາກໜ່ວຍທຸລະກິດ. **

ສິ່ງທີ່ມັນ

ລະບົບພະລັງງານລົມທີ່ບິນໄດ້ນັ້ນ ມີສາມສ່ວນຄື: ໄກ່ງວງທີ່ບິນ, ສາຍທີ່ຈັບມັນໄວ້ ແລະສະຖານີພື້ນດິນ. There are two main families.

• ການ​ສ້າງ​ຂຶ້ນ​ເທິງ​ດິນ, ຍານ “ປັອບ” ຫຼື “ຢ້ຽວ-ຢ້ຽວ”. ຍານບິນໄວຜ່ານລົມທີ່ດຶງແຮງໃສ່ສາຍ. ສາຍໄຟ​ຈະ​ຖືກ​ປິດ​ຈາກ​ກ້ອງ​ທີ່​ຢູ່​ເທິງ​ພື້ນ​ດິນ ແລະ ກ້ອງ​ຈະ​ຂັບ​ຈັກ​ຜະລິດ​ໄຟຟ້າ ເມື່ອສາຍແຂນຍາວພໍແລ້ວ, ເຮືອບິນຈະຖືກນຳໄປສູ່ຕຳແໜ່ງທີ່ມັນດຶງໄດ້ໜ້ອຍ ແລະ ຈະຖືກຖອດຄືນມາ, ເຊິ່ງຈະໃຊ້ພະລັງງານພຽງສ່ວນນ້ອຍຂອງພະລັງງານທີ່ຜະລິດອອກມາ. SkySails Power, Kitepower ແລະ Kitemill ທັງຫມົດໃຊ້ຫຼັກການນີ້, ກັບຂີ້ຝຸ່ນຜ້າອ່ອນຫຼື gliders ແຂງ.
• ການ​ຜະລິດ​ໃນ​ເຮືອ, “ທໍ່ລົມບິນ”. ແຂງກະດ້າງຂອງປີກມີ rotor ນ້ອຍ. ໃນການເດີນທາງລົມຂ້າມ rotors ປະຕິບັດຄືກັບ turbines, ແລະໄຟຟ້າແລ່ນລົງ tether conducting. ສໍາລັບ take-off ແລະ landing rotors ດຽວກັນເຮັດວຽກເປັນ propellers ແລະ hovers ຄໍຄື drone. ນີ້ແມ່ນການອອກແບບຂອງມາຄານີ.

ໃນທັງສອງກໍລະນີ, ດ້ານລຸ່ມຂອງກະບອກແມ່ນເຮັດໜ້າທີ່ຄືກັບຫົວຂອງກະບອກລົມ: ມັນເຄື່ອນຍ້າຍຜ່ານລົມໄດ້ໄວກວ່າລົມເອງ ແລະນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ພະລັງງານມາຈາກ.

ວິທີການ​ເຮັດວຽກ

ແຮງລົມ. ແຮງລົມທີ່ສົ່ງຜ່ານທຸກໆແມັດກ້ອນທີ່ພົບກັບມັນເທົ່າກັບ ½ ρ v³, ເຊິ່ງ ρ ແມ່ນຄວາມໜາແໜ້ນຂອງອາກາດ (ປະມານ 1.2 ກຣາມຕໍ່ກິໂລແມັດກ້ອນໃກ້ກັບພື້ນດິນ) ແລະ v ແມ່ນຄວາມໄວຂອງລົມ. ຄົບບວກ​ແມ່ນ​ສຳຄັນ: ເພີ່ມ​ຄວາມ​ໄວ​ລົມ​ເປັນ​ສອງເທົ່າ ແລະ​ພະລັງງານ​ຈະ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ເປັນ​ແປດ​ເທົ່າ. At 7 m/s a square metre carries about 210 W; at 10 m/s, about 610 W.

ເປັນຫຍັງຄວາມສູງຈຶ່ງຊ່ວຍໄດ້. ໃກ້ກັບພື້ນດິນ, ການແຊກແຊງກັບດິນ, ຕົ້ນໄມ້ ແລະ ສິ່ງກໍ່ສ້າງເຮັດໃຫ້ລົມຊ້າລົງ. ກົດວິສະວະກໍາທົ່ວໄປເວົ້າວ່າຄວາມໄວເຕີບໂຕກັບຄວາມສູງເປັນ v = v_ref × (h / h_ref)^α, ບ່ອນທີ່ຕົວເລກ α ແມ່ນປະມານ 0.10 ໃນທະເລເປີດ, 0.14 ໃນດິນກະສິກໍາເປີດແລະ 0.25 ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນໃນປ່າໄມ້ແລະເມືອງ. ເອົາ7ມ/s ທີ່ 100 ມ hub. ຕາມກົດທີ່ໃຫ້ຢູ່ 400 ແມັດ 8.0 m/s ໃນທະເລ, 8.5 ໃນດິນກະສິກໍາແລະ 9.9 ໃນພື້ນທີ່ຫຍາບຄາຍ, ສະນັ້ນພະລັງງານຕໍ່ຕາແມັດສີ່ຫລ່ຽມແມ່ນ 1.5, 1.8 ແລະ 2.8 ເທົ່າສູງກວ່າ. ກົດລະບຽບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຍາກ: ຂຶ້ນໄປບໍ່ເທົ່າໃດຮ້ອຍແມັດລົມມັກຈະມີພຶດຕິກໍາທີ່ແຕກຕ່າງ, ມີລົມແຮງໃນຕອນກາງຄືນ ແລະ ລົມເຢັນກວ່າໃນຕອນເຊົ້າ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທິດທາງແມ່ນຈະແຈ້ງ ແລະ ລົມທີ່ແຂງແຮງກວ່າເກົ່າຢູ່ເທິງພື້ນດິນກໍ່ຄວນໝາຍຄວາມວ່າຈະມີເວລາບໍ່ຫຼາຍປານໃດທີ່ຈະເກັບກ່ຽວໄດ້.

ເປັນຫຍັງດອກໄມ້ຈິ່ງສາມາດຈັບໄດ້ຫຼາຍ. ໃນປີ 1980 ວິສະວະກອນ Miles Loyd ໄດ້ຄິດໄລ່ວ່າມີແຮງບິນເທົ່າໃດທີ່ດອກໄມ້ທີ່ຕິດກັບລົມສາມາດຖອດອອກມາ (Loyd, 1980). ເວົ້າງ່າຍໆ: ໄກບິນຜ່ານລົມ ບັນລຸຄວາມໄວປະມານສອງສ່ວນສາມຂອງຄວາມໄວລົມເທົ່າກັບອັດຕາສ່ວນການຍົກຂຶ້ນ-ຕໍ່-ດຶງ. ດ້ວຍການຍົກຂຶ້ນມາເພື່ອດຶງອັດຕາສ່ວນຂອງ5ໃນ 10 m / s ລົມ, ນັ້ນແມ່ນປະມານ 33 m / s, ຫຼື 120 km / h; Kitepower ກ່າວເຖິງຄວາມໄວການບິນສະເລ່ຍຂອງ 110 km / h ສຳ ລັບ kite ຂອງ (Kitepower). ເນື່ອງຈາກວ່າແຮງຂອງ aerodynamic ຂະຫຍາຍຕົວກັບ square ຂອງຄວາມໄວນັ້ນ, ໄກສາມາດດຶງໄດ້ຫຼາຍກ່ວາຂະຫນາດຂອງມັນສະເຫນີ. ສູງສຸດຂອງ Loyd ແມ່ນ

P = (4/27) × ½ ρ v³ × A × C_L × (C_L / C_D)²

ບ່ອນທີ່ A ແມ່ນພື້ນທີ່ຂອງກະດູກສັນຫຼັງ, C_L ຕົວຊີ້ວັດການຍົກຂຶ້ນແລະ C_L / C_D ອັດຕາສ່ວນການຍົກ-ເພື່ອ-ດຶງ. ປັດໄຈຫຼັງ​ຈາກ​ແຮງລົມ, (4/27) × C_L × (C_L/C_D)², ເວົ້າ​ວ່າ ມີ​ຈັກ​ແມັດກ້ອນຂອງລົມທີ່​ປີກ​ສາມາດ​ສະອາດ​ໄດ້​ຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນ​ຕໍ່​ແຕ່ລະ​ແມັດກ້ອນຂອງພື້ນທີ່​ຂອງ​ມັນ​ເອງ. ສຳລັບ​ຂີ້ເຫຍື້ອ​ທີ່​ມີ​ຄວາມ​ສູງ​ເທົ່າ​ກັບ 1 ແລະ ຄວາມ​ສູງ​ຕໍ່​ອັດຕາ​ສ່ວນ​ການ​ດຶງ5ແມ່ນ​ປະມານ 3.7. ສໍາລັບກະບອກແຂງທີ່ມີລະບົບ lift-to-drag ratio ໃກ້9, ລວມທັງການດຶງຂອງ tether, ມັນສາມາດເປັນ 10 ເຖິງ 17. ຈັກຜະລິດໄຟຟ້າທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງດິນ ຈະບັນລຸຄວາມດີທີ່ສຸດນີ້ ເມື່ອສາຍໄຟລວດອອກມາດ້ວຍຄວາມໄວໜຶ່ງໃນສາມຂອງຄວາມໄວລົມ.

ການສູນເສຍ Loyd ອອກຈາກ. ດອກໄມ້ທີ່ແທ້ຈິງບໍ່ບິນລົງລົມກົງຂອງສະຖານີພື້ນດິນ, ພວກເຂົາເຈົ້າບິນຢູ່ມຸມສູງ, ໂດຍທົ່ວໄປ 25 ເຖິງ 35 °. ມີພຽງສ່ວນຂອງລົມທີ່ຍ່າງຕາມສາຍເຄເບີນເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະດຶງມັນ, ແລະພະລັງງານຈະຫຼຸດລົງກັບຄິວບຂອງໂຄຊີນຂອງມຸມນັ້ນ: ຢູ່ 30 ° ມີພຽງແຕ່ 65% ທີ່ຍັງເຫຼືອ. ສາຍ​ເຊື່ອມຕໍ່​ເພີ່ມ​ການ​ດຶງ, ເຊິ່ງ​ຈະ​ເຕີບໃຫຍ່​ຕາມ​ຄວາມຍາວ​ຂອງ​ມັນ. ການຂຸດຂີ້ເຫຍື້ອໃຊ້ຈ່າຍສ່ວນຫນຶ່ງຂອງແຕ່ລະວົງຈອນທີ່ winched ໃນ; ລະບົບ Kitepower ຂອງໃຊ້ເວລາປະມານ 80% ຂອງວົງຈອນ 100 ວິນາທີຜະລິດເຖິງ 130 ກິໂລວັດແລະ 20% ຂຽນກ່ຽວກັບ 20 ກິໂລວັດເພື່ອດຶງຂີ້ເຫຍື້ອຄືນ (Kitepower). ຫຼັງຈາກນັ້ນມາເປັນປົກກະຕິ generator, gearbox ແລະ converter ການສູນເສຍ, ແລະພະລັງງານທີ່ໃຊ້ໃນການຮັກສາປີກບິນໃນລົມເບົາ.

ເປັນຫຍັງສາຍໄຟຈຶ່ງເປັນເລື່ອງທັງ ໝົດ. ສະຖານີຂອງກະແສໄຟຟ້າຕ້ອງທົນທານຕໍ່ແຮງດຶງເຕັມຂອງ rotor ເປັນເວລາທີ່ບີບຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງມັນ, ເຊິ່ງແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າສະຖານີແລະພື້ນຖານແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ. ສາຍເຄເບີນພຽງແຕ່ປະຕິບັດຄວາມກົດດັນ, ແລະເສັ້ນໃຍເຊັ່ນ: ຄວາມຫນາໂມເລກຸນສູງ polyethylene ແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມແຂງຢ່າງບໍ່ປົກກະຕິໃນຄວາມກົດດັນສໍາລັບນ້ໍາຫນັກຂອງເຂົາເຈົ້າ. ນັ້ນແມ່ນແຫຼ່ງຂອງຄໍາຮ້ອງຂໍ, ripeted ໂດຍບໍລິສັດຫຼາຍ, ວ່າລະບົບການບິນໃຊ້ເຖິງ 90% ວັດສະດຸຫນ້ອຍກ່ວາທໍ່ລົມຂອງອັດຕາດຽວກັນ. ມັນ​ເປັນ​ໄປໄດ້​ສຳລັບ​ເຄື່ອງ​ເອງ; ຍັງບໍ່ທັນ​ໄດ້​ສະແດງ​ໃຫ້ເຫັນ​ສຳລັບ​ໂຮງງານ​ຜະລິດ​ໄຟຟ້າ​ທັງ​ໝົດ ລວມທັງ​ໄລຍະຫ່າງ, ພື້ນຖານ​ຂອງ​ສະຖານີ​ພື້ນ​ດິນ ແລະ ການ​ເຊື່ອມຕໍ່​ກັບ​ເຄືອຂ່າຍ.

ຂໍ້ຈໍາກັດ: ໃນທິດສະດີແລະໃນການປະຕິບັດ

ຕາມທິດສະດີ. ຮູບຮ່າງຂອງ Loyd ແມ່ນ​ເປັນ​ເພດານ​ສໍາລັບ​ປີກ​ທີ່​ເໝາະສົມ​ດຽວ. ຄືກັບກະແສລົມ, ດອກໄມ້ປົ່ງຈະຊ້າລົງລົມທີ່ມັນເກັບກ່ຽວໄດ້ ແລະດອກໄມ້ປົ່ງທີ່ບິນໃກ້ໆກັນ ຈະເອົາພະລັງງານຈາກກັນແລະກັນ, ສະນັ້ນຟາມຈຶ່ງຕ້ອງການພື້ນທີ່. ຍັງມີ​ຂອບເຂດ​ຂອງ​ດາວ​ເຄາະ​ອີກດ້ວຍ. ສາຍລົມໃກ້ກັບຄວາມສູງ 10 ກິໂລແມັດເບິ່ງຄືວ່າເປັນຊັບພະຍາກອນທີ່ກວ້າງຂວາງຖ້າທ່ານໃຊ້ ½ ρ v³ ສໍາລັບພວກເຂົາ, ແຕ່ບວກກັບບັນຍາກາດການເຄື່ອນຍ້າຍທີ່ຊ້າ: ການວິເຄາະລະບົບໂລກໄດ້ເອົາການຖອດອອກມາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງສູງສຸດຈາກສາຍລົມປະມານ 7.5 TW, ບາງຄັ້ງ 200 ເທົ່າຕ່ໍາກວ່າການຄາດຄະເນກ່ອນຫນ້ານີ້, ມີຜົນກະທົບດ້ານລົບຂອງສະພາບອາກາດໃຫຍ່ຖ້າມັນໄດ້ຖືກເຄີຍເຂົ້າໃກ້ (Miller, Gans ແລະ Kleidon, 2011). ບໍ່ມີໃຜສະເໜີໃຫ້ບິນຢູ່ 10 km ໃນມື້ນີ້; ລະບົບປະຕິບັດການເປົ້າຫມາຍ 200 ເຖິງ 700 m. ແຫຼ່ງທີ່ມາຂອງລະດັບຄວາມສູງຈາກ 500 ເຖິງ 12,000 ແມັດ ໄດ້ຖືກວາງແຜນໂດຍ Archer ແລະ Caldeira (2009) ຈາກຂໍ້ມູນສະພາບອາກາດເປັນເວລາ 28 ປີ.

Practical. ຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ຢຸດໂຄງການບໍ່ໄດ້ຢູ່ໃນຮູບຮ່າງ:

• ເປີດ ແລະ ລົງຈອດ. ຈັກສູບນ້ຳບໍ່ເຄີຍຂຶ້ນ ເຮືອບິນຕ້ອງໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນໃນລົມເບົາ, ລົງຈອດໃນລົມແຮງ ແລະເຮັດທັງສອງຢ່າງນີ້ເປັນພັນໆຄັ້ງຕໍ່ປີໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍ. Makani lost four airframes in flight, three of them while hovering, not while generating (Makani, 2020).
• ຄວບຄຸມໃນສະພາບອາກາດທຸກໆ. ແຮງລົມ, ຄວາມວຸ້ນວາຍ, ການເຮັດຄວາມເຢັນ, ແສງໄຟແລະຄວາມສະຫງົບສຸກທີ່ຮຸນແຮງຕ້ອງການການຕອບໂຕ້ແບບເອກະລາດ. ສາຍທີ່ແຕກບໍ່ຄວນຈະນຳເອົາດອກໄມ້ ຫຼື ສາຍທີ່ຫນັກໄປບ່ອນອັນຕະລາຍ
• ພື້ນທີ່ອາກາດແລະດິນ. ສາຍແອວຢູ່ 400 m ໃນ 800 m tether ຖູຂະຫນາດໃຫຍ່. ເຈົ້າໜ້າທີ່ການບິນຕ້ອງຍອມຮັບມັນ ແລະ ດິນທີ່ຢູ່ໃນຂອບເຂດການບິນຕ້ອງຖືກປິດໃຫ້ຄົນແລະເສັ້ນທາງບໍ່ເຂົ້າມາ.
• Wear. ສາຍແອວຝ້າຍຫຼຸດລົງໃນແສງແດດ, tethers ໃສ່ຖັງແລະ pulleys, ແລະລະບົບຕ້ອງຢູ່ລອດສອງສິບປີເພື່ອແຂ່ງຂັນກັບກະບອກທີ່ອອກແບບສໍາລັບຫ້າສິບຫາສາມສິບ.
• ຂະໜາດ. ແຮງຂອງ Loyd ຂຶ້ນກັບພື້ນທີ່ຂອງກະບອກ, ແລະ ກະບອກໃຫຍ່ແມ່ນຍາກທີ່ຈະເປີດຕົວແລະລົງຈອດ. M600 ຂອງ Makani ມີ 26 m (X); SkySails’ ໃຫຍ່ທີ່ສຸດປະກາດ Kite ແມ່ນ 450 m² ສຳ ລັບ 450 kW ໜ່ວຍ. ລະບົບ5MW ທີ່ບິນຜ່ານອາກາດ, ຂະໜາດຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ໃນດິນຟ້າອາກາດແບບທັນສະໄໝ, ຍັງເປັນພຽງແຕ່ການແຕ້ມຮູບ.

ໂຄງການ​ຈິງ, ວັດແທກ

ພາກພື້ນນີ້ໄດ້ໃຫ້ຜົນໄດ້ຮັບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ເກັບຮັກສາຂໍ້ມູນໄລຍະຍາວໄວ້. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ສາມາດກວດສອບໄດ້.

ໂຄງການ	ການອອກແບບ	ຜົນສໍາເລັດ	ເກີດຫຍັງຂຶ້ນ
Makani M600 (ສະຫະລັດ, Google X, 2006 ຫາ 2020)	600 ກິໂລວັດແຂງກະດ້າງ, 8 rotors ເທິງເຮືອບິນ, 440 m ການນໍາພາ tether	28.9 h ການບິນແບບເອກະລາດ, 22.7 h ພັດລົມ; ລວດທີ່ດີທີ່ສຸດ 290 ກິໂລວັດ, ສະເລ່ຍສະເລ່ຍສິບນາທີທີ່ດີທີ່ສຸດ 196 ກິໂລວັດໃນລົມ 10 ຫາ 13 m / s; ການບິນນອກຝັ່ງ ທຳ ອິດຈາກເວທີລອຍຢູ່ນໍເວ, ເດືອນສິງຫາ 2019	ຖືກປິດເດືອນກຸມພາ 2020: “ເສັ້ນທາງໄປສູ່ການຕະຫລາດແມ່ນຍາວກວ່າແລະມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍກ່ວາທີ່ຄາດຫວັງ”. ການຕັດສິນໃຈຂອງທີມເອງ: ໂຄງສ້າງເຮືອບິນ M600 “ບໍ່ສາມາດຜະລິດໄດ້ 600 kW ທີ່ 11 m / s”. ລາຍງານ, ລະຫັດແລະບັນທຶກການບິນໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາໃນເດືອນສິງຫາ 2020
ພະລັງງານ SkySails ເຢຍລະມັນ	ເຮືອບິນລອຍນ້ໍາອ່ອນເຖິງ 180 m² ໃນ winch ດິນ; ເຖິງ 200 kW ພະລັງງານວົງຈອນ (PN-14, ປັດຈຸບັນຂາຍເປັນ Venyo)	ແບບທົດລອງທີ່ Klixbüll ປະຕິບັດຕັ້ງແຕ່ 2019 ດ້ວຍດອກໄມ້ເຖິງ 120 m², ບັນທຶກຍາວທີ່ສຸດຂອງລະບົບອາກາດໃດໆ; ດອກໄມ້ 120 m² ບິນ 200 ເຖິງ 400 m ຂຶ້ນໄປໃນ 800 m tether ສູງສຸດໃນ Mauritius ຈາກເດືອນກຸມພາ 2023; ການບິນຄັ້ງທໍາອິດໃນໄຕ້ຫວັນໃນວັນທີ 1 ກໍລະກົດ 2025	ຂາຍເຄື່ອງ; ບໍລິສັດກ່າວເຖິງເຖິງ 760 MWh ຕໍ່ປີຕໍ່ເຄື່ອງໃນສະຖານທີ່ທີ່ດີ, ຜູ້ຜະລິດຕົວເລກ, ບໍ່ແມ່ນການວັດແທກທີ່ເປັນເອກະລາດ. ແບບ 450 kW (KYO) ແມ່ນປະກາດໂດຍມີການຈັດສົ່ງຄັ້ງທໍາອິດຄາດວ່າຈະຢູ່ໃນເຄິ່ງທີສອງຂອງ 2028
Kitepower (ເນເທີແລນ, ຈາກ TU Delft)	100 m² soft kite, 350 m tether, ເຄື່ອງຜະລິດດິນໃນ6m ພາຊະນະ	ເຖິງ 130 ກິໂລວັດໃນຂະນະທີ່ລໍ້ອອກ, ປະມານ 100 s ຕໍ່ວົງຈອນ; ນັກບິນຢູ່ທີ່ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງໃນເນເທີແລນ, ທີ່ Bellacorick ໃນໄອແລນກັບ RWE, ແລະໃນ Aruba	ຂາຍເປັນພະລັງງານທີ່ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດຊົ່ວຄາວ, ຕົວຢ່າງເພື່ອທົດແທນເຄື່ອງຜະລິດໄຟຟ້າດີເຊລ
​ກະດູກ​ແຂງ ນໍເວName	ເຮືອບິນລອຍທີ່ແຂງແຮງ​ທີ່​ມີ​ກ້ອງ​ເທິງ​ພື້ນດິນ	ສະຖານທີ່ທົດລອງຢູ່ Vanse, Lista, ບິນຢູ່ເທິງ 350 m	ການ​ພັດທະນາ​ຍັງ​ສືບຕໍ່; ບໍ່ມີ​ຂໍ້ມູນ​ຜົນອອກມາ​ໄລຍະຍາວ​ທີ່​ເປີດເຜີຍ
Ampyx Power (ເນເທີແລນ, 2008-2022)	ເຮືອບິນລອຍນໍ້າທີ່ແຂງແຮງຢູ່ເທິງດິນ; ການຜະລິດພະລັງງານທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍຕົນເອງຄັ້ງ ທຳ ອິດໃນປີ 2012	ພັດທະນາແບບ ຈຳ ລອງຈົນເຖິງ AP-3	ຍົກເລີກການຈ່າຍເງິນ 19 ເມສາ 2022, ປະກາດລົ້ມລະລາຍ4ເມສາ 2022 ຫຼັງຈາກທີ່ແຜນການລະດົມທຶນຮອບບໍ່ເກີດຂຶ້ນ

ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: Makani, The Energy Kite, 2020; X, Makani; SkySails Power; Kitepower; Kitemill; Ampyx Power.

ສອງຂໍ້ເທັດຈິງໃນຕາຕະລາງນັ້ນ ຄວນໄດ້ຮັບການເອົາໃຈໃສ່. ກ່ອນອື່ນໝົດ, ຄວາມໄວສະເລ່ຍຂອງ Makani ໃນຮອບສິບນາທີແມ່ນພຽງໜຶ່ງສ່ວນສາມຂອງຄວາມໄວທີ່ມັນໄດ້ຕັ້ງໄວ້ ແລະ ມີພຽງແຕ່ລວດດຽວໃນຫ້າລວດເທົ່ານັ້ນ ທີ່ຜະລິດພະລັງງານລວມ, ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນການທົດສອບການເຄື່ອນຍ້າຍ, ລົມເບົາ ແລະ ການແລ່ນຢູ່ເທິງອາກາດ. ອັນທີສອງ, ລະບົບທີ່ເຕີບໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປັດຈຸບັນແມ່ນດອກໄມ້ລົມທີ່ຜະລິດຈາກພື້ນດິນຂອງ 100 ຫາ 200 ກິໂລວັດໂມງ, ນ້ອຍກວ່າສິບເທົ່າກ່ວາກະແສໄຟຟ້າປົກກະຕິຢູ່ເທິງຝັ່ງທະເລ, ຂາຍສໍາລັບສະຖານທີ່ທີ່ກະແສໄຟຟ້າແມ່ນຍາກທີ່ຈະສ້າງ: ເກາະ, ສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ພະລັງງານຊົ່ວຄາວ. ການທົບທວນຄືນສອງທົດສະວັດຂອງການທົດສອບການບິນໄດ້ບັນລຸການເບິ່ງທີ່ສົມດຸນດຽວກັນ: ການຄວບຄຸມໄດ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມຄືບຫນ້າທີ່ຫນ້າປະຫລາດໃຈ, ແລະໄລຍະເວລາຍາວ, ການປະຕິບັດງານແບບອັດຕະໂນມັດເຕັມທີ່ຍັງຄົງເປັນຊາຍແດນ (Vermillion et al., 2021).

ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ

ຍັງບໍ່ມີລາຄາຕະຫຼາດສຳລັບໄຟຟ້າລົມທີ່ນຳໃຊ້ໃນອາກາດ, ມີແຕ່ການຄາດຄະເນເທົ່ານັ້ນ, ສະນັ້ນຈົ່ງລະມັດລະວັງກັບຕົວເລກທຸກໆອັນທີ່ຢູ່ໃນນີ້.

ຕົວເລືອກ	ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ​ຕໍ່ kWh	ສະຖານະ​ຂອງ​ຕົວເລກ
ໂຮງງານຜະລິດພະລັງງານລົມໃໝ່, ບໍ່ໄດ້ຮັບເງິນຊ່ວຍເຫຼືອ	$0.027 to $0.073	ຂໍ້ມູນຕະຫຼາດ, Lazard LCOE+ 2024
ໂຮງງານຜະລິດພະລັງງານລົມນອກຝັ່ງໃໝ່	$0.074 to $0.139	ຂໍ້ມູນຕະຫຼາດ, Lazard 2024
ໂຮງງານຜະລິດກາຊວນ	$0.110 to $0.228	ຂໍ້ມູນຕະຫຼາດ, Lazard 2024
ພະລັງງານແສງຕາເວັນເທິງຫຼັງຄາຂອງອາຄານ, ມາດຕະຖານຂອງພວກເຮົາ	$0.19 central	ແບບຈໍາລອງ Fan Wall; ຊັ້ນອາຄານການຄ້າ $0.09 to $0.20 ໃນ Lazard, 2026
SkySails KYO 450 ກິໂລວັດ, ເປົ້າຫມາຍ	ຕ່ຳກວ່າ 10 ເຊັນ	ເປົ້າໝາຍຂອງຜູ້ຜະລິດ, ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ສົ່ງ
ຈັກ​ຕັດ M600	ຍັງບໍ່ໄດ້ເຜີຍແຜ່	ທີມງານໄດ້ຂຽນວ່າມັນເປັນ “ບໍ່ຊັດເຈນ” ຖ້າລະບົບດັ່ງກ່າວສາມາດບັນລຸການແຂ່ງຂັນ LCOE ກັບກະແສໄຟຟ້າແບບດັ້ງເດີມ

ບົດລາຍງານຂອງມາຄານີ ໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນຈຸດທີ່ທຸກໆນັກຂ່າວທີ່ມີສາຍຕາຕໍ່ກັບລົມພາຍຸຄວນຈະຕອບ. ສໍາລັບເຂດກະສິກໍາລົມຢູ່ເທິງດິນ, ຕົວກະບອກເອງແມ່ນບໍ່ເກີນເຄິ່ງຫນຶ່ງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນພະລັງງານ; ຖະຫນົນ, ພື້ນຖານ, ສາຍໄຟ, ການເຊື່ອມຕໍ່ grid, ການຕິດຕັ້ງ, ການດໍາເນີນງານແລະການເງິນປະກອບມີສ່ວນທີ່ເຫຼືອ. ນອກຝັ່ງທະເລ, “ທຽບເທົ່າຂອງລະບົບ” ນີ້ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 52% ຂອງຈໍານວນທັງຫມົດ (Makani, 2020). ການເກັບຮັກສາ 90% ຂອງທໍ່ເຫຼັກຫໍດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບໍ່ຕັດລາຄາໄຟຟ້າໂດຍ 90%. ເພື່ອເອົາຊະນະລົມຢູ່ເທິງດິນທີ່ $0.03 to $ 0.07, ດອກໄມ້ຕ້ອງກົງກັບຄວາມສາມາດສູງຂອງກະແສໄຟຟ້າ, ຊີວິດການອອກແບບ 25 ປີແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາຕ່ໍາຂອງມັນ. ເຖິງວ່າຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສ້າງຂອງເຮົາທີ່ 0.19 ໂດລາຕໍ່ກິໂລວັດໂມງ ແຕ່ດອກໄມ້ບໍ່ເໝາະສົມກັບການກໍ່ສ້າງ: ພວກມັນຕ້ອງການພື້ນທີ່ ຫຼື ທະເລທີ່ສະອາດຫຼາຍຮ້ອຍແມັດ.

ບ່ອນທີ່ມັນສາມາດຊະນະ, ແລະບ່ອນທີ່ມັນບໍ່ສາມາດ

ມັນສາມາດຊະນະ:

• ລະບົບໄຟຟ້າທີ່ຕັ້ງຢູ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ ແລະ ເຂດເກາະ ທີ່ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟນໍາເຂົ້າ, ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນລາຄາໄຟຟ້າຫຼາຍເທົ່າຂອງພາກພື້ນ, ເຊິ່ງບ່ອນທີ່ທໍ່ສົ່ງນໍ້າມັນຍາກທີ່ຈະຂົນສົ່ງແລະສ້າງຂຶ້ນແລະສະຖານີດິນທີ່ມີກະເປົາແມ່ນງ່າຍ.
• ພະລັງງານຊົ່ວຄາວ: ສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ການຊ່ວຍເຫຼືອໄພພິບັດ, ກອງທັບແລະສູນຄົ້ນຄວ້າ, ເຫດການ, ທີ່ບ່ອນທີ່ກະແສໄຟຟ້າບໍ່ສາມາດສ້າງໄດ້ເປັນເວລາສອງສາມເດືອນ.
• ນໍ້າເລິກຢູ່ນອກຝັ່ງ, ໃນໄລຍະຍາວ, ບ່ອນທີ່ສະຖານີພື້ນດິນລອຍນ້ໍາເບົາອາດຈະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍກ່ວາທໍ່ລອຍ. ນີ້ແມ່ນລາງວັນທີ່ Makani ແລະ Shell ໄດ້ທົດລອງໃນນໍເວ, ແລະມັນຍັງຄົງບໍ່ໄດ້ຮັບການພິສູດ.
• ສະຖານທີ່ທີ່ມີລົມແຮງຢູ່ເທິງ ແຕ່ລົມອ່ອນຢູ່ທີ່ລະດັບຄວາມສູງຂອງ hub, ຕົວຢ່າງໃນພື້ນທີ່ທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ, ທີ່ບ່ອນທີ່ຄວາມສູງຂອງຂີ້ເຖົ່າມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ມັນບໍ່ສາມາດຊະນະໄດ້:

• ໃນ​ເມືອງ ຫຼື ເທິງ​ອາຄານ. ແຜ່ນໃບໜ້າ​ຂອງ​ການ​ບິນ​ແມ່ນ​ກວ້າງ​ເປັນ​ຮ້ອຍໆ​ແມັດ.
• ຕໍ່ຕ້ານລົມ onshore ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ດີ, ມື້ນີ້. Turbines are mature, bankable and cheap; a new technology has to prove twenty years of reliability before lenders treat it the same way.
• ໃກ້ສະໜາມບິນ ແລະ ພື້ນທີ່ອາກາດທີ່ແອອັດ, ຫຼື ທີ່ດິນພາຍໃຕ້ເສັ້ນທາງການບິນບໍ່ສາມາດຮັກສາໄວ້ໄດ້ສະອາດ.

ສິ່ງທີ່​ຖືກ​ພິສູດ, ເຊື່ອຖືໄດ້ ແລະ ຄິດໄລ່

Proven: ກົດຫມາຍຂອງພະລັງງານຂອງການບິນ crosswind (Loyd, 1980), ໄດ້ຢືນຢັນໃນການທົດສອບການບິນຫຼາຍ; ວ່າ tethered ຄໍສາມາດຜະລິດໄຟຟ້າຢ່າງເປັນເອກະລາດສໍາລັບຊົ່ວໂມງ, ກັບວົງຈອນປັpumpມແລະກັບ rotors ເທິງເຮືອບິນ; ວ່າ M600 ໄດ້ຜະລິດສະເລ່ຍທີ່ດີທີ່ສຸດສິບນາທີຂອງ 196 ກິໂລວັດ; ວ່າພື້ນທີ່-ການເກີດດອກໄມ້ອ່ອນຂອງ 100 ເຖິງ 200 ກິໂລວັດສາມາດຖືກເປີດຕົວ, ບິນແລະລົງຈາກສະຖານີຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງ container; ວ່າຄວາມໄວລົມແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານເພີ່ມຂຶ້ນກັບລະດັບສູງໂດຍສະເລ່ຍ.

Plausible: ລະບົບການຜະລິດທີ່ດິນຂອງເຄິ່ງ ໜຶ່ງ ຂອງກິໂລວັດສາມາດບັນລຸໄດ້ສູງໃນສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ; ການໃຊ້ວັດສະດຸຕໍ່ກິໂລວັດແມ່ນຕ່ ຳ ກວ່າຫຼາຍກ່ວາສໍາລັບທໍ່ລົມ; ວ່າດາວເຮືອງລອຍຢູ່ນອກທະເລອາດຈະຕ້ອງການເວທີເບົາຫຼາຍ; ລະບົບອາກາດຜະລິດຊົ່ວໂມງຫຼາຍຂຶ້ນຂອງຜົນໄດ້ຮັບທີ່ມີປະໂຫຍດຕໍ່ປີກ່ວາທໍ່ລົມໃນເວັບໄຊທ໌ດຽວກັນເພາະວ່າພວກເຂົາບັນລຸລົມທີ່ ໝັ້ນ ຄົງ.

Speculative: ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ kWh ທີ່ແຂງແຮງກັບລົມຢູ່ເທິງດິນ; ດອກໄມ້ຂະ ໜາດ ເມກາວັດ; ການປູກຝັງຂອງດອກໄມ້ຫຼາຍຢ່າງບິນໃກ້ກັນໂດຍບໍ່ຕ້ອງ干扰; ອາຍຸການໃຊ້ງານສອງສິບປີ ສຳ ລັບດອກໄມ້, tethers ແລະທໍ່; ການປົກປ້ອງແລະກອບການຢັ້ງຢືນທີ່ທຽບເທົ່າກັບ those for turbines.

ເປີດ​ຄໍາຖາມ​ການຄົ້ນຄ້ວາ

• ວິທີການເຊື່ອຖືໄດ້ສາມາດ ເຕັມທີ່ອັດຕະໂນມັດເປີດຕົວແລະລົງຈອດ ກາຍເປັນ, ວັດແທກຫຼາຍກ່ວາພັນຂອງວົງຈອນໃນສະພາບອາກາດລົມພັດແຮງ?
• ຫຍັງ​ຄື ຜົນຜະລິດພະລັງງານປະຈໍາປີທີ່ແທ້ຈິງ ຕົວຊີ້ວັດ​ທີ່​ໃຊ້​ເພື່ອ​ວັດ​ແທກ​ຄວາມ​ສາມາດ​ຂອງ​ຈັກ​ຢູ່​ໃນ​ສະຖານທີ່​ທີ່​ຮູ້​ກັນ​ດີ, ຖືກ​ວັດ​ແທກ​ຢ່າງ​ເປັນ​ເອກະ​ລາດ​ເປັນເວລາ​ປີ​ເຕັມ ແລະ ມັນ​ຈະ​ທຽບ​ກັບ​ຈັກ​ສູບ​ນ້ຳ​ໃກ້ໆ​ມັນ​ໄດ້​ແນວໃດ?
• ເວລາໃດທີ່ tethers ແລະຝ້າຍ kite ໃຊ້ເວລາພາຍໃຕ້ການໂຫຼດວົງຈອນແລະແສງອົກຊີເຈນ, ແລະວິທີການແມ່ນ wear ແມ່ນກວດພົບກ່ອນທີ່ຈະລົ້ມເຫລວ?
• ພະຍຸສາມາດ ແຍກກັນຢູ່ໃນຟາມ ໄດ້ແນວໃດ ແລະ ພວກມັນສູນເສຍຫຼາຍປານໃດເມື່ອຖືກຕາມຫຼັງ?
• ຫຍັງ ກົດ​ລະບຽບ​ເຂດ​ອາກາດ ເຮັດ​ໃຫ້​ມີ​ຄວາມ​ໝາຍ​ສຳລັບ​ປີກ​ທີ່​ຕິດ​ກັບ​ກັນ ແລະ ວິທີ​ທີ່​ດອກ​ໄມ້​ຕ້ອງ​ໄດ້​ຖືກ​ເປີດ​ໄຟ ແລະ ກວດພົບ​ໂດຍ​ເຮືອບິນ?
• ເຮືອລອຍເຮັດຫຍັງກັບ นก ແລະ ຄຸກກີ້? ບໍ່ມີຂໍ້ມູນໃນພື້ນທີ່ ແລະ ຄຳຕອບອາດຈະແຕກຕ່າງກັນ ສຳ ລັບຂີ້ເຖົ່າຊ້າໆແລະກະດູກແຂງໄວ.
• ​ສາມາດ ສະຖານີພື້ນທີ່ລອຍຢູ່ນອກຝັ່ງ ຊີວິດຢູ່ລອດຈາກພາຍຸໃນລາຄາທີ່ຊະນະທໍ່ລອຍລອຍ?

ສິ່ງທີ່​ຕົວແບບ​ທີ່​ເຮັດວຽກ​ຈະ​ຕ້ອງການ

ຂ່າວດີສຳລັບທີມນ້ອຍໆກໍຄືວ່າ ດອກໄມ້ປ່ອງທີ່ບີບອັດສາມາດທົດສອບໄດ້ໃນລະດັບທີ່ຕ່ຳ ແລະ ຂະໜາດຂອງຟີຊິກສາດແມ່ນສາມາດຄາດຄະເນໄດ້ດ້ວຍພື້ນທີ່ຂອງປີກ.

ໄລຍະ	ວຽກ	ການ​ຕັດສິນໃຈ​ທີ່​ມັນ​ອະນຸຍາດ	ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ​ທີ່​ບໍ່​ແນ່ນອນ	ເວລາ
0. ການ​ສຶກສາ​ Desk	ແບບຈໍາລອງ Loyd ແລະ Cycle ສຳ ລັບສະຖານທີ່ເປົ້າ ໝາຍ, ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງມືເປີດແລະໂປຣແກຣມທີ່ Makani ໄດ້ເຜີຍແຜ່; ຂໍ້ມູນລົມຢູ່ 100 ຫາ 500 ແມັດຈາກຂະບວນການ lidar ຫຼື ການວິເຄາະຄືນ ໃໝ່	ອາກາດໃນເຂດນີ້ສູງພໍທີ່ຈະເຮັດໄດ້?	$10k to $30k ນາທີ	2 ຫາ3ເດືອນ
1. ການ​ທົດສອບ​ແຮງ	10 ເຖິງ 20 m² ຂອງດອກກຸຫລາບທີ່ໃຊ້ເຄື່ອງວັດແທກຄວາມກົດດັນແລະ winch, ບິນໂດຍມືຫຼັງຈາກນັ້ນດ້ວຍ autopilot	ແຮງດັນຂອງ tether ແລະເສັ້ນໂຄ້ງພະລັງງານທີ່ວັດແທກໂດຍ Loyd	$30k to $80k ນາທີ	6 ເດືອນ
2. ແບບຢ່າງການເຮັດວຽກ	ສະຖານີພື້ນດິນ 10 ຫາ 30 ກິໂລວັດ: ກ້ອນ, ເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າ, ພະລັງງານເອເລັກໂຕຣນິກ, ຕົວຂັບເຄື່ອນອັດຕະໂນມັດ; ພະລັງງານທີ່ລົງທະບຽນອອກແລະເຂົ້າສູ່ແຕ່ລະວົງຈອນ	ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ວັດແທກໄດ້ kWh ຕໍ່ມື້ ແລະວົງຈອນອັດຕະໂນມັດໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີຜູ້ບິນ	$150k to $400k ກິ​ໂລ​ແມັດ	12 ເດືອນ
3. Pilot	100 kW-class ໜ່ວຍ ຢູ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກຫຼືສະຖານທີ່ຊົ່ວຄາວ, ປີເຕັມຂອງຜົນຜະລິດແລະຄວາມສາມາດໃນການວັດແທກ, ກັບການຕິດຕາມສັດປ່າ	ຜົນຜະລິດ​ປະຈໍາປີ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ kWh, ການຮັກສາ	$1M to $3M ​	18-24 ເດືອນ

​A-M_BAR_ភាសា​បារាំង (បារាំង) ແບບ​ທີ່​ເຮັດວຽກ, ສຳ ລັບ ໜ້າ ນີ້, ໝາຍ ຄວາມວ່າໄລຍະທີ2: ສະຖານີພື້ນທີ່ແລ່ນວົງຈອນບີບອັດເຕັມແລະວາງພະລັງງານທີ່ວັດແທກໄດ້ເຂົ້າໃນແບັດເຕີຣີຫຼືກະດານ, ດ້ວຍທຸກໆວົງຈອນທີ່ບັນທຶກໄວ້. ສາຍແອວທີ່ດຶງດູດດອກໄມ້ຢ່າງແຮງນັ້ນຍັງບໍ່ເປັນສະຖານີໄຟຟ້າເທື່ອ.

ພວກເຮົາຕ້ອງການໃຜ

• ວິສະວະກອນຄວບຄຸມການບິນ ມີປະສົບການຂອງ drones ຫຼື kite ທີ່ມີອິດສະຫຼະ: ການຍົກຍ້າຍ, ການລົງຈອດແລະການຈັດການຂໍ້ຜິດພາດແມ່ນວຽກສ່ວນໃຫຍ່.
• Aerodynamicists ສຳລັບການອອກແບບກະດູກ ແລະ ຂາ, ລວມທັງ ການຖອດສາຍ ແລະ ໂຄງສ້າງທີ່ຍືດຫຍຸ່ນ.
• ວິສະວະກອນພະລັງງານແລະເຕັກໂນໂລຢີການຂັບເຄື່ອນ ສຳ ລັບເຄື່ອງຜະລິດເຄື່ອງຈັກ winch, ການເກັບຮັກສາພະລັງງານ ສຳ ລັບການເຊື່ອມຕໍ່ໄລຍະແລະສາຍໄຟ.
• ວິສະວະກອນວັດສະດຸ ສຳ ລັບ tethers, ແຜ່ນແພແລະການທົດສອບຄວາມອ່ອນແອ.
• ນັກອຸຕຸນິຍົມ ມີປະສົບການ lidar ເພື່ອວັດແທກລົມຈາກ 50 ເຖິງ 600 ແມັດ.
• ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານກົດລະບຽບການບິນ ເພື່ອຮັບປະກັນໃບອະນຸຍາດການບິນແລະການຈອງພື້ນທີ່ອາກາດ.
• ນັກສິ່ງແວດລ້ອມ ເພື່ອອອກແບບການຕິດຕາມສັດປີກ ແລະ ແມວ.
• ສະຖານທີ່ຈັດງານ: ເກາະ, ຊຸມຊົນຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ໂຮງງານແຮ່ທາດ ຫຼື ນາໃຫຍ່ທີ່ມີດິນເປີດ ແລະ ມີເພື່ອນບ້ານສະໜັບສະໜູນ.

ມີຄວາມຄິດທີ່ດີກວ່ານີ້ບໍ?

ສະມາຊິກບາງຄົນຂອງກອງທຶນອາດຈະມີຜູ້ຕິດຕໍ່ທີ່ສາມາດຟັງການຮ້ອງຂໍໃຫ້ມີແນວຄິດດ້ານພະລັງງານທີ່ເຂັ້ມແຂງ. ເພື່ອຈະໄດ້ຍິນ, ຄວາມຄິດຕ້ອງການ ເຮັດວຽກ, ແບບຢ່າງຊີວິດທີ່ແທ້ຈິງທີ່ຜະລິດພະລັງງານ, ດ້ວຍການວັດແທກຜົນໄດ້ຮັບຂອງມັນໃນເຄື່ອງມື, ບໍ່ໄດ້ຖືກກ່າວຫາ. ສໍາລັບພະລັງງານ kite ທີ່ຫມາຍຄວາມວ່າສະຖານີພື້ນທີ່ທີ່ສໍາເລັດການ pumping ວົງຈອນໃນຕົວມັນເອງແລະບັນທຶກພະລັງງານ net ມັນສະຫນອງ. ຄວາມຄິດໃນໜັງສືກໍຖືກຕ້ອນຮັບເຊັ່ນກັນ: ຖ້າວ່າ ຕົວເລກ ແລະ ວັດຖຸມີລັກສະນະເປັນຮູບຮ່າງ, ພວກເຮົາສາມາດເຜີຍແຜ່ມັນໄດ້ທີ່ນີ້ໃນເວບໄຊທ໌. ແຕ່ການລະດົມທຶນໂດຍບໍ່ຕ້ອງມີແບບຢ່າງທີ່ເຮັດວຽກນັ້ນຍາກຫຼາຍ ແລະ ບໍ່ມີຫຍັງຢູ່ນີ້ທີ່ຈະເປັນສັນຍານຂອງການໃຫ້ທຶນ, ການກັບຄືນ ຫຼື ການແນະນໍາ.

ສົ່ງຄວາມຄິດຂອງທ່ານ ຫຼື ຂໍ້ມູນການບິນຂອງທ່ານ, ໂດຍຜ່ານ ແບບຟອມການປະກອບສ່ວນ: ບັນຫາທີ່ມັນແກ້ໄຂ, ການກວດສອບທາງຟີຊິກ, ການວັດແທກຫຼືການຄາດຄະເນຜົນຜະລິດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ kWh ແລະ ການທົດສອບລາຄາຖືກທີ່ສຸດທີ່ສາມາດພິສູດໄດ້ວ່າຜິດ. ສໍາລັບທິດທາງອື່ນໆ, ເບິ່ງ ພະລັງງານທາງເລືອກທຽບ ແລະເປີດຕົວຂອງພວກເຮົາເອງ Fan Wall ການຄົ້ນຄວ້າ.

ແຫຼ່ງ

1. ໂລຍດ, M.L. (1980). ພະລັງງານລົມແບບ Crosswind kite (ເພື່ອຜະລິດພະລັງງານລົມຂະໜາດໃຫຍ່). ວາລະສານພະລັງງານ 4(3), 106-111.
2. ເຕັກໂນໂລຢີ Makani (ເດືອນກໍລະກົດປີ 2020). The Energy Kite, Part I: ຕົວເລກການທົດສອບການບິນ, ຄວາມຂາດແຄນການປະຕິບັດງານ M600, ການບິນ FCW-01 ນອກຝັ່ງທະເລແລະການວິເຄາະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພະລັງງານ. ພາກ II ແລະ III.
3. X, ໂຮງງານ​ຍິງ​ດາວ​ພະຫັດ Makani: M600, ການເກັບກໍາດອກໄມ້ພະລັງງານແລະການປິດໃນ 2020.
4. Vermillion, C., Cobb, M., Fagiano, L., Leuthold, R. ແລະອື່ນໆ. (2021). ໄຟຟ້າໃນອາກາດ: ຄວາມເຂົ້າໃຈຈາກສອງທົດສະວັດຂອງການຄົ້ນຄວ້າຄວບຄຸມກ້າວຫນ້າແລະການທົດລອງການບິນທົດສອບຂອງລະບົບພະລັງງານລົມທີ່ບິນ. ການທົບທວນຄືນປະຈໍາປີໃນ Control 52, 330-357.
5. Cherubini, A., Papini, A., Vertechy, R. ແລະ Fontana, M. (2015). ລະບົບພະລັງງານລົມທີ່ບິນຂຶ້ນສູ່ອາກາດ: ການທົບທວນຄືນເຕັກໂນໂລຢີ. ການທົບທວນຄືນພະລັງງານທົດແທນແລະຍືນຍົງ 51, 1461-1476.
6. Archer, C.L. ແລະ Caldeira, K. (2009). ການວິເຄາະທົ່ວໂລກຂອງພະລັງງານລົມທີ່ສູງ. ພະລັງງານ 2(2), 307-319.
7. Miller, L.M., Gans, F. ແລະ Kleidon, A. (2011). ພະລັງງານລົມ jet stream ເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ໃຊ້ໄດ້ຄືນໃໝ່: ມີແຮງພຽງເລັກນ້ອຍ, ແຕ່ມີຜົນສະທ້ອນຢ່າງໃຫຍ່ຫຼວງ. ລະບົບນິເວດໂລກ 2, 201-212.
8. ພະລັງງານ SkySails. ຂ່າວ, ລວມທັງ SkyPower100 ທີ່ Klixbüll (ປີ 2022), Mauritius (ປີ 2023) ແລະ ໄທ (ປີ 2025); ຂໍ້ມູນ Venyo (PN-14).
9. ແຮງ​ດັນ​ລົມ ເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ຂໍ້ມູນລະບົບ Falcon.
10. ​ດາວ​ເຄາະ ເວັບໄຊ​ຂອງ​ບໍລິສັດ.
11. Ampyx Power: ບໍລິສັດປະຫວັດສາດແລະລົ້ມລະລາຍ, 2022.
12. Lazard (ເດືອນມິຖຸນາ 2024). ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງພະລັງງານທີ່ສູງຂຶ້ນ, ສະບັບ 17: ລົມຢູ່ເທິງຝັ່ງ $27 to $73 ຕໍ່ MWh, ລົມນອກຝັ່ງ $74 to $139, ລະດັບສູງສຸດຂອງກາຊວນ $110 to $228. ເດືອນມິຖຸນາ 2026 ສະບັບໃຫ້ຄວາມກວ້າງຂອງແສງຕາເວັນທີ່ໃຊ້ໃນອາຄານການຄ້າເປັນຕົວຊີ້ວັດຂອງພວກເຮົາ.
13. ພື້ນຖານ Local Solar System. The Fan Wall: ຄົ້ນຄ້ວາລົມເປີດ, ສຳ ລັບແສງຕາເວັນທີ່ຕັ້ງຢູ່ເທິງຫຼັງຄາຂອງ $ 0.19 ຕໍ່ kWh.
14. Haas, T., ດີ Schutter, J., Diehl, M. ແລະ Meyers, J. (2022). ການ​ກະທຳ​ແບບ​ຕົວ​ແບບ​ຂອງ​ໂຮງງານ​ຜະລິດ​ພະລັງງານ​ລົມ​ທີ່​ມີ​ອາກາດ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ຢ່າງ​ໃຫຍ່​ໂຕ. ວິທະຍຸພະລັງງານລົມວິທະຍາສາດ 7, 1093-1135.